CN203461014U - 一种可简易拆装的折叠式四轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四轮车。本实用新型的目的在于提供一种改进的可简易拆装的折叠式四轮车。本实用新型包括车架、折叠装置和刹车装置，前后轮通过套管和套杆连接并用锁扣固定，可以实现方便快速的拆装，折叠后占地较少，除了常用的刹车功能，还可实现驻停，具有结构简单、成本低廉、坚固耐用的特点。本实用新型主要用于老人、残疾人等行动不便的人进行辅助行走。

Description

一种可简易拆装的折叠式四轮车

技术领域

本实用新型涉及一种四轮车，尤其涉及一种可简易拆装的折叠式四轮车。 

背景技术

目前的四轮车，使用四轮车做辅助的人情况各有不同，在把手高度上需要也不同，如果相关部件是固定的，就很难满足不同需要；每个人使用习惯不同，刹车的松紧程度或者在使用一段时间后磨损了，都可能需要调节刹车；而且折叠放置或搬动时，占地较多，不方便。 

实用新型内容

本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种可简易拆装的折叠式四轮车，它能有效解决了把手、刹车调节和折叠后占地大的问题，具有结构简单、成本低廉、坚固耐用的特点。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可简易拆装的折叠式四轮车，包括车架（1）、折叠装置（2）和刹车装置（3），所述的车架（1）包括左车架（11）和右车架（12），所述的左车架（11）和右车架（12）之间设有折叠装置（2）和折叠式物品篮（5）；所述的折叠装置（2）上设有座垫（7）；所述的车架（1）上端设有把手（6），把手（6）上设有靠背（4），所述的车架（1）中部设有挂钩（9），其特征在于：所述的车架（1）下端左侧设有左套杆（13），该左套杆（13）左端套装在左套管（14）内，所述的左套杆（13）与左套管（14）之间设有相对应的通孔，使用锁扣（8）固定，所述的左套管（14）左 端设有后轮（15）；所述的车架（1）下端右侧设有右套管（16），该右套管（16）内套装有右套杆（17），所述的右套管（16）与右套杆（17）之间设有相对应的通孔，使用锁扣（8）固定，所述的右套杆（17）右端通过单边车叉（18）活动连接有前轮（19）；所述的锁扣（8）为自搭扣型锁扣，包括圆环状锁扣体（81）与金属圆柱体（82），该金属圆柱体（82）的上端与锁扣体（81）上端连接，下端为半圆型的圆头；所述的锁扣体（81）下端设有自搭扣（83）；所述的座垫（7）上设有手拉带（71），所述的手拉带（71）的两端向下穿过所述的座垫（7）;所述的折叠装置（2）包括左交叉架（21）和右交叉架（22），所述的左交叉架（21）和右交叉架（22）的下端左侧与所述的左车架（11）铰链连接，下端右侧与所述的右车架（12）铰链连接；所述的左交叉架（21）和右交叉架（22）的上端左侧之间连接有左横杆（215），所述的左交叉架（21）和右交叉架（22）的上端右侧之间连接有右横杆（216），左横杆（215）与右横杆（216）之间设有座垫（7）；所述的左交叉架（21）还包括左连接杆（211）、右连接杆（212）、安全挂钩（213）和卡柱（214）；所述的左连接杆（211）的左端与所述的左车架（11）铰链连接，右端与所述的手拉带（71）左端及所述的左交叉架（21）活动连接；所述的手拉带（71）右端与所述的安全挂钩（213）左端活动连接；所述的右连接杆（212）的左端与所述的左交叉架（21）活动连接，右端与所述的右车架（12）铰链连接；所述的安全挂钩（213）中部与所述的右连接杆（212）铰链连接；所述的卡柱（214）设在所述的左交叉架（21）的右上端；所述的靠背（4）的两端设有可调式 接头（41）；所述的刹车装置（3）包括手掣（31）、刹车线（32）和可调式刹车（33），所述的刹车线（32）上端与所述的手掣（31）连接，下端与所述的可调式刹车（33）连接；所述的手掣（31）设在所述的把手（6）上；所述的可调式刹车（33）安装在车架（1）下端，所述的可调式刹车（33）抵靠所述的后轮（15）；所述的手掣（31）为双向制动手掣；所述的可调式刹车（33）上设有调节旋扭；所述的折叠式物品篮（5）为可拆卸的；所述的把手（6）下端外径小于所述的车架（1）上端的内径，所述的把手（6）下端插到所述的车架（1）的上端内。 

本实用新型采用了上述的技术方案，克服了背景技术的不足，提供一种可简易拆装的折叠式四轮车，它能有效解决了把手、刹车调节和折叠后占地大的问题，具有结构简单、成本低廉、坚固耐用的特点。 

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图； 

附图2为本实用新型的打开状态下的示意图； 

附图3为本实用新型的折叠状态下的示意图； 

附图4为本实用新型的拆解状态下的示意图； 

附图5为本实用新型的锁扣结构示意图。 

图中：车架1、折叠装置2、刹车装置3、靠背4、折叠式物品篮5、把手6、座垫7、锁扣8、挂钩9、左车架11、右车架12、左套杆13、左套管14、后轮15、右套管16、右套杆17、单边车叉18、前轮19、左交叉架21、右交叉架22、左连接杆211、右连接杆212、 安全挂钩213、卡柱214、左横杆215、右横杆216、手掣31、刹车线32、可调式刹车33、可调式接头41、手拉带71、锁扣体81、金属圆柱体82、自搭扣83。 

具体实施方式

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。 

参见附图1至5，本实用新型包括车架1、折叠装置2和刹车装置3，所述的车架1包括左车架11和右车架12，所述的左车架11和右车架12之间设有折叠装置2和折叠式物品篮5；所述的折叠装置2上设有座垫7；所述的车架1上端设有把手6，把手6上设有靠背4，所述的车架1中部设有挂钩9，所述的车架1下端左侧设有左套杆13，该左套杆13左端套装在左套管14内，所述的左套杆13与左套管14之间设有相对应的通孔，使用锁扣8固定，所述的左套管14左端设有后轮15；所述的车架1下端右侧设有右套管16，该右套管16内套装有右套杆17，所述的右套管16与右套杆17之间设有相对应的通孔，使用锁扣8固定，所述的右套杆17右端通过单边车叉18活动连接有前轮19；所述的锁扣8为自搭扣型锁扣，包括圆环状锁扣体81与金属圆柱体82，该金属圆柱体82的上端与锁扣体81上端连接，下端为半圆型的圆头；所述的锁扣体81下端设有自搭扣83；所述的座垫7上设有手拉带71，所述的手拉带71的两端向下穿过所述的座垫7；所述的靠背4的两端设有可调式接头41；所述的刹车装置5包括手掣31、刹车线32和可调式刹车33，所述的刹车线32上端与所 述的手掣31连接，下端与所述的可调式刹车33连接；所述的手掣31设在所述的把手6上；所述的可调式刹车33安装在车架1下端，所述的可调式刹车33抵靠所述的后轮15；所述的手掣31为双向制动手掣；所述的可调式刹车33上设有调节旋扭；所述的折叠装置2包括左交叉架21和右交叉架22，所述的左交叉架21和右交叉架22的下端左侧与所述的左车架11铰链连接，下端右侧与所述的右车架12铰链连接；所述的左交叉架21和右交叉架22的上端左侧之间连接有左横杆215，上端右侧之间连接有右横杆216，左横杆215与右横杆216之间设有座垫7；所述的左交叉架21还包括左连接杆211、右连接杆212、安全挂钩213和卡柱214；所述的左连接杆211的左端与所述的左车架11铰链连接，右端与所述的手拉带71左端及所述的左交叉架21活动连接；所述的手拉带71右端与所述的安全挂钩213左端活动连接；所述的右连接杆212的左端与所述的左交叉架21活动连接，右端与所述的右车架12铰链连接；所述的安全挂钩213中部与所述的右连接杆212铰链连接；所述的卡柱214设在所述的左交叉架21的右上端；所述的折叠式物品篮5为可拆卸的；所述的把手6下端外径小于所述的车架1上端的内径，所述的把手6下端置于所述的车架1上端的内。 

在打开的情况下，需要收合时，直接将手拉带71往上拉将座垫7提起折合，从而将安全挂钩213的下端向上提起，安全挂钩213上端的勾部向右下方移动从而脱开卡柱214，将左车架11与右车架12向中间收合；在收合的情况下，需要打开时，将左车架11与右车架 12向两边打开，左横杆215与右横杆216卡住挂钩8，卡柱214随左交叉架41打开而移动，在靠近安全挂钩213时触动安全挂钩213，安全挂钩213右端的勾部钩住卡柱214，从而将其锁定在打开状态。 

锁扣8的工作状态是，锁扣8中间的金属圆柱体82插入套管与套杆之间的通孔内，锁扣体81扣在套管上，自搭扣83锁紧；当需要打开套管与套杆的时候，将自搭扣83打开，将锁扣8取下，即可将套杆从套管内取出。 

手掣31为双向制动手掣，在平时推行使用时，手握着把手6，在需要刹车时，手指把手掣31往上抓，通过刹车线32带动可调式刹车33作用于后轮15制动，从而达到行进间刹车的目的；在需要驻停时，将手掣31往下推到位，手掣31会自动锁定，通过刹车线32带动可调式刹车33作用于后轮15制动，从而达到刹车驻停的目的，这时可坐在座垫7上休息；在需要调整刹车时，可以通过可调式刹车33上的调节旋扭来调整刹车的松紧程度。 

左套管14与右套管16上还设置有定位孔，左套杆13的左端和右套杆17的左端设有与该定位孔相对应的弹性定位销；当需要将分开的套杆与套管连接时，将套杆插进套管，弹性定位销到达定位孔的位置时，由于自身的弹性作用，自动卡到定位孔内实施定位，此时套杆与套管之间的通孔也处在同垂直线上，这样可以方便安装锁扣8；当需要当需要将连接在一起的套杆与套管分开时，将弹性定位销往下按，让其脱离定位孔，将套杆往外拨，即可将套杆与套管分开，方便拆卸前后轮。 

把手6下端设有若干贯通的高度调节孔，通过拆装可调式接头41上的调节螺丝，可以将把手6调整到合适的高度再固定。 

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定。 

Claims (8)

1.一种可简易拆装的折叠式四轮车，包括车架（1）、折叠装置（2）和刹车装置（3），所述的车架（1）包括左车架（11）和右车架（12），所述的左车架（11）和右车架（12）之间设有折叠装置（2）和折叠式物品篮（5）；所述的折叠装置（2）上设有座垫（7）；所述的车架（1）上端设有把手（6），把手（6）上设有靠背（4），所述的车架（1）中部设有挂钩（9），其特征在于：所述的车架（1）下端左侧设有左套杆（13），该左套杆（13）左端套装在左套管（14）内，所述的左套杆（13）与左套管（14）之间设有相对应的通孔，使用锁扣（8）固定，所述的左套管（14）左端设有后轮（15）；所述的车架（1）下端右侧设有右套管（16），该右套管（16）内套装有右套杆（17），所述的右套管（16）与右套杆（17）之间设有相对应的通孔，使用锁扣（8）固定，所述的右套杆（17）右端通过单边车叉（18）活动连接有前轮（19）。 

2.根据权利要求1所述的四轮车，其特征在于：所述的锁扣（8）为自搭扣型锁扣，包括圆环状锁扣体（81）与金属圆柱体（82），该金属圆柱体（82）的上端与锁扣体（81）上端连接，下端为半圆型的圆头；所述的锁扣体（81）下端设有自搭扣（83）。 

3.根据权利要求1所述的四轮车，其特征在于：所述的座垫（7）上设有手拉带（71），所述的手拉带（71）的两端向下穿过所述的座垫（7）;所述的折叠装置（2）包括左交叉架（21）和右交叉架（22），所述的左交叉架（21）和右交叉架（22）的下端左侧与所述的左车架（11）铰链连接，下端右侧与所述的右车架（12）铰 链连接；所述的左交叉架（21）和右交叉架（22）的上端左侧之间连接有左横杆（215），所述的左交叉架（21）和右交叉架（22）的上端右侧之间连接有右横杆（216），左横杆（215）与右横杆（216）之间设有座垫（7）；所述的左交叉架（21）还包括左连接杆（211）、右连接杆（212）、安全挂钩（213）和卡柱（214）；所述的左连接杆（211）的左端与所述的左车架（11）铰链连接，右端与所述的手拉带（71）左端及所述的左交叉架（21）活动连接；所述的手拉带（71）右端与所述的安全挂钩（213）左端活动连接；所述的右连接杆（212）的左端与所述的左交叉架（21）活动连接，右端与所述的右车架（12）铰链连接；所述的安全挂钩（213）中部与所述的右连接杆（212）铰链连接；所述的卡柱（214）设在所述的左交叉架（21）的右上端。 

4.根据权利要求1所述的四轮车，其特征在于：所述的靠背（4）的两端设有可调式接头（41）。 

5.根据权利要求1所述的四轮车，其特征在于：所述的刹车装置（3）包括手掣（31）、刹车线（32）和可调式刹车（33），所述的刹车线（32）上端与所述的手掣（31）连接，下端与所述的可调式刹车（33）连接；所述的手掣（31）设在所述的把手（6）上；所述的可调式刹车（33）安装在车架（1）下端，所述的可调式刹车（33）抵靠所述的后轮（15）。 

6.根据权利要求5所述的四轮车，其特征在于：所述的手掣（31）为双向制动手掣；所述的可调式刹车（33）上设有调节旋扭。 

7.根据权利要求1所述的四轮车，其特征在于：所述的折叠式物品篮（5）为可拆卸的。 

8.根据权利要求1所述的四轮车，其特征在于：所述的把手（6）下端外径小于所述的车架（1）上端的内径，所述的把手（6）下端插到所述的车架（1）的上端内。 

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