CN203498067U - 一种orvr蒸汽回收油管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种ORVR蒸汽回收油管。该ORVR蒸汽回收油管包括加油管以及与加油管连接的通气管，所述的加油管包括锁支撑、油管本体和波纹软管，油管本体一端与锁支撑连接，另一端与波纹软管连接，油管本体与加油枪的枪头接触位置内径为22-26mm。采用该技术方案的ORVR蒸汽回收油管，解决了油蒸汽的逸散问题，避免了燃油蒸汽的浪费，消除了对加油站工作人员身体上的伤害以及对自然环境的污染；减少了燃油泄漏点，增加汽车和人员的安全系数；外表面无涂层，连接段少，减少了燃油易漏点，减少工序，易于装配，采用塑料波纹软管代替金属加油管，大幅度的减少了自身产品成本，增加了汽车和人员的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加油管，尤其是涉及一种ORVR蒸汽回收油管。
背景技术
ORVR（Onboard Refueling Vapor Recovery）即车载加油油气回收系统，是一种车辆排放控制系统，它能够收集加油过程中从油箱中挥发出来的燃油蒸气。该技术是美国EPA在1994年推出以作为二级油气回收系统的一种替代选择。
现有技术的ORVR加油管大都是金属管和橡胶管的结合。金属管通过橡胶管与油箱相连，排气管与油箱采用快插接头连接，加油时油箱内压增大，通过排气管泄压。现代汽车行业发展日新月异，汽车安全、人员安全、节能减排及环境保护越来越受到社会各界的广发关注。现有的燃油系统，通过排气管排除油箱内的油蒸汽，降低油箱内压的方法，虽然简洁有效，但是，逸散出来的油蒸汽不仅造成了浪费，而且长时间呼吸油蒸汽对加油站的工作人员造成了伤害。逸散的油蒸汽，更污染了自然环境。从汽车安全和成本方面说，现有金属管自重较大，成本增加，且连接段较多，可能产生的燃油泄漏点较多。产品运输装配过程中易被刮伤，涂层破坏，易产生红锈,影响产品外观和内部清洁度。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，减少油气逸散，节能环保，保护环境，成本较低的ORVR蒸汽回收油管。
为实现上述目的，本实用新型ORVR蒸汽回收油管采用的技术方案是：
一种ORVR蒸汽回收油管，包括加油管以及与加油管连接的通气管，所述的加油管包括锁支撑、油管本体和波纹软管，油管本体一端与锁支撑连接，另一端与波纹软管连接，油管本体与加油枪的枪头接触位置内径为22-26mm。油管本体的内径稍大于加油枪的枪头外径，加油时油枪喷出油束，通过控制管路走势和波纹管内径来形成最优的液封方案，通过油液的自身液封，达到减小加油时油气逸散的目的，经过系统的试验验证，我们得出一个波纹管内径的范围22mm-26mm，此方案能极大改善油气逸散的情况，减少加油排放。
所述的油管本体与加油枪接触位置内径为24mm。选择内径为24mm，该尺寸为最优尺寸，油管本体内径刚好大于油束，使得油束具有一定的液封作用，阻止油蒸汽的逆流溢出。
所述的锁支撑内部设置有阀支撑，所述的阀支撑设置有油枪插入的通孔和进气孔。支撑阀可以限制油枪的插入深度，同时用于限制油枪的插入角度阻止油蒸汽逸散。
所述的通气管设置在油管本体与阀支撑之间。这样通气管可以将油箱内排出的气体沿着加油管逆流进入油箱，同时将加油管内的油蒸汽推入油箱，阀支撑的进气孔可以将外界气压的通入加油管，保证了油蒸汽顺利进入油箱。
所述的波纹管与油箱连接的一端内部设置有密封套，所述的密封套为橡胶套。密封套可以更好的将波纹软管与油箱密封连接。
所述的橡胶套设置有用于限位的外翻台阶。
所述的外翻台阶与波纹软管的端口卡合。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型发明能够解决了油蒸汽的逸散问题，避免了燃油蒸汽的浪费，消除了对加油站工作人员身体上的伤害以及对自然环境的污染；减少了燃油泄漏点，增加汽车和人员的安全系数；外表面无涂层，连接段少，减少了燃油易漏点，减少工序，易于装配，采用塑料波纹软管代替金属加油管，大幅度的减少了自身产品成本，增加了汽车和人员的安全系数。
附图说明
图1是本实用新型夹尺器的结构示意图。
图2是波纹软管与油箱连接端的剖面图。
图3是锁支撑端结构示意图。
图3是加油枪插入ORVR蒸汽回收油管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1、图2和图3所示，本实用新型公开了一种ORVR蒸汽回收油管，包括加油管，所述的加油管包括设置在端部的锁支撑1，该锁支撑与油管本体2的一端连接，油管本体2的另一端与波纹软管3连接，波纹软管3与油箱连接端设置有密封套4，所述的密封套为橡胶套，橡胶套的端部设置有用于限位的外翻台阶41，所述的台阶与波纹软管的端口卡合，橡胶套内部设置有多道环状的凸起42，环状凸起可以更好的和油箱密封连接；所述锁支撑内部设置有阀支撑5，在阀支撑与油管本体之间联通有通气管6，所述的通气管用于连接油箱的排气孔；阀支撑设置有油枪插入的的通孔51和进气孔52；油管本体与加油枪的枪头接触位置内径为22-26mm，优选24mm。
Claims (7)
1.一种ORVR蒸汽回收油管，其特征在于：包括加油管以及与加油管连接的通气管，所述的加油管包括锁支撑、油管本体和波纹软管，油管本体一端与锁支撑连接，另一端与波纹软管连接，油管本体与加油枪的枪头接触位置内径为22-26mm。
2.根据权利要求1所述的ORVR蒸汽回收油管，其特征在于：所述的油管本体与加油枪接触位置内径为24mm。
3.根据权利要求1所述的ORVR蒸汽回收油管，其特征在于：所述的锁支撑内部设置有阀支撑，所述的阀支撑设置有油枪插入的通孔和进气孔。
4.根据权利要求3所述的ORVR蒸汽回收油管，其特征在于：所述的通气管设置在油管本体与阀支撑之间。
5.根据权利要求1所述的ORVR蒸汽回收油管，其特征在于：所述的波纹管与油箱连接的一端内部设置有密封套，所述的密封套为橡胶套。
6.根据权利要求5所述的ORVR蒸汽回收油管，其特征在于：所述的橡胶套设置有用于限位的外翻台阶。
7.根据权利要求6所述的ORVR蒸汽回收油管，其特征在于：所述的外翻台阶与波纹软管的端口卡合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320542943.8U CN203498067U (zh) | 2013-09-03 | 2013-09-03 | 一种orvr蒸汽回收油管 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320542943.8U CN203498067U (zh) | 2013-09-03 | 2013-09-03 | 一种orvr蒸汽回收油管 |
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| CN203498067U true CN203498067U (zh) | 2014-03-26 |
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ID=50329065
Family Applications (1)
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| CN201320542943.8U Expired - Lifetime CN203498067U (zh) | 2013-09-03 | 2013-09-03 | 一种orvr蒸汽回收油管 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203498067U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104598733A (zh) * | 2015-01-22 | 2015-05-06 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 一种建立orvr加油管液体密封的方法 |
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2013
- 2013-09-03 CN CN201320542943.8U patent/CN203498067U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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