CN203484686U - 缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，由工作段和手柄段组成，所述工作段内部设有四段台阶孔，所述四段台阶孔从头到尾依次分别为一阶孔、二阶孔、三阶孔和四阶孔。本实用新型的结构简单、易于加工、使用方便，同时又可保证气门油封的安装到位并能有效限制气门油封的欠位或过位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缸内直喷汽油发动机气门油封的安装工具，属于发动机装配工装领域。
背景技术
在装配发动机气门油封时，由于没有专业的安装工具，无法得知气门油封是否安装到位，即无法得知是否满足工艺要求，这对发动机的性能有很大的负面影响，包括其动力性和经济性等。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种结构简单、易于加工、使用方便、保证气门油封的安装到位的缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，由工作段和手柄段组成，所述工作段内部设有四段台阶孔，所述四段台阶孔从头到尾依次分别为一阶孔、二阶孔、三阶孔和四阶孔。
进一步地，所述工作段和所述手柄段均为圆柱形，所述工作段的头部为中空结构。
更进一步地，所述一阶孔的直径和深度与气门弹簧下座尺寸相匹配，所述二阶孔的直径和深度与气门油封尾部尺寸相匹配，所述三阶孔的直径和深度与气门油封头部尺寸相匹配，所述四阶孔直径和深度与气门杆尺寸相匹配。
所述一阶孔的直径大于气门弹簧下座的凸起直径1～2mm，所述二阶孔的直径大于气门油封的尾部直径1～2mm，所述三阶孔的直径大于气门油封的头部直径1～2mm且小于气门油封的尾部直径3～4mm，所述四阶孔的直径大于气门杆的直径1～2mm。
更进一步地，所述缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具工作时，所述一阶孔与所述二阶孔的深度之和与气门油封的安装尺寸相匹配。
更进一步地，所述工作段和所述手柄段由台阶区分，且所述工作段外径小于缸盖上安装机械挺柱的安装孔内径。
本实用新型中，每段台阶孔的直径和深度由周围相关附件尺寸决定：一阶孔直径和深度由气门弹簧下座尺寸决定，二阶孔直径和深度由气门油封尾部尺寸决定，三阶孔直径和深度由气门油封头部尺寸决定，四阶孔直径和深度由气门杆尺寸决定。
所述一阶孔与所述二阶孔的深度之和起到限制气门油封的过位和欠位的作用。
各个台阶孔的直径均略大于周围零部件的相关尺寸，一阶孔的直径d1略大于气门弹簧下座的凸起直径，二阶孔的直径d2略大于气门油封的尾部直径，三阶孔的直径d3略大于气门油封的头部直径，但要小于气门油封的尾部直径3～4mm，四阶孔的直径d4略大于气门杆的直径，其中略大于指1～2mm。
本实用新型的结构简单、易于加工、使用方便，同时又可保证气门油封的安装到位并能有效限制气门油封欠位或过位的安装工具。
附图说明
图1为本实用新型缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具的结构示意图；
图2为本实用新型缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具的主视图；
图3为本实用新型缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具的A-A剖视图；
图4为本实用新型的工作原理示意图；
图5为本实用新型的工作原理示意图的局部视图。
具体实施方式
实施例1
如图1、2和3所示的一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，由工作段1和手柄段2组成，所述工作段1内部设有四段台阶孔，所述四段台阶孔从头到尾依次分别为一阶孔3、二阶孔4、三阶孔5和四阶孔6。
实施例2
一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其在实施例1的基础上：所述工作段1为圆柱形，所述手柄段2为圆柱形，所述工作段1的头部为中空结构。
实施例3
一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其在实施例2的基础上：所述一阶孔3的直径和深度与气门弹簧下座11尺寸相匹配，所述二阶孔4的直径和深度与气门油封10尾部尺寸相匹配，所述三阶孔5的直径和深度与气门油封10头部尺寸相匹配，所述四阶孔6直径和深度与气门杆尺寸相匹配。
实施例4
一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其在实施例2的基础上：所述一阶孔3的直径大于气门弹簧下座11的凸起直径1～2mm，所述二阶孔4的直径大于气门油封10的尾部直径1～2mm，所述三阶孔5的直径大于气门油封10的头部直径1～2mm且小于气门油封10的尾部直径3～4mm，所述四阶孔6的直径大于气门杆的直径1～2mm。
实施例5
一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其在实施例1的基础上：所述一阶孔3与所述二阶孔4的深度之和与气门油封10的安装尺寸相匹配。
所述二阶孔与所述三阶孔之间的台阶作用在气门油封上的同时，所述一阶孔3与所述二阶孔4的共同深度刚好满足气门油封的安装到位，而非过位或欠位，即所述一阶孔3与所述二阶孔4的深度之和起到限制气门油封的过位和欠位的作用。
实施例6
一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其在实施例1的基础上：所述工作段1和所述手柄段2由台阶区分，且所述工作段外径小于缸盖上安装机械挺柱7的安装孔内径。
本实用新型的所有实施方式均可以参照实施例3或4设置所述一阶孔3、二阶孔4、三阶孔5和四阶孔6的尺寸。
本实用新型的所有实施方式均可以参照实施例5使所述一阶空与所述二阶孔的总深度与气门油封的安装尺寸相匹配。
本实用新型的所有实施方式均可以参照实施例6使所述工作段1和所述手柄段2由台阶区分，且所述工作段1外径小于缸盖上安装机械挺柱7的安装孔内径。
在该工具的使用下，根据声音的不同来判断气门油封是否安装到位，声音的来源有工具尾部与榔头的敲打声和工具头部与缸盖的接触撞击声，这两种声音的声色完全不同，前者较低沉，后者较清脆，当听到清脆声音时，说明气门油封安装到位。
如图4所示，利用本实用新型的工具对缸内直喷汽油发动机气门油封进行安装时，先将气门油封放置在气门导管上，然后将所述缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具套在气门油封上，利用榔头敲击所述缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，当听到当听到清脆声音时，说明气门油封安装到位。安装到位时，所述工具的所述二阶孔与所述三阶孔之间的台阶作用在气门油封上，所述一阶孔与所述二阶孔的深度之和刚好满足气门弹簧下座的长度和气门油封尾部的长度之和。
该工具8适用于先装配气门9，后装配油封的发动机，其结构简单、使用方便，能够保证气门油封的安装到位，并能限制油封的最终位置，防止油封的过位损坏。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其特征在于：由工作段和手柄段组成，所述工作段内部设有四段台阶孔，所述四段台阶孔从头到尾依次分别为一阶孔、二阶孔、三阶孔和四阶孔。
2.根据权利要求1所述的缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其特征在于：所述工作段和所述手柄段均为圆柱形，所述工作段的头部为中空结构。
3.根据权利要求1或2所述的缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其特征在于：所述一阶孔的直径和深度与气门弹簧下座尺寸相匹配，所述二阶孔的直径和深度与气门油封尾部尺寸相匹配，所述三阶孔的直径和深度与气门油封头部尺寸相匹配，所述四阶孔直径和深度与气门杆尺寸相匹配。
4.根据权利要求1或2所述的缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其特征在于：所述一阶孔的直径大于气门弹簧下座的凸起直径1～2mm，所述二阶孔的直径大于气门油封的尾部直径1～2mm，所述三阶孔的直径大于气门油封的头部直径1～2mm且小于气门油封的尾部直径3～4mm，所述四阶孔的直径大于气门杆的直径1～2mm。
5.根据权利要求1或2所述的缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其特征在于：所述缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具工作时，所述一阶孔与所述二阶孔的深度之和与气门油封的安装尺寸相匹配。
6.根据权利要求1或2所述的缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其特征在于：所述工作段和所述手柄段由台阶区分，且所述工作段外径小于缸盖上安装机械挺柱的安装孔内径。
7.根据权利要求3所述的缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其特征在于：所述工作段和所述手柄段由台阶区分，且所述工作段外径小于缸盖上安装机械挺柱的安装孔内径。
8.根据权利要求4所述的缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其特征在于：所述工作段和所述手柄段由台阶区分，且所述工作段外径小于缸盖上安装机械挺柱的安装孔内径。
9.根据权利要求5所述的缸内直喷汽油发动机气门油封安装工具，其特征在于：所述工作段和所述手柄段由台阶区分，且所述工作段外径小于缸盖上安装机械挺柱的安装孔内径。
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| CN107796341A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-03-13 | 苏州金牛精密机械有限公司 | 一种轴承压入到位检查机构及使用方法 |
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| CN107796341B (zh) * | 2017-11-23 | 2023-12-12 | 苏州金牛精密机械有限公司 | 一种轴承压入到位检查机构及使用方法 |
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