CN203543581U - 一种汽车暖风器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车暖风器，包括水室、水管、分别设置在水室两侧的翻边支架，水管包括分别与水室连接的进水管及出水管，水管与水室连接处套接有固定套，翻边支架上设有与所述固定套固定连接的连接板。本实用新型具有以下优点：1、有效地解决进水管出水管根部撕裂导致的泄露问题；2、连接结构简单，装配拆卸方便，连接牢靠，装配速度较快，有效降低了生产成本；3、固定套为尼龙件，两半结构中间通过一过渡桥连接，可以在过渡桥处翻转；4、固定套上设有内六角槽，与六角头螺栓配合，可以有效的防止打螺栓过程中螺栓转动；5、固定套圆弧内设有防滑筋，可以有效夹紧进水管、出水管。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车暖风器技术领域，特别涉及一种汽车暖风器。
背景技术
目前，通常的汽车暖风器的结构如图4所示，进水管、出水管与水室直接焊接，无其它固定装置，这样强度较低，在实际工作中易造成进水管、出水管与水室连接处撕裂，导致泄漏以至于报废。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能有效加强汽车暖风管口强度的汽车暖风器。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车暖风器，包括水室、水管、分别设置在水室两侧的翻边支架，所述的水管包括分别与水室连接的进水管及出水管，所述的水管与水室连接处套接有固定套，所述的翻边支架上设有与所述固定套固定连接的连接板。
所述的连接板通过固定螺栓与固定套的外壁连接。
所述的固定套的内壁设有多条防滑筋。
所述的防滑筋为环状。
所述的固定套由两个半固定套通过过渡桥连接构成。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、通过固定套、六角头螺栓、锁紧螺母将进水管出水管与支架连接起来，可以将进水管出水管根部受到的力传递到支架上，在通过支架传到与支架连接的钣金上，从而可以有效地解决进水管出水管根部撕裂导致的泄露问题；2、连接结构简单，装配拆卸方便，连接牢靠，装配速度较快，有效降低了生产成本；3、固定套为尼龙件，两半结构中间通过一过渡桥连接，可以在过渡桥处翻转；4、固定套上设有内六角槽，与六角头螺栓配合，可以有效的防止打螺栓过程中螺栓转动；5、固定套圆弧内设有防滑筋，可以有效夹紧进水管、出水管。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中固定套打开状态的结构图；
图3为本实用新型中固定套的结构示意图；
图4为本实用新型中背景技术结构示意图；
在图1～图4中，1、水室；2、翻边支架；3、进水管；4、出水管；7、连接板；8、固定套；9、过渡桥；10、防滑筋。
具体实施方式
如图1～图3所示一种汽车暖风器，包括水室1、水管、分别设置在水室两侧的翻边支架2，水管包括分别与水室连接的进水管3及出水管4，水管与水室连接处套接有固定套8，翻边支架2上设有与固定套8固定连接的连接板7。连接板7通过固定螺栓与固定套8的外壁连接。固定套8的内壁设有多条防滑筋10。防滑筋10为环状。固定套8由两个半固定套通过过渡桥9连接构成。
通过固定套8、六角头螺栓、锁紧螺母将进水管3、出水管4与翻边支架2连接起来，可以将进水管3和出水管4根部受到的力传递到翻边支架2上，再通过支架传到与翻边支架2连接的钣金上，从而可以有效地解决进水管3、出水管4根部撕裂导致的泄露问题。固定套8为尼龙件，两半结构中间通过一过渡桥连9接，可以在过渡桥9处翻转，固定套上设有内六角槽，与六角头螺栓配合，可以有效的防止打螺栓过程中螺栓转动。固定套8圆弧内设有防滑筋10，可以有效夹紧进水管3、出水管4。通过将固定套8、六角头螺栓将进水管3和翻边支架2连接起来，再装上锁紧螺母并拧紧。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车暖风器，包括水室（1）、水管、分别设置在水室两侧的翻边支架（2），所述的水管包括分别与水室连接的进水管（3）及出水管（4），其特征在于：所述的水管与水室连接处套接有固定套（8），所述的翻边支架（2）上设有与所述固定套（8）固定连接的连接板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车暖风器，其特征在于：所述的连接板（7）通过固定螺栓与固定套（8）的外壁连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车暖风器，其特征在于：所述的固定套（8）的内壁设有多条防滑筋（10）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车暖风器，其特征在于:所述的防滑筋（10）为环状。
5.根据权利要求3所述的一种汽车暖风器，其特征在于：所述的固定套（8）由两个半固定套通过过渡桥（9）连接构成。
6.根据权利要求4所述的一种汽车暖风器，其特征在于：所述的固定套（8）由两个半固定套通过过渡桥（9）连接构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320614251.XU CN203543581U (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种汽车暖风器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320614251.XU CN203543581U (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种汽车暖风器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203543581U true CN203543581U (zh) | 2014-04-16 |
Family
ID=50461745
Family Applications (1)
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| CN201320614251.XU Expired - Fee Related CN203543581U (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种汽车暖风器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203543581U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103587374A (zh) * | 2013-09-29 | 2014-02-19 | 博耐尔汽车电气系统有限公司 | 一种汽车暖风器 |
-
2013
- 2013-09-29 CN CN201320614251.XU patent/CN203543581U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103587374A (zh) * | 2013-09-29 | 2014-02-19 | 博耐尔汽车电气系统有限公司 | 一种汽车暖风器 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140416 Termination date: 20140929 |
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