CN203491840U - 一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置 - Google Patents

一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置 Download PDF

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赵成
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Abstract

本实用新型提供一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,主要包括支架(2)、搭扣(4)以及定位拨插(6)和挂钩(5),其中,支架(2)和挂钩(5)固定连接在机座(1)上,搭扣(4)安装在观察孔盖(3)上且与挂钩(5)连接,支架(2)与观察孔盖(3)相连接,定位拨插(6)的固定端与挂钩(5)活动连接,定位拨插(6)的自由端与搭扣(4)的弹簧钩连接。当机车在高速运行中的瞬间震动力大于搭扣(4)的弹簧钩与挂钩(5)之间的拉力时,定位拨插(6)可以起到限制搭扣(4)的弹簧钩位置的作用,保证搭扣(4)的弹簧钩与挂钩(5)之间不会出现脱离的现象。

Description

一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置
技术领域
本实用新型涉及一种防脱落安全装置,尤其是涉及一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置。
背景技术
直流牵引电动机的结构存在换向器和碳刷,在电动机运转一段时间以后,需要更换碳刷,因此在直流牵引电动机的机座上设置有观察孔。通常,这些观察孔是用于观察孔盖密封情况的,当需要观察电动机内部情况或者更换碳刷时,就需要打开观察孔盖。而牵引电动机运行的实际情况是震动大、速度高,路况差,特别是在国外,如非洲、东南亚和中亚等地,其铁轨高凸低凹不平的情况非常严重。在这样的路况下运行的机车,其所属部件都要承受巨大的冲击和震动,在地面工作正常的部件都会在这样的路况下出现各种问题,如螺栓松动、观察孔盖脱落等。虽然为防止观察孔盖脱落采用了许多措施,但恶劣的路况依然无法杜绝观察孔盖脱落,而一旦观察孔盖出现脱落,则直接造成机车击破。
现有的为防止观察孔盖脱落而采取的技术方案如图1所示,支架2生根于(即焊接)机座1上观察孔的一侧,挂钩5焊接在机座1上观察孔的另一侧,搭扣4安装在观察孔盖3上,共同组成观察孔盖防脱落装置。在正常工作状态下,观察孔盖3一边挂着支架2,另一边勾着挂钩5,利用搭扣4的弹簧钩的弹簧作用,使观察孔盖3受力于支架2和挂钩5,从而使观察孔盖3覆盖在机座1的观察孔之上。当需要打开观察孔盖3时,将搭扣4松开,即可取下观察孔盖3。但是,当机车在铁轨上高速运行产生巨大的冲击和震动时,如果瞬间震动力大于搭扣4的弹簧钩与挂钩5之间的拉力,搭扣4的弹簧钩与挂钩5之间可能出现瞬间脱离的现象,一旦出现这种脱离现象时,搭扣4的弹簧钩与挂钩5之间的受力关系将解除。在机车继续震动情况下,观察孔盖3将从机座1上脱落到路轨上,造成机破。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题,提供一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,防止机车高速运行时,由于震动等原因导致观察孔盖从机座上脱落到路轨上,避免机破的发生。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,主要包括支架、搭扣以及挂钩和定位拨插;其中的支架和挂钩固定连接在机座上,搭扣安装在观察孔盖上且与挂钩连接,支架与观察孔盖相连接,所述的定位拨插的固定端与挂钩活动连接,定位拨插的自由端与搭扣的弹簧钩连接。
优选地,所述的定位拨插呈“L”形,其固定端与挂钩连接,自由端位于挂钩下方。
优选地,所述的挂钩上设有螺纹孔,定位拨插的固定端设有通孔,定位拨插通过螺栓与挂钩活动连接。
优选地,在所述定位拨插的固定端与螺栓之间设有弹簧垫圈。
优选地,所述的支架与机座是焊接固定。
优选地,所述的挂钩与机座是焊接固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在挂钩端面安装定位一个定位拨插,并使定位拨插的固定端与挂钩活动连接,自由端与搭扣的弹簧钩连接,当机车在高速运行中的瞬间震动力大于搭扣的弹簧钩与挂钩之间的拉力时,定位拨插可以起到限制搭扣的弹簧钩位置的作用,从而保证搭扣的弹簧钩与挂钩之间不会出现脱离的现象,也就从根本上解决了观察孔盖从机座上脱落的问题,避免了机车击破。
附图说明
图1为现有技术中的一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置构造图。
图2为本实用新型一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置构造图。
图3为图2中A处局部放大图。
图4为图3中B—B向剖视图。
图5为图2中定位拨插的主视图。
图6为图2中定位拨插的左视图。
图中部品标记名称:1-机座,2-支架,3-观察孔盖,4-搭扣,5-挂钩,6-定位拨插,7-弹簧垫圈,8-螺栓,9-螺纹孔,10-通孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图2-图4所示,一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,主要包括支架2、搭扣4以及挂钩5和定位拨插6。其中,所述的支架2焊接固定在机座1上且位于机座1的观察孔相对较高一侧,所述的挂钩5焊接固定在机座1上且位于机座1的观察孔相对较低一侧,所述的搭扣4安装在观察孔盖3上且与挂钩5连接,支架2与观察孔盖3相连接,在挂钩5的一个端面钻有螺纹孔9,在螺纹孔9上用螺栓8安装定位一个定位拨插6。如图5、图6所示,所述的定位拨插6在中间处折弯呈“L”形,在本实施方式中,该处折弯角度为85°,从而使得定位拨插6的固定端与挂钩5充分紧贴连接,而定位拨插6的自由端则位于挂钩5下方并紧贴其外表面,定位拨插6的自由端末端C处与搭扣4的弹簧钩接触,可以起到限制搭扣4的弹簧钩位置的作用。在定位拨插6的固定端设有一个通孔10,通过螺栓8可以将定位拨插6与挂钩5活动连接。为了防止螺栓8在机车高速运动过程中因震动而出现松动,在定位拨插6的固定端与螺栓8之间还设有一个弹簧垫圈7。
在正常工作状态下,观察孔盖3一边挂着支架2,另一边勾着挂钩5,利用搭扣4的弹簧钩的弹簧作用,使观察孔盖3受力于支架2和挂钩5,从而使观察孔盖3覆盖在机座1的观察孔之上。当需要打开观察孔盖3时,松开搭扣4,即可取下观察孔盖3。由于机车在铁轨上高速运行时会产生巨大的冲击和震动,当瞬间震动力大于搭扣4的弹簧钩与挂钩5之间的拉力,搭扣4的弹簧钩与挂钩5之间有出现瞬间脱离的倾向时,定位拨插6即可以限制搭扣4的弹簧钩的位置,从而保证搭扣4的弹簧钩与挂钩5之间不会出现脱离的问题,也就从根本上解决了观察孔盖3从机座1上脱落的问题,避免了机车击破的发生。本实用新型不需要改变原有的防脱落装置的总体布置,定位拨插6、螺纹孔9的加工易于实施,而且实施成本也低。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而己,并不用以限制本实用新型,应当指出的是,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,主要包括支架(2)、搭扣(4)和挂钩(5),支架(2)和挂钩(5)固定连接在机座(1)上,搭扣(4)安装在观察孔盖(3)上且与挂钩(5)连接,支架(2)与观察孔盖(3)相连接,其特征在于:还包括定位拨插(6),所述的定位拨插(6)的固定端与挂钩(5)活动连接,定位拨插(6)的自由端与搭扣(4)的弹簧钩连接。
2.根据权利要求1所述的一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,其特征在于:所述的定位拨插(6)呈“L”形,其固定端与挂钩(5)连接,自由端位于挂钩(5)下方。
3.根据权利要求1或者2所述的一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,其特征在于:所述的挂钩(5)上设有螺纹孔(9),定位拨插(6)的固定端设有通孔(10),定位拨插(6)通过螺栓(8)与挂钩(5)活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,其特征在于:在所述定位拨插(6)的固定端与螺栓(8)之间设有弹簧垫圈(7)。
5.根据权利要求1所述的一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,其特征在于:所述的支架(2)与机座(1)是焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种牵引电动机观察孔盖防脱落装置,其特征在于:所述的挂钩(5)与机座(1)是焊接固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105329248A (zh) * 2014-08-05 2016-02-17 马勒国际有限公司 用于铁路车辆的地板侧盖子的防落装置
CN110545001A (zh) * 2019-10-15 2019-12-06 林国尊 吊扇马达外盖

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