CN203503929U - 一种电动汽车自动充电插头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车自动充电插头，所述电动汽车自动充电停车位置限定设施包括：有一个接地电极，一个充电正极，一个充电负极，一个压力传感器，一个红外通信组件，一个激光水平线发生器，一个激光垂直线发生器，绝缘体。本实用新型通过形状、充电电极和绝缘体结构的合理设计，使电动汽车自动充电时易于与自动充电臂对充电插座的定位和充电插头和插座之间的自动精确连接，同时避免出现短路，使自动充电的可靠性和稳定性极大地提高。

Description

一种电动汽车自动充电插头

技术领域

本实用新型涉及电动汽车自动充电的设施。 

背景技术

本实用新型为一种电动汽车自动充电插头的设施。一般传统电动汽车传到式充电接口的充电插座和插头各个电极是分散排列，形式有三电极分布或多排电极分布，如中国《电动汽车传到式充电接口》标准V20100427，这不便于电动汽车自动充电插座与插头的自动对准和自动接插，以及对准时的插接误差克服。 

发明内容

发明要解决的问题

本实用新型将电动汽车自动充电插头电极排列设计为同心圆同轴排列模式，解决电动汽车自动充电时充电插座与充电插头接插水平角度误差带来的自动连接误差问题，以及克服电动汽车充电电流大要求插接件电极大而带来的插接件体积大的问题。

解决问题的方案

电动汽车自动充电插头的设施技术方案是，有一个接地电极，一个充电正极，一个充电负极，一个插头移动连接杆，一个压力传感器，一个红外通信组件，一个激光水平线接收组件，一个激光垂直线接收组件，一个绝缘体，一个电极固定件，一个充电臂第三支臂外壳，一个凹形槽，一个充电插头前端面，一个自动充电插头伸缩定位块。

本发明的优点

    电动汽车自动充电插头电极设计为同心圆同轴排列模式，克服了电动汽车充电时充电插座与充电插头中心轴线对齐的情况下，绕垂直充电插头接插面中心轴线旋转角度误差带来的不能连接的问题，在同样体积的充电接口模式下，同心圆同轴排列模式的电极接触面更大，允许通过的电流就更大，这非常适合电动汽车大电流的充电需求。

 附图说明

    下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

 图1：本实用新型提供的电动汽车自动充电插头位置图；

图2：本实用新型提供的电动汽车自动充电插头图1中的A-A剖视图；

图3：本实用新型提供的自动充电臂第三支臂前端的端面图；

    1-充电正极、2-充电负极、3-接地电极、4-绝缘体、5-电极固定件、6-插头移动连接杆、7-压力传感器、8-激光水平线接收组件、9-红外通信组件、10-充电臂第三支臂外壳、11-凹形槽、12-充电插头前端面、13-自动充电插头伸缩定位块、14-激光垂直线接收组件；

具体实施方式

    以下参照附图详细说明本实用新型的实施方式：

图1、图2和图3为本实施例的结构图，包括充电正极1、充电负极2、接地电极3、绝缘体4、电极固定件5、插头移动连接杆6、压力传感器7、激光水平线接收组件8、红外通信组件9、充电臂第三支臂外壳10、凹形槽11、充电插头前端面12、自动充电插头伸缩定位块13。

本实用新型提供的电动汽车自动充电插头实施例步骤为：

步骤1：充电插头位于充电臂第三支臂前端，可通过伸缩控制机构控制它从充电臂第三支臂前端向前伸展和缩回，各个电极设计成同心圆形排列，这与充电插座配合，使充电插头和插座更容易对准和插接；

步骤2：充电正极位于充电插头同心圆中心，前端设计成一个斜面，方便充电插座充电正极插入到充电插头中心的充电正极中；

步骤3：充电负极位于充电插头充电正极和接地电极之间，与自动充电插座充电正极接触外围设计有绝缘体，电极之间有绝缘体相隔，这使自动充电插座的安全性能更高；

步骤4：接地电极位于插座外边，与插头外壳相连接，和插座接触前端与其内圆的绝缘体设计成半圆，并且比其他电极更长一些，在充电插头和插座插接时最先接触，与充电插座误差校正曲面配合，依靠半圆的圆角斜面可使插头滑入充电插座接地电极插接槽中，这可克服垂直充电插头和插座接触面中心轴对位的轻微误差；

步骤5：电极固定件为绝缘部件，位于电极接线端，用于固定各个电极和各个电极之间的绝缘；

步骤6：压力传感器位于充电插头负极插接槽中，与充电臂端控制电路信号监测电路连接，用于检测充电插座与插头之间插接是否插接良好；

步骤7：插头移动连接杆位于充电插座底座端，用于与插头伸缩控制机构连接；

步骤8：凹形槽位于插头移动连接杆末端，用于误差校正弹簧固定，误差校正弹簧与插头伸缩控制机构连接，以克服中心对位轻微误差；

步骤9：充电臂第三支臂外壳内包含充电插头组件和插头伸缩控制机构；

步骤10：自动充电插头伸缩定位块位于自动充电插头中心水平线两端，用于插头部件位置限定，防止插头部件伸缩接插时旋；

步骤11：红外通信组件位于自动充电臂第三支臂前端的端面的水平轴线一端上，与充电臂端控制电路通信电路连接，用于与电动汽车端与自动充电臂端的充电控制电路之间进行信息通信；

步骤12：激光水平线接收组件位于自动充电臂第三支臂前端的端面的水平轴线一端上，与自动充电臂端控制电路信号监测电路连接，用于电动汽车自动充电臂垂直对准；

步骤13：激光垂直线接收组件位于自动充电臂第三支臂前端的端面的垂直轴线一端上，与自动充电臂端控制电路激光接收电路连接，用于充电插座与充电插头自动对准。

    以上内容是结合具体的实施方式对本发明所做的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所述技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种电动汽车自动充电插头，其特征在于还包括一个接地电极、一个充电正极、一个充电负极、一个插头移动连接杆、一个压力传感器、一个红外通信组件、一个激光水平线接收组件、一个激光垂直线接收组件、一个绝缘体、一个电极固定件、一个充电臂第三支臂外壳、一个凹形槽、一个充电插头前端面、一个自动充电插头伸缩定位块。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述充电插头位于充电臂第三支臂前端，可通过伸缩控制机构控制它从充电臂第三支臂前端向前伸展和缩回，各个电极设计成同心圆形排列。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述充电正极位于充电插头同心圆中心，前端设计成一个斜面，方便充电插座充电正极插入到充电插头中心的充电正极中。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述充电负极位于充电插头充电正极和接地电极之间，与自动充电插座充电正极接触外围设计有绝缘体。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述接地电极位于插座外边，与插头外壳相连接，和插座接触前端与其内圆的绝缘体设计成半圆，并且设计成比其他电极更长一些，与充电插座误差校正曲面配合。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述电极固定件为绝缘部件，位于电极接线端。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述插头移动连接杆位于充电插座底座端，用于与插头伸缩控制机构连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述凹形槽位于插头移动连接杆末端，用于误差校正弹簧固定，误差校正弹簧与插头伸缩控制机构连接。

9.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述充电臂第三支臂外壳内部包含充电插头组件和插头伸缩控制机构。

10.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述自动充电插头伸缩定位块位于自动充电插头中心水平线两端。

11.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述压力传感器位于充电插头负极插接槽中，与充电臂端控制电路信号监测电路连接。

12.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述红外通信组件位于自动充电臂第三支臂前端的端面的水平轴线一端上，与充电臂端控制电路通信电路连接。

13.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述激光水平线接收组件位于自动充电臂第三支臂前端的端面的水平轴线一端上，与自动充电臂端控制电路信号监测电路连接。

14.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电插头，其特征是所述激光垂直线接收组件位于自动充电臂第三支臂前端的端面的垂直轴线一端上，与自动充电臂端控制电路激光接收电路连接。

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