CN203528333U - 一种汽车座椅骨架侧板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅骨架侧板，包括定板，第一动板和第二动板，第一角度调节机构和第二角度调节机构，所述定板与所述第一动板铰接，所述第一动板与第二动板铰接，所述第一角度调节机构连接在所述定板和第一动板之间，所述第二角度调节机构连接在所述第一动板和第二动板之间，所述第一角度调节机构和第二角度调节机构均为齿轮调节机构，所述第一角度调节机构上还设有与传动杆连接的中心孔，所述第二角度调节机构上还设有与传动杆连接的中心孔。本汽车座椅骨架侧板包括定板、第一动板和第二动板，可以通过调节第一角度调节机构和第二角度调节机构，使汽车座椅骨架能灵活调整到不同的状态，满足人们的不同要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车座椅骨架侧板。
背景技术
随着人民生活水平的日益发展，汽车的人均拥有量越来越多，人们对于汽车的安全性和舒适度也不断提升，人们对于座椅靠背的可调节性也提出了新的要求，但目前的汽车座椅不能灵活的调整而无法满足人们的新要求。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车座椅骨架侧板。
本实用新型的采用的技术方案是：一种汽车座椅骨架侧板，包括定板，第一动板和第二动板，第一角度调节机构和第二角度调节机构，所述定板与所述第一动板铰接，所述第一动板与第二动板铰接，所述第一角度调节机构连接在所述定板和第一动板之间，所述第二角度调节机构连接在所述第一动板和第二动板之间，所述第一角度调节机构和第二角度调节机构均为齿轮调节机构，所述第一角度调节机构上还设有与传动杆连接的中心孔，所述第二角度调节机构上还设有与传动杆连接的中心孔。
其中，所述第一角度调节机构固定安装在所述定板上，所述第一动板的一端上设有与第一角度调节机构相啮合的圆环状内齿，所述第二角度调节机构固定安装在所述第一动板的另一端上，所述第二动板上设有与第二角度调节机构相啮合的圆环状内齿。
本实用新型的有益效果是：本汽车座椅骨架侧板包括定板、第一动板和第二动板，可以通过调节第一角度调节机构和第二角度调节机构，使汽车座椅骨架能灵活调整到不同的状态，满足人们的不同要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的一个实施例,本实用新型的实际使用并不局限于此实施例。
实施例1
如图1所示，一种汽车座椅骨架侧板，包括定板1，第一动板3和第二动板5，第一角度调节机构2和第二角度调节机构4，所述定板1与所述第一动板3铰接，所述第一动板3与第二动板5铰接，所述第一角度调节机构2连接在所述定板1和第一动板3之间，所述第二角度调节机构4连接在所述第一动板3和第二动板5之间，所述第一角度调节机构2和第二角度调节机构4均为齿轮调节机构，所述第一角度调节机构2上还设有与传动杆连接的中心孔，所述第二角度调节机构5上还设有与传动杆连接的中心孔。所述第一角度调节机构2固定安装在所述定板1上，所述第一动板3的一端上设有与第一角度调节机构2相啮合的圆环状内齿，所述第二角度调节机构4固定安装在所述第一动板3的另一端上，所述第二动板5上设有与第二角度调节机构4相啮合的圆环状内齿。
使用时，所述定板与座椅固定连接，通过调节第一角度调节机构2和第二角度调节机构4可以调节座椅靠背至不同的状态，满足人们不同的需求。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (2)
1.一种汽车座椅骨架侧板，包括定板，其特征在于：第一动板和第二动板，第一角度调节机构和第二角度调节机构，所述定板与所述第一动板铰接，所述第一动板与第二动板铰接，所述第一角度调节机构连接在所述定板和第一动板之间，所述第二角度调节机构连接在所述第一动板和第二动板之间，所述第一角度调节机构和第二角度调节机构均为齿轮调节机构，所述第一角度调节机构上还设有与传动杆连接的中心孔，所述第二角度调节机构上还设有与传动杆连接的中心孔。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架侧板，其特征在于：所述第一角度调节机构固定安装在所述定板上，所述第一动板的一端上设有与第一角度调节机构相啮合的圆环状内齿，所述第二角度调节机构固定安装在所述第一动板的另一端上，所述第二动板上设有与第二角度调节机构相啮合的圆环状内齿。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2013
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