CN203511923U

CN203511923U - 一种方便拖拉行走的折叠自行车

Info

Publication number: CN203511923U
Application number: CN201320654165.1U
Authority: CN
Inventors: 柏兴燕
Original assignee: Taicang Zhetaitian Product Design Co Ltd
Current assignee: Taicang Zhetaitian Product Design Co Ltd
Priority date: 2013-10-22
Filing date: 2013-10-22
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2023-10-22

Abstract

本实用新型提供了一种方便拖拉行走的折叠自行车，包括手拉杆（9）和万向轮（11），所述手拉杆（9）的固定端可枢转地连接在后货架（7）后端，拖拉折叠自行车时手拉杆（9）的自由端被提起，所述万向轮（11）安装在鞍管（3）的下口处，自行车折叠时万向轮从车架中管（4）伸出并与地面接触。拖拉折叠自行车时，万向轮（11）接触到地面并与前轮（81）和后轮（82）形成稳定的三角支撑，并提起手拉杆（9）的自由端。该折叠自行车使用便捷、方便拖拉、随停随走。

Description

一种方便拖拉行走的折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠自行车，特别是折叠后方便拖拉行走的折叠自行车。

背景技术

传统的折叠自行车，折叠后携带，需要用手提着走，显然比较劳累。拖着走，由于前后轮不总是平行的，即折叠后，前后轮可能存在一定夹角，因此拖拉起来并不顺畅。还有一种设计是不用前后轮做滚动轮，而是在后货物架上另外设置几个小轮子，然后把折叠车倒置过来，用货物架上的小轮子来行走，这种情况改变了折叠后整车的正常状态，操作起来并不太方便。因此需要提供一种折叠后方便拖拉的折叠自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种折叠后方便拖拉的折叠自行车，其折叠后符合折叠后自然放置效果，折叠过程简单省力，并且实现了随停随走，即在人不拖拉自行车时，其也能稳定放置不倒。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供了一种方便拖拉行走的折叠自行车，包括手拉杆9和万向轮11，所述手拉杆9的固定端可枢转地连接在后货架7后端，拖拉折叠自行车时手拉杆9的自由端被提起，所述万向轮11安装在鞍管3的下口处，自行车折叠时万向轮从车架中管4伸出并与地面接触。

进一步地，所述手拉杆9为U形，其开口端为固定端，且通过销轴可枢转地连接至后货架7的两侧上，其自由端上设有握套12。

进一步地，所述鞍管3可伸缩地安装在车架中管11内，并通过紧固螺栓固定鞍管（3）位置，

自行车正常使用时，鞍管3的下端位于车架中管内，

自行车折叠时，鞍管3的下端从车架中管4中伸出直到其所连接的万向轴11与地面接触，所述万向轴11与前轮81和后轮82形成稳定的三角支撑。

进一步地，上述折叠自行车还包括铰链10，所述铰链10安装在横梁5靠近车架中管4的位置上，折叠后，前轮和后轮平行，且轴心位于同一水平面上。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：使用本实用新型提供的方便拖拉行走的折叠自行车，可以在不改变整车正常状态的情况下方便省力地折叠自行车，拖拉起来顺畅，并且在不扶着折叠车时，其仍然稳定放置不倒从而可以随停随走，因此实现了在不使用折叠车时的方便携带，并且本实用新型结构简单，成本较低，容易在工业上实现大规模生产和制造。

附图说明

图1为折叠自行车在正常使用情况下的示意图（某些部件未详细示出）；

图2为折叠自行车在折叠状态下的示意图（某些部件未详细示出）；

其中，1车把，2鞍座，3鞍管，4车架中管，5横梁，61前叉，62后叉，7后货架，81前轮，82后轮，9手拉杆，10铰链，11万向轮，12握套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1所示为本实用新型的折叠自行车在正常使用状态下的示意图，所述折叠自行车包括车把1、鞍座2、鞍管3、车架中管4、横梁5、前叉61、后叉62、后货架7、前轮81以及后轮82。所述前叉61与车把1的横向中心固定连接，所述前叉61可枢转地连接至横梁5，以使折叠自行车时前叉61可以枢转收起以便减少所占空间。所述鞍座2固定在鞍管3上端，鞍管3的下端位于车架中管4内，鞍管3与车架中管4通过紧固螺栓（图中未示出）来将鞍管3固定在不同的位置，即鞍管3插入车架中管4的深度可以通过该紧固螺栓来自由调节，以分别满足使用者骑行或拖拉自行车的要求。横梁5和后叉62分别与车架中管4固定连接，后货架7通过连接杆（未标出）与后叉62连接并固定在后轮82的正上方，前轮81的轴心通过连接杆可枢转地连接至横梁5连接前叉61的末端，并且后轮82的轴心可枢转地连接至后叉62，其中后轮与自行车动力组件（图中未示出）相连，以为后轮82的转动提供动力，从而带动前轮81随之一起转动。

根据本实用新型的折叠自行车还包括铰链10。在自行车处于正常的使用状态下时，铰链10处于闭合状态，当使用者不需要骑行自行车时，可以将铰链10向一侧横向打开180°来将横梁5连同前轮81和车把1等翻折至后方，即翻折至前轮81和后轮82处于并列平行的位置上，且轴心位于同一水平面上，保证了前后轮之间没有夹角，与万向轮配合使用，使拉动更加平稳、省力、顺畅。其中车把1可以通过枢转轴向横梁5收起（未示出），以使自行车对折后方便使用者拖拉。

折叠后的自行车如图2所示，在自行车折叠之后，将连接鞍座2的鞍管3进一步插入车架中管4直到安装在鞍管3下口处的万向轮11接触到底面，并与前轮81和后轮82形成一个稳定的三角支撑，并通过紧固螺栓固定其位置。由于万向轮11具有各个方向都可以转动的特性，因此，很容易拖动折叠车向各个方向行走。

为了方便使用者拖拉折叠车，后货架7上设有手拉杆9，其固定端可枢转地连接在后货架7后端。该手拉杆9为U形，其开口端为固定端，且通过销轴可枢转地连接至后货架7的两侧上，其自由端上设有握套12。在自行车处于正常使用状态下时，该手拉杆9通过固定端的枢接位置折叠平放在后货架7上，在自行车折叠后需要拖拉时可以随时握住握套将手拉杆9的自由端提起。此外，由于手拉杆9与后货架7可枢转地连接，因此使用者可以在与折叠车相对高度变化的地形，如上下坡、台阶等区域自如地拖拉自行车，而不会对拖拉造成任何障碍和不便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种方便拖拉行走的折叠自行车，其特征在于，包括手拉杆（9）和万向轮（11），所述手拉杆（9）的固定端可枢转地连接在后货架（7）后端，拖拉折叠自行车时手拉杆（9）的自由端被提起，所述万向轮（11）安装在鞍管（3）的下口处，自行车折叠时万向轮从车架中管（4）伸出并与地面接触。

2.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于，所述手拉杆（9）为U形，其开口端为固定端，且通过销轴可枢转地连接至后货架（7）的两侧上，其自由端上设有握套（12）。

3.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于，所述鞍管（3）可伸缩地安装在车架中管（11）内，并通过紧固螺栓固定鞍管（3）位置，

自行车正常使用时，鞍管（3）的下端位于车架中管内，

自行车折叠时，鞍管（3）的下端从车架中管（4）中伸出直到其所连接的万向轴（11）与地面接触，所述万向轴（11）与前轮（81）和后轮（82）形成稳定的三角支撑。

4.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于，还包括铰链（10），所述铰链（10）安装在横梁（5）靠近车架中管（4）的位置上，折叠后，前轮和后轮平行，且轴心位于同一水平面上。