CN203544828U - 一种开顶集装箱的防漏雨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种开顶集装箱的防漏雨结构，其特征在于：它包括由端梁、外侧纵梁和顶角件固定连接而成的矩形框架，端梁和外侧纵梁的顶部分别间隔设置有绳扣；矩形框架的中部设置中央大横梁，中央大横梁的两端与外侧纵梁焊接固定；矩形框架的两侧分别设置小横梁，每一小横梁的两端与外侧纵梁焊接固定，中央大横梁与每一小横梁之间的上部和下部分别设置内侧纵梁；每一小横梁与相应一侧的端梁顶部设置盖板，每一盖板的两短边与外侧纵梁焊接固定，每一盖板的外侧长边与端梁焊接固定，内侧长边与小横梁焊接固定；每一外侧纵梁与内侧纵梁之间间隔设置有若干对插槽，每一对插槽内插设有横向撑杆，横向撑杆上铺设有篷布，篷布的拉绳穿过绳扣捆紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开顶集装箱的箱顶结构，特别是关于一种开顶集装箱的防漏雨结构。
背景技术
现有技术中集装箱为减轻自重、实现顶装采用开顶结构，这种集装箱没有刚性箱顶，但是有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样，可以采用起重机从箱顶上面装卸货物，特别适合于装载体积高大的大型物和需吊装的重物等。现有开顶集装箱支撑帆布的顶弓数目较多，安装和拆卸麻烦，另外开顶集装箱的箱顶两端的上部由于捆绑原因，存在漏雨现象，因此迫切需要一种具有防漏雨功能并且能够提高货物装卸效率的开顶集装箱的箱顶结构。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种具有防漏雨功能并且能够提高货物装卸效率的开顶集装箱的防漏雨结构。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种开顶集装箱的防漏雨结构，其特征在于：它包括一由两个端梁、两个外侧纵梁和四个顶角件固定连接而成的矩形框架，每一所述端梁和每一所述外侧纵梁的顶部分别间隔设置有若干绳扣；所述矩形框架的中部设置一中央大横梁，所述中央大横梁的两端分别与所述外侧纵梁焊接固定；所述矩形框架的两侧分别设置一小横梁，每一所述小横梁的两端分别与所述外侧纵梁焊接固定，所述中央大横梁与每一所述小横梁之间的上部和下部分别设置一内侧纵梁，每一所述内侧纵梁的两端分别与所述中央大横梁和小横梁焊接固定；每一所述小横梁与相应一侧的所述端梁顶部设置一盖板，每一所述盖板的两短边分别与两个外侧纵梁顶部焊接固定，每一所述盖板的外侧长边与所述端梁焊接固定，每一所述盖板的内侧长边与所述小横梁焊接固定；每一所述外侧纵梁与相应一侧的所述内侧纵梁之间间隔设置有若干对插槽，每一对所述插槽内插设一横向撑杆，所述横向撑杆上铺设一具有拉绳的篷布，所述篷布的拉绳穿过所述绳扣捆紧。
所述盖板是由一矩形钢板和一向下倾斜的弯折板一体成型的向下凸脊结构，所述矩形钢板的外端长边与所述小横梁焊接固定，所述弯折板的外端长边与所述端梁焊接固定。
每一所述插槽包括平行间隔设置的两个竖板，每一所述竖板的两端分别与所述外侧纵梁和内侧纵梁焊接固定；每一所述横向撑杆采用一两端向下弯折的横向杆，所述横向杆的两弯折端分别插设在相应的一对插槽内。
所述篷布采用涂塑PVC篷布。
本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型包括由端梁、外侧纵梁和顶角件固定连接而成的矩形框架，矩形框架上插设有若干横向撑杆，横向撑杆上铺设有篷布，因此结构简单，横向撑杆安装拆卸方便，具有较好的防漏雨功能；另外，横向撑杆减少现有技术中支撑篷布用顶弓安装数量，有利于简化开顶操作，提高货物装卸效率；进一步，横向撑杆既能提高侧壁抗外涨能力，其布局还能够满足装载机械的施工要求。2、本实用新型在每一端梁与小横梁上焊接固定有盖板，盖板是由一矩形钢板和一向下倾斜的弯折板一体成型的向下凸脊结构，因此本实用新型的箱顶端部采用硬顶结构，可以使雨水顺着弯折板快速流下，防止箱体角部漏水，方便雨水及时排除，保证开顶集装箱结构的水密性。3、本实用新型的矩形框架顶部间隔设置有若干绳扣，当横向撑杆上铺设篷布时，篷布四周的拉绳穿过绳扣捆紧，因此本实用新型的箱顶部采用软顶结构，可以使雨水顺着篷布留下，有效防止开顶集装箱内的货物淋湿。综上所述，本实用新型采用硬顶和软顶相结合的方式，实现刚柔结合，有利于简化开顶操作，可以广泛应用于开顶集装箱中。
附图说明
以下结合附图来对本发明进行详细的描绘。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本发明，它们不应该理解成对本发明的限制。
图1是本实用新型结构的示意图；
图2是本实用新型的盖板和端梁的组装示意图；
图3是本实用新型横向撑杆和内侧纵梁的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
如图1所示，本实用新型的开顶集装箱的防漏雨结构包括两个端梁1、两个外侧纵梁2和四个顶角件3，每一端梁1和每一外侧纵梁2的顶部分别间隔设置有若干绳扣4，其中，两个端梁1和两个外侧纵梁2依次间隔通过顶角件3固定连接成一矩形框架；矩形框架的中部设置一中央大横梁5，中央大横梁5的两端分别与相应外侧纵梁2内部焊接固定；矩形框架的两侧分别设置一小横梁6，每一小横梁6的两端分别与相应外侧纵梁2内部焊接固定，中央大横梁5与每一小横梁6之间的上部和下部分别设置有一内侧纵梁7，每一内侧纵梁7的两端分别与中央大横梁5和小横梁6焊接固定；每一小横梁6与相应一侧的端梁1顶部设置一盖板8，每一盖板8的两短边分别与两个外侧纵梁2顶部焊接固定，每一盖板8的外侧长边与相应端梁1焊接固定，每一盖板8的内侧长边与相应小横梁6焊接固定；每一外侧纵梁2与相应的内侧纵梁7之间间隔设置有若干对插槽9，每一对插槽9内插设有一横向撑杆10，横向撑杆10上搭设有一四周具有拉绳的篷布（图中未示出），篷布的拉绳穿过矩形框架顶部的绳扣4捆紧。
在一个优选的实施例中，如图2所示，盖板8可以采用钢板，它是由一矩形钢板81和一向下倾斜的弯折板82一体成型的向下凸脊结构，每一矩形钢板81的外端长边分别与相应小横梁6顶部焊接固定，每一弯折板82的外端长边分别与相应端梁1顶部焊接固定，本实用新型将盖板8设置成向下凸脊结构的目的是便于雨水顺着弯折板快速流下，方便雨水及时排除，保证开顶集装箱结构的水密性。
在一个优选的实施例中，如图4所示，每一插槽9包括平行间隔设置的两个竖板91，每一竖板91的两端分别与外侧纵梁2和内侧纵梁7焊接固定；每一横向撑杆10可以采用一两端向下弯折的横向杆，使用时横向杆的两弯折端分别插设在相应的一对插槽9内。本实用新型的实施例中设置有四个横向撑杆10，但是不限于此，可以根据实际需要对横向撑杆的个数进行设定。
在一个优选的实施例中，篷布可以采用涂塑PVC篷布，但是不限于此，可以根据需要选择对篷布的材料进行选择；拉绳可以采用钢丝绳，但是不限于此，也可以根据需要对拉绳的材料进行选择。
本实用新型使用时，当货物装入到开顶集装箱内后，将四个横向撑杆10分别插设在相应的插槽9内，并将篷布铺设在横向撑杆10上，最后将篷布四周的拉绳分别穿入相应一侧的绳扣4内进行捆绑。
上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
Claims (5)
1.一种开顶集装箱的防漏雨结构，其特征在于：它包括一由两个端梁、两个外侧纵梁和四个顶角件固定连接而成的矩形框架，每一所述端梁和每一所述外侧纵梁的顶部分别间隔设置有若干绳扣；所述矩形框架的中部设置一中央大横梁，所述中央大横梁的两端分别与所述外侧纵梁焊接固定；所述矩形框架的两侧分别设置一小横梁，每一所述小横梁的两端分别与所述外侧纵梁焊接固定，所述中央大横梁与每一所述小横梁之间的上部和下部分别设置一内侧纵梁，每一所述内侧纵梁的两端分别与所述中央大横梁和小横梁焊接固定；每一所述小横梁与相应一侧的所述端梁顶部设置一盖板，每一所述盖板的两短边分别与两个外侧纵梁顶部焊接固定，每一所述盖板的外侧长边与所述端梁焊接固定，每一所述盖板的内侧长边与所述小横梁焊接固定；每一所述外侧纵梁与相应一侧的所述内侧纵梁之间间隔设置有若干对插槽，每一对所述插槽内插设一横向撑杆，所述横向撑杆上铺设一具有拉绳的篷布，所述篷布的拉绳穿过所述绳扣捆紧。
2.如权利要求1所述的一种开顶集装箱的防漏雨结构，其特征在于：所述盖板是由一矩形钢板和一向下倾斜的弯折板一体成型的向下凸脊结构，所述矩形钢板的外端长边与所述小横梁焊接固定，所述弯折板的外端长边与所述端梁焊接固定。
3.如权利要求1所述的一种开顶集装箱的防漏雨结构，其特征在于：每一所述插槽包括平行间隔设置的两个竖板，每一所述竖板的两端分别与所述外侧纵梁和内侧纵梁焊接固定；每一所述横向撑杆采用一两端向下弯折的横向杆，所述横向杆的两弯折端分别插设在相应的一对插槽内。
4.如权利要求2所述的一种开顶集装箱的防漏雨结构，其特征在于：每一所述插槽包括平行间隔设置的两个竖板，每一所述竖板的两端分别与所述外侧纵梁和内侧纵梁焊接固定；每一所述横向撑杆采用一两端向下弯折的横向杆，所述横向杆的两弯折端分别插设在相应的一对插槽内。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种开顶集装箱的防漏雨结构，其特征在于：所述篷布采用涂塑PVC篷布。
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|---|---|---|---|---|
| CN105984672A (zh) * | 2015-02-13 | 2016-10-05 | 南通中集特种运输设备制造有限公司 | 侧壁可自动上翻开启的集装箱 |
| CN108263769A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-07-10 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 箱体 |
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