CN203498731U

CN203498731U - 地坪施工振捣专用车

Info

Publication number: CN203498731U
Application number: CN201320610181.0U
Authority: CN
Inventors: 孙瑞莲; 姜远刚; 程刚; 张志滨
Original assignee: BEIJING HONGKONG YUEN CONSTRUCTION DECORATION ENGINEERING CO LTD
Current assignee: BEIJING HONGKONG YUEN CONSTRUCTION DECORATION ENGINEERING CO LTD
Priority date: 2013-09-30
Filing date: 2013-09-30
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2023-09-30

Abstract

一种地坪施工振捣专用车，包括车架（1）和连接于车架（1）上、用于安装振捣机械成品的振捣平台（3），其特征在于：所述车架（1）为矩形的框架结构，所述框架结构的宽度与振捣平台（3）底面的宽度大小相适应，所述车架（1）的长度与地坪的单次施工长度相适应，所述车架（1）的上面与振捣平台（3）的下面焊接连接；所述车架（1）的下部的四个角分别连接有一个可调连接板组件，所述可调连接板组件包括固定连接板（4）和可调轮架（7）；所述可调轮架（7）与车轮（2）相连。本实用新型提供了一种地坪施工振捣专用车，采用工厂加工零部件、现场快速安装的方法，具有成本低廉、结构简单、便于移动、高度可调、安装精度高、安全性好等优点，特别适用于大面积地坪施工。

Description

地坪施工振捣专用车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别涉及一种用于大面积地坪施工的振捣专用车。

背景技术

目前大型综合建筑在城市建筑中日益兴起，其中的地下车库、开敞办公室、厂房、超市、商场、火车站、机场等地点，因空间较大，施工时很难保证整体的平整度，而利用大型铺设机械不仅结构复杂、成本较高，且受空间及楼板承载力等限制而难于应用；此外，在实际施工中，振捣设备需要频繁移动，传统方法需要很长电缆在地面上频繁拖动，这种方法不仅费时费力，影响生产效率，而且有很大安全隐患，不符合工业化生产的要求。因此，急需一款便于拆卸安装、便于移动、价格低廉、安全性好的小型振捣设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地坪施工振捣专用车，采用工厂加工零部件、现场快速安装的方法，克服现有振捣设备存在的结构复杂、成本高、安全性低、不便于移动，不适用大面积地坪施工的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种地坪施工振捣专用车，包括车架和连接于车架上、用于安装振捣机械成品的振捣平台，其特征在于：所述车架为矩形的框架结构，所述框架结构的宽度与振捣平台底面的宽度大小相适应，所述车架的长度与地坪的单次施工长度相适应，所述车架的上面与振捣平台的下面焊接连接；所述车架的下部的四个角分别连接有一个可调连接板组件，所述可调连接板组件包括固定连接板和可调轮架；所述固定连接板为∏形板，所述∏形板的一侧开有一组不同高度的固定连接板连接孔，不开孔的一侧焊接固定在车架下部的外侧面上；所述可调轮架由立板和横板连接成├形板，所述立板上开有与固定连接板连接孔相适应的可调轮架连接孔，所述固定连接板连接孔和可调轮架连接孔两者之一是长圆孔；所述立板与∏形板开孔的侧板通过螺栓固定；所述横板底下连接有两块轴架板，两块轴架板之间安装有车轮，所述车轮的轴承与轴架板连接。

所述车架为镀锌方钢结构。

所述固定连接板连接孔是圆孔，可调轮架连接孔是长圆孔。

所述固定连接板连接孔是长圆孔，可调轮架连接孔是圆孔。

与已有技术相比，本实用新型的优势在于：其车架通过焊接与振捣平台连接形成整体，通过简单的焊接固定在地坪施工振捣专用车上，利用了方钢不易变形、平整度高的优点，保证了振捣效果，增加了大面积地坪施工效率；可调轮架与固定连接板上开有互相适应的高度不等的连接孔，实现车轮高度的调节，可满足不同垫层和找平层高度的要求；车架通过可调连接板组件实现与车轮的连接，使整个地坪施工振捣专用车便于移动，针对大面积地面垫层施工和地面找平层施工，能保证压光面的整体平整；此外，本实用新型采用工厂加工零部件、现场快速安装的方法，降低了施工成本，且便于拆卸安装，安全性好，解决了大面积地坪施工难于掌控的难题。综上，本实用新型提供了一种地坪施工振捣专用车，具有成本低廉、结构简单、便于移动、高度可调、安装精度高、安全性好等优点，特别适用于大面积地坪施工。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的立面图；

图3是本实用新型中的固定连接板4的结构示意图；

图4是本实用新型中的可调轮架7和车轮2的连接结构示意图。

附图标记：1-车架、2-车轮、3-振捣平台、4-固定连接板、4.1-固定连接板连接孔、5-原结构砼板、6-找平层、7-可调轮架、7.1-立板、7.2-横板、7.3-可调轮架连接孔、7.4-轴架板。

具体实施方式

结合图1~4，一种地坪施工振捣专用车，包括车架1和连接于车架1上、用于安装振捣机械成品的振捣平台3，其特征在于：所述车架1为矩形的框架结构，所述框架结构的宽度与振捣平台3底面的宽度大小相适应，所述车架1的长度与地坪的单次施工长度相适应，所述车架1的上面与振捣平台3的下面焊接连接；所述车架1的下部的四个角分别连接有一个可调连接板组件，所述可调连接板组件包括固定连接板4和可调轮架7；所述固定连接板4为∏形板，所述∏形板的一侧开有一组不同高度的固定连接板连接孔4.1，不开孔的一侧焊接固定在车架1下部的外侧面上；所述可调轮架7由立板7.1和横板7.2连接成├形板，所述立板7.1上开有与固定连接板连接孔4.1相适应的可调轮架连接孔7.3，所述固定连接板连接孔4.1和可调轮架连接孔7.3两者之一是长圆孔；所述立板7.1与∏形板开孔的侧板通过螺栓固定；所述横板7.2底下连接有两块轴架板7.4，两块轴架板之间安装有车轮2，所述车轮2的轴承与轴架板7.4连接。所述车架1为镀锌方钢结构。所述固定连接板连接孔4.1是圆孔，可调轮架连接孔7.3是长圆孔。所述固定连接板连接孔4.1是长圆孔，可调轮架连接孔7.3是圆孔。所述车架1是长6000mm、宽1000mm的框架结构，其由150*150mm的镀锌方钢组成。所述圆孔7的行间距为15mm，所述长圆孔8的行间距为20mm。

本实用新型所提供的地坪施工振捣专用车，其车架1通过焊接与振捣平台3连接形成整体，通过简单的焊接固定在地坪施工振捣专用车上，利用了方钢不易变形、平整度高的优点，保证了振捣效果，增加了大面积地坪施工效率；可调轮架7与固定连接板4上开有互相适应的高度不等的连接孔，实现车轮高度的调节，可满足不同垫层和找平层高度的要求；车架1通过可调连接板组件实现与车轮2的连接，使整个地坪施工振捣专用车便于移动，针对大面积地面垫层施工和地面找平层施工，能保证压光面的整体平整；此外，本实用新型采用工厂加工零部件、现场快速安装的方法，降低了施工成本，且便于拆卸安装，安全性好，解决了大面积地坪施工难于掌控的难题。综上，本实用新型提供了一种地坪施工振捣专用车，具有成本低廉、结构简单、便于移动、高度可调、安装精度高、安全性好等优点，特别适用于大面积地坪施工。

本实用新型所提供的地坪施工振捣专用车的车架1、可调连接板组件和车轮2均在厂家安装完毕，现场仅将购买的成品的振捣平台3焊接在车架1上即可使用，可调连接板组件通过螺栓可以顺利调节车轮高度，螺栓的规格尺寸均经过强度计算。

Claims

1.一种地坪施工振捣专用车，包括车架（1）和连接于车架（1）上、用于安装振捣机械成品的振捣平台（3），其特征在于：所述车架（1）为矩形的框架结构，所述框架结构的宽度与振捣平台（3）底面的宽度大小相适应，所述车架（1）的长度与地坪的单次施工长度相适应，所述车架（1）的上面与振捣平台（3）的下面焊接连接；所述车架（1）的下部的四个角分别连接有一个可调连接板组件，所述可调连接板组件包括固定连接板（4）和可调轮架（7）；所述固定连接板（4）为∏形板，所述∏形板的一侧开有一组不同高度的固定连接板连接孔（4.1），不开孔的一侧焊接固定在车架（1）下部的外侧面上；所述可调轮架（7）由立板（7.1）和横板（7.2）连接成├形板，所述立板（7.1）上开有与固定连接板连接孔（4.1）相适应的可调轮架连接孔（7.3），所述固定连接板连接孔（4.1）和可调轮架连接孔（7.3）两者之一是长圆孔；所述立板（7.1）与∏形板开孔的侧板通过螺栓固定；所述横板（7.2）底下连接有两块轴架板（7.4），两块轴架板之间安装有车轮（2），所述车轮（2）的轴承与轴架板（7.4）连接。

2. 根据权利要求1所述的地坪施工振捣专用车，其特征在于：所述车架（1）为镀锌方钢结构。

3. 根据权利要求1所述的地坪施工振捣专用车，其特征在于：所述固定连接板连接孔（4.1）是圆孔，可调轮架连接孔（7.3）是长圆孔。

4. 根据权利要求1所述的地坪施工振捣专用车，其特征在于：所述固定连接板连接孔（4.1）是长圆孔，可调轮架连接孔（7.3）是圆孔。