CN203510054U - 一种方驱液压扭矩扳手的改进结构 - Google Patents

一种方驱液压扭矩扳手的改进结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种方驱液压扭矩扳手的改进结构,包括有Y型反力臂,Y型反力臂的一端通过固定耳与缸体的底端连接,另一端嵌装有传力板,缸体中配合安装有活塞杆,缸体上设有通向活塞腔一端的进油通道,缸体侧壁上设有回油通道,且回油通道与活塞腔的另一端连通,传力板的上端与活塞杆端部连接,传动板下部的通孔中安装有棘轮,棘轮的外圈和内孔均带齿,棘轮的内孔中配合安装有驱动轴,驱动轴的伸出端为方形,棘轮上方的传力板安装槽内安装有与棘轮齿合的棘爪。本实用新型结构设计合理,重量轻、体积小、扭力大,输出扭矩精确度高,误差不超过±5%,节约劳动力、减轻工作强度、提高了工作效率,不同型号的扳手可完成各种螺栓的锁紧和拆松。

Description

一种方驱液压扭矩扳手的改进结构
技术领域
本实用新型涉及一种扳手结构,尤其涉及一种方驱液压扭矩扳手的改进结构。
背景技术
现有技术中的扭矩扳手结构简单,其回油方式与进油方式对称,安装过程中零部件多,劳动强度大、费时费力,同时占用空间大,使整个结构重量重,其驱动方式是通过传力板上的端面齿带动棘轮转动,从而实现驱动轴驱动,其加工难度高,工艺流程复杂,而且采用不带加长反力臂的方式,大大减少了使用范围。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足,提供了一种方驱液压扭矩扳手的改进结构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种方驱液压扭矩扳手的改进结构,包括有Y形反力臂,所述Y形反力臂的一端通过固定耳与缸体的底端连接,另一端嵌装有传力板,所述缸体中配合安装有活塞杆,所述缸体上设有通向活塞腔一端的进油通道,所述缸体侧壁上设有回油通道,且回油通道与活塞腔的另一端连通,所述传力板的上端与活塞杆端部连接,传动板下部的通孔中安装有棘轮,所述棘轮的外圈和内孔均带齿,所述棘轮的内孔中配合安装有驱动轴,所述驱动轴的伸出端为方形,所述棘轮上方的传力板安装槽内安装有与棘轮齿合的棘爪。
其原理是:通过外力(液压泵站)使液压油注入液压缸内,使活塞杆实现往复运动,带动传力板,再由棘爪、棘轮驱动驱动轴转动,从而实现螺栓的锁紧和拆松。回油方式采用在油缸缸臂进行回油,减少扳手零部件、劳动强度、提高使用寿命、节省空间、减少成本、减少重量等。驱动方式通过传力板带动棘爪,再由棘爪带动棘轮,从而实现驱动轴驱动,改进后,减少了加工难度、工艺流程、节约成本及使用空间等。采用带加长反力臂的方式,体积减小、重量轻,可分开使用实现较近、远间距螺栓的预紧。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构设计合理,重量轻、体积小、扭力大,输出扭矩精确度高,误差不超过±5%,节约劳动力、减轻工作强度、提高了工作效率,不同型号的扳手可完成各种螺栓的锁紧和拆松。
附图说明
图1 为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种方驱液压扭矩扳手的改进结构,包括有Y形反力臂1,Y形反力臂1的一端通过固定耳与缸体2的底端连接,另一端嵌装有传力板3,缸体2中配合安装有活塞杆4,缸体2上设有通向活塞腔一端的进油通道5,缸体2侧壁上设有回油通道6,且回油通道6与活塞腔的另一端连通,传力板3的上端与活塞杆4端部连接,传动板3下部的通孔中安装有棘轮7,棘轮7的外圈和内孔均带齿,棘轮7的内孔中配合安装有驱动轴8,驱动轴8的伸出端为方形,棘轮7上方的传力板3的安装槽内安装有与棘轮7齿合的棘爪9。

Claims (1)

1.一种方驱液压扭矩扳手的改进结构,其特征在于:包括有Y形反力臂,所述Y形反力臂的一端通过固定耳与缸体的底端连接,另一端嵌装有传力板,所述缸体中配合安装有活塞杆,所述缸体上设有通向活塞腔一端的进油通道,所述缸体侧壁上设有回油通道,且回油通道与活塞腔的另一端连通,所述传力板的上端与活塞杆端部连接,传动板下部的通孔中安装有棘轮,所述棘轮的外圈和内孔均带齿,所述棘轮的内孔中配合安装有驱动轴,所述驱动轴的伸出端为方形,所述棘轮上方的传力板安装槽内安装有与棘轮齿合的棘爪。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104589259A (zh) * 2014-12-31 2015-05-06 南通高盛机械制造有限公司 一种扭矩扳手
CN106737348A (zh) * 2017-01-17 2017-05-31 海恩拓克工业装备(武汉)有限公司 一种多功能液压扳手

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