CN203473012U - 一种引擎盖外板 - Google Patents
一种引擎盖外板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203473012U CN203473012U CN201320624889.1U CN201320624889U CN203473012U CN 203473012 U CN203473012 U CN 203473012U CN 201320624889 U CN201320624889 U CN 201320624889U CN 203473012 U CN203473012 U CN 203473012U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- outside plate
- outer plate
- bonnet outside
- trapezoid
- engine hood
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种引擎盖外板，其中，所述引擎盖外板的边缘设有折边，所述折边在所述引擎盖外板的凸弧段和/或凹弧段位置设有至少一个缺口部。所述缺口部均匀的设置在所述折边上。所述缺口部为梯形开口，所述梯形开口的两侧边与竖直方向的夹角均为θ，梯形开口的开口处的宽度为L，梯形开口的深度为H。本实用新型通过在引擎盖外板的板材上设置缺口部，可有效的消除引擎盖外板凸凹弧段翻面、翻边时产生的内应力，从而消除引发主曲面变形的诱因。从而提高了产品质量，缩短了模具调试周期，提高了生产率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车外造型和汽车板件冲压技术领域，尤其涉及一种引擎盖外板。
背景技术
随着人们生活水平的提高，轿车车型的飞速发展，人们对汽车的外观造型也变得越来越挑剔。人们在选购车型时除了经济、舒适和良好的安全性能外，漂亮的外观也越来越被看重。因而对汽车外覆盖件的造型和模具的验收标准也提出了越来越高的要求。
引擎盖外板作为轿车整体外观的一个重要组成部分，对汽车的美观有着至关重要的作用，因而对其模具的制造工艺和钣件的成型误差要求也特别的高。其凸凹弧处，经常会因为翻边面翻边时应力不均而引起A面区域产生变形，严重影响轿车的外观。在现有技术中一般采用的做法是造型上进行补偿，但此做法通常需要进行反反复复的调试，且效果并不佳。严重影响了模具的生产周期和产品的质量。
有鉴于此，有必要对现有的工艺和造型进行改进，以解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种引擎盖外板，该引擎盖外板的折边处设置有缺口部，其中，所述引擎盖外板的边缘设有折边，所述折边在所述引擎盖外板的凸弧段和/或凹弧段位置设有至少一个缺口部。
作为上述引擎盖外板的一种优选方案，所述缺口部均匀的设置在所述折边上。
作为上述引擎盖外板的一种优选方案，所述缺口部为梯形开口，所述梯形开口的两折边与竖直方向的夹角均为θ，梯形开口的开口处的宽度为L，梯形开口的深度为H。
作为上述引擎盖外板的一种优选方案，所述夹角θ的角度范围为30度≥θ≥10度。
作为上述引擎盖外板的一种优选方案，所述开口处的宽度L不小于40mm。
作为上述引擎盖外板的一种优选方案，所述缺口部的底部与引擎盖外板的顶面之间具有修边余量。
作为上述引擎盖外板的一种优选方案，所述缺口部的数量为3-5个。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过提供一种引擎盖外板，通过在引擎盖外板的板材上设置缺口部，可有效的消除引擎盖外板凸凹弧段翻面、翻边时产生的内应力，从而消除引发主曲面变形的诱因。进而提高了产品质量，缩短了模具调试周期，提高了生产率。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的具有缺口部的引擎盖外板的结构示意图；
图2是是本实用新型具体实施方式1提供的缺口部的结构示意图；
其中：
1：缺口部；2：折边；3：顶面；4：底部。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1、图2所示，本实用新型提供了一种引擎盖外板，该引擎盖外板的边缘设置有折边2，折边2在引擎盖外板的凸弧段和/或凹弧段位置设置有至少一个缺口部1，优选的，缺口部1均匀的设置在折边2上。
在此实施方式中，上述缺口部1为梯形开口，该梯形开口的两侧边与竖直方向的夹角均为θ，梯形开口的开口处的宽度为L，即梯形开口的下底边的宽度为L，梯形开口的深度为H。
上述夹角θ的角度范围为30度≥θ≥10度，开口处的宽度L不小于40mm，且缺口部1的底部4与引擎盖外板顶面3之间具有修边余量，该修边余量应该保证修边线摊至拉延型面上时可以修正。
上述缺口部1的数量根据CAE（Computer Aided Engineering，指用计算机辅助求解分析复杂工程和产品的结构力学性能，以及优化结构性能等）分析的结果，即主曲面的变形程度确定，一般设置3-5个。
通过在引擎盖外板的板材上设置缺口部，可有效的消除引擎盖外板凸凹弧段翻面、翻边时产生的内应力，从而消除引发主曲面变形的诱因。进而提高了产品质量和生产效率，缩短了模具调试周期。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种引擎盖外板，其特征在于，所述引擎盖外板的边缘设有折边（2），所述折边（2）在所述引擎盖外板的凸弧段和/或凹弧段位置设有至少一个缺口部（1）。
2.根据权利要求1所述的引擎盖外板，其特征在于，所述缺口部（1）均匀的设置在所述折边（2）上。
3.根据权利要求1所述的引擎盖外板，其特征在于，所述缺口部（1）为梯形开口，所述梯形开口的两折边与竖直方向的夹角均为θ，梯形开口的开口处的宽度为L，梯形开口的深度为H。
4.根据权利要求3所述的引擎盖外板，其特征在于，所述夹角θ的角度范围为30度≥θ≥10度。
5.根据权利要求3所述的引擎盖外板，其特征在于，所述开口处的宽度L不小于40mm。
6.根据权利要求3所述的引擎盖外板，其特征在于，所述缺口部（1）的底部（4）与引擎盖外板的顶面（3）之间具有修边余量。
7.根据权利要求1所述的引擎盖外板，其特征在于，所述缺口部（1）的数量为3-5个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320624889.1U CN203473012U (zh) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | 一种引擎盖外板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320624889.1U CN203473012U (zh) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | 一种引擎盖外板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203473012U true CN203473012U (zh) | 2014-03-12 |
Family
ID=50221396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320624889.1U Expired - Fee Related CN203473012U (zh) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | 一种引擎盖外板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203473012U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105478619A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-04-13 | 重庆大发天地机械制造工业有限公司 | 高强钣金件拉延成型工艺中消除额外噪音的方法 |
| CN105537358A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-05-04 | 重庆大发天地机械制造工业有限公司 | 汽车尾裙外板成型工艺 |
-
2013
- 2013-10-10 CN CN201320624889.1U patent/CN203473012U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105537358A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-05-04 | 重庆大发天地机械制造工业有限公司 | 汽车尾裙外板成型工艺 |
| CN105478619A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-04-13 | 重庆大发天地机械制造工业有限公司 | 高强钣金件拉延成型工艺中消除额外噪音的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101439377B (zh) | 一种汽车侧围外板与顶盖搭接处的冲压处理方法 | |
| CN107855412B (zh) | 铝制车门外板拉延模具及过拉延方法 | |
| CN103769457A (zh) | 一种汽车覆盖件冲压工艺 | |
| CN103418675A (zh) | 一种汽车外板加工工艺方法 | |
| CN203473012U (zh) | 一种引擎盖外板 | |
| CN204367265U (zh) | 汽车硅胶模具结构 | |
| CN102672025A (zh) | 汽车门外板把手处拉延模面的制造方法及汽车门外板 | |
| CN101913316B (zh) | 一种门内板二次拉延冲压方法 | |
| CN205423303U (zh) | 一种具有分叉结构的压气机鼓筒 | |
| CN104874701A (zh) | 一种驾驶室中地板及其拉延工艺与模具 | |
| CN204093952U (zh) | 一种提高拉延零件刚度的拉延模具 | |
| CN104174748B (zh) | 一种提高拉延零件刚度的方法 | |
| CN202213622U (zh) | 一种具有翻边的零件 | |
| CN205853946U (zh) | 一种组装时方便挂面套的汽车头枕 | |
| CN105045995A (zh) | 一种回弹工艺数模设计方法 | |
| CN205416115U (zh) | 一种具有免喷涂高光面产品的模具 | |
| CN207311314U (zh) | 一种重型卡车用发动机舱盖板 | |
| CN202447507U (zh) | 一种用于加工金属门盖缝板的模具 | |
| CN204527341U (zh) | 一种汽车发动机盖及汽车 | |
| CN204236374U (zh) | 一种汽车引擎盖装饰条安装卡扣改进结构 | |
| CN103521577A (zh) | 门内板法兰边加工方法、模具及门内板 | |
| CN202656874U (zh) | 副仪表板整体式成型结构 | |
| CN207011140U (zh) | 一种金属框及显示模组 | |
| CN202029680U (zh) | 车身玻璃导槽密封条c柱上改进的接角结构 | |
| CN102991585A (zh) | 一种收缩弧边成形结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140312 Termination date: 20161010 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |