CN203500141U - 一种避免海水污染的活塞式深海压力补偿器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种避免海水污染的活塞式深海压力补偿器。本实用新型由前盖、缸筒、弹簧、前活塞、前螺母、活塞杆、后活塞、后螺母、挡圈、O型圈和后盖组成。前、后活塞将缸筒分割为三个彼此密封的容腔，且前、后活塞之间的距离大于活塞的工作位移，保证缸筒内壁附着的液压油不会与外界海水接触。后盖通孔与后螺母构成阻尼结构，可以避免压力补偿器工作时的冲击。该种深海压力补偿器结构简单紧凑，便于加工和安装，能够避免液压油泄漏引起的海水污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压力补偿器，特别是深海压力补偿器。
背景技术
深海工程装备一般都有液压系统，为了避免深海海水压力对液压系统工作压力的影响，必须采用压力补偿器。传统压力补偿器通过皮囊、金属薄膜或波纹管等弹性元件感应外界海水压力，并将其传递到液压系统内部，使液压系统回油压力与外界海水压力相等。同时，为了防止海水渗漏到液压系统中，通常在压力补偿器中设置弹簧，使液压系统的回油压力略高于外界海水压力。由于上述弹性元件的强度和刚度小、疲劳寿命低，直接影响液压系统的可靠性。活塞式压力补偿器则可以克服该缺点，并具有较大的压力补偿能力。然而，活塞在压力补偿过程中的往返运动，会使部分液压油液附着在缸筒内壁上并与海水接触，从而导致海水污染。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种避免海水污染的活塞式深海压力补偿器。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：
本实用新型包括前盖、弹簧、前螺母、前活塞、缸筒、活塞杆、后活塞、后螺母、后盖以及四组由挡圈和O型圈组成的密封组件，前盖和后盖分别焊接于缸筒的两端，弹簧、前螺母、前活塞、活塞杆、后活塞、后螺母、挡圈和O型圈安装于缸筒内。
所述的前活塞和后活塞分别依靠前螺母和后螺母安装在活塞杆上，前活塞和后活塞之间的距离大于前活塞或后活塞的位移。
所述的前活塞和后活塞的外圆柱面上都安装有两组由挡圈和O型圈组成的密封组件，每个活塞上的两组密封组件对称布置。
所述的前盖中间有通孔，可与外界海水相通；前盖外圆柱面上有螺纹，可与过滤器相连接；前盖有弹簧导向圆柱结构，弹簧安装在前盖和前活塞之间。
所述的后盖中间有通孔，可与液压系统相通，且通孔直径是后螺母直径的1.01～1.05倍；后盖外圆柱面上有螺纹，可与液压系统的油箱或回油管路相连接。
本实用新型的有益效果是：
（1）前活塞和后活塞将缸筒分割为三个彼此密封的容腔，且前、后活塞之间的距离大于活塞的工作位移，保证后活塞运动所附着到缸筒内壁上的液压油不会与外界海水接触，从而避免了液压油泄漏到海水中而污染海水。
（2）后盖通孔与后螺母构成阻尼结构，可以避免压力补偿器工作时的冲击。
（3）前盖和后盖具有螺纹接口，安装简便。
（4）各零部件结构简单，便于加工与装配。
附图说明
图1是本实用新型的主视剖面图。
图中：1、前盖，2、弹簧，3、前螺母，4、前活塞，5、缸筒，6、活塞杆，7、后活塞，8、挡圈，9、O型圈，10、后螺母，11、后盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型由前盖1、弹簧2、前螺母3、前活塞4、缸筒5、活塞杆6、后活塞7、后螺母10、后盖11以及四组由挡圈8和O型圈9组成的密封组件构成。
前盖1和后盖11分别焊接于缸筒5的两端，弹簧2、前活塞4、前螺母3、活塞杆6、后活塞7、后螺母10、挡圈8和O型圈9安装于缸筒5内；前盖4中间有通孔a，与外界海水相通，前盖4外圆柱面有螺纹，与过滤器相连接；前活塞4和后活塞7分别依靠前螺母3、后螺母10安装在活塞杆6上；前活塞4和后活塞7的外圆柱面分别安装有两组由挡圈8和O型圈9组成的密封组件，且每个活塞上的两组密封组件对称布置；前活塞4和后活塞7之间的距离大于活塞的工作位移，保证后活塞7运动所附着到缸筒5内壁上的液压油不会与外界海水接触；前盖1有弹簧导向结构，弹簧2安装于前盖1和前活塞4之间；后盖11中间有通孔b，与液压系统相通，后盖11外圆柱面有螺纹，与液压系统的油箱或回油管路相连接；后盖11通孔的内径是后螺母10的外径的1.01～1.05倍，两者构成阻尼结构，可以避免压力补偿器工作时的冲击。
Claims (1)
1. 一种避免海水污染的活塞式深海压力补偿器，其特征在于：包括前盖(1)、弹簧(2)、前螺母(3)、前活塞(4)、缸筒(5)、活塞杆(6)、后活塞(7)、后螺母(10)、后盖(11)以及四组由挡圈(8)和O型圈(9)组成的密封组件，前盖(1)和后盖(11)分别焊接于缸筒(5)的两端，弹簧(2)、前螺母(3)、前活塞(4)、活塞杆(6)、后活塞(7)、后螺母(10)、挡圈(8)和O型圈(9)安装于缸筒(5)内；
所述的前活塞(4)和后活塞(7)分别依靠前螺母(3)和后螺母(10)安装在活塞杆(6)上，前活塞(4)和后活塞(7)之间的距离大于前活塞(4)或后活塞(7)的位移；
所述的前活塞(4)和后活塞(7)的外圆柱面上都安装有两组由挡圈(8)和O型圈(9)组成的密封组件，每个活塞上的两组密封组件对称布置；
所述的前盖(1)中间有通孔，可与外界海水相通；前盖(1)外圆柱面上有螺纹，可与过滤器相连接；前盖(1)有弹簧(2)导向圆柱结构，弹簧(2)安装在前盖(1)和前活塞(4)之间；
所述的后盖(11)中间有通孔，可与液压系统相通，且通孔直径是后螺母(10)直径的1.01~1.05倍；后盖(11)外圆柱面上有螺纹，可与液压系统的油箱或回油管路相连接。
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Cited By (2)
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Cited By (3)
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140326 Effective date of abandoning: 20150729 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140326 Effective date of abandoning: 20150729 |
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