CN203500630U - 一种蓄能修井机的锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种蓄能修井机的锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀。包括含有阀体、阀芯、阀座和阀杆的单向阀；其特征在于：还包括含有缸套、缓冲弹簧、缓冲活塞和缓冲活塞杆的缓冲机构；缸套与阀体相连，并在连接处置有隔板；缓冲活塞置于缸套内，阀杆的另一端穿过隔板与缓冲活塞相连；在隔板与缓冲活塞之间设有缓冲弹簧，缓冲活塞外端的缸套口设有接口挡板；接口挡板上设有油口Xa，缓冲活塞的外端面上对应于油口Xa处设有定位孔，缓冲活塞杆的两端分置于油口Xa和定位孔内；对应于缓冲弹簧处的缸套上设有油口Xb。本实用新型结构简洁、合理，既可完全急刹车，也可缓慢、平稳地减速刹车；并且，可自动回位，提高了蓄能修井机的安全可靠性。

Description

一种蓄能修井机的锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀

技术领域

本实用新型涉及一种油田修井装备，特别是一种适用于修井作业的蓄能修井机的锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀。 

背景技术

蓄能修井机是油田修井作业中用于提升或下放井内管柱的装备，为实现对管柱的运动速度有效控制目的，需进行刹车。目前，蓄能修井机的刹车阀一般采用的是机盘式刹车阀，由于其结构所限，只能实现点刹或完全急刹车，不能满足修井作业所要求的既可完全急刹车，又可缓慢、平稳地减速刹车；并且，现有的刹车阀由于不能自动回位，会造成刹车不及时，而出现修井安全事故。 

实用新型内容

为克服现有技术不足，本实用新型提供一种结构合理、既可完全刹车、也可缓慢、平稳地减速刹车的蓄能修井机的锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀，以提高蓄能修井机安全可靠性。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括含有阀体、阀芯、阀座和阀杆的单向阀；阀芯和阀座安置于贯通阀体上的进油口P和出油口A的流体通道中，阀杆的一端与阀芯相连；其特征在于：还包括含有缸套、缓冲弹簧、缓冲活塞和缓冲活塞杆的缓冲机构；缸套与阀体相连，并在连接处置有隔板；缓冲活塞置于缸套内，阀杆的另一端穿过隔板与缓冲活塞相连；在隔板与缓冲活塞之间设有缓冲弹簧，缓冲活塞外端的缸套口设有接口挡板；接口挡板上设有油口Xa，缓冲活塞的外端面上对应于油口Xa处设有定位孔，缓冲活塞杆的两端分置于油口Xa和定位孔内；对应于缓冲弹簧处的缸套上设 有油口Xb。 

进一步地，上述油口Xb设于隔板上，以便于加工。 

更进一步地，为精确控制液压油的流量大小，阀座与阀芯的密封面为锥形。 

本实用新型的有益效果在于：其结构简洁、合理，由于增设了缓冲机构，使蓄能修井机既可完全急刹车，也可缓慢、平稳地减速刹车；并且，泄压可自动回位，提高了蓄能修井机的安全可靠性。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中：1为阀体、2为阀杆、3为阀芯、4为阀座、5为进油口P、6为油口Xb、7为缸套、8为缓冲弹簧、9为缓冲活塞杆、10为接口挡板、11为油口Xa、12为油腔A、13为定位孔、14为缓冲活塞、15为油腔B、16为隔板、17为油腔C、18为锁紧螺母、19为出油口A、20为油腔D。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。 

本实用新型所述的蓄能修井机的锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀，包括单向阀和缓冲机构。单向阀含有阀体1、阀芯3、阀座4和阀杆2；阀体1上开设有进油口P5和出油口A，阀体1内腔的流体通道贯通进油口P5和出油口19；阀芯3和阀座4安置于贯通流体通道中，且阀座4与阀芯3的密封面为锥形；阀杆2的一端通过锁紧螺帽18与阀芯3相连。缓冲机构含有缸套7、缓冲弹簧8、缓冲活塞14和缓冲活塞杆9；缸套7与阀体1相连，并在连接处置有隔板16；缓冲活塞14置于缸套7内，阀杆2的另一端穿过隔板16与缓冲活塞14相连；在隔板16与缓冲活塞14之间设有套置于阀杆2上的缓冲弹簧8，缓冲活塞14外端的缸套7口部设有接口挡板10；接口挡板10上设有油口Xa11，缓冲活塞14的外端面上对应于油口Xa11处设有定位孔13，缓 冲活塞杆9的两端分置于油口Xa11和定位孔13内；隔板16上设有油口Xb6。 

在蓄能修井机正常工作时，首先从油口Xa11供油，液压油克服缓冲弹簧8的阻力，进入接口挡板10与缓冲活塞14之间的油腔A12，使缓冲活塞杆9及缓冲活塞14、阀杆2向阀座4方向运行，阀芯3与阀座4分离；再从进油口P5供油，液压油经阀芯3和阀座4之间的间隙、阀座4与阀体1底部之间的油腔D20，从出油口A19输出。当需要增大出油口A19的输出油量时，则加大油口Xa11供油量及压力，使阀芯3与阀座4进一步分离，增大间隙，从而增大出油口A19的出油量。当需要减小出油口A19的输出油量时，油口Xb6供油，液压油进入隔板16与缓冲活塞14之间的油腔B，液压油克服缓冲弹簧8的阻力，使缓冲活塞14及缓冲活塞杆9、阀杆2向接口挡板10方向运行，阀芯3与阀座4之间间隙变小，从而减小出油口A19的出油量。当蓄能修井需停机时，则进一步增大油口Xb6的进油量，液压油克服缓冲弹簧8的阻力，使阀芯3与阀座4缓慢贴合，从而实现蓄能修井机平稳刹车。这样，利用Xa11和油口Xb6进油，控制阀杆2的位移，从而控制装在阀杆2上的阀芯3与阀座4的接触密封面，利用接触面大小从而可以控制P5到A19之间的流量，实现了缓慢平稳刹车。 

Claims (3)

1.一种蓄能修井机的锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀，包括含有阀体、阀芯、阀座和阀杆的单向阀；阀芯和阀座安置于贯通阀体上的进油口P和出油口A的流体通道中，阀杆的一端与阀芯相连；其特征在于：还包括含有缸套、缓冲弹簧、缓冲活塞和缓冲活塞杆的缓冲机构；缸套与阀体相连，并在连接处置有隔板；缓冲活塞置于缸套内，阀杆的另一端穿过隔板与缓冲活塞相连；在隔板与缓冲活塞之间设有缓冲弹簧，缓冲活塞外端的缸套口设有接口挡板；接口挡板上设有油口Xa，缓冲活塞的外端面上对应于油口Xa处设有定位孔，缓冲活塞杆的两端分置于油口Xa和定位孔内；对应于缓冲弹簧处的缸套上设有油口Xb。 

2.根据权利要求1所述的一种蓄能修井机锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀，其特征在于：上述油口Xb或者开设于隔板上。 

3.根据权利要求1所述的一种蓄能修井机的锥体变量弹簧缓冲节流式刹车阀，其特征在于：阀座与阀芯的密封面为锥形。