CN203474326U - 组合式起重机配重块 - Google Patents

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王华伟
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Abstract

一种组合式起重机配重块，包括配重块壳体，配重块壳体内填充有填充物，配重块壳体相对的两侧面对应设有凹槽，所述凹槽内设有吊耳，配重块壳体上端面设有凸台，配重块壳体下端面设有与所述凸台相配合的沉孔，所述配重块壳体边缘设有限位凸起，所述的配重块壳体为六个叠放在一起。由于配重块在使用时易于移动，影响起重机的稳定性能，本实用新型通过通过设置相配合的凸台和沉孔实现对配重块的水平限位，同时通过在配重块壳体边缘设置限位凸起，实现对配重块的定位，从而增强起重机使用时的稳定性。

Description

组合式起重机配重块
技术领域
本实用新型涉及配重块，具体地指一种组合式起重机配重块。
背景技术
配重是起重机的主要结构件，配重的重量对起重机的稳定起重性能有很大的影响，受整机行驶状态自重的限制，小吨位起重机采用固定配重的结构形式，然而配重块在使用时易于移动，为了进一步提升起重机的稳定性能，就要求配重块有更高的使用稳定性。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种组合式起重机配重块，以提高起重机配重块组装后的稳定性。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来达到的：组合式起重机配重块，它包括配重块壳体，配重块壳体内填充有填充物，配重块壳体相对的两侧面对应设有凹槽，所述凹槽内设有吊耳，配重块壳体上端面设有凸台，配重块壳体下端面设有与所述凸台相配合的沉孔，所述配重块壳体边缘设有限位凸起，所述的配重块壳体为六个叠放在一起。
作为优选方案，所述凸台的数量为1～3个。
作为优选方案，所述沉孔的数量为1～3个。
进一步地，所述凸台的外侧面为斜面。
进一步地，所述沉孔的内侧面为斜面。
更进一步地，所述组合式起重机配重块是由5块配重块壳体叠加而成，所述配重块壳体的厚度H为350～400mm，所述所述配重块壳体的长度L为1500～1600mm。
本实用新型通过设置相配合的凸台和沉孔实现对配重块的水平限位，同时通过在配重块壳体边缘设置限位凸起，实现对配重块的定位，从而增强起重机使用时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型组装后的结构示意图。
图2为本实用新型的主视结构示意图。
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
如图1～3所示，本实用新型包括配重块壳体1，配重块壳体1内填充有填充物2，配重块壳体1相对的两侧面对应设有凹槽3，所述凹槽3内设有吊耳4，配重块壳体1上端面设有凸台5，配重块壳体1下端面设有与所述凸台5相配合的沉孔6，所述配重块壳体1边缘设有限位凸起7，所述的配重块壳体1为六个叠放在一起。其中，所述凸台5的数量为1～3个，所述沉孔6的数量为1～3个。另外，所述凸台5的外侧面为斜面，所述沉孔6的内侧面为斜面。所述组合式起重机配重块是由5块配重块壳体1叠加而成，所述配重块壳体1的厚度H为350～400mm，所述所述配重块壳体1的长度L为1500～1600mm。
使用时，上下叠放的配重块被压在一起，从而使上下配重块上的凸台5和沉孔6分别相互配合，再加上限位凸起7的作用，限制了配重块的移动。
其它未详细说明的部分均为现有技术。

Claims (6)

1.组合式起重机配重块，包括配重块壳体（1），配重块壳体（1）内填充有填充物（2），配重块壳体（1）相对的两侧面对应设有凹槽（3），所述凹槽（3）内设有吊耳（4），其特征在于：配重块壳体（1）上端面设有凸台（5），配重块壳体（1）下端面设有与所述凸台（5）相配合的沉孔（6），所述配重块壳体（1）边缘设有限位凸起（7），所述的配重块壳体（1）为六个叠放在一起。
2.根据权利要求1所述的组合式起重机配重块，其特征在于：所述凸台（5）的数量为1～3个。
3.根据权利要求1所述的组合式起重机配重块，其特征在于：所述沉孔（6）的数量为1～3个。
4.根据权利要求1或2或3所述的组合式起重机配重块，其特征在于：所述凸台（5）的外侧面为斜面。
5.根据权利要求1或2或3所述的组合式起重机配重块，其特征在于：所述沉孔（6）的内侧面为斜面。
6.根据权利要求1或2或3所述的组合式起重机配重块，其特征在于：所述组合式起重机配重块是由5块配重块壳体叠加而成，所述配重块壳体的厚度H为350～400mm，所述所述配重块壳体的长度L为1500～1600mm。
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