CN203526258U - 一种能双面使用的重轨矫直旁圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能双面使用的重轨矫直旁圈，以解决目前旁圈上和工作面相对的另一面在车削修复过程中“坐车”报废，造成浪费的问题。它包括轴套，在轴套外缘一边侧面车削有工作面，在轴套外缘另一边侧面也车削有对称的工作面。本实用新型在使用过程中，当一侧工作面磨损后，不必马上车削加工，可翻面装配，重新使用，待两侧工作面都磨损后再进行同步车削修复，降低了一半的旁圈消耗，减少了车削修复费用，大幅节约了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能双面使用的重轨矫直旁圈。
背景技术
重轨在热轧后需要矫直以保证平直度。在水平矫直过程中，使用矫直辊及旁圈组合的孔型，左右分布的旁圈在矫直过程中起对中和导向的作用。重轨在进入矫直孔型时，存在着不规则的弯曲和进矫时摆动，再加之进矫时的冲击，对旁圈的导向侧工作面磨损很大，随着矫直重轨数量的增加，工作面会出现深浅不一的沟槽。当沟槽达到一定程度时需要车削加工后才能再使用。在车削时，由于要保证旁圈的轮廓尺寸，所以直径也要同比例地减小，当直径减小到不合装配要求的尺寸时就被迫报废。旁圈上和工作面相对的另一面由于不和重轨接触，不存在磨损的情况，但还是在车削过程中随着直径的减小，最后“坐车”报废，利用率不高，存在很大的浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种能双面使用的重轨矫直旁圈。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种能双面使用的重轨矫直旁圈，包括轴套，在轴套外缘一边侧面车削有工作面，其在于，在轴套外缘另一边侧面也车削有对称的工作面。
本实用新型在使用过程中，当一侧工作面磨损后，不必马上车削加工，可翻面装配，重新使用，待两侧工作面都磨损后再进行同步车削修复，降低了一半的旁圈消耗，减少了车削修复费用，大幅节约了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型工作示意图。
图中，1-轴套；2-工作面；3-矫直辊；4-重轨。
具体实施方式
下面结合附图作进一步描述：
如图1所示，一种能双面使用的重轨矫直旁圈，包括轴套1，在轴套1外缘一边侧面车削有工作面2，在轴套1外缘另一边侧面也车削有对称的工作面2。
如图2所示，在重轨4水平矫直过程中，使用矫直辊3及旁圈组合的孔型，左右分布的旁圈在矫直过程中起对中和导向的作用。重轨4在进入矫直孔型时，存在着不规则的弯曲和进矫时摆动，再加之进矫时的冲击，对旁圈的导向侧工作面2磨损很大，当磨损超标时，需要将旁圈下线，修复工作面。本实用新型由于在两侧都有对称的工作面2，在使用过程中，当一侧工作面2磨损后，不必马上车削加工，可翻面装配，重新使用，待两侧工作面2都磨损后再进行同步车削修复，降低了一半的旁圈消耗，减少了车削修复费用，大幅节约了生产成本。
Claims (1)
1.一种能双面使用的重轨矫直旁圈，包括轴套，在轴套外缘一边侧面车削有工作面，其特征在于：在轴套外缘另一边侧面也车削有对称的工作面。
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2013
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