CN203531151U - 一种组合连接件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种建材，具体涉及一种组合连接件，包括至少一个连接件单元，所述连接件单元包括有连接件本体和压板，所述连接件本体包括至少两个夹持槽和连接所述夹持槽的连接筋，所述夹持槽的一端开口，每一个所述夹持槽的开口端可拆卸的设置有所述压板，所述压板上设置有与所述夹持槽相配合的凹槽。在连接钢结构型材时，将两根或者两个以上的钢结构型材分别放置在不同的夹持槽内，然后再在夹持槽的开口端安装压板，夹持槽与压板上的凹槽相配合，将钢结构型材包覆在内，从而实现了连接钢结构型材的目的，并且，由于没有破坏钢结构型材的连接部位，在良好的保护了钢结构型材的力学性能的同时，也免除了除锈涂刷养护等工序。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建材，具体涉及一种组合连接件。
背景技术
在如今的建筑结构中，钢结构以其材料用量少，节能环保，抗震性能好，重量轻，方便施工等优点，逐步得到广泛的运用。在钢结构的使用上，是将若干长度较短、体积较小的型材组合拼接起来形成一个体积较大的钢结构支撑架，用这个体积较大的钢结构支撑架对其他结构进行支撑。
在钢结构中,一般采用薄壁的、开口的或者是闭口的型材，由于型材壁厚较薄而不允许焊接，所以一般采用螺纹连接或者铆接。采用这两种连接方式都会对型材有一定程度的破坏，而这种破坏一般都为通孔或者尖角的缺口，所以在钢结构中连接处型材的力学性能大幅降低，成为整个钢结构的危险点，并且，由于连接处的型材表面保护层被破坏，所以连接处的型材容易被锈蚀，进而需要在各个型材连接好后，对连接处的型材进行除锈，涂刷养护，然后，在安装之后每隔一个周期还需对连接处进行维护，使得后续施工繁复。
并且，采用螺纹连接或者铆接方式都对构件本身产生一定的损伤，所以，为了满足安全性要求而需要大幅增加材料用量，从而增加了施工难度的同时，也使得运输等费用增加。
所以，目前亟需一种即能够牢固连接钢结构型材，又能够避免钢结构型材由于连接而损伤的连接件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有钢结构连接件存在的上述不足，提供一种即能够牢固连接钢结构型材，又能够避免钢结构型材由于连接而损伤的连接件。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种组合连接件，包括至少一个连接件单元，所述连接件单元包括有连接件本体和压板，所述连接件本体包括至少两个夹持槽和连接所述夹持槽的连接筋，所述夹持槽的一端开口，每一个所述夹持槽的开口端可拆卸的设置有所述压板，所述压板上设置有与所述夹持槽相配合的凹槽。在连接钢结构型材时，将两根或者两个以上的钢结构型材分别放置在不同的夹持槽内，然后再在夹持槽的开口端安装压板，夹持槽与压板上的凹槽相配合，将钢结构型材包覆在内，从而实现了连接钢结构型材的目的，并且，由于没有破坏钢结构型材的连接部位，在良好的保护了钢结构型材的力学性能的同时，也免除了除锈涂刷养护等工序。
作为本实用新型的优选方案，所述压板与所述连接件本体之间通过螺栓连接。通过螺栓将压板可拆卸的与连接件本体连接。
作为本实用新型的优选方案，所述夹持槽的两端部分别设置有第一翼橼，所述凹槽的两端部分别设置有与所述第一翼橼相对应的第二翼橼，所述螺栓穿过所述第一翼橼和所述第二翼橼。方便螺栓的安装和拆卸。
作为本实用新型的优选方案，各个所述连接件单元之间设置有连接板。通过连接板将各个连接件单元组合起来，使得组合之后得到的组合连接件能够将更多的钢结构型材连接在一起。
作为本实用新型的优选方案，所述连接板一端夹持在一个连接件单元的其中一组对应的所述第一翼橼与第二翼橼之间，另一端夹持在另一个连接件单元的其中一组对应的所述第一翼橼与第二翼橼之间。
作为本实用新型的优选方案，所述连接板两端端部设置有通孔，所述连接板的端部设置在第一翼橼与第二翼橼之间，所述螺栓依次穿过第一翼橼、连接板上的通孔和第二翼橼。螺栓穿过通孔将连接板设置在第一翼橼与第二翼橼之间，在拧紧螺栓之前，连接板能够绕螺栓转动，进而可以调节被连接的两个连接件单元之间的相对位置，当连接件单元之间的位置调整好之后，再拧紧螺栓，进而固定连接件单元之间的相对位置。
作为本实用新型的优选方案，所述夹持槽呈矩形状。
作为本实用新型的优选方案，所述夹持槽呈圆形状。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、在对钢结构型材进行连接时，不损坏钢结构型材的安装端，避免了钢结构型材在连接后力学性能的下降；
2、由于钢结构型材安装端没有被损坏，安装端表面的保护层在未被破坏的情况下，使得安装后的钢结构型材不需要再进行除锈、涂刷等施工。
附图说明
图1为本实用新型的连接件单元的结构示意图；
图2为压板的结构示意图；
图3为连接板的结构示意图；
图4为两个连接件单元连接通过连接板连接的结构示意图，
图中标记：1-连接件单元，2-连接件本体， 3-压板， 4-夹持槽，5-连接筋，6-凹槽，7-螺栓，8-第一翼橼，9-第二翼橼，10-连接板，11-通孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-4所示，一种组合连接件，包括至少一个连接件单元1，所述连接件单元1包括有连接件本体2和压板3，所述连接件本体2包括至少两个夹持槽4和连接所述夹持槽4的连接筋5，所述夹持槽4的一端开口，每一个所述夹持槽4的开口端可拆卸的设置有所述压板3，所述压板3上设置有与所述夹持槽4相配合的凹槽6。在连接钢结构型材时，将两根或者两个以上的钢结构型材分别放置在不同的夹持槽4内，然后再在夹持槽4的开口端安装压板3，夹持槽4与压板3上的凹槽6相配合，将钢结构型材包覆在内，从而实现了连接钢结构型材的目的，并且，由于没有破坏钢结构型材的连接部位，在良好的保护了钢结构型材的力学性能的同时，也免除了除锈涂刷养护等工序。
作为本实用新型的优选方案，所述压板3与所述连接件本体2之间通过螺栓7连接。通过螺栓7将压板3可拆卸的与连接件本体2连接。
作为本实用新型的优选方案，所述夹持槽4的两端部分别设置有第一翼橼8，所述凹槽6的两端部分别设置有与所述第一翼橼8相对应的第二翼橼9，所述螺栓7穿过所述第一翼橼8和所述第二翼橼9。方便螺栓7的安装和拆卸。
作为本实用新型的优选方案，各个所述连接件单元1之间设置有连接板10。通过连接板10将各个连接件单元1组合起来，使得组合之后得到的组合连接件能够将更多的钢结构型材连接在一起。
作为本实用新型的优选方案，所述连接板10一端夹持在一个连接件单元1的其中一组对应的所述第一翼橼8与第二翼橼9之间，另一端夹持在另一个连接件单元1的其中一组对应的所述第一翼橼8与第二翼橼9之间。
作为本实用新型的优选方案，所述连接板10两端端部设置有通孔11，所述连接板10的端部设置在第一翼橼8与第二翼橼9之间，所述螺栓7依次穿过第一翼橼8、连接板10上的通孔11和第二翼橼9。螺栓7穿过通孔11将连接板10设置在第一翼橼8与第二翼橼9之间，在拧紧螺栓7之前，连接板10能够绕螺栓7转动，进而可以调节被连接的两个连接件单元1之间的相对位置，当连接件单元1之间的位置调整好之后，再拧紧螺栓7，进而固定连接件单元1之间的相对位置。
作为本实用新型的优选方案，所述夹持槽4呈矩形状。
作为本实用新型的优选方案，所述夹持槽4呈圆形状。
凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种组合连接件，包括至少一个连接件单元，其特征在于，所述连接件单元包括有连接件本体和压板，所述连接件本体包括至少两个夹持槽和连接所述夹持槽的连接筋，所述夹持槽的一端开口，每一个所述夹持槽的开口端可拆卸的设置有所述压板，所述压板上设置有与所述夹持槽相配合的凹槽。
2.根据权利要求1所述的组合连接件，其特征在于，所述压板与所述连接件本体之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1或2所述的组合连接件，其特征在于，所述夹持槽的两端部分别设置有第一翼橼，所述凹槽的两端部分别设置有与所述第一翼橼相对应的第二翼橼，所述螺栓穿过所述第一翼橼和所述第二翼橼。
4.根据权利要求3所述的组合连接件，其特征在于，各个所述连接件单元之间设置有连接板。
5.根据权利要求4所述的组合连接件，其特征在于，所述连接板一端夹持在一个连接件单元的其中一组对应的所述第一翼橼与第二翼橼之间，另一端夹持在另一个连接件单元的其中一组对应的所述第一翼橼与第二翼橼之间。
6.根据权利要求5所述的组合连接件，其特征在于，所述连接板两端端部设置有通孔，所述连接板的端部设置在第一翼橼与第二翼橼之间，所述螺栓依次穿过第一翼橼、连接板上的通孔和第二翼橼。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111042329A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-21 | 上海建工四建集团有限公司 | 一种用于槽钢定位连接的紧固件及使用方法 |
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2013
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