CN203479068U

CN203479068U - 一种房车用热水器

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Publication number: CN203479068U
Application number: CN201320423848.6U
Authority: CN
Inventors: 王艺璇
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-07-17
Filing date: 2013-07-17
Publication date: 2014-03-12
Anticipated expiration: 2023-07-17

Abstract

本实用新型涉及一种房车用热水器，设有供水装置、加热装置、安全防护装置，其特征在于：供水装置为加热装置提供冷水，安全防护装置用于保护加热装置的安全正常运转，三者间通过管道和线路组装而成。本实用新型低碳环保，将汽车排放出来的高温尾气作为热源，结构简单，不影响汽车动力性能，操作简便易维护，采用温度自动控制，温度感应器时刻检测系统安全，可有效防止高温爆管情况的发生。

Description

一种房车用热水器

技术领域

本实用新型涉及一种沐浴装置，具体地说是一种房车用热水器。

背景技术

目前，房车已经成为人们在旅行时选择的重要工具之一，它不但可以出行，还具备供居住、用餐、淋浴等功能。通过对房车的系统研究，尤其是对淋浴热水系统进行了深入研究后，发现目前的房车，解决热水沐浴的方式主要有两种：一是燃气加热的方式，这种方式存在较大安全隐患，燃气泄漏时，遇到明火会产生爆炸，燃气用完后需要灌装，出门旅游时会造成不便；二是电力加热的方式，由于受到车载电源的限制，房车上一般安装10升的电热水器，结果只能勉强一个人使用。如果安装大容量的热水器，不仅加热时间长，而且车载电源容量有限，有时需要启用发电机，消耗更多能源。因此针对房车开发一种大容量、低耗能的热水系统显得十分必要。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种将汽车尾气排放管处的余热最为热水器的热源，具有容量大、耗能低、维护方便、使用安全的房车用热水器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种房车用热水器，设有供水装置、加热装置、安全防护装置，其特征在于：供水装置为加热装置提供冷水，安全防护装置用于保护加热装置的安全正常运转，三者间通过管道和线路组装而成。

本实用新型所述的供水装置由注水口、冷水箱、排气阀、单向阀、水泵组成，冷水箱一侧上端设有注水口，另一侧上端设有排气阀，冷水箱底端一侧通过单向阀与水泵相连，水泵的另一端通过三通分别与冷水管和热水箱相连，冷水管另一端与喷淋器相连，水泵上设有压力开关，当水泵输出管路上的压力达到设定数值时，水泵自动停止工作，水泵通过线路与12V车载电源相连。

本实用新型所述的加热装置由紫铜管加热器、热水箱、储液罐、液泵、辅助电加热器组成，紫铜管加热器通过紫铜管缠绕在尾气排放管上，外包耐火陶瓷纤维保温层，并用不锈钢进行封装，紫铜管为中空管，内装防冻液，防冻液存储于储液罐内，储液罐通过冷管与紫铜管加热器相连，冷管与紫铜管加热器之间设有液泵，液泵通过线路与12V车载电源相连，紫铜管加热器另一端设有热管，热管通过四通分别与进液管、排气阀、散热器相连，进液管穿过热水箱底端与热水箱内部的加热盘管相连，加热盘管的另一端与回液管相连，回液管另一端通过四通分别与冷管、散热器、储液罐相连，回液管与四通间设有常开电磁阀，常开电磁阀通过线路由温控器进行控制，热管、进液管和回液管外均包装一层耐火陶瓷纤维保温层，热水箱上设有温度传感器和辅助电加热器，温度传感器用于测量热水箱内的水温，当水温超过设定数值时，通过线路将信号传输给温控器，辅助电加热器外接220V电源或通过逆变器接12V车载电源，热水箱外包装一层发泡保温层，热水箱上端还设有排气阀和热水管，热水管上端与喷淋器相连。

本实用新型所述的安全防护装置由温控器、散热器、常闭电磁阀、常开电磁阀、温度传感器、泄压阀组成，散热器上设有降温盘管，降温盘管的一侧设有风扇，风扇通过线路由温控器进行控制，降温盘管上端通过管道和四通与热管相连，下端通过管道和四通与冷管相连，且降温盘管与四通之间设有常闭电磁阀，四通与回液管之间设有常开电磁阀，常闭电磁阀和常开电磁阀均通过线路由温控器进行控制，温控器外接12V车载电源，其接收的温度信号由热水箱上的温度传感器提供，热水箱与三通之间还设有泄压阀。

本实用新型采取上述结构后，达到的有益效果是：

1、低碳环保，将汽车排放出来的高温尾气作为热源，“就地取材”，变废为宝，可以为房车提供更多的热水，在倡导低碳生活的今天，对于降低能源的消耗，具有很重要的意义；

2、结构简单，不影响汽车动力性能。本装置在设计上没有改变原有排气管通道，而采用排气管外缠绕紫铜管的方式，没有使用汽车原有散热器来防止高温，而是使用独立的小型散热器来降温，因此对汽车性能不会产生影响；

3、操作简便易维护，该系统采用温度自动控制，温度感应器时刻检测系统安全，可以有效防止高温爆管情况的发生，使用中不需要手动开关阀门，只需对防冻液进行检查和补充即可。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：1.冷水箱，2.注水口，3.排气阀，4.单向阀，5.水泵，6.冷水管，7.三通，8.泄压阀，9.喷淋器，10.热水管，11.热水箱，12.排气阀，13.辅助电加热器，14.温度传感器，15.加热盘管，16.发泡保温层，17.进液管，18.排气阀，19.四通，20.储液罐，21.220V电源，22.逆变器，23.温控器，24.散热器，25.12V车载电源，26.风扇，27.降温盘管，28.常闭电磁阀，29.液泵，30.紫铜管加热器，31.冷管，32.紫铜管，33.四通，34.常开电磁阀，35.热管，36.耐火陶瓷纤维保温层，37.回液管，38.尾气排放管，39.不锈钢，40.净化器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，本实用新型涉及一种房车用热水器，设有供水装置、加热装置、安全防护装置，其特征在于：供水装置为加热装置提供冷水，安全防护装置用于保护加热装置的安全正常运转，三者间通过管道和线路组装而成。所述的供水装置由冷水箱1、注水口2、排气阀3、单向阀4、水泵5组成，冷水箱1一侧上端设有注水口2，另一侧上端设有排气阀3，冷水箱1底端一侧通过单向阀4与水泵5相连，水泵5的另一端通过三通7分别与冷水管6和热水箱11相连，冷水管6另一端与喷淋器9相连，水泵5上设有压力开关，当水泵5输出管路上的压力达到设定数值时，水泵5自动停止工作，单向阀4可以保证热水箱11中的水不会回流到冷水箱1中，水泵5通过线路与12V车载电源25相连；所述的加热装置由紫铜管加热器30、热水箱11、储液罐20、液泵29、辅助电加热器13组成，紫铜管加热器30通过紫铜管32缠绕在尾气排放管38上，外包耐火陶瓷纤维保温层36，并用不锈钢39进行封装，紫铜管32为中空管，内装防冻液，防冻液存储于储液罐20内，储液罐20通过冷管31与紫铜管加热器30相连，冷管31与紫铜管加热器30之间设有液泵29，液泵29通过线路与12V车载电源25相连，紫铜管加热器30另一端设有热管35，热管35通过四通19分别与进液管17、排气阀18、散热器24相连，进液管17穿过热水箱11底端与热水箱11内部的加热盘管15相连，加热盘管15的另一端与回液管37相连，回液管37另一端通过四通33分别与冷管31、散热器24、储液罐20相连，回液管37与四通33间设有常开电磁阀34，常开电磁阀34通过线路由温控器23进行控制，热管35、进液管17和回液管37外均包装一层耐火陶瓷纤维保温层36，热水箱11上设有温度传感器14和辅助电加热器13，温度传感器14用于测量热水箱11内的水温，当水温超过设定数值时，通过线路将信号传输给温控器23，辅助电加热器13外接220V电源21或通过逆变器22接12V车载电源25，热水箱11外包装一层发泡保温层16，热水箱11上端还设有排气阀12和热水管10，热水管12上端与喷淋器9相连；所述的安全防护装置由温控器23、散热器24、常闭电磁阀28、常开电磁阀34、温度传感器14、泄压阀8组成，散热器24上设有降温盘管27，降温盘管27的一侧设有风扇26，风扇26通过线路由温控器23进行控制，降温盘管27上端通过管道和四通19与热管35相连，下端通过管道和四通33与冷管31相连，且降温盘管27与四通33之间设有常闭电磁阀28，四通33与回液管37之间设有常开电磁阀34，常闭电磁阀28和常开电磁阀34均通过线路由温控器23进行控制，温控器23外接12V车载电源25，其接收的温度信号由热水箱11上的温度传感器14提供，热水箱11与三通7之间还设有泄压阀8，当热水箱11温度过高导致压力变大时，可以打开泄压阀8释放压力，使压力维持在一个平衡数值范围内。

本实用新型使用时，冷水由注水口注入冷水箱，冷水箱里的空气从排气阀排出，冷水箱中的冷水经过单向阀到达水泵，然后由水泵注入到热水箱中，同时冷水通过冷水管达到喷淋器，单向阀在将冷水从冷水箱输入热水箱的同时，防止热水箱的热水回流，同时避免因缺少冷水时造成管路失压，而使水泵频繁启动的现象。水泵上设置了压力开关，当水泵输出管路压力达到设定数值时，水泵便停止工作，当打开喷淋器时，管路压力减小，水泵便自动启动，从而保证冷水供给。紫铜管中加注冰点低、沸点高的防冻液作为传递热量的循环介质，经过液泵送至紫铜管加热器，经高温尾气排气管上的热量加热后，被液泵进一步送至热水箱，流经加热盘管时对流入热水箱中的冷水进行加热，随着热量的交换，防冻液温度降低，再次经回液管送到紫铜管加热器进行加热，周而复始，往复循环，使得热水箱的水温不断升高。防冻液在管路里运行，与热水箱的水不接触，只发生热量交换，可以保证热水箱的水质干净。为了避免热量的流失，紫铜管加热器、热管、进液管和回液管均外包一层耐火陶瓷纤维保温层，并用不锈钢进行封装，耐火陶瓷纤维保温层的耐火温度可以达到1000℃，保证安全的同时可以起到很好的保温效果，热水箱也外包了一层发泡保温层，热水经热水管达到喷淋器，与冷水管中的冷水混合，通过调节，即可获取人们所需要的沐浴水温。当热水箱水温不能满足需要时，可以启动外接220V电源和12V车载电源的辅助电加热器对热水箱进一步加热。当温度传感器测定的热水温度达到某一设定值时（如75℃），将信号传给温控器，温控器打开常开电磁阀、常闭电磁阀和风扇，将温度较高的防冻液停止进入热水箱，而送至散热器，经散热器中的风扇进行降温后，经四通回流至冷水管，从而避免对热水箱的持续加热，使热水保持在一定数值范围内。当热水箱中的水温过高时还可造成热水箱内压力过大，此时通过打开泄压阀释放压力，使压力维持在一个平衡数值范围内。

Claims

1.一种房车用热水器，设有供水装置、加热装置、安全防护装置，其特征在于：供水装置为加热装置提供冷水，安全防护装置用于保护加热装置的安全正常运转，三者间通过管道和线路组装而成。

2.根据权利要求1所述的房车用热水器，其特征在于：所述的供水装置由注水口、冷水箱、排气阀、单向阀、水泵组成，冷水箱一侧上端设有注水口，另一侧上端设有排气阀，冷水箱底端一侧通过单向阀与水泵相连，水泵的另一端通过三通分别与冷水管和热水箱相连，冷水管另一端与喷淋器相连，水泵上设有压力开关，当水泵输出管路上的压力达到设定数值时，水泵自动停止工作，水泵通过线路与12V车载电源相连。

3.根据权利要求1所述的房车用热水器，其特征在于：所述的加热装置由紫铜管加热器、热水箱、储液罐、液泵、辅助电加热器组成，紫铜管加热器通过紫铜管缠绕在尾气排放管上，外包耐火陶瓷纤维保温层，并用不锈钢进行封装，紫铜管为中空管，内装防冻液，防冻液存储于储液罐内，储液罐通过冷管与紫铜管加热器相连，冷管与紫铜管加热器之间设有液泵，液泵通过线路与12V车载电源相连，紫铜管加热器另一端设有热管，热管通过四通分别与进液管、排气阀、散热器相连，进液管穿过热水箱底端与热水箱内部的加热盘管相连，加热盘管的另一端与回液管相连，回液管另一端通过四通分别与冷管、散热器、储液罐相连，回液管与四通间设有常开电磁阀，常开电磁阀通过线路由温控器进行控制，热管、进液管和回液管外均包装一层耐火陶瓷纤维保温层，热水箱上设有温度传感器和辅助电加热器，温度传感器用于测量热水箱内的水温，当水温超过设定数值时，通过线路将信号传输给温控器，辅助电加热器外接220V电源或通过逆变器接12V车载电源，热水箱外包装一层发泡保温层，热水箱上端还设有排气阀和热水管，热水管上端与喷淋器相连。

4.根据权利要求1或3所述的房车用热水器，其特征在于：所述的安全防护装置由温控器、散热器、常闭电磁阀、常开电磁阀、温度传感器、泄压阀组成，散热器上设有降温盘管，降温盘管的一侧设有风扇，风扇通过线路由温控器进行控制，降温盘管上端通过管道和四通与热管相连，下端通过管道和四通与冷管相连，且降温盘管与四通之间设有常闭电磁阀，四通与回液管之间设有常开电磁阀，常闭电磁阀和常开电磁阀均通过线路由温控器进行控制，温控器外接12V车载电源，其接收的温度信号由热水箱上的温度传感器提供，热水箱与三通之间还设有泄压阀。