CN203528797U - 一种套接式风帆助航装置 - Google Patents

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胡以怀
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Abstract

本实用新型公开了一种套接式风帆助航装置，包含旋转底座；与旋转底座上端连接的液压升降杆；设置在液压升降杆上的风帆本体；液压升降杆呈多节式设置；风帆本体是可沿液压升降杆伸缩的结构。液压升降杆的底部设有卡扣。液压升降杆与旋转底座同轴转动。风帆本体包含多个风帆单元；风帆单元个数与液压升降杆的节数相对应。本实用新型的风帆面积和迎风角度可以调节，提高了风帆的使用效率，达到节能的目的，结构简单并且风帆方便维护和保养。

Description

一种套接式风帆助航装置
技术领域
本实用新型涉及船舶用风帆，具体涉及一种套接式风帆助航装置。
背景技术
能源供应紧张，油价不断上涨，给船舶运输企业带来很大的压力。我国风能资源丰富，风能的利用形式多样，可转化成机械能、电能、热能等。风帆助航是将风力作为船舶推进的辅助动力，而风能作为新能源，相应的使用设备也不是很成熟。目前，风帆助航的装置大多固定于尺寸，不能根据风况智能的调节受风面积，只能升起或者完全降下；由于风速和风向经常变化，这也就需要风帆能够转动其自身的迎风角度，达到最佳迎风角，充分利用风能。另外，简便的操帆方式也是船舶安全、节能运营的保障。目前的风帆结构复杂，因而在船舶运营中尚未得到广泛的应用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种套接式风帆助航装置，风帆面积和迎风角度可以调节，提高了风帆的使用效率，达到节能的目的，结构简单并且风帆方便维护和保养。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种套接式风帆助航装置，其特点是，包含：
旋转底座；
与旋转底座上端连接的液压升降杆；
设置在液压升降杆上的风帆本体；
上述的液压升降杆呈多节式设置；
上述的风帆本体是可沿液压升降杆伸缩的结构。
上述的液压升降杆的底部设有卡扣。
上述的液压升降杆与旋转底座同轴转动。
上述的风帆本体包含多个风帆单元；
上述的风帆单元个数与液压升降杆的节数相对应。
上述的风帆单元的底部设有卡槽。
上述的风帆单元的顶部设有耳朵型挡块。
上述的风帆本体收缩时，两个相邻的风帆单元，其中一个风帆单元套设在另一个风帆单元外。
本实用新型一种套接式风帆助航装置与现有技术相比具有以下优点：由于设有旋转底座，能够带动风帆旋转，便于调节风帆的迎风角度，提高风帆的使用效率，从而使风帆在任意情况下都能更好的与机桨配合，达到节能的目的；由于设有液压升降杆，使风帆可以调节受风面积，整个风帆能够下降到甲板上，便于维护保养。
附图说明
图1为本实用新型一种套接式风帆助航装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型液压升降杆的整体结构示意图。
图3为本实用新型降帆时的示意图。
图4为本实用新型风帆单元的整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。
如图1及图2所示，一种套接式风帆助航装置，包含旋转底座1，旋转底座1下端固定在船舶甲板上或者其他平面位置，旋转底座1内部设有电机以及齿轮传动机构，并且设有锁定机构，当转到指定角度时将其锁止；与旋转底座1上端连接的液压升降杆2；设置在液压升降杆2上的风帆本体3；液压升降杆2呈多节式设置，如图2所示，液压升降杆2包含四节，最上端为顶杆；风帆本体3是可沿液压升降杆2伸缩的结构。液压升降杆2的底部设有卡扣21。液压升降杆2与旋转底座1同轴转动。风帆本体3包含多个风帆单元31，优选的，如图1所示，包含4个风帆单元31，从上到下依次为顶帆、上帆、下帆及底帆；风帆单元31个数与液压升降杆2的节数相对应。风帆单元31的底部设有卡槽311。风帆单元31的顶部设有耳朵型挡块312。风帆本体3收缩时，两个相邻的风帆单元31，其中一个风帆单元31套设在另一个风帆单元31外，相邻风帆单元31的大小从上往下依次递增。
具体应用：当需要风帆助航装置转向的时候，启动旋转底座1使得旋转底座1带动升降杆2转动所需角度之后，用锁死机构把旋转底座1锁定。
升帆时，控制液压升降杆2从顶杆开始升起，带动顶帆升起，此时其余三个帆同轴重叠在底部，当顶杆完全升起时，上帆正好卡在顶帆底部的卡槽311中，液压升降杆2的第二节升起时就会由顶帆带动上帆升起，以此类推，当第液压升降杆2的第三节完全升起后，由上帆帆带动下帆升起，整个风帆本体3就可以展开，底帆卡在液压升降杆2底部的卡扣21上。
降帆时，控制液压升降杆2从顶杆开始降落，带动顶帆降落并使上帆脱离顶帆底部的卡槽311，直至顶杆完全降落时顶帆上部的耳型挡块312碰到上帆的上部，此时，顶帆和上帆重叠在一起，风帆本体3的受力面积为下面三块帆展开的受力面积。以此类推，当液压升降杆2的第三节完全降落后，整个风帆本体3就可以收拢，底帆卡在液压升降杆2底部的卡扣21上，风帆本体3的受力面积即为底帆的面积。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (7)

1.一种套接式风帆助航装置，其特征在于，包含：
旋转底座（1）；
与旋转底座（1）上端连接的液压升降杆（2）；
设置在液压升降杆（2）上的风帆本体（3）；
所述的液压升降杆（2）呈多节式设置；
所述的风帆本体（3）是可沿液压升降杆（2）伸缩的结构。
2.如权利要求1所述的套接式风帆助航装置，其特征在于，所述的液压升降杆（2）的底部设有卡扣（21）。
3.如权利要求1所述的套接式风帆助航装置，其特征在于，所述的液压升降杆（2）与旋转底座（1）同轴转动。
4.如权利要求1所述的套接式风帆助航装置，其特征在于，所述的风帆本体（3）包含多个风帆单元（31）；
所述的风帆单元（31）个数与液压升降杆（2）的节数相对应。
5.如权利要求1所述的套接式风帆助航装置，其特征在于，所述的风帆单元（31）的底部设有卡槽（311）。
6.如权利要求1所述的套接式风帆助航装置，其特征在于，所述的风帆单元（31）的顶部设有耳朵型挡块（312）。
7.如权利要求1所述的套接式风帆助航装置，其特征在于，所述的风帆本体（3）收缩时，两个相邻的风帆单元（31），其中一个风帆单元（31）套设在另一个风帆单元（31）外。
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