CN203516990U - 车用空调管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空调管固定装置，尤其是涉及一种车用空调管夹。该车用空调管夹，包括固定架和至少一个位于固定架上的带有开口的管夹套，所述的固定架的侧面靠近固定架的下端固定设置有副管夹套，副管夹套与一个管夹套同轴设置，副管夹套包括固定套和连接套，连接套的一端与固定套的一端铰接，连接套的另一端与固定套的另一端卡合连接。本实用新型具有能够有效地对空调管进行双重固定、增强空调管的定位效果、避免空调管脱出等有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空调管固定装置，尤其是涉及一种车用空调管夹。
背景技术
车内空调管通过空调管夹固定在车身上，现有的一类空调管夹包括固定架和至少一个带有开口的管夹套，管夹套位于固定架上。空调管由管夹套的开口卡入管夹套内，通过管夹套对空调管进行限位，但由于这类管夹套的开口与空调管的轴线齐平、只能单向固定，当汽车行驶颠簸、或者空调管错位等原因，这类管夹套容易使空调管由开口处脱离出来，不仅增大车内噪音，而且存在一定的安全隐患。
如中国专利公告号为：CN202329836U，于2012年7月11日公告的一种感温头管夹，包括引出线夹持部、隔热层和夹持管脚，所述引出线夹持部包括夹持上板和基座，所述基座一端设有收纳孔，另一端为喇叭状入口，在收纳孔与入口间为弧面过渡面；所述隔热层连接基座，一对夹持管脚设置在隔热层规下方。该专利中的管夹开口与空调管的轴线齐平、只能单向固定，当汽车行驶颠簸、或者空调管错位等原因，这类管夹套容易使空调管由开口处脱离出来，不仅增大车内噪音，而且存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够有效地对空调管进行双重固定、增强空调管的定位效果、避免空调管脱出的车用空调管夹。
本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种车用空调管夹，包括固定架和至少一个位于固定架上的带有开口的管夹套，所述的固定架的侧面靠近固定架的下端固定设置有副管夹套，副管夹套与一个管夹套同轴设置，副管夹套包括固定套和连接套，连接套的一端与固定套的一端铰接，连接套的另一端与固定套的另一端卡合连接。管夹套通过固定架固定安装在车身上，固定架的侧面靠近固定架的下端固定设置有副管夹套，而且副管夹套与一个管夹套同轴。副管夹套包括固定套和连接套，连接套的一端与固定套的一端铰接，连接套的另一端与固定套的另一端卡合连接，将连接套的一端与固定套脱开，旋转连接套，将空调管通过管夹套的开口卡入管夹套内后再放入连接套和固定套之间，将连接套与固定套卡合固定，能够通过副管夹套对空调管进行固定，避免空调管由管夹套的开口处脱开，实现双重固定。
作为优选，所述的固定套的一端设置有卡槽，连接套的一端设置有卡齿，所述的卡齿与卡槽相配合。固定套的一端设置有卡槽，连接套的一端设置有卡齿，所述的卡齿与卡槽相配合，实现连接套和固定套的卡合连接。
作为优选，所述的连接套与固定套通过折页相铰接，所述的连接套和固定套均与折页一体相连。连接套与固定套通过折页相铰接，连接套和固定套均与折页一体相连，增强连接套与固定套铰接处的连接强度。
作为优选，所述的固定套和连接套的内壁上均设置有若干个固定齿，固定齿围绕副管夹套的轴线等间距分布。固定套和连接套的内壁上均设置有若干个固定齿，固定齿围绕副管夹套的轴线等间距分布，固定齿不仅能够对空调管进行限位，而且减轻固定套和连接套的重量，而且相邻两个固定齿之间的间隙能够对空调管通风，起到散热冷却的作用。
作为优选，所述的副管夹套的开口与管夹套的开口错开。副管夹套的开口与管夹套的开口错开，当汽车行驶中发生颠簸振动时，避免空调管从管夹套和副管夹套内脱出。
因此，本实用新型的车用空调管夹具备下述优点：1、副管夹套包括固定套和连接套，连接套的一端与固定套的一端铰接，连接套的另一端与固定套的另一端卡合连接，将连接套的一端与固定套脱开，旋转连接套，将空调管通过管夹套的开口卡入管夹套内后再放入连接套和固定套之间，将连接套与固定套卡合固定，能够通过副管夹套对空调管进行固定，避免空调管由管夹套的开口处脱开，实现双重固定；2、固定套的一端设置有卡槽，连接套的一端设置有卡齿，所述的卡齿与卡槽相配合，实现连接套和固定套的卡合连接；3、固定套和连接套的内壁上均设置有若干个固定齿，固定齿围绕副管夹套的轴线等间距分布，固定齿不仅能够对空调管进行限位，而且减轻固定套和连接套的重量，而且相邻两个固定齿之间的间隙能够对空调管通风，起到散热冷却的作用。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
图示说明：1-固定架，2-管夹套，3-开口，4-固定套，5-连接套，6-卡槽，7-卡齿，8-固定齿，9-折页。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1所示，一种车用空调管夹，包括固定架1和两个位于固定架1上的带有开口3的管夹套2。固定架1的侧面靠近固定架1的下端一体连接有副管夹套，副管夹套与下端的管夹套2同轴设置，副管夹套包括固定套4和连接套5，连接套5的一端与固定套4的一端通过折页9铰接，连接套5和固定套4均与折页9一体相连。固定套4的一端设置有卡槽6，连接套5的一端设置有卡齿7，卡齿7与卡槽6卡合连接。固定套4和连接套5的内壁上均密布有固定齿8，固定齿8围绕副管夹套的轴线等间距分布。副管夹套的开口与管夹套的开口错开。
管夹套通过固定架固定安装在车身上，固定架的侧面靠近固定架的下端固定设置有副管夹套，而且副管夹套与一个管夹套同轴。副管夹套包括固定套和连接套，连接套的一端与固定套的一端铰接，连接套的另一端与固定套的另一端卡合连接，将连接套的一端与固定套脱开，旋转连接套，将空调管通过管夹套的开口卡入管夹套内后再放入连接套和固定套之间，将连接套与固定套卡合固定，能够通过副管夹套对空调管进行固定，避免空调管由管夹套的开口处脱开，实现双重固定。固定套的一端设置有卡槽，连接套的一端设置有卡齿，所述的卡齿与卡槽相配合，实现连接套和固定套的卡合连接。连接套与固定套通过折页相铰接，连接套和固定套均与折页一体相连，增强连接套与固定套铰接处的连接强度。固定套和连接套的内壁上均设置有若干个固定齿，固定齿围绕副管夹套的轴线等间距分布，固定齿不仅能够对空调管进行限位，而且减轻固定套和连接套的重量，而且相邻两个固定齿之间的间隙能够对空调管通风，起到散热冷却的作用。副管夹套的开口与管夹套的开口错开，当汽车行驶中发生颠簸振动时，避免空调管从管夹套和副管夹套内脱出。
应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (5)
1. 一种车用空调管夹，包括固定架和至少一个位于固定架上的带有开口的管夹套，其特征在于，所述的固定架的侧面靠近固定架的下端固定设置有副管夹套，副管夹套与一个管夹套同轴设置，副管夹套包括固定套和连接套，连接套的一端与固定套的一端铰接，连接套的另一端与固定套的另一端卡合连接。
2. 根据权利要求1所述的车用空调管夹，其特征在于，所述的固定套的一端设置有卡槽，连接套的一端设置有卡齿，所述的卡齿与卡槽相配合。
3. 根据权利要求1所述的车用空调管夹，其特征在于，所述的连接套与固定套通过折页相铰接，所述的连接套和固定套均与折页一体相连。
4. 根据权利要求1或2或3所述的车用空调管夹，其特征在于，所述的固定套和连接套的内壁上均设置有若干个固定齿，固定齿围绕副管夹套的轴线等间距分布。
5. 根据权利要求1或2或3所述的车用空调管夹，其特征在于，所述的副管夹套的开口与管夹套的开口错开。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203516990U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104132191A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-11-05 | 李朝阳 | 一种中央空调多功能安装吊码 |
| CN108302255A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-07-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种空调制冷管路固定卡扣 |
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2013
- 2013-09-23 CN CN201320588785.XU patent/CN203516990U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104132191A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-11-05 | 李朝阳 | 一种中央空调多功能安装吊码 |
| CN104132191B (zh) * | 2014-07-25 | 2016-08-24 | 李朝阳 | 一种中央空调多功能安装吊码 |
| CN108302255A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-07-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种空调制冷管路固定卡扣 |
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