CN203544364U - 船舶通风系统 - Google Patents

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唐永
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Abstract

本实用新型公开了一种船舶通风系统，包括安装在甲板的吊物口或工艺孔上的通风罩工装，通风罩工装与船舱内部连通，通风罩工装包括安装于不同位置的进风罩工装和出风罩工装，所述进风罩工装和出风罩工装中设有通风机，船舱内位于进风罩工装和出风罩工装之间的空间形成通风区域。其有益效果是：1、通过进风罩工装和出风罩工装的同时运作，最大化空气流通效果，及时排出烟尘和有害气体并输入新鲜空气以保证工人的健康；2、进风罩工装直接安装在舱口，不需要使用到塑料风管等附件，保证「6S」整洁；3、安装在露天舱口、工艺孔上方的通风罩工装能起到一定的遮盖作用，防止雨天雨水进入舱内。

Description

船舶通风系统
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶通风系统。
背景技术
船舶的船舱、机舱在建造过程中，现场因电焊、气割等施工作业产生的大量烟尘和有毒气体会影响施工人员的视线和健康安全。为改善现场施工环境，在原有的造船工艺中，往往是将通风机摆放在甲板吊物口或工艺孔附近，通过塑料风管接到船舱、机舱内进行通风排气。但这种通风方式存在着很多不足：首先，通风机摆放在甲板上占用空间，塑料风管接引过程中也会很凌乱，减弱安全通道的作用；其次，塑料风管仅能对船舱或机舱产生进风的作用，不能往外抽风，无法形成良好的循环；再次，甲板吊物口或工艺孔均处于露天状态，逢下雨天雨水会由此进入舱内，造成工人必须反复进行清水作业，还会严重破坏专用压载水舱内的涂层。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种船舶通风系统，其用于船舶建造过程中对船舱内的施工环境进行最大化的通风、除尘，保证施工人员现场操作的安全。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种船舶通风系统，包括安装在甲板的吊物口或工艺孔上的通风罩工装，所述通风罩工装与船舱内部连通，通风罩工装包括安装于不同位置的进风罩工装和出风罩工装，所述进风罩工装和出风罩工装中设有通风机，船舱内位于进风罩工装和出风罩工装之间的空间形成通风区域。
其中，所述通风罩工装包括一个进风罩工装和至少一个出风罩工装。
其中，所述进风罩工装中设有四部通风机。
其中，所述出风罩工装中设有一部通风机。
其中，所述通风罩工装上设有用于施工人员进出船舱的门孔。
其中，所述通风罩工装上设有用于放置进舱作业的电焊、气刨线等施工管线的管线通道，所述管线通道上设有用于防止施工管线的滑落的管线固定杆。
其中，所述通风罩工装的下端设有防震橡胶。
本实用新型的有益效果是：1、通过进风罩工装和出风罩工装的同时运作，最大化空气流通效果，及时排出烟尘和有害气体并输入新鲜空气以保证工人的健康；2、进风罩工装直接安装在舱口，不需要使用到塑料风管等附件，保证「6S」整洁；3、安装在露天舱口、工艺孔上方的通风罩工装能起到一定的遮盖作用，防止雨天雨水进入舱内。
附图说明
图1是本实用新型的整体示意图；
图2是本实用新型的进风罩工装的主视图；
图3是本实用新型的进风罩工装的俯视图；
图4是本实用新型的出风罩工装的主视图；
图5是本实用新型的进风罩工装的俯视图；
图6是本实用新型的管线通道的示意图；
图7是本实用新型的防震橡胶的变形示意图。
主要元件符号说明：100、船舶；10、通风罩工装；11、进风罩工装；12、出风罩工装；13、通风机；14、门孔；15、管线通道；16、管线固定杆；17、防震橡胶；20、船舱；21、通风区域；30、施工管线。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1，本实施方式为一种船舶通风系统，包括安装在船舶100甲板上的吊物口或工艺孔上的通风罩工装10，所述通风罩工装10与船舱20内部连通，通风罩工装10包括安装于不同位置的一个进风罩工装11和两个出风罩工装12，船舱20内位于进风罩工装11和出风罩工装12之间的空间形成通风区域21。
请参阅图2至图5，所述进风罩工装11和出风罩工装12中设有通风机13，所述进风罩工装11中设有四部通风机13，所述出风罩工装12中设有一部通风机13。通风罩工装10上设有用于施工人员进出船舱20的门孔14。
一并参阅图6，通风罩工装10上设有用于放置进舱作业的电焊、气刨线等施工管线30的管线通道15，所述管线通道15上设有用于防止施工管线30的滑落的管线固定杆16。
一并参阅图7，在通风罩工装10的下端设有防震橡胶17，当通风罩工装10放置于甲板上时防震橡胶17受压变形，这样可以避免通风罩工装10与甲板的直接接触，减少通风机13工作过程中产生的震动及噪音对船体的影响。
本实用新型的有益效果是：1、通过进风罩工装和出风罩工装的同时运作，最大化空气流通效果，及时排出烟尘和有害气体并输入新鲜空气以保证工人的健康；2、进风罩工装直接安装在舱口，不需要使用到塑料风管等附件，保证「6S」整洁；3、安装在露天舱口、工艺孔上方的通风罩工装能起到一定的遮盖作用，防止雨天雨水进入舱内。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关技术领域，均同理包括在本实用新型专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种船舶通风系统，其特征在于，包括安装在甲板的吊物口或工艺孔上的通风罩工装，所述通风罩工装与船舱内部连通，通风罩工装包括安装于不同位置的进风罩工装和出风罩工装，所述进风罩工装和出风罩工装中设有通风机，船舱内位于进风罩工装和出风罩工装之间的空间形成通风区域。 
2.根据权利要求1所述的船舶通风系统，其特征在于：所述通风罩工装包括一个进风罩工装和至少一个出风罩工装。 
3.根据权利要求2所述的船舶通风系统，其特征在于：所述进风罩工装中设有四部通风机。 
4.根据权利要求2所述的船舶通风系统，其特征在于：所述出风罩工装中设有一部通风机。 
5.根据权利要求1所述的船舶通风系统，其特征在于：所述通风罩工装上设有用于施工人员进出船舱的门孔。 
6.根据权利要求1所述的船舶通风系统，其特征在于：所述通风罩工装上设有用于放置进舱作业的电焊、气刨线和施工管线的管线通道，所述管线通道上设有用于防止施工管线的滑落的管线固定杆。 
7.根据权利要求1所述的船舶通风系统，其特征在于：所述通风罩工装的下端设有防震橡胶。 
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