CN203529366U - 一种重载低速链条润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重载低速链条润滑装置，包括链轮，链轮上设有输送链，输送链与链轮相互啮合，输送链由多节链节组成，链轮的直径方向设有加油链轮，且链轮与加油链轮相互啮合；加油链轮套设在主轴上，加油链轮上的齿在直径方向均设有油孔Ⅰ，油孔Ⅰ贯穿于加油链轮；主轴轴线方向设有进油孔，主轴的直径方向设有一个出油孔，进油孔与出油孔连通，出油孔的中心线与加油链轮上的油孔Ⅰ的中心线在同一平面上，且出油孔的中心线与链轮的轴线相互垂直且均在同一平面上；主轴一端设有固定板；本实用新型实现了远程对输送链的加油，结构更简单、更合理、更科学。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加油装置，尤其是涉及一种重载低速链条润滑装置。
背景技术
现有技术中，已经存在多种机械自动润滑技术，对于链条加油润滑的技术也有多种。但是在很多工况下不宜由人直接行使加油，也因高温润滑油消耗较快，故需要视链速及油耗情况而自动加油。
目前国内已有关于链条加油的相关报道，如2012年的中国发明专利申请（申请号为201210373587.1）公布了“一种链条加油装置”，此发明包括：驱动链轮、输送链、加油链轮、供油系统、气动系统、联杆；输送链的链条与驱动链轮相啮合，驱动链轮带动输送链前进；联杆连接气动系统和加油链轮；气动系统的驱动联杆转动，联杆带动加油链轮压下，使加油链轮与输送链的链条相啮合；加油链轮具有内部油腔，加油链轮的各个齿底圆弧部分分别设置有单向阀；单向阀在加油链轮和输送链的链条处于完全啮合状态时，受啮合压力而单向开启；供油系统向加油链轮的内部油腔供给润滑油，通过单向开启的单向阀流出，并经由向两侧侧开的油槽向输送链的销套敷油。这种结构存在的缺陷：1在加油链轮的各个齿底圆弧部分分别设置有单向阀，结构复杂，安装困难，维修不便；2单向阀依靠输送链与加油链轮啮合时的挤压力打开，因为输送链由多节链节组成，在自身重力的驱使下很容易下垂，即使有张紧链轮，但当长时间以后张紧链轮松动后，且张紧链轮和加油链轮相互之间的磨损，导致啮合间隙增大，对单向阀的挤压力不够，导致不能打开单向阀，所以此种结构不可靠；3供油系统向加油链轮的内部油腔供给润滑油，由于加油链轮在工作时是旋转运动的，所以如何向加油链轮供油是该发明的核心问题，是本技术方案实施的关键步骤，但该专利中未能说明，公开不充分。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种重载低速链条润滑装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种重载低速链条润滑装置，包括链轮，链轮上设有输送链，输送链与链轮相互啮合，输送链由多节链节组成，链轮的直径方向设有加油链轮，且链轮与加油链轮相互啮合；加油链轮套设在主轴上，且加油链轮的齿数至少为三个，加油链轮上的齿在直径方向均设有油孔Ⅰ，油孔Ⅰ在加油链轮圆周方向均布，油孔Ⅰ贯穿于加油链轮；
主轴轴线方向设有进油孔，主轴的直径方向设有一个出油孔，进油孔与出油孔连通，出油孔的中心线与加油链轮上的油孔Ⅰ的中心线在同一平面上，且出油孔的中心线与链轮的轴线相互垂直且均在同一平面上；
加油链轮在主轴上旋转时，当主轴上的出油孔正对油孔Ⅰ时，出油孔与油孔Ⅰ连通，且开始给链轮加油；主轴一端设有固定板。
这样，整个结构简单，可靠，而且大大减少了输送链润滑时的用油量，降低采购成本，无需人工加油，提高自动化程度。
本实用新型的进一步限定技术方案是：
前述的一种重载低速链条润滑装置，加油链轮依次由侧板A、吸油片A、中板、吸油片B、侧板B组成，且侧板A、吸油片A、中板、吸油片B、侧板B通过紧固件串连连接，侧板A和侧板B中轴线方向均设有密封件，加油链轮两侧均设有铜轴承，且加油链轮与铜轴承均套设在主轴上，主轴一端设有螺纹，且通过螺母把加油链轮与铜轴承紧固在主轴上。
前述的一种重载低速链条润滑装置，主轴上的进油孔为螺纹通孔，且主轴的一端设有螺塞且主轴与螺塞螺纹连接，主轴的另一端设有螺钉且主轴与螺钉螺纹连接，螺钉轴线方向设有油孔Ⅱ，螺钉的直径方向设有进油孔Ⅰ，进油孔Ⅰ与油孔Ⅱ连通，油孔Ⅱ与主轴上的进油孔连通；螺钉上还套设有饺接接头，饺接接头直径方向上设有油孔Ⅲ，且油孔Ⅲ与螺钉上的进油孔Ⅰ连通，固定板设置在饺接接头与主轴之间。
前述的一种重载低速链条润滑装置，出油孔与油孔Ⅰ连通时，且加油链轮上仅有一个油孔Ⅰ与主轴上的出油孔连通，开始给链轮加油。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本实用新型解决了现有技术的缺陷，实现了远程对输送链的加油，而且整个加油过程简单，可靠，而且大大减少了输送链润滑时的用油量，降低采购成本，无需人工加油，提高自动化程度，本实用新型的结构更简单、更合理、更科学。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型加油链轮的结构示意图；
图3为图2的左视图；
其中：1-链轮，2-加油链轮，3-输送链，4-主轴，5-固定板，6-侧板A，7-吸油片A，8-中板，9-吸油片B，10-侧板B，11-密封件，12- 铜轴承，13-螺母，14-螺塞，15-螺钉，16-饺接接头。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2和附图3，对本实用新型做进一步的详细说明：
实施例1
如图所示，本实施例提供的一种重载低速链条润滑装置，包括链轮1，链轮1上设有输送链3，输送链3与链轮1相互啮合，输送链3由多节链节组成，链轮1的直径方向设有加油链轮2，且链轮1与加油链轮2相互啮合；加油链轮2套设在主轴4上，且加油链轮2的齿数为四个，加油链轮2上的齿在直径方向均设有四个油孔Ⅰ，且四个油孔Ⅰ在加油链轮2圆周方向均布，油孔Ⅰ贯穿于加油链轮2。
主轴4轴线方向设有进油孔，主轴4的直径方向设有一个出油孔，进油孔与出油孔连通，出油孔的中心线与加油链轮2上的油孔Ⅰ的中心线在同一平面上，且出油孔的中心线与链轮1的轴线相互垂直且均在同一平面上；加油链轮2在主轴4上旋转时，当主轴4上的出油孔正对油孔Ⅰ时，出油孔与油孔Ⅰ连通，且开始给链轮1加油。
前述的加油链轮2依次由侧板A6、吸油片A7、中板8、吸油片B9、侧板B10组成，且侧板A6、吸油片A7、中板8、吸油片B9、侧板B10通过外六角螺钉串连连接，侧板A6和侧板B10中轴线方向均设有一个内包骨架旋转唇形密封圈11，加油链轮2两侧均设有铜轴承12，且加油链轮2与铜轴承12均套设在主轴4上，主轴4一端设有螺纹，且通过螺母13把加油链轮2与铜轴承12紧固在主轴4上。
前述的主轴4上的进油孔为螺纹通孔，且主轴4的一端设有螺塞14且主轴4与螺塞14螺纹连接，主轴4的另一端设有螺钉15且主轴4与螺钉15螺纹连接，螺钉15轴线方向设有油孔Ⅱ，螺钉15的直径方向设有进油孔Ⅰ，进油孔Ⅰ与油孔Ⅱ连通，油孔Ⅱ与主轴4上的进油孔连通；螺钉15上还套设有饺接接头16，饺接接头16直径方向上设有油孔Ⅲ，且油孔Ⅲ与螺钉15上的进油孔Ⅰ连通，固定板5设置在饺接接头16与主轴4之间，固定板5安装在水平面上。
前述的出油孔与油孔Ⅰ连通时，且加油链轮2上仅有一个油孔Ⅰ与主轴4上的出油孔连通，开始给链轮1加油。
本实施例工作过程：链轮1在外部驱动力的作用下旋转，从而链轮1驱动加油链轮2旋转，外部加油装置向饺接接头16上设有的油孔Ⅲ加入抗挤压的润滑脂油，在外部加油装置的作用下抗挤压的润滑脂油依次通过螺钉15上的进油孔Ⅰ、油孔Ⅱ和主轴4上的进油孔、出油孔；当加油链轮2的齿顶圆弧与链轮1的齿底圆弧啮合时，加油链轮2上的一个油孔Ⅰ与主轴4上的出油孔连通，此时抗挤压的润滑脂油通过加油链轮2上的油孔Ⅰ向链轮1的齿底圆弧加油，然后通过链轮1把抗挤压的润滑脂油加到输送链3上，实现远程给输送链3加油；当链轮1的齿顶圆弧与加油链轮2齿底圆弧啮合时，加油链轮2上的油孔Ⅰ与主轴4上的出油孔不连通，此时不向链轮1加油，这样，避免了油的浪费，设计更合理，更科学。
这样，实现了远程对输送链的加油，而且整个加油过程简单，可靠，而且大大减少了输送链润滑时的用油量，降低采购成本，无需人工加油，提高自动化程度，该实施例的结构更合理，更科学，大大增加了企业的效益和增加企业的竞争力。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种重载低速链条润滑装置，包括链轮，所述链轮上设有输送链，所述输送链与链轮相互啮合，所述输送链由多节链节组成，其特征在于：
所述链轮的直径方向设有加油链轮，且所述链轮与加油链轮相互啮合；所述加油链轮套设在主轴上，且所述加油链轮的齿数至少为三个，加油链轮的齿上在直径方向均设有油孔Ⅰ，所述油孔Ⅰ在加油链轮圆周方向均布，所述油孔Ⅰ贯穿于加油链轮；
所述主轴轴线方向设有进油孔，所述主轴的直径方向设有一个出油孔，所述进油孔与出油孔连通，所述出油孔的中心线与加油链轮上的油孔Ⅰ的中心线在同一平面上，且所述出油孔的中心线与链轮的轴线相互垂直且均在同一平面上。
2.根据权利要求1所述的重载低速链条润滑装置，其特征在于：所述加油链轮依次由侧板A、吸油片A、中板、吸油片B、侧板B组成，且所述侧板A、吸油片A、中板、吸油片B、侧板B通过紧固件串连连接，所述侧板A和侧板B中轴线方向均设有密封件，所述加油链轮两侧均设有铜轴承，且所述加油链轮与铜轴承均套设在主轴上，所述主轴一端设有螺纹，且通过螺母把加油链轮与铜轴承紧固在主轴上。
3.根据权利要求1所述的重载低速链条润滑装置，其特征在于：所述主轴上的进油孔为螺纹通孔，且所述主轴的一端设有螺塞且主轴与螺塞螺纹连接，所述主轴的另一端设有螺钉且主轴与螺钉螺纹连接，所述螺钉轴线方向设有油孔Ⅱ，所述螺钉的直径方向设有进油孔Ⅰ，所述进油孔Ⅰ与油孔Ⅱ连通，所述油孔Ⅱ与主轴上的进油孔连通；所述螺钉上还套设有饺接接头，所述饺接接头直径方向上设有油孔Ⅲ，且所述油孔Ⅲ与螺钉上的进油孔Ⅰ连通，所述固定板设置在饺接接头与主轴之间。
4.根据权利要求1所述的重载低速链条润滑装置，其特征在于：所述出油孔与油孔Ⅰ连通时，且加油链轮上仅有一个油孔Ⅰ与主轴上的出油孔连通。
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