CN203476556U - 用于通用汽油机的油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于通用汽油机的油箱，包括箱体，箱体上端设置注油口，箱体底部设置出油口，所述注油口从箱体上端壁向上延伸，注油口向上延伸段上设有外螺纹，一油箱盖通过设有的内螺纹与注油口螺纹配合，所述油箱盖中设置密封垫，所述箱体的腔内设置一呈多圈螺旋状弯曲的排气管，所述排气管的进口端呈管口向下的U形弯曲，该进口端焊接固定在注油口向上延伸段的内壁，排气管的出口端与设置在箱体壁上的内螺纹接口焊接。它通过在油箱腔内设置一呈多圈螺旋状弯曲的排气管，既能克服箱内负压，又能防止汽油的挥发气体向外界散发，有利于环境保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力机械的油箱，特别涉及一种用于通用汽油机的油箱。
背景技术
通常通用汽油机油箱为克服箱内负压，使向发动机的送油通畅，往往需在油箱盖上设置呼吸孔与外界相通。但是与外界相通的呼吸孔又会在通用汽油机停止工作后，向外界弥散汽油的挥发气体，污染空气，导致通用汽油机附近散发有严重的汽油气味，造成对环境的不利影响。且小型通用汽油机的油箱注油口通常采用内止口锁定油箱盖的结构，在装满燃油运行时，由于汽油机自身的震动会导致燃油从油箱盖向外溢流，若发电机组正在工作时，向外溢流的汽油非常容易引起火灾，导致不必要的财产损失和伤亡。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于通用汽油机的油箱，它通过在油箱腔内设置一呈多圈螺旋状弯曲的排气管，用于连接空气滤清器，既能克服箱内负压，又能防止汽油的挥发气体向外界散发，有利于环境保护。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于通用汽油机的油箱，包括箱体，箱体上端设置注油口，箱体底部设置出油口，所述注油口从箱体上端壁向上延伸，注油口向上延伸段上设有外螺纹，一油箱盖通过设有的内螺纹与注油口螺纹配合，所述油箱盖中设置密封垫，所述箱体的腔内设置一呈多圈螺旋状弯曲的排气管，所述排气管的进口端呈管口向下的U形弯曲，该进口端焊接固定在注油口向上延伸段的内壁，排气管的出口端与设置在箱体壁上的内螺纹接口焊接。
所述内螺纹接口焊接固定在箱体底壁或侧壁上。
所述排气管呈螺旋状弯曲的螺旋直径大于注油口的直径。
所述排气管为铜管。
所述出油口为外螺纹出油口，该外螺纹出油口焊接固定在箱体底壁上。
采用上述方案，使本实用新型具有以下优点：
所述箱体的腔内设置一呈多圈螺旋状弯曲的排气管，所述排气管的进口端呈管口向下的U形弯曲，该进口端焊接固定在注油口向上延伸段的内壁，排气管的出口端与设置在箱体壁上的内螺纹接口焊接。采用这种结构改变了现有技术油箱通过在油箱盖上设置呼吸孔的方式，利用设置的排气管与空气滤清器连通来克服箱体腔内的负压，既能够保证向发动机的送油通畅，又能够避免箱内的汽油挥发气体向大气散发污染环境，有利于环境保护，同时又提高了汽油机的燃烧效率。排气管呈多圈螺旋状弯曲，当通用汽油机发生倾斜、倾倒时，该螺旋状弯曲部就可以使流进排气管中的液态汽油滞留在螺旋状弯曲部，形成阻滞，能避免在通用汽油机发生倾斜、倾倒时大量液态汽油通过排气管流入空气滤清器，导致空气滤清器损坏，汽油机不能正常工作，且也会造成大量汽油的浪费。
所述注油口从箱体上端壁向上延伸，注油口向上延伸段上设有外螺纹，一油箱盖通过设有的内螺纹与注油口螺纹配合，所述油箱盖中设置密封垫，注油口采用密封的内螺纹油箱盖，解决了小型通用汽油机在加满燃油运行时由于震动导致燃油向外溢流而引起的一系列危害。且采用上述结构改变了现有技术油箱注油口通常采用内止口锁定油箱盖的结构，注油口内不设内止口，能够为在箱体腔内设置的排气管留出位置，使排气管的进口端能够延伸进注油口的腔内，并与注油口向上延伸段的内壁。
所述排气管的进口端呈管口向下的U形弯曲，即可避免加油时汽油灌入排气管，且有利于汽油挥发气体向上进入排气管管口，最终排入空气滤清器。
排气管的出口端与设置在箱体壁上的内螺纹接口焊接，所述内螺纹接口焊接固定在箱体底壁或侧壁上，这样有利于在排气管和空气滤清器之间的通气管的安装连接。
所述排气管呈螺旋状弯曲的螺旋直径大于注油口的直径，排气管呈螺旋状弯曲的螺旋直径越大，在通用汽油机发生倾斜、倾倒时液态汽油通过排气管流入空气滤清器的阻滞力越大，阻油效果越好。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中，1为箱体，11为上壳体，12为下壳体，2为注油口，21为延伸段，3为排气管，31为进口端，32为出口端，4为油箱盖，5为密封垫，6为出油口。
具体实施方式
参见图1，用于通用汽油机的油箱的一种实施例，包括箱体1，箱体1由压制成型的上壳体11、下壳体12，通过缝焊连接形成。箱体上端设置注油口2，箱体1底部设置出油口6。所述出油口6为外螺纹出油口，该外螺纹出油口焊接固定在箱体底壁上。所述注油口2从箱体上端壁向上延伸，注油口2向上延伸段21上设有外螺纹，一油箱盖4通过设有的内螺纹与注油口2螺纹配合，所述油箱盖4中设置密封垫5，解决了小型通用汽油机在加满燃油运行时由于震动导致燃油向外溢流而引起的一系列危害。所述箱体1的腔内设置一呈多圈螺旋状弯曲的排气管3。该呈螺旋状弯曲的排气管的螺旋圈数至少为2圈。本实施例的呈螺旋状弯曲的排气管的螺旋圈数为2圈。当然，所述呈螺旋状弯曲的排气管的螺旋圈数可以为3圈或多圈。所述排气管3呈螺旋状弯曲的螺旋直径大于注油口2的直径。所述排气管3为铜管。所述排气管的进口端31呈管口向下的U形弯曲，该进口端31焊接固定在注油口2向上延伸段21的内壁，排气管的出口端32与设置在箱体壁上的内螺纹接口焊接。所述内螺纹接口焊接固定在箱体底壁或侧壁上。所述排气管的出口端32通过设置的内螺纹接口与空气滤清器的通气管连接，使连接空气滤清器的通气管能够方便、快速的与排气管的下端的内螺纹接口螺纹连接。利用设置的排气管与空气滤清器连通来克服箱体腔内的负压，既能够保证向发动机的送油通畅，又能够避免箱内的汽油挥发气体向大气散发污染环境，同时又提高了汽油机的燃烧效率。排气管的进口端与出口端之间设有一段呈螺旋状弯曲部，当通用汽油机发生倾斜、倾倒时，该螺旋状弯曲部就可以使流进排气管中的液态汽油滞留在螺旋状弯曲部，形成阻滞，能避免在通用汽油机发生倾斜、倾倒时大量液态汽油通过排气管流入空气滤清器，导致空气滤清器损坏，汽油机不能正常工作，且也会造成大量汽油的浪费。
焊接时，首先，将排气管的出口端32与箱体的下壳体12焊接；然后，再将箱体的上壳体11、下壳体12焊接，将排气管3固定在箱体1中，且排气管的进口端31位于箱体的上壳体11的注油口2的内腔中；最后，将排气管的进口端31焊接固定在箱体的上壳体11的注油口2向上延伸段21的内壁。
使用时，将本实用新型安装在通用汽油机上，其出油口与发动机的输油管螺纹连接，所述箱体腔内设置的排气管的出口端通过通气管与空气滤清器连通。通用汽油机工作时，排气管的空气从排气管进入，消除油箱腔内的负压，使油箱内的汽油能够通常的向发动机输送；通用汽油机停止工作后，油箱内的汽油挥发气体从排气管进入空气滤清器，不会向外界散发污染环境，有利于环境保护。
Claims (5)
1.一种用于通用汽油机的油箱，包括箱体，箱体上端设置注油口，箱体底部设置出油口，其特征在于：所述注油口从箱体上端壁向上延伸，注油口向上延伸段上设有外螺纹，一油箱盖通过设有的内螺纹与注油口螺纹配合，所述油箱盖中设置密封垫，所述箱体的腔内设置一呈多圈螺旋状弯曲的排气管，所述排气管的进口端呈管口向下的U形弯曲，该进口端焊接固定在注油口向上延伸段的内壁，排气管的出口端与设置在箱体壁上的内螺纹接口焊接。
2.根据权利要求1所述的用于通用汽油机的油箱，其特征在于：所述内螺纹接口焊接固定在箱体底壁或侧壁上。
3.根据权利要求1所述的用于通用汽油机的油箱，其特征在于：所述排气管呈螺旋状弯曲的螺旋直径大于注油口的直径。
4.根据权利要求1所述的用于通用汽油机的油箱，其特征在于：所述排气管为铜管。
5.根据权利要求1所述的用于通用汽油机的油箱，其特征在于：所述出油口为外螺纹出油口，该外螺纹出油口焊接固定在箱体底壁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320466652.5U CN203476556U (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 用于通用汽油机的油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN (1) | CN203476556U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113719480A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-11-30 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种油罐及汽车 |
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2013
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