CN203487914U - 一种飞机舱门的限位结构 - Google Patents

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李君强
郑永罡
刘秋娥
李洪波
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Abstract

一种飞机舱门的限位结构，含有舱门和与舱门对应的舱门门框，舱门门框位于飞机机体上的，舱门门框上固定有第一接头，舱门上固定有第二接头，第一接头和第二接头通过转轴铰接，在第一接头上有第一限位孔，在第二接头上有第二限位孔，在舱门打开状态时第一限位孔和第二限位孔同心重叠，在舱门门框上另外固定有一个带链条的销棒，该销棒可以插接在第一接头和第二接头同心重叠的限位孔内。

Description

一种飞机舱门的限位结构
技术领域
本发明涉及飞机的设计领域技术，特别涉及飞机舱门的限位结构。
背景技术
飞机的舱门在打开状态时需要对舱门进行限位，以防止机场上的侧风导致舱门的晃动和舱门对机身蒙皮的磕碰，现有技术通过撑杆结构实现对打开状态下舱门的限位，该结构是在舱门上设计有一个接头，接头上有一个圆孔，供撑杆支撑舱门，撑杆用卡箍进行固定在舱门附近的框板上，舱门打开后将撑杆前端的球形接头插入接头上的圆孔内，对舱门进行限位。实践中这种限位装置支撑舱门时不可靠，在机场遇到侧风后舱门容易晃动，同时机务人员在从登机梯上登机时容易将撑杆误以为拉手，拉坏撑杆。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型设计出一种飞机舱门的限位机构，以解决舱门支撑不可靠及在机场遇到侧风后舱门容易晃动问题。
一种飞机舱门的限位结构，含有舱门和与舱门对应的舱门门框，舱门门框位于飞机机体上的，舱门门框上固定有第一接头，舱门上固定有第二接头，第一接头和第二接头通过转轴铰接，其特征在于在第一接头上有第一限位孔，在第二接头上有第二限位孔，在舱门打开状态时第一限位孔和第二限位孔同心重叠，在舱门门框上另外固定有一个带链条的销棒，该销棒可以插接在第一接头和第二接头同心重叠的限位孔内。
本实用新型具有以下优点：
1）结构简单，能直观、快速的对舱门进行限位。
2）解决了舱门遇到侧风后支撑不可靠、容易晃动问题。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述：
附图说明
图1飞机舱门打开状态下限位结构示意
图2飞机舱门关闭时限位孔结构示意
图中编号说明：1门框、2舱门、3第一接头、4第二接头、5链条、6销棒、7转轴、8销棒座、9第一限位孔、10第二限位孔
具体实施方式
参见附图，一种飞机舱门的限位结构，含有舱门2和与舱门对应的舱门门框1，舱门门框1位于飞机机体上，舱门门框1上固定有第一接头3，舱门2上固定有第二接头4，第一接头3和第二接头4通过转轴7铰接，在第一接头3上有第一限位孔9，在第二接头4上有第二限位孔10，在舱门2打开状态时，第一限位孔9和第二限位孔10同心重叠，在舱门门框上另外固定有一个带链条5的销棒6，该销棒6可以插接在第一接头3和第二接头4同心重叠的限位孔内。
在舱门关闭的时候，为了固定销棒，实施例在舱门门框1上固定设有带插孔的销棒座8，销棒6可以插在销棒座8的插孔内。

Claims (1)

1.一种飞机舱门的限位结构，含有舱门和与舱门对应的舱门门框，舱门门框位于飞机机体上的，舱门门框上固定有第一接头，舱门上固定有第二接头，第一接头和第二接头通过转轴铰接，其特征在于在第一接头上有第一限位孔，在第二接头上有第二限位孔，在舱门打开状态时第一限位孔和第二限位孔同心重叠，在舱门门框上另外固定有一个带链条的销棒，该销棒可以插接在第一接头和第二接头同心重叠的限位孔内。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105235887A (zh) * 2014-07-08 2016-01-13 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种舱门钩形限位机构
CN110644876A (zh) * 2019-10-29 2020-01-03 哈工大机器人（岳阳）军民融合研究院 舱门限位组件及具有其的航空航天设备
CN113607559A (zh) * 2021-07-14 2021-11-05 武汉航达航空科技发展有限公司 驾驶舱门静力试验平台

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