CN203470933U - 车刀和刀片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车刀和刀片。车刀，包括刀体、固设于刀体上的压板、被压板压紧于刀体上的刀片，压板、刀片上分别具有用于对应压紧配合的压紧部、被压紧部，压板的压紧部与刀片的被压紧部上设有用于对刀片咬合限位的凹凸扣合结构，凹凸扣合结构包括刀片与压板其中一个上凸设的凸部和另一个上凹设的与凸部扣合配合的凹部。本实用新型的车刀在使用时，可以防止刀片发生移动，避免了车刀发生失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及车刀和刀片。
背景技术
专利号为20121029948.4的中国专利公布了一种车刀，该车刀包括刀体、刀片、压板，刀体上具有支撑刀片的支撑面，压板上具有与支撑面相配合以夹紧刀片的夹紧面，压板通过螺栓设置于刀体的固定面上，夹紧面设于压板的下端面上，支撑面和夹紧面为平面，由于支撑面和夹紧面对刀片的压紧力不足，该车刀在使用过程中，刀片会相对支撑面和夹紧面发生移动，甚至会导致刀片与压板和刀体脱离，从而使车刀发生失效。
发明内容
本实用新型的在于提供一种车刀，以解决现有的车刀在使用过程中刀片易发生移动的问题。本实用新型还提供了一种上述车刀中使用的刀片。
为了实现上述目的，本实用新型的车刀采用如下技术方案： 车刀，包括刀体、固设于刀体上的压板、被压板压紧于刀体上的刀片，压板、刀片上分别具有用于对应压紧配合的压紧部、被压紧部，其特征在于：压板的压紧部与刀片的被压紧部上设有用于对刀片咬合限位的凹凸扣合结构，所述凹凸扣合结构包括刀片与压板其中一个上凸设的凸部和另一个上凹设的与凸部扣合配合的凹部。
所述凸部固定或一体设置于刀片的被压紧部上，所述凹部设置于压板的压紧部上。
所述凸部为顶小底大的锥体结构，所述凹部是与所述锥体结构通过锥面压紧配合的口大底小的锥孔。
所述刀体的前端开设有刀槽，所述刀槽内设有用于支撑刀片的刀垫，所述刀垫与刀片上设有用于对刀片限位的凹凸配合结构，所述凹凸配合结构包括刀垫与刀片其中一个上凸设的凸起和另一个上凹设的与凸起扣合配合的凹槽。
所述凸起固定或一体设置于刀片上，所述凹槽设置于刀垫上。
所述凹凸扣合结构设置于压板的前端，压板通过螺栓固定在刀体的上端，所述螺栓设置于压板的中部，所述压板的后端固设或一体设有向下延伸的限位体，刀体的上端面上开设有与所述限位体限位挡止配合的限位槽。
为了实现上述目的，本实用新型的刀片采用如下技术方案： 刀片，刀片上具有用于与压板上的压紧部对应压紧配合的被压紧部，其特征在于：所述刀片的被压紧部上凸设有用于与压板的压紧部上的凹部扣合配合的凸部或凹设有用于与压板的压紧部上的凸部扣合配合的凹部。
所述刀片上凸设有用于与刀垫上的凹槽扣合配合的凸起或凹设有用于与刀垫上的凸起扣合配合的凹槽。
所述凸部固定或一体设置于刀片上。
所述凸部为顶小底大的锥体结构，所述锥体结构具有用于与凹部压紧配合的锥面。
本实用新型的有益效果：该车刀在使用过程中，刀片与压板上的凹凸扣合结构不仅可以对刀片进行限位还可以对刀片进行压紧，在使用过程中，可以防止刀片在使用过程中发生移动，避免了车刀发生失效。
进一步的，凸部设置于刀片上，凹部设置于压板上，由于刀片通常为超硬材料，可以避免因凹部设置于刀片上而使刀片发生断裂的问题，可以提高刀片的使用寿命。
进一步的，凸部与凹部为锥面配合，能起到自锁的作用，能避免刀片发生移动。
进一步的，本实用新型中刀片与刀垫上的凹凸配合机构可以对刀片进行限位，能进一步防止刀片发生移动。
进一步的，刀体的上端面的限位槽对限位体限位挡止配合，可以防止压板发生转动，进而可以避免刀片发生移动而导致车刀发生失效。
附图说明
图1是本实用新型的车刀的实施例1的结构示意图；
图2是图1中刀片的结构示意图；
图3是本实用新型的车刀的实施例2中刀片的结构示意图；
图4是图3的左视图；
图5是本实用新型的车刀的实施例3中刀片的结构示意图；
图6是图5的左视图。
具体实施方式
本实用新型的车刀的实施例1，如图1-2所示：车刀包括刀体1。刀体1上端面的前端开设有刀槽，刀槽中设有刀垫3，刀垫3的上端支撑装配有刀片2，刀体2的上端固设有压板4，刀片2被压板4压紧于刀体1上，压板4固设于刀体1上。在本实施例中，压板4通过螺栓5固定装配于刀体1的上端，螺栓5设置于压板4的中部，压板4的后端一体设有向下延伸的限位体52，刀体1的上端面上开设有与限位体52限位挡止配合的限位槽。压板4、刀片2上分别具有用于对应压紧配合的压紧部、被压紧部。压板4的压紧部与刀片2的被压紧部上设有用于对刀片咬合限位的凹凸扣合结构6。凹凸扣合结构包括刀片2与压板4其中一个上凸设的凸部和另一个上凹设的与凸部扣合配合的凹部。在本实施例中，凹凸扣合结构6包括一体设置于刀片的被压紧部上的凸部21和设置于压板的压紧部上的凹部。凸部21一体设置于刀片2上端，凹部设置于压板4下端。凸部21为顶小底大的锥体结构，凸部21的上端具有水平设置的上定位面22，凹部是与锥体结构通过锥面压紧配合的口大底小的锥孔，凸部21的垂直于上下方向的截面形状为矩形。凹凸扣合结构6设置于压板4的前端。刀垫3的上端与刀片2的下端上设有用于对刀片限位的凹凸配合结构7，凹凸配合结构7包括刀垫与刀片其中一个上凸设的凸起和另一个上凹设的与凸起扣合配合的凹槽。在本实施例中，凸起一体设置于刀片2的下端，凹槽设置于刀垫3的上端，凸体为锥体结构，凸体的下端具有水平设置的下定位面，凹槽为与凸体通过锥面压紧配合的锥孔，凸体的垂直于上下方向的截面形状为矩形。刀片2为片状结构，刀片2的垂直于上下方向的截面形状为矩形，刀片2的上、下端面与侧面的连接处设有负倒棱，刀片2的相邻侧面之间的连接处具有圆角过渡部。
如图3-4所示，本实用新型的车刀的实施例2与上述实施例1的不同之处在于：所使用的刀片的形状不同，刀片上的凸部和凸起的结构不同，在本实施2中，刀片8的垂直于上下方向的截面形状为菱形，凸部81的垂直于上下方向的截面形状为菱形，凸体的垂直于上下方向的截面形状为菱形。
如图5-6所示，本实用新型的车刀的实施例3与上述实施例1中的不同之处在于：所使用的刀片的形状不同，刀片上的凸部和凸起的结构不同，在本实施3中，刀片9的垂直于上下方向的截面形状为圆形，凸部和凸起均为圆锥体结构，凸部91的垂直于上下方向的截面形状为圆形，凸体的垂直于上下方向的截面形状为圆形。
在本实用新型的车刀的其它实施例中，凸部固定设置于刀片的上端，凸起固定设置于刀片的下端。
在本实用新型的车刀的其它实施例中，凹部设置于刀片的被压紧部上，凸部固定或一体设置于压板的压紧部上。
在本实用新型的车刀的其它实施例中，凸起固定或一体设置于刀垫的上端，凹槽设置于刀片的下端。
在本实用新型的车刀的其它实施例中，凸部为球体结构，凹部为圆孔。
在本实用新型的车刀的其它实施例中，还可以省去刀垫与刀片上的凹凸配合结构。
在本实用新型的车刀的其它实施例中，限位体还可以固定设置于压板的后端。
本实用新型的刀片的实施例，该刀片的结构与上述本实用新型的车刀的实施例中的刀片结构相同，在此不再重复赘述。
Claims (10)
1.车刀，包括刀体、固设于刀体上的压板、被压板压紧于刀体上的刀片，压板、刀片上分别具有用于对应压紧配合的压紧部、被压紧部，其特征在于：压板的压紧部与刀片的被压紧部上设有用于对刀片咬合限位的凹凸扣合结构，所述凹凸扣合结构包括刀片与压板其中一个上凸设的凸部和另一个上凹设的与凸部扣合配合的凹部。
2.根据权利要求1所述的车刀，其特征在于：所述凸部固定或一体设置于刀片的被压紧部上，所述凹部设置于压板的压紧部上。
3.根据权利要求2所述的车刀，其特征在于：所述凸部为顶小底大的锥体结构，所述凹部是与所述锥体结构通过锥面压紧配合的口大底小的锥孔。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车刀，其特征在于：所述刀体的前端开设有刀槽，所述刀槽内设有用于支撑刀片的刀垫，所述刀垫与刀片上设有用于对刀片限位的凹凸配合结构，所述凹凸配合结构包括刀垫与刀片其中一个上凸设的凸起和另一个上凹设的与凸起扣合配合的凹槽。
5.根据权利要求4所述的车刀，其特征在于：所述凸起固定或一体设置于刀片上，所述凹槽设置于刀垫上。
6.根据权利要求1所述的车刀，其特征在于：所述凹凸扣合结构设置于压板的前端，压板通过螺栓固定在刀体的上端，所述螺栓设置于压板的中部，所述压板的后端固设或一体设有向下延伸的限位体，刀体的上端面上开设有与所述限位体限位挡止配合的限位槽。
7.刀片，刀片上具有用于与压板上的压紧部对应压紧配合的被压紧部，其特征在于：所述刀片的被压紧部上凸设有用于与压板的压紧部上的凹部扣合配合的凸部或凹设有用于与压板的压紧部上的凸部扣合配合的凹部。
8.根据权利要求7所述的刀片，其特征在于：所述刀片上凸设有用于与刀垫上的凹槽扣合配合的凸起或凹设有用于与刀垫上的凸起扣合配合的凹槽。
9.根据权利要求7所述的刀片，其特征在于：所述凸部固定或一体设置于刀片上。
10.根据权利要求9所述的刀片，其特征在于：所述凸部为顶小底大的锥体结构，所述锥体结构具有用于与凹部压紧配合的锥面。
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|---|---|---|---|---|
| CN104014826A (zh) * | 2014-05-28 | 2014-09-03 | 河南富耐克超硬材料股份有限公司 | 一种槽型刀片 |
| CN111163887A (zh) * | 2018-02-02 | 2020-05-15 | 株洲钻石切削刀具欧洲有限公司 | 用于切削加工的刀具 |
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