CN203511725U - 一种转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转运车，由传递部分、承接移动部分和配套舱内导轨架组成；所述传递部分和承接移动部分通过插销固定，配套舱内导轨架安装在传递部分中。本实用新型可以在两个相临隔离区之间，将物品通过传递舱简单方便的传送，极大的提高传送的安全性和高效性。
Description
技术领域
本实用新型属于药品生产领域，具体涉及一种转运车。
背景技术
无菌药品生产中物品需要在两个不同洁净等级的区域之间传递，通过传递舱传递是一种较为常用的方式。然而传递舱本身只是提供了一个封闭传递的空间，满足了隔离要求，要方便的实现物品的传输还要有一个良好的运输载体，相比较人工取出和放入，经过特殊设计的推车可以更加简单而高效的完成这一工序，在中大型传递舱使用中其优势更加明显。
推车应采用分离式结构设计，合为整体时在各自隔离区域内可以自由活动，满足物品的装卸要求；需要传递到另一区域时，结构分离，一部分承载着要传递的物品整体进入传递舱，另一部分留在原域内等待迎接另一区域整体传送过来的物品。具体使用过程中还应考虑合并整体时的牢固性，防止物品随活动结构部分滑落；进入传递舱后保证位置的适中和固定；物品取出时应尽可能的简单，省时省力。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，本实用新型提供一种可以在两个相临隔离区之间，将物品通过传递舱简单方便的转运车，极大的提高传送的安全性和高效性。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种转运车，由传递部分、承接移动部分和配套舱内导轨架组成；所述传递部分和承接移动部分通过固定插销（22）固定，配套舱内导轨架安装在传递部分中。
进一步地，所述传递部分包括：支撑管A（1）、支撑管B（2） 、送料车支架（7）、滚轮支架（8）、滚轮轴（10）、隔环（11）、支架板B（12）、护架焊接件A（14）、护架焊接件B（15）、护架杆（16）、轴销（17）、固定插销（22）、轴承（26）、阻挡插销（27）；所述支撑管A（1）和支撑管B（2）垂直连接固定在送料车支架（7）上；所述滚轮支架（8）固定于送料车支架（7）下端；所述滚轮轴（10）连接在滚轮支架（8）下方；所述轴承（26）安装在滚轮轴（10）上；所述固定插销（22）固定在轴承（26）上；所述隔环（11）安装在滚轮轴（10）两侧，防止传递部分滑脱；所述支架板B（12）安装在送料车支架（7）内侧；所述阻挡插销（27）安装在支架板B（12）上；所述护架焊接件A（14）和护架焊接件B（15）焊接在（9）上；所述护架杆（16）通过轴销（17）一端固定在护架焊接件A（14）上，另一端固定在护架焊接件B（15）上。
更进一步地，所述承接移动部分包括：支架板A（3）、机架（4）、把手（5）、导轨A（6）、 支架板C（13）、螺栓（23）、螺母（24）、脚轮（25）；所述支架板A（3）固定于机架（4）的下端；所述把手（5）通过螺栓（23）和螺母（24）安装在机架（4）的前端；所述导轨A（6）固定在机架（4）上；所述（13）支架板C（4）安装在把手（5）内侧机架（4）上；所述脚轮（25）安装在（4）机架下端的支架板A（3）的下部。
更进一步地，所述导轨A（6）以下的部分均为所述承接移动部分。
更进一步地，所述配套舱内导轨架包括：导轨B（18）、导轨连接板（19）、阻挡支架（20）；所述导轨连接板（19）通过滚轮轴（10）安装在导轨B（18）上；所述阻挡支架（20）安装。
更进一步地，所述导轨B（18）以上的部分均为所述传递部分。
本实用新型的优点是：可以在两个相临隔离区之间，将物品通过传递舱简单方便的传送，极大的提高传送的安全性和高效性。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图；
图3为本实用新型的整体效果图；
附图标记：
1为支撑管A、2为支撑管B、3为支架板A、4为机架、5为把手、6为导轨A、7为送料车支架、8为滚轮支架、10为滚轮轴、11为隔环、12为支架板B、13为支架板C、14为护架焊接件A、15为护架焊接件B、16为护架杆、17为轴销、18为导轨B、19为导轨连接板、20为阻挡支架、23为螺栓、24为螺母、25为脚轮、22为固定插销、26为轴承、27为阻挡插销。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
参考图1至图3，如图1至图3所示的一种转运车，由传递部分、承接移动部分和配套舱内导轨架组成；所述传递部分和承接移动部分通过固定插销22固定，配套舱内导轨架安装在传递部分中。
所述传递部分包括：支撑管A1、支撑管B2、送料车支架7、滚轮支架8、滚轮轴10、隔环11、支架板B12、护架焊接件A14、护架焊接件B15、护架杆16、轴销17、固定插销22、轴承26、阻挡插销27；所述支撑管A1和支撑管B2垂直连接固定在送料车支架7上；所述滚轮支架8固定于送料车支架7下端；所述滚轮轴10连接在滚轮支架8下方；所述轴承26安装在滚轮轴10上；所述固定插销22固定在轴承26上；所述隔环11安装在滚轮轴10两侧，防止传递部分滑脱；所述支架板B12安装在送料车支架7内侧；所述阻挡插销27安装在支架板B12上；所述护架焊接件A14和护架焊接件B15焊接在9上；所述护架杆16通过轴销17一端固定在护架焊接件A14上，另一端固定在护架焊接件B15上。
所述承接移动部分包括：支架板A3、机架4、把手5、导轨A6、 支架板C13、螺栓23、螺母24、脚轮25；所述支架板A3固定于机架4的下端；所述把手5通过螺栓23和螺母24安装在机架4的前端；所述导轨A6固定在机架4上；所述13支架板C4安装在把手5内侧机架4上；所述脚轮25安装在4机架下端的支架板A3的下部。
所述导轨A6以下的部分均为所述承接移动部分。
所述配套舱内导轨架包括：导轨B18、导轨连接板19、阻挡支架20；所述导轨连接板19通过滚轮轴10安装在导轨B18上；所述阻挡支架20安装。
所述导轨B18以上的部分均为所述传递部分。
工作流程如下：
首先传递部分和承接移动部分通过固定插销固定，舱内导轨架安装到传递舱内。承载移动部分带着传递部分在某一隔离区域内活动，装载要传递的物品，装载时从护架焊接件B15的卡槽中抬起护架杆16活动端，然后斜放下，使护架杆落在进料车支架7外侧，在传递部分上放入物品，之后再将护架杆重新卡入护架焊接件B15的卡槽中，移动装满物品的转运车到传递舱处。打开传递舱门，首次使用时放下前面的阻挡插销27，移动转运车使导轨A6的前端对入导轨B18的喇叭口处，拔出传递部分和承接移动部分的固定插销22，推动承载移动部分沿导轨进入传递舱。当前面的阻挡插销27遇到传递舱前面的阻挡支架20时说明转运车传递部分已到位，放下后面的阻挡插销保证传递部分在舱体中的固定，拉出承载移动部分，关上舱门，该区域的传递操作结束。相邻区域人员需要取出舱体内的物品时，打开该区域的舱门，移动该区域的转运车使导轨A6的前端对入导轨B18的喇叭口处，拔出近端阻挡插销27，沿导轨拉出至支架板C13处，将固定插销22插入固定，移开转运车，关上舱门，该区域物料取出工作结束。如此循环操作便完成了物品在传递舱的连续传递。
本实用新型的有益效果是：
（1）该转运车采用普通插销作为固定装置，节省使用、维护成本，操作简单，安全性好。
（2）采用活动式搭接护架杆，应用误差的角度距离延伸，使护架杆能快速的与整体结构分离和连接，装卸物品时无需拆卸，既能方便的放入物品，又可以快速搭接对物品形成阻拦保护功能。
(3)交错式机械结构阻挡布局，准确检测和固定物品进入传递舱的位置，提高物品在舱体中传递的安全性和高效性。
(4)采用喇叭口式的导轨对接方式，使两导轨对接更准确快速，缩短了物品的取送时间。
(5)配套导轨架在传递舱中采用非焊接式固定，能够最大限度的保证舱体内部的本来的完好性，保存了舱体内腔的使用弹性。
(6)导轨对接高度可调，保证了舱内导轨和舱外导轨在同一平面对接。
(7)转运车传递部分结构依据传递舱空间设计，给与了物品较大的摆放空间。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，本实用新型包括但不限于本实例，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种转运车，其特征在于：由传递部分、承接移动部分和配套舱内导轨架组成；所述传递部分和承接移动部分通过固定插销（22）固定，配套舱内导轨架安装在传递部分中。
2.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于：所述传递部分包括：支撑管A（1）、支撑管B（2） 、送料车支架（7）、滚轮支架（8）、滚轮轴（10）、隔环（11）、支架板B（12）、护架焊接件A（14）、护架焊接件B（15）、护架杆（16）、轴销（17）、固定插销（22）、轴承（26）、阻挡插销（27）；所述支撑管A（1）和支撑管B（2）垂直连接固定在送料车支架（7）上；所述滚轮支架（8）固定于送料车支架（7）下端；所述滚轮轴（10）连接在滚轮支架（8）下方；所述轴承（26）安装在滚轮轴（10）上；所述固定插销（22）固定在轴承（26）上；所述隔环（11）安装在滚轮轴（10）两侧，防止传递部分滑脱；所述支架板B（12）安装在送料车支架（7）内侧；所述阻挡插销（27）安装在支架板B（12）上；所述护架焊接件A（14）和护架焊接件B（15）焊接在（9）上；所述护架杆（16）通过轴销（17）一端固定在护架焊接件A（14）上，另一端固定在护架焊接件B（15）上。
3.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于：所述承接移动部分包括：支架板A（3）、机架（4）、把手（5）、导轨A（6）、 支架板C（13）、螺栓（23）、螺母（24）、脚轮（25）；所述支架板A（3）固定于机架（4）的下端；所述把手（5）通过螺栓（23）和螺母（24）安装在机架（4）的前端；所述导轨A（6）固定在机架（4）上；所述支架板C（13）安装在把手（5）内侧机架（4）上；所述脚轮（25）安装在（4）机架下端的支架板A（3）的下部。
4. 根据权利要求3所述的转运车，其特征在于：所述导轨A（6）以下的部分均为所述承接移动部分。
5.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于：所述配套舱内导轨架包括：导轨B（18）、导轨连接板（19）、阻挡支架（20）；所述导轨连接板（19）通过滚轮轴（10）安装在导轨B（18）上；所述阻挡支架（20）安装。
6.根据权利要求5所述的转运车，其特征在于：所述导轨B（18）以上的部分均为所述传递部分。
Priority Applications (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203511725U true CN203511725U (zh) | 2014-04-02 |
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ID=50370701
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| CN201320593363.1U Expired - Lifetime CN203511725U (zh) | 2013-09-25 | 2013-09-25 | 一种转运车 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103465943A (zh) * | 2013-09-25 | 2013-12-25 | 杭州盈天科学仪器有限公司 | 转运车 |
| CN109109935A (zh) * | 2017-06-26 | 2019-01-01 | 丹阳飓风物流股份有限公司 | 一种可牵引的物流推车 |
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2013
- 2013-09-25 CN CN201320593363.1U patent/CN203511725U/zh not_active Expired - Lifetime
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