CN203510199U - 一种弧面带支耳导轨铸件划线样板 - Google Patents
一种弧面带支耳导轨铸件划线样板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种弧面带支耳导轨铸件划线样板，在手工划线的前提下，设计了导轨划线样板，取消了划长度方向基准线时的复杂工序，解决了手工划线尺寸精度差、工作效率低的问题。包括本体和位于本体两端的凸块，本体每端的两个凸块之间形成与导轨支耳配合的卡槽，本体在两端凸块之间的部分为与导轨弧面相吻合的内凹弧面。本实用新型利用传统手工划线的简单方法，不增加额外设备，通过设计制做1套专用样板简化划线工序，提高了划线精度和效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种划线工具，特别涉及一种弧面带支耳导轨铸件划线样板。
背景技术：
弧面带支耳导轨往往由铸造成型，后续机加时需件件划线找出机加基准，如用三坐标检测仪检测，设备庞大而昂贵。目前仍常用卡尺、盒尺、高度尺和划线平台等划线工具手工进行划线，尤其划长度方向基准线时，需用卡尺分别测出导轨两侧对称支耳的中心线，再用盒尺分别测出两侧支耳中心线距离导轨端头的基点，然后用钢板尺连接两基点划出长度方向基准线，该方法尺寸精度差、工作效率低。
发明内容：
本实用新型在手工划线的前提下，设计了导轨划线样板，取消了划长度方向基准线时的复杂工序，解决了手工划线尺寸精度差、工作效率低的问题。
本实用新型是由以下技术方案实现的：
一种弧面带支耳导轨铸件划线样板，包括本体和位于本体两端的凸块，本体每端的两个凸块之间形成与导轨支耳配合的卡槽，本体在两端凸块之间的部分为与导轨弧面相吻合的内凹弧面，本体的宽度等于导轨支耳中心与导轨端部基准线的距离。
本实用新型利用传统手工划线的简单方法，不增加额外设备，通过设计制做1套专用样板简化划线工序，提高了划线精度和效率。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图，也是图3的剖视图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图；
图4是弧面带支耳导轨局部示意图；
图5是图4A向旋转视图。
具体实施方式：
在铸造领域，弧面带支耳导轨大量存在，其结构如图4、5所示，后续机加时，需以端部的基准线5定位，测量后续长度方向尺寸。目前的方法为：用卡尺分别测出导轨两侧对称支耳6的中心，再用盒尺分别测出两侧支耳中心距离导轨端头的基点7，然后用钢板尺连接两基点7划出长度方向基准线5。该方法划线尺寸精度差、工作效率低。
本实用新型包括本体1和位于本体两端的凸块2，本体1每端的两个凸块2之间形成与导轨的支耳6配合的卡槽3，本体1在两端凸块2之间的部分为与导轨弧面8相吻合的内凹弧面4。使用时，先将卡槽3卡在导轨的支耳6上，此时内凹弧面4与导轨弧面8完全贴合，沿划线样板靠近导轨端部的一侧9在导轨上划线，就形成后续长度方向加工的基准线5。
本实用新型结构简单，制做方便，大大提高了划线效率和划线精度。
Claims (1)
1.一种弧面带支耳导轨铸件划线样板，其特征是：包括本体和位于本体两端的凸块，本体每端的两个凸块之间形成与导轨支耳配合的卡槽，本体在两端凸块之间的部分具有与导轨弧面相吻合的内凹弧面，本体的宽度等于导轨支耳中心与导轨端部基准线的距离。
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| CN106625543A (zh) * | 2015-10-28 | 2017-05-10 | 中航湖南通用航空发动机有限公司 | 一种机匣标印定位装置及方法 |
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2013
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Cited By (2)
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| CN106625543A (zh) * | 2015-10-28 | 2017-05-10 | 中航湖南通用航空发动机有限公司 | 一种机匣标印定位装置及方法 |
| CN106625543B (zh) * | 2015-10-28 | 2019-03-12 | 中航湖南通用航空发动机有限公司 | 一种机匣标印定位装置及方法 |
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