CN203460869U - 大宽度三门的a型宽轨不锈钢车体 - Google Patents
大宽度三门的a型宽轨不锈钢车体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203460869U CN203460869U CN201320519412.7U CN201320519412U CN203460869U CN 203460869 U CN203460869 U CN 203460869U CN 201320519412 U CN201320519412 U CN 201320519412U CN 203460869 U CN203460869 U CN 203460869U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car body
- doorframes
- stainless steel
- width
- broad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体属于宽轨不锈钢车辆车体结构领域,该车体包括两侧的车体侧墙,每个车体侧墙上设有两个端门框和一个中门框,两个端门框与其相邻的车体侧墙边缘的距离相等,两个端门框与中门框之间的距离相等;两个端门框和一个中门框的结构均相同,它们的宽度均为1900mm,高度均为1950mm,厚度均为70mm。本实用新型的车体采用三门结构,其门框更高更宽,有利于乘客上下车的快速通行以及在紧急情况下的迅速逃生。采用该大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体的城铁车辆完全符合新车型在额定载员数量、车体静强度参数等方面对车体的设计要求,确保该型列车在设定的轨道宽度和设计时速下的运行安全。
Description
技术领域
本实用新型属于宽轨不锈钢车辆车体结构领域,具体涉及一种大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体。
背景技术
国内现有的标准B型城市轨道客车,其车体均采用在单节车厢两侧分别设置四个自动门的结构,门宽度较小,与之相比,针对巴西里约城铁项目专门设计研发的宽轨A型不锈钢车体在轨道宽度、设计时速、额定载员数量、车体强度参数标准等方面都有很大差别,这直接导致原有标准B型列车的四开门结构无法与宽轨A型车的车体设计相匹配。此外,现有的B型四开门车体,其每个门的两侧门框较窄,上方门框较矮,这都不利于乘客上、下车的快速通行,更不利于紧急情况下的迅速逃生。
实用新型内容
为了解决现有国内标准B型城市轨道客车均采用在单节车厢两侧分别设置四个自动门的结构,而该结构设计无法满足宽轨A型不锈钢车型在轨道宽度、设计时速、额定载员数量、车体强度参数标准等方面对车体的设计要求,同时,现有的B型四开门车体的门框,其两侧门框较窄,上方门框较矮,这都不利于乘客上、下车的快速通行以及在紧急情况下的迅速逃生的技术问题,本实用新型提供一种大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下:
大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体,包括两侧的车体侧墙,每个车体侧墙上设有两个端门框和一个中门框,两个端门框与其相邻的车体侧墙边缘的距离相等,两个端门框与中门框之间的距离相等;两个端门框和一个中门框的结构均相同,它们的宽度均为1900mm,高度均为1950mm,厚度均为70mm。
本实用新型的有益效果是:该大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体,其车体单节车厢的两侧侧墙分别采用三门结构,该门的门框更高、更宽,有利于乘客上、下车的快速通行以及在紧急情况下的迅速逃生。采用该大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体的城铁车辆完全符合新车型在额定载员数量、车体静强度参数等方面对车体的设计要求,确保该型列车在设定的轨道宽度和设计时速下的运行安全。
附图说明
图1是本实用新型大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体包括两侧的车体侧墙1,每个车体侧墙1上设有两个端门框2和一个中门框3,两个端门框2与其相邻的车体侧墙1边缘的距离相等,两个端门框2与中门框3之间的距离相等;两个端门框2和一个中门框3的结构均相同,它们的宽度均为1900mm,高度均为1950mm,厚度均为70mm,端门框2距离车体侧墙1边缘的距离是2673mm,两个门框之间的距离是5080mm。两个端门框2各自与其相邻的车体侧墙1的边缘之间设置一个窄窗框5,两个端门框2与中门框3之间均设置两个宽窗框4。
本实用新型大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体,其车体单节车厢的两侧侧墙分别采用三门结构,该门的门框更高、更宽,有利于乘客上、下车的快速通行以及在紧急情况下的迅速逃生。
本实用新型大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体在轨道宽度以及压缩、拉伸、垂向、扭转、超员载荷等车体静强度参数方面均完全符合国际标准的设计要求,因此能够确保采用该设计的城铁车辆能在设定的轨道宽度和设计时速下的运行安全;该车体还完全采用无涂装结构设计,填补A型宽轨不锈钢车体在该领域内的多项国内空白。
Claims (1)
1.大宽度三门的A型宽轨不锈钢车体,包括两侧的车体侧墙(1),其特征在于,每个车体侧墙(1)上设有两个端门框(2)和一个中门框(3),两个端门框(2)与其相邻的车体侧墙(1)边缘的距离相等,两个端门框(2)与中门框(3)之间的距离相等;两个端门框(2)和一个中门框(3)的结构均相同,它们的宽度均为1900mm,高度均为1950mm,厚度均为70mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320519412.7U CN203460869U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 大宽度三门的a型宽轨不锈钢车体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320519412.7U CN203460869U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 大宽度三门的a型宽轨不锈钢车体 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203460869U true CN203460869U (zh) | 2014-03-05 |
Family
ID=50173248
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320519412.7U Expired - Fee Related CN203460869U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 大宽度三门的a型宽轨不锈钢车体 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203460869U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105667527A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-06-15 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 用于轨道车辆的车体及轨道车辆 |
-
2013
- 2013-08-23 CN CN201320519412.7U patent/CN203460869U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105667527A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-06-15 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 用于轨道车辆的车体及轨道车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203460869U (zh) | 大宽度三门的a型宽轨不锈钢车体 | |
CN202764986U (zh) | 用于窗带安装的铁路客车侧墙 | |
CN206357978U (zh) | 一种贯通式电池仓及带有该电池仓的车辆 | |
CN203543951U (zh) | 减小地铁车辆与站台间缝隙的装置 | |
CN207538661U (zh) | 一种用于站台门系统的平开式安全防护装置 | |
CN203410475U (zh) | 复轨器导向棱及新型内侧复轨器 | |
CN203332110U (zh) | 错位式轨道交通站台电动安全栏杆 | |
CN202200988U (zh) | 一种转向架整体吊装结构 | |
CN203188825U (zh) | 一种船用驾驶室移门 | |
CN203623354U (zh) | 一种电动公交车蓄电池储存箱装置 | |
CN204715942U (zh) | 一种内沉式门锁结构及入口门 | |
CN205220311U (zh) | 分体滑动式汽车尾门 | |
CN204111136U (zh) | 一种多功能三开门轿厢 | |
CN203594330U (zh) | 飞机食品车平移门 | |
CN201989790U (zh) | 地铁安全屏蔽门 | |
CN104626955A (zh) | 一种电动公交车蓄电池储存箱机构 | |
CN204037291U (zh) | 一种汽车门横梁 | |
CN204998313U (zh) | 一种可多向启闭的车门 | |
CN201074153Y (zh) | 电梯双折门上坎对称整体式双门导轨装置 | |
CN214057529U (zh) | 高铁车门用新型导轨 | |
CN203112304U (zh) | 高轿厢用双层导轨电梯开门机 | |
CN205100723U (zh) | 一种中滑门上导轨结构 | |
CN202466399U (zh) | 降噪伸缩装置 | |
CN202670970U (zh) | 电梯地坎 | |
CN202186383U (zh) | 动车组大开度侧门 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140305 Termination date: 20190823 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |