CN203463409U - 活塞带有径向小孔的油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种活塞带有径向小孔的油缸，包括缸底、缸筒、活塞、活塞杆和缸套；在所述活塞上设置有缓冲结构；所述缓冲结构包括横向油槽、径向小孔和轴向小孔，所述横向油槽、径向小孔和轴向小孔之间相互贯通；在所述活塞的外周面上，在第一主密封圈和第二主密封圈之间开设有一个横向油槽；在所述横向油槽之内沿着所述活塞的径向开设有一个径向小孔，在所述活塞上沿着所述活塞的轴向开设有一个轴向小孔，所述轴向小孔和所述径向小孔之间相贯通。本实用新型的活塞带有径向小孔的油缸，具有可在活塞杆完全缩回或完全伸出时对活塞杆的进行缓冲、避免活塞与缸底或者缸套相撞击、结构简单、制造容易且安全可靠等优点。

Description

活塞带有径向小孔的油缸

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，尤其是一种活塞带有径向小孔的油缸。

背景技术

一般高压油缸工作压力为30MPa以上，如果没有缓冲装置，活塞杆在完全伸出时，活塞的右端面与前端盖之间会产生很大的撞击，活塞杆完全缩回时，活塞杆与缸底发生撞击。为消除这些现象，一般采取活塞杆完全伸出和活塞杆完全缩回之前增加缓冲装置，特别是用于完全伸出时的缓冲装置，由于伸出状态是处于工作状态，所以要求是伸出接近终点时减速平稳、至终点后缩回换向平稳。现有的缓冲油缸结构简单，一般是在活塞杆上设置有渐渐堵塞回油口的结构，这种结构比较单一，缓冲时仍存在抖动和一定程度的冲击并且在刚缩回时也会出现抖动。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种活塞带有径向小孔的油缸，以克服现有高压油缸在完全伸出时缓冲存在抖动和一定程度的冲击并且在刚缩回时也会出现抖动的问题。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

活塞带有径向小孔的油缸，其结构特点是，包括缸底、缸筒、活塞、活塞杆和缸套；所述缸底固定于所述缸筒的左端，并将缸筒的左端封闭；所述缸套固定于所述缸筒的右端，并将缸筒的右端封闭；所述活塞与所述活塞杆相固定连接，且所述活塞位于所述缸筒之内，所述活塞杆的左端与所述活塞相固定连接，所述活塞杆的右端穿过所述缸套后伸出于所述缸筒之外；所述活塞将缸筒内的空间分为有杆腔和无杆腔；

在所述缸筒的筒壁上靠近所述缸底的一端开设有进油口，在所述缸筒的筒壁上靠近所述缸套的一端开设有出油口；在所述活塞的外周面上设置有第一主密封圈和第二主密封圈；

在所述活塞上设置有缓冲结构；所述缓冲结构包括横向油槽、径向小孔和轴向小孔，所述横向油槽、径向小孔和轴向小孔之间相互贯通；

在所述活塞的外周面上，在第一主密封圈和第二主密封圈之间开设有一个横向油槽；在所述横向油槽之内沿着所述活塞的径向开设有一个径向小孔，在所述活塞上沿着所述活塞的轴向开设有一个轴向小孔，所述轴向小孔和所述径向小孔之间相贯通。

本实用新型的活塞带有径向小孔的油缸的结构特点也在于：

所述径向小孔的直径D1的尺寸为：2mm≤D1≤5mm，所述轴向小孔的直径D2的尺寸为：2mm≤D2≤5mm。

所述横向油槽的宽度范围为18mm～20mm，横向油槽的深度为1.5mm；所述进油口和所述出油口的直径范围为12mm～15mm。

所述轴向小孔向左贯穿所述活塞，使得横向油槽、径向小孔、轴向小孔和无杆腔之间相贯通。

所述轴向小孔向右贯穿所述活塞，使得横向油槽、径向小孔、轴向小孔和有杆腔之间相贯通。

所述缓冲结构包括活塞杆伸出缓冲结构和活塞杆缩回缓冲结构；在所述活塞杆伸出缓冲结构中，所述轴向小孔沿着所述活塞的轴向贯穿活塞后与所述有杆腔相连通；在所述活塞杆缩回缓冲结构中，所述轴向小孔沿着活塞的轴向贯穿活塞后与所述无杆腔相连通。

所述径向小孔的与所述轴向小孔相连接的一端包括锥形段和柱形段。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型的活塞带有径向小孔的油缸，缸套同轴安装在缸筒内右端，活塞杆同轴安装在缸筒内缸套中，活塞固定在缸筒内活塞杆的左端，缸底焊接在缸筒左端。可在活塞上设置有径向小孔，可以根据所要求的缓冲腔在活塞的两端单独配置或同时配置其径向小孔，径向小孔与轴向小孔相连通，轴向小孔与有杆腔或者无杆腔相连通。本实用新型由于采用了活塞上设置径向小孔，待活塞杆行程快到达底端或快完全伸出时，液压油依次经过轴向小孔、径向小孔和横向油槽流出，可实现节流缓冲的效果，在结构上解决了现有高压油缸在活塞杆完全缩回或完全伸出时存在不同程度的撞击和抖动的问题。而且结构简单，制造方便，不会损坏密封件，安全可靠，使用寿命长。所述油缸运行过程中的无杆腔缓冲与有杆腔缓冲可单独配置，也可同时配置，即贯穿的径向小孔与轴向小孔可以设置在活塞靠近无杆腔或有杆腔的一端，也可以同时设置在活塞的两端。所述的横向油槽的宽度与缸筒上设置的进出油口之间的尺寸有界限。

本实用新型的活塞带有径向小孔的油缸，具有可在活塞杆完全缩回或完全伸出时对活塞杆的进行缓冲、避免活塞与缸底或者缸套相撞击、结构简单、制造容易且安全可靠等优点。

附图说明

图1为本实用新型的活塞带有径向小孔的油缸的剖视图。

图2为图1中的A处的放大图。

附图1～附图2中标号：1缸底，2缸筒，3活塞，21横向油槽，22径向小孔，221锥形段，222柱形段，23轴向小孔，4活塞杆，5缸套，6进油口，7出油口，8第一主密封圈，9第二主密封圈，10有杆腔，11无杆腔。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见附图1～附图2，活塞带有径向小孔的油缸，其包括缸底1、缸筒2、活塞3、活塞杆4和缸套5；所述缸底1固定于所述缸筒2的左端，并将缸筒2的左端封闭；所述缸套5固定于所述缸筒2的右端，并将缸筒2的右端封闭；所述活塞3与所述活塞杆4相固定连接，且所述活塞3位于所述缸筒2之内，所述活塞杆4的左端与所述活塞3相固定连接，所述活塞杆4的右端穿过所述缸套5后伸出于所述缸筒2之外；所述活塞3将缸筒2内的空间分为有杆腔10和无杆腔11；所述活塞的左端为无杆腔，所述活塞的右侧为有杆腔；

在所述缸筒2的筒壁上靠近所述缸底1的一端开设有进油口6，在所述缸筒2的筒壁上靠近所述缸套5的一端开设有出油口7；在所述活塞3的外周面上设置有第一主密封圈8和第二主密封圈9；

在所述活塞3上设置有缓冲结构；所述缓冲结构包括横向油槽21、径向小孔22和轴向小孔23，所述横向油槽21、径向小孔22和轴向小孔23之间相互贯通；

在所述活塞3的外周面上，在第一主密封圈8和第二主密封圈9之间开设有一个横向油槽21；在所述横向油槽21之内沿着所述活塞3的径向开设有一个径向小孔22，在所述活塞3上沿着所述活塞3的轴向开设有一个轴向小孔23，所述轴向小孔23和所述径向小孔22之间相贯通。

所述径向小孔22的直径D1的尺寸为：2mm≤D1≤5mm，所述轴向小孔23的直径D2的尺寸为：2mm≤D2≤5mm。

所述横向油槽21的宽度范围为18mm～20mm，横向油槽21的深度为1.5mm；所述进油口6和所述出油口7的直径范围为12mm～15mm。

所述轴向小孔23向左贯穿所述活塞3，使得横向油槽21、径向小孔22、轴向小孔23和无杆腔11之间相贯通。

所述轴向小孔23向右贯穿所述活塞3，使得横向油槽21、径向小孔22、轴向小孔23和有杆腔10之间相贯通。

所述缓冲结构包括活塞杆伸出缓冲结构和活塞杆缩回缓冲结构；在所述活塞杆伸出缓冲结构中，所述轴向小孔23沿着所述活塞3的轴向贯穿活塞3后与所述有杆腔10相连通；在所述活塞杆缩回缓冲结构中，所述轴向小孔23沿着活塞3的轴向贯穿活塞3后与所述无杆腔11相连通。

所述径向小孔22的与所述轴向小孔23相连接的一端包括锥形段221和柱形段222。径向小孔与轴向小孔相连接的一端上，径向小孔在该部分设置呈锥形段和柱形段，锥形段的直径逐渐减小最终与柱形段部分直径相同，柱形段部分直接与轴向小孔相连接，柱形段部分的直径大约是径向小孔直径的1/4。通过设置锥形段和柱形段的过渡结构，减缓液压油的流动速度，从而可以更好地提高缓冲效果。

缸套同轴安装在缸筒内右端，活塞杆同轴安装在缸筒内缸套中，活塞固定在缸筒内活塞杆的左端。所述活塞杆4外圆与缸套5内圆液密封，活塞3外圆与缸筒2内圆液密封，所述的活塞3将缸筒2的内腔分隔成有杆腔和无杆腔，进油口6与所述的无杆腔相通，回油口7与所述的有杆腔相通。如图2，所述活塞3底端开有一轴向小孔，活塞3上与缸筒2内壁接触的两道主密封之间开有一横向油槽与缸筒上设置的进油口连通，待活塞杆4完全收缩时需保证横向油槽在缸筒2上设置的进油口6范围之内，在活塞即将运行到缸底的位置时横向油槽和进油口相连通；所述的横向油槽内设置有一个径向小孔与活塞3底端设置的轴向小孔贯穿连通；所述活塞杆4快收缩完毕，活塞3已过进油口6时，无杆腔与轴向小孔、径向小孔、进油口6连通，此时通过径向小孔起到节流缓冲的作用，避免撞击。所述径向小孔设置在油缸无杆腔一侧，可以进行无杆腔的缓冲效果。也可以在油缸有杆腔一侧设置有同样的结构，则同样实现有杆腔的缓冲效果；也可以在活塞3上的有杆腔一侧和无杆腔一侧同时设置此径向小孔，实现油缸两侧的缓冲效果。

缓冲效果可以单边配置，也可以双边配置，即径向小孔可设置在活塞3的有杆腔或无杆腔的一端，实现单向缓冲；或者径向小孔可以同时设置在有杆腔或无杆腔两端，可实现油缸运行过程中的双向缓冲。

横向油槽的宽度与设置在缸筒2上的油口之间的尺寸是根据进出油口的位置和尺寸设置的，保证活塞杆完全缩回或完全伸出时缸筒2上的油口与油槽之间是连通的。

为了使活塞杆待完全缩回或完全伸出时油缸可以稳定运行，液压油可以在活塞上设置的轴向小孔、径向小孔与缸筒上设置的进出油口之间流通，设置所述横向油槽的宽度在18～20mm之间，深为1.5mm；缸筒上设置的进出油口的直径设置在Φ12～Φ15mm之间。为了使缓冲效果更明显，经过反复试验后，将活塞上设置的径向小孔与轴向小孔的直径限制在Φ2～Φ5mm之间。多次试验证明，轴向小孔和径向小孔的尺寸在Φ2～Φ5mm时，缓冲效果最好。

径向小孔设置在活塞外表面设置的横向油槽里，可以根据需要小孔缓冲机构可以设置在活塞3的一端，实现油缸的有杆腔或者无杆腔的单独缓冲，也可以在活塞3的两端同时设置此小孔缓冲机构实现油缸有杆腔和无杆腔的同时缓冲。

下面结合附图1和2，以无杆腔缓冲为例，对本实用新型的工作原理作进一步说明。

当活塞杆4完全伸出后，此时由缸筒上2的回油口7进油至有杆腔，推动活塞杆4往左运动，即活塞杆4缩回，活塞杆4带动活塞3一起向左运动，无杆腔的液压油此时由缸筒2上设置的进油口6流回油箱。

待活塞运动至进油口6处，且活塞3上左端的第一道主密封已通过进油口6时，回油口7继续输入液压油至有杆腔6，活塞杆4带动活塞3继续向左运动，此时无杆腔内的液压油将不能大流量的直接经进油口6流回油箱，只能通过活塞3上设置贯穿的轴向小孔与径向小孔流经进油口6回油箱，由于活塞3上设置的小孔直径是Φ2mm～Φ5mm，那么无杆腔内的液压油将小流量的依次经过轴向小孔、径向小孔、横向油槽和进油口，经过进油口6流回油箱，所以此活塞3上设置的轴向小孔与径向小孔起到了节流的作用，导致无杆腔内的液压油不能快速的流回油箱。那么在高压运行过程中，活塞杆4在快速缩回将要到达最底端时将受到节流缓冲的作用，使其运行速度慢下来，避免活塞杆4与油缸底部发生一定程度的冲击，而且还避免了活塞杆4将要伸出时由于进油口进油至无杆腔快速加压而出现活塞杆抖动的问题。

以上是无杆腔缓冲的工作过程与原理，有杆腔缓冲的工作过程与原理与无杆腔缓冲相同，只需要在活塞3靠近有杆腔端设置一贯穿的轴向小孔与径向小孔，所以可根据需要在活塞3上单独配置或者同时配置。

本实用新型活塞带有径向小孔的缓冲结构，结构简单，制造方便，该小孔缓冲结构设置在活塞3上，不会损坏密封件，安全可靠，使用寿命长。

Claims (7)

1.活塞带有径向小孔的油缸，其特征是，包括缸底（1）、缸筒（2）、活塞（3）、活塞杆（4）和缸套（5）；所述缸底（1）固定于所述缸筒（2）的左端，并将缸筒（2）的左端封闭；所述缸套（5）固定于所述缸筒（2）的右端，并将缸筒（2）的右端封闭；所述活塞（3）与所述活塞杆（4）相固定连接，且所述活塞（3）位于所述缸筒（2）之内，所述活塞杆（4）的左端与所述活塞（3）相固定连接，所述活塞杆（4）的右端穿过所述缸套（5）后伸出于所述缸筒（2）之外；所述活塞（3）将缸筒（2）内的空间分为有杆腔（10）和无杆腔（11）；

在所述缸筒（2）的筒壁上靠近所述缸底（1）的一端开设有进油口（6），在所述缸筒（2）的筒壁上靠近所述缸套（5）的一端开设有出油口（7）；在所述活塞（3）的外周面上设置有第一主密封圈（8）和第二主密封圈（9）；

在所述活塞（3）上设置有缓冲结构；所述缓冲结构包括横向油槽（21）、径向小孔（22）和轴向小孔（23），所述横向油槽（21）、径向小孔（22）和轴向小孔（23）之间相互贯通；

在所述活塞（3）的外周面上，在第一主密封圈（8）和第二主密封圈（9）之间开设有一个横向油槽（21）；在所述横向油槽（21）之内沿着所述活塞（3）的径向开设有一个径向小孔（22），在所述活塞（3）上沿着所述活塞（3）的轴向开设有一个轴向小孔（23），所述轴向小孔（23）和所述径向小孔（22）之间相贯通。

2.根据权利要求1所述的活塞带有径向小孔的油缸，其特征是，所述径向小孔（22）的直径D1的尺寸为：2mm≤D1≤5mm，所述轴向小孔（23）的直径D2的尺寸为：2mm≤D2≤5mm。

3.根据权利要求1所述的活塞带有径向小孔的油缸，其特征是，所述横向油槽（21）的宽度范围为18mm～20mm，横向油槽（21）的深度为1.5mm；所述进油口（6）和所述出油口（7）的直径范围为12mm～15mm。

4.根据权利要求1所述的活塞带有径向小孔的油缸，其特征是，所述轴向小孔（23）向左贯穿所述活塞（3），使得横向油槽（21）、径向小孔（22）、轴向小孔（23）和无杆腔（11）之间相贯通。

5.根据权利要求1所述的活塞带有径向小孔的油缸，其特征是，所述轴向小孔（23）向右贯穿所述活塞（3），使得横向油槽（21）、径向小孔（22）、轴向小孔（23）和有杆腔（10）之间相贯通。

6.根据权利要求1所述的活塞带有径向小孔的油缸，其特征是，所述缓冲结构包括活塞杆伸出缓冲结构和活塞杆缩回缓冲结构；在所述活塞杆伸出缓冲结构中，所述轴向小孔（23）沿着所述活塞（3）的轴向贯穿活塞（3）后与所述有杆腔（10）相连通；在所述活塞杆缩回缓冲结构中，所述轴向小孔（23）沿着活塞（3）的轴向贯穿活塞（3）后与所述无杆腔（11）相连通。

7.根据权利要求1所述的活塞带有径向小孔的油缸，其特征是，所述径向小孔（22）的与所述轴向小孔（23）相连接的一端包括锥形段（221）和柱形段（222）。

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