CN203497033U

CN203497033U - 货车车厢

Info

Publication number: CN203497033U
Application number: CN201320575981.3U
Authority: CN
Inventors: 黄凌志
Original assignee: Huangshi Zhiyun Electromechanical Technology Institute
Current assignee: Huangshi Zhiyun Electromechanical Technology Institute
Priority date: 2013-09-17
Filing date: 2013-09-17
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2023-09-17

Abstract

本实用新型公开了一种货车车厢，它包括车厢（1），所述车厢（1）中设有侧板（12），在侧板（12）中设有若干个卸料装置（11），其特征在于：所述卸料装置（11）包括门（111）、铰链（112）、耐磨橡胶皮（113）、若干个压板（114）、若干个压板螺钉（115）、二个锁座（116）、二个锁杆（117）和二个锁紧螺钉（118），所述门（111）通过铰链（112）与侧板（12）连接，所述二个锁座（116）装于侧板（12）上，并分列于门（111）的二边，所述二个锁杆（117）对称装于门（111）的下部，所述每个锁座（116）上装有锁紧螺钉（118）。该实用新型结构简单，防泄漏效果好，易于调整，安全可靠，使用寿命长。

Description

货车车厢

技术领域

本实用新型涉及运输设备，具体地说是货车车厢。

背景技术

现有货车车厢的卸料装置大多由门、铰链、二个锁座和二个锁杆组成，采用这种结构的货车车厢，时间久了，门会发生变形，导致门与侧板之间产生较大的空隙，且锁杆与锁座之间亦会产生较大的间隙，从而导致在装矿时，易产生泄漏，为防止泄漏，有的采用薄膜纸将门边上的空隙塞住，并采用楔形木条将锁杆压紧，这种方法随着长途运输的颠簸，薄膜纸易松脱，楔形木条易松动，效果不理想，也不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、防泄漏效果好、易于调整、安全可靠、使用寿命长的货车车厢。

为达到上述目的，本实用新型包括车厢，所述车厢中设有侧板，在侧板中设有若干个卸料装置，所述卸料装置包括门、铰链、耐磨橡胶皮、若干个压板、若干个压板螺钉、二个锁座、二个锁杆和二个锁紧螺钉，所述门通过铰链与侧板连接，所述二个锁座装于侧板上，并分列于门的二边，所述二个锁杆对称装于门的下部，所述每个锁座上装有锁紧螺钉，在卸料装置的四周装有耐磨橡胶皮，所述压板装于耐磨橡胶皮之上，并通过压板螺钉将耐磨橡胶皮压紧。

本实用新型由于在卸料装置的四周装有耐磨橡胶皮，并通过压板螺钉将压板压紧于耐磨橡胶皮之上，可消除门与侧板之间的间隙，又由于在每个锁座上装有锁紧螺钉，可通过调整锁紧螺钉将锁杆压紧，从而消除锁杆与锁座之间的间隙。本实用新型结构简单，防泄漏效果好，易于调整，安全可靠，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中的I处放大图。

具体实施方式

参见图1至图2，本实用新型包括车厢1，所述车厢1中设有侧板12，在侧板12中设有若干个卸料装置11，所述卸料装置11包括门111、铰链112、耐磨橡胶皮113、若干个压板114、若干个压板螺钉115、二个锁座116、二个锁杆117和二个锁紧螺钉118，所述门111通过铰链112与侧板12连接，所述二个锁座116装于侧板12上，并分列于门111的二边，所述二个锁杆117对称装于门111的下部，所述每个锁座116上装有锁紧螺钉118，在卸料装置11的四周装有耐磨橡胶皮113，所述压板114装于耐磨橡胶皮113之上，并通过压板螺钉115将耐磨橡胶皮113压紧。

Claims

1.货车车厢，包括车厢（1），所述车厢（1）中设有侧板（12），在侧板（12）中设有若干个卸料装置（11），其特征在于：所述卸料装置（11）包括门（111）、铰链（112）、耐磨橡胶皮（113）、若干个压板（114）、若干个压板螺钉（115）、二个锁座（116）、二个锁杆（117）和二个锁紧螺钉（118），所述门（111）通过铰链（112）与侧板（12）连接，所述二个锁座（116）装于侧板（12）上，并分列于门（111）的二边，所述二个锁杆（117）对称装于门（111）的下部，所述每个锁座（116）上装有锁紧螺钉（118），在卸料装置（11）的四周装有耐磨橡胶皮（113），所述压板（114）装于耐磨橡胶皮（113）之上，并通过压板螺钉（115）将耐磨橡胶皮（113）压紧。