CN203460910U - 一种零件运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种零件运输车,包括运输车主体、万向轮、支撑板、挂钩、挂杆和连接机构,所述运输车主体由3个面板组成,所述运输车主体截面为等边三角形,所述运输车主体下方有3个万向轮,运输车主体每两个面板交接处有一个万向轮,所述运输车主体每个面上有挂杆,所述每个挂杆上有挂钩,所述挂钩下挂有零件,所述运输车主体每个面板对应一个支撑板,所述支撑板通过连接铰链安装在运输车主体面板下方,所述连接机构安装在支撑板外侧和运输车主体面板外侧位置相对应。本实用新型为一种零件运输车,该运输车主体为3面式,可极大提高小车零件的放置量,而且可随时固定,固定后工人可在三个方面同时操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及工厂用辅助设备领域,特别涉及一种零件运输车。
背景技术
随着社会的不断发展,工业化进程不断加快,工厂越来越多,这样就有大量的零件需要运输,因此出现了不少零件运输车,很多零件运输车是将零件放置在一起运输,这样零件非常的乱,不容易区别,而且零件运输车容易移位,这个问题也需要解决。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型为一种零件运输车,该运输车主体为3面式,可极大提高小车零件的放置量,而且可随时固定,固定后工人可在三个方面同时操作,为达此目的,本实用新型提供一种零件运输车,包括运输车主体、万向轮、支撑板、挂钩、挂杆和连接机构,所述运输车主体由3个面板组成,所述运输车主体截面为等边三角形,所述运输车主体下方有3个万向轮,运输车主体每两个面板交接处有一个万向轮,所述运输车主体每个面上有挂杆,所述每个挂杆上有挂钩,所述挂钩下挂有零件,所述运输车主体每个面板对应一个支撑板,所述支撑板通过连接铰链安装在运输车主体面板下方,所述连接机构安装在支撑板外侧和运输车主体面板外侧位置相对应。
作为本实用新型的进一步改进,所述连接机构为扣件或者卡槽或所述连接机构为磁片和铁板,本实用新型可使用扣件或者卡槽作为连接机构也可使用磁片和铁板,支撑板不用时直接通过连接机构合上,使用磁片和铁板结构更为简单。
作为本实用新型的进一步改进,所述每个挂杆下方有一个拦物板,本实用新型在每个挂杆下方设置拦物板以防止零件落下。
作为本实用新型的进一步改进,所述拦物板内有磁条,本实用新型可在拦物板内设置磁条以防止物件从拦物板内掉落。
本实用新型为一种零件运输车,该运输车主体有3个面,因此稳定性极高,每个面板上均有挂钩可将零件钩在其上,这样工人在三个不同面均可操作对应的零件,操作起来极为方便,而且没个面均有一个支撑板,固定时候将支撑板放下进行支撑即可,由于本专利利用的三角结构,因此支撑板放置后是由三个支撑板进行支撑,因此支撑效果极佳,操作起来极为方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图中的构件为:
1、运输车主体; 2、万向轮; 3、支撑板; 4、连接铰链;
5、挂钩; 6、挂杆; 7、拦物板; 8、连接机构。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对实用新型做详细的说明:
本实用新型为一种零件运输车,该运输车主体为3个面式,可极大提高小车零件的放置量,而且可随时固定,固定后工人可在三个方面同时操作。
作为本实用新型一种具体实施例,本实用新型提供一种零件运输车,包括运输车主体1、万向轮2、支撑板3、挂钩5、挂杆6和连接机构8,所述运输车主体1由3个面板组成,所述运输车主体1截面为等边三角形,所述运输车主体1下方有3个万向轮2,运输车主体1每两个面板交接处有一个万向轮2,所述运输车主体1每个面上有挂杆6,所述每个挂杆6上有挂钩5,所述挂钩5下挂有零件,所述运输车主体1每个面板对应一个支撑板3,所述支撑板3通过连接铰链4安装在运输车主体1面板下方,所述连接机构8安装在支撑板3外侧和运输车主体1面板外侧位置相对应,所述连接机构8为磁片和铁板,本实用新型可使用扣件或者卡槽作为连接机构也可使用磁片和铁板,支撑板不用时直接通过连接机构合上,使用磁片和铁板结构更为简单。
作为本实用新型另一种具体实施例,本实用新型提供示意图如图1所示的一种零件运输车,包括运输车主体1、万向轮2、支撑板3、挂钩5、挂杆6和连接机构8,所述运输车主体1由3个面板组成,所述运输车主体1截面为等边三角形,所述运输车主体1下方有3个万向轮2,运输车主体1每两个面板交接处有一个万向轮2,所述运输车主体1每个面上有挂杆6,所述每个挂杆6上有挂钩5,所述挂钩5下挂有零件,所述每个挂杆6下方有一个拦物板7,本实用新型在每个挂杆6下方设置拦物板7以防止零件落下,所述拦物板7内有磁条,本实用新型可在拦物板7内设置磁条以防止物件从拦物板内掉落,所述运输车主体1每个面板对应一个支撑板3,所述支撑板3通过连接铰链4安装在运输车主体1面板下方,所述连接机构8安装在支撑板3外侧和运输车主体1面板外侧位置相对应。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作任何其他形式的限制,而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化,仍属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种零件运输车,包括运输车主体(1)、万向轮(2)、支撑板(3)、挂钩(5)、挂杆(6)和连接机构(8),其特征在于:所述运输车主体(1)由3个面板组成,所述运输车主体(1)截面为等边三角形,所述运输车主体(1)下方有3个万向轮(2),运输车主体(1)每两个面板交接处有一个万向轮(2),所述运输车主体(1)每个面上有挂杆(6),所述每个挂杆(6)上有挂钩(5),所述挂钩(5)下挂有零件,所述运输车主体(1)每个面板对应一个支撑板(3),所述支撑板(3)通过连接铰链(4)安装在运输车主体(1)面板下方,所述连接机构(8)安装在支撑板(3)外侧和运输车主体(1)面板外侧位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种零件运输车,其特征在于:所述连接机构(8)为扣件或者卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种零件运输车,其特征在于:所述连接机构(8)为磁片和铁板。
4.根据权利要求1所述的一种零件运输车,其特征在于:所述每个挂杆(6)下方有一个拦物板(7)。
5.根据权利要求4所述的一种零件运输车,其特征在于:所述拦物板(7)内有磁条。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320526185.0U CN203460910U (zh) | 2013-08-28 | 2013-08-28 | 一种零件运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201320526185.0U CN203460910U (zh) | 2013-08-28 | 2013-08-28 | 一种零件运输车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203460910U true CN203460910U (zh) | 2014-03-05 |
Family
ID=50173289
Family Applications (1)
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CN201320526185.0U Expired - Fee Related CN203460910U (zh) | 2013-08-28 | 2013-08-28 | 一种零件运输车 |
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CN (1) | CN203460910U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106809264A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-06-09 | 芜湖普威技研有限公司 | 汽车后拖曳臂周转工装 |
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2013
- 2013-08-28 CN CN201320526185.0U patent/CN203460910U/zh not_active Expired - Fee Related
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