CN203513044U - 一种装配式轿顶轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配式轿顶轮装置，包括由主横梁和连接板组成的轿顶轮架，以及轿顶轮，该装配式轿顶轮装置安装于轿厢架上梁的下方，且所述主横梁和连接板均为C形板材折弯件，所述轿顶轮安装于轿顶轮架的下方。本实用新型一方面设置主横梁和连接板均为C形板材折弯件，有利于规模化生产，减少了主横梁和连接板在加工过程中材料的损耗，另一方面将轿顶轮装置安装于轿厢架上梁的下方，提高了井道顶层轿厢上部的自由垂直距离，且使得轿顶轮拆卸和安装更加容易，大大地方便了生产装配和安装检修，同时根据对重布置方式，轿顶轮装置分为三种不同安装方式，即H型、D型及S型。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，更具体的说，特别涉及一种曳引式电梯中的装配式轿顶轮装置。
背景技术
装配式轿顶轮装置是曳引式电梯不可缺少的重要部件，其主要作用有：1、为钢丝绳导向；2、承受轿厢侧动态和静态载荷。
通常情况下，电梯轿顶轮装置由轿顶轮架、轿顶轮、U型螺栓组件、挡绳杆、橡胶垫、防护板和防护罩等组成。虽然现有技术中已有多种轿顶轮装置的专利申请，但轿顶轮装置是安装在轿厢架上梁的上方，相对提高了轿厢的总体高度，有可能影响到井道顶层轿厢上部的自由垂直距离；同时由于轿顶轮装置结构复杂，拆、装困难，不利于维护检修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中存在井道顶层轿厢上部的自由垂直距离可能不够，轿顶轮拆、装困难以及耗材高等技术问题，提供一种简单实用的装配式轿顶轮装置。
为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：一种装配式轿顶轮装置，包括由主横梁和连接板组成的轿顶轮架，以及轿顶轮，该装配式轿顶轮装置安装于一轿厢架上梁的下方，且所述主横梁和连接板均为C形板材折弯件，所述轿顶轮安装于轿顶轮架的下方。
根据本实用新型的一优选实施例：还包括安装于轿顶轮架下方且用于对轿顶轮作轴向和水平方向固定的垫板和U型螺栓组件。
根据本实用新型的一优选实施例：所述轿厢架上梁的上方以及两侧分别安装有钢丝绳防护罩和防护板，且所述轿顶轮架的下方安装有绳轮防护罩。
根据本实用新型的一优选实施例：所述轿顶轮的外侧还安装有挡绳板，且该挡绳板为L形板材折弯件。
根据本实用新型的一优选实施例：所述轿厢架上梁与轿顶轮架之间还安装有橡胶垫。
根据本实用新型的一优选实施例：所述装配式轿顶轮装置有三种安装型式，即H型、D型或S型，且该轿顶轮装置安装于轿厢架上梁的下方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：一方面设置主横梁和连接板均为C形板材折弯件，有利于规模化生产，减少了主横梁和连接板在加工过程中材料的损耗，另一方面将轿顶轮装置安装于轿厢架上梁的下方，提高了井道顶层轿厢上部的自由垂直距离，且使得轿顶轮的拆、装容易，大大地方便了生产装配和安装检修，同时该轿顶轮装置适应于多种安装方式。
附图说明
图1为本实用新型的装配式轿顶轮装置的主视图。
图2为本实用新型的装配式轿顶轮装置的左视图。
图3为本实用新型的装配式轿顶轮装置的H型安装方式。
图4为本实用新型的装配式轿顶轮装置的D型安装方式。
图5为本实用新型的装配式轿顶轮装置的S型安装方式。
附图标记说明：1、主横梁，2、连接板，3、挡绳板，4、绳轮防护罩，5、轿顶轮，6、垫板，7、U型螺栓组件，8、防护板，9、橡胶垫，10、钢丝绳防护罩。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
参阅图1-图2所示，本实用新型提供一种装配式轿顶轮装置，包括由主横梁1和连接板2组成的轿顶轮架，以及轿顶轮5，其中：该装配式轿顶轮装置安装于轿厢架上梁的下方，且主横梁1和连接板2均为C形板材折弯件，其有利于规模化生产，减少了主横梁1和连接板2在加工过程中材料的损耗；且将轿顶轮5安装于轿顶轮架的下方；使得轿顶轮5的拆、装更容易，方便了生产装配和安装检修。
具体的说，对轿顶轮5在轿顶轮架上的固定方式为：采用安装于轿顶轮架下方的垫板6和U型螺栓组件7，对轿顶轮5作轴向和水平方向固定。
按照GB7588-2003要求，为了防止高空坠入物件至绳、轮之间，在轿厢架上梁的上方以及两侧分别安装有钢丝绳防护罩10和防护板8；且为了避免受到人身伤害，在轿顶轮架的下方安装有绳轮防护罩4。
而为了阻挡钢丝绳意外脱槽，在轿顶轮5的外侧还安装有挡绳板3，且该挡绳板3为L形板材折弯件。
在轿厢架上梁与轿顶轮架之间还安装有橡胶垫9，其可以减轻轿厢运行时的振动和噪音，提高电梯运行时乘客在轿厢内的舒适感。
参阅图3、图4、图5所示，为了适应多种电梯井道布置型式，本实用新型可以采用三种不同的安装方式，即：H型、D型或S型安装于轿厢架上梁的下方，其中：H型和D型安装方式中的装配式轿顶轮装置为一个；而S型安装方式中的装配式轿顶轮装置为两个。
总的来说，本实用新型一方面设置主横梁1和连接板2为C形板材折弯件，有利于规模化生产，减少了主横梁1、连接板2在加工过程中材料的损耗，另一方面将轿顶轮5安装于轿顶轮架的下方，使得轿顶轮5的拆、装更容易，大大的方便了生产装配和安装检修。
同时本实用新型在安装结构上不用焊接，即不产生焊接变形，且轿顶轮装置整体结构为装配式，可由工厂组装，在检验合格后出厂，保证了装配式轿顶轮装置的产品质量；同时本实用新型可根据电梯额定载重量、曳引机供货厂家及其规格、型号实现标准化、通用化、系列化设计，有利于产品的标准化、规范化生产。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种装配式轿顶轮装置，包括由主横梁（1）和连接板（2）组成的轿顶轮架，以及轿顶轮（5），其特征在于：该装配式轿顶轮装置安装于一轿厢架上梁的下方，且所述主横梁（1）和连接板（2）均为C形板材折弯件，所述轿顶轮（5）安装于轿顶轮架的下方。
2.根据权利要求1所述的装配式轿顶轮装置，其特征在于：还包括安装于轿顶轮架下方且用于对轿顶轮（5）作轴向和水平方向固定的垫板（6）和U型螺栓组件（7）。
3.根据权利要求2所述的装配式轿顶轮装置，其特征在于：所述轿厢架上梁的上方以及两侧分别安装有钢丝绳防护罩（10）和防护板（8），且所述轿顶轮架的下方安装有绳轮防护罩（4）。
4.根据权利要求2所述的装配式轿顶轮装置，其特征在于：所述轿顶轮（5）的外侧还安装有挡绳板（3），且该挡绳板（3）为L形板材折弯件。
5.根据权利要求2所述的装配式轿顶轮装置，其特征在于：所述轿厢架上梁与轿顶轮架之间还安装有橡胶垫（9）。
6.根据权利要求1-5任一项所述的装配式轿顶轮装置，其特征在于：所述装配式轿顶轮装置有三种安装型式，即H型、D型或S型，且该轿顶轮装置安装于轿厢架上梁的下方。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105668385A (zh) * | 2016-04-12 | 2016-06-15 | 波士顿电梯（湖州）有限公司 | 分区加高型轿厢 |
| CN114148869A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-03-08 | 沈阳远大智能工业集团股份有限公司 | 电梯对重装置 |
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