CN2035386U - 车辆负压节能防污染装置 - Google Patents
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Abstract
一种车辆负压节能防污染装置,它包括除尘装置,消声装置,以及由微电动机和排气叶片等构成的负压节能装置,除尘是利用排气叶片旋转时产生的气旋分离作用将大颗粒灰尘汇入集尘槽,小尘粒则通过高压电源和尖形金属放电极电晕作用静电收集,消声则主要是由椭球状气室及其内的弹性软膜实现的,本装置的特点是节能,除尘、消声三者密切配合,可方便的安装在拖拉机、汽车以及其它以内燃机为动力的若干设备上达到节能和进一步净化环境的目的。
Description
一种用于拖拉机、汽车内燃机上的负压节能防污染(除尘、消声)装置。
在已有技术中,发动机效率的提高,大都是采用改进燃烧室设计、改善燃油及减少传动摩擦等方法,减低噪音则是利用了对排出废气的阻碍,膨胀作用来实现消声的,这样不但降低了发动机的效率,而且耗能多,另外,发动机工作时,由于燃烧不充分,使排出的废气中含有碳微粒和一氧化碳等严重污染环境的烟尘和有害气体,甚至喷出火星,引发火情。上述的内燃机防污染装置一般仅包括除尘装置和消声装置。
本发明的目的在于克服以上缺点,提供一种安装在内燃机排气管道上的具有节能、防污染和灭火的多功能装置。
该装置的机壳由连接箍固定于发动机的排气管上,发动机排出的废气经微电机驱动的轴流排气叶片产生的负压作用,有助于发动机的排气顺畅,进入发动机排气管的废气,一方面被一弹性软膜降低了其冲击强度,另一方面又经过轴流排气叶片,在该叶片的旋转作用下,产生气旋分离,废气中的较大碳颗粒被旋进集尘槽中,未被收集的较小尘粒,则被废气裹胁至静电场放电极附近,在电晕作用下荷电,便被除尘板吸附;另外轴流排气叶片排出一侧的中心部分,在该叶片旋转时造成一个低气压,装置上专门设置的通管则导引了新鲜空气深入其内与废气充分混合,起到氧化有害气体的作用;静电场电晕作用时产生的臭氧也可对有害气体进行氧化生成二氧化碳。节能、消声、除尘三者密切配合,进一步达到净化环境的目的。
本实用新型的优点是显然的,只需将其附加在内燃机的排气管道上,即可实现节能、除尘、消声和消除火种的排出。
本实用新型的实施例结合附图详细给出。
附图为该装置的剖面结构示意图。
其中,1、机壳;2、弹性软膜;3、微电动机;4、排气叶片;5、集尘槽;6、通管;7、放电极;8、除尘板;9、连接箍;10、高压电源;11、引线;12、发动机排气管;13、气室;14、绝缘衬板;15、排气管道。
如图所示,整个装置类似一个T形筒,其进气端的机壳〔1〕经连接箍〔9〕紧固在发动机的排气管〔12〕上,微电动机〔3〕固定在T形筒的A部腔体外壁上,位置应保证使微电动机的轴与通管〔6〕及排气管道〔15〕的轴线相一致,(轴线相重合),微电动机〔3〕轴上的排气叶片〔4〕置于T形筒B部腔的入口位置处,当叶片〔4〕旋转时,以在A部腔内造成适宜的负压区域。T形筒的A、B部正交相通,通管〔6〕又固定在D筒腔中,又经D筒外壁固定于B部腔外壁下方,亦能方便拆下,便于维修或除尘,通管〔6〕的位置应保持在B部腔的正中位置上,并保证使其上口端面接近叶片〔4〕的下旋转面。
通管〔6〕下部,即C腔壁外,在绝缘衬板〔14〕上装设若干尖状金属放电极〔7〕,在高压电源工作时产生一个高压静电场,在放电极〔7〕上造成电晕放电的电压为一万伏以上,上述高压电源〔10〕可采用车辆本身高压源或其它单独制作的小型高压电源,其合适安装位置是不难选择的。
产生消声作用的主要部分是A部腔一方的外观似一椭球的气室〔13〕,其内设有与发动机排气管〔12〕相对的弹性软膜〔2〕,该软膜〔2〕用耐高温的橡胶材料等制成,并夹持在两个半椭球壳上,把气室〔2〕分成两部分,右半部气室是密闭的,即其内的气体不能外泄。
B部腔内的集尘槽〔5〕是由固定于B部腔中部内壁上的三个錐环构成,三个錐环的錐面截面线对应平行,中间錐环的上下两端面分别与上錐环的下端面和下錐环的上端面相迭,三錐环在B部腔内壁上有间隙相通,以保证附着在各錐环上的粉尘通畅的落至B部腔的下端的灰尘泄漏口(图中未标出),必要时打开泄漏口的盖子,即可倒出汇集的尘埃。
上述装置亦可用于车辆以外的若干以内燃机为动力的设备上,达到节能,去尘和防污染的目的。
Claims (3)
1、一种车辆负压节能防污染装置,它包括除尘装置、消声装置,其特征在于它还包括:
a)A部腔体及其腔体外壁上的微电动机[3]与微电动机轴上的排气叶片[4]构成的负压节能装置,微电动机[3]的轴与通管[6]和排气管道[15]的轴线相重,轴上的排气叶片[4]置于T形筒B部腔的入口处;
b)上述除尘装置主要是由B部腔及其内设置的集尘槽[5],除尘板[8],通管[6]及绝缘衬板[14]上装设的若干尖形金属放电极[7]和高压电源[10]构成;
c)上述消声装置主要是由椭球状气室[13],夹持在两个半椭球壳上的弹性软膜[2]构成,且使右半部气室是密闭的;
d)上述T形筒A、B部正交相通,通管[6]又固定在D筒腔中,又经D筒腔外壁固定于B部腔外壁下方并可拆下,通管[6]的位置应保持在B部腔的正中,并保证使其上口端面接近叶片[4]的下旋转面。
2、根据权利要求1所述的装置,其特征是集尘槽〔5〕是由固定于B部腔中部内壁上的三个錐环构成,且三个錐环的錐面的截面线对应平行,中间錐环的上下两端面分别与上錐环的下端面和下錐环的上端面相迭,且三錐环在B部腔内壁上有间隙相通。
3、根据权利要求1所述的装置,其特征是弹性软膜〔2〕可以用耐高温的橡胶制成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 88207531 CN2035386U (zh) | 1988-06-21 | 1988-06-21 | 车辆负压节能防污染装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 88207531 CN2035386U (zh) | 1988-06-21 | 1988-06-21 | 车辆负压节能防污染装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2035386U true CN2035386U (zh) | 1989-04-05 |
Family
ID=4841534
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 88207531 Expired - Lifetime CN2035386U (zh) | 1988-06-21 | 1988-06-21 | 车辆负压节能防污染装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2035386U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102011631A (zh) * | 2010-08-11 | 2011-04-13 | 张晓荣 | 一种火星熄灭装置 |
CN102102562A (zh) * | 2011-03-16 | 2011-06-22 | 张晓荣 | 火星熄灭装置 |
CN107442282A (zh) * | 2017-09-19 | 2017-12-08 | 东北师范大学 | 旋转式负压静电涡流微尘收集电极 |
-
1988
- 1988-06-21 CN CN 88207531 patent/CN2035386U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102011631A (zh) * | 2010-08-11 | 2011-04-13 | 张晓荣 | 一种火星熄灭装置 |
CN102102562A (zh) * | 2011-03-16 | 2011-06-22 | 张晓荣 | 火星熄灭装置 |
CN107442282A (zh) * | 2017-09-19 | 2017-12-08 | 东北师范大学 | 旋转式负压静电涡流微尘收集电极 |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |