CN203460673U - 便携式车用遮阳挡雨篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式车用遮阳挡雨篷，涉及汽车配件技术领域，包括有篷布，篷布一端固定在卷筒上，另一端安装具有挂钩的拉杆，卷筒的两端分别设置有第一支架和第二支架；卷筒内设有扭簧和与卷筒固定连接的转轮，扭簧的一端固定在转轮上，另一端固定在第一支架上，卷筒靠近第二支架的一端固设有管塞，管塞通过轴承装在第二支架上，管塞具有伸出第二支架的枢轴，枢轴沿轴线方向开设定位插槽。与现有技术相比，本实用新型将篷布卷绕在卷筒上，卷筒内设有扭簧，卷筒盒安装在汽车尾部、前部或顶部，打开盒盖就可将篷布拉出盖在汽车顶上，用挂钩钩在汽车前部或尾部进行固定，篷布通过卷筒内扭簧的扭力拉紧在车顶，操作简单，篷布不易被风吹掀起。

Description

便携式车用遮阳挡雨篷

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于小汽车的便携式车用遮阳挡雨篷。 

背景技术

随着科学技术的发展，生活水平的提高，普通百姓家庭拥有的小汽车越来越多，室内车库已经满足不了汽车停放的需求，许多小汽车只能停放在露天的车位。汽车在露天停放会被日晒雨淋，表面油漆容易氧化、褪色，影响光泽，车内装饰件容易老化变旧。停放在露天车位的汽车通常是用篷布直接盖在车外表面来遮阳挡雨，这种遮挡方式存在以下不足：1、在车外表面要固定篷布困难，篷布容易被风吹掀起；2、覆盖篷布时麻烦，一个人不易操作；3、篷布直接盖在车外表面，不利于通风，隔热效果不理想。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种篷布容易固定，操作简便的便携式车用遮阳挡雨篷。 

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种便携式车用遮阳挡雨篷，包括有篷布，所述篷布的一端固定在卷筒上，另一端安装有具有多个挂钩的拉杆，所述卷筒的两端分别设置有第一支架和第二支架；所述卷筒内设有扭簧和与所述卷筒固定连接的转轮，所述扭簧的一端固定在所述转轮上，另一端固定在所述第一支架上，在所述卷筒靠近所述第二支架的一端固设有管塞，所述管塞通过轴承装在所述第二支架上，所述管塞具有伸出所述第二支架的枢轴，所述枢轴沿轴线方向开设定位插槽。 

上述便携式车用遮阳挡雨篷技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述卷筒内设有固定于所述第一支架上的管状电机，所述扭簧套装于所述管状电机上，所述管状电机的输出轴与所述转轮传动连接。 

进一步的：所述卷筒置于一卷筒盒内，所述第一支架和所述第二支架均安装固定在所述卷筒盒内，在所述卷筒盒上与所述管塞的所述定位插槽相应的位置处开设有通孔。 

进一步的：所述第一支架具有伸入所述卷筒内的凸缘，所述凸缘上套有与所述卷筒相卡接的轴套，所述轴套、所述转轮和所述管塞的外壁均设有凹槽，所述卷筒内壁上设有与所述凹槽相卡接的凸条。 

进一步的：所述篷布配备有安装于汽车顶部的至少两个支撑杆，所述支撑杆包括两端均设有连接螺栓的上横杆和下横杆，所述下横杆的下部设有两个滑块，所述滑块的下端通过铰接轴与支座铰接，所述支座的底部设有吸盘。 

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果： 

1、篷布卷绕在卷筒上，卷筒内设有扭簧，扭簧的一端固定在转轮上，另一端固定在第一支架上，卷筒通过第一、第二支架装在卷筒盒内，卷筒盒安装在汽车尾部、前部或顶部，打开盒盖就可将篷布拉出盖在汽车顶上，用挂钩钩在汽车前部或尾部进行固定，操作简单，一个人就可轻松完成；

2、在汽车顶部放置有至少两个支撑杆，支撑杆通过支座底部的吸盘吸附在车顶，篷布在上横杆和下横杆之间穿过，通过卷筒内扭簧的扭力拉紧和上、下横杆夹稳在车顶，篷布不易被风吹掀起；篷布与车外表面有一定的距离，利于通风、隔热。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的安装布置图。 

图2是本实用新型实施例3的安装布置图。 

图3是本实用新型实施例1的结构示意图。 

图4是本实用新型实施例1的卷筒与转轮相卡接的示意图。 

图5是本实用新型实施例1的支撑杆的结构示意图。 

图6是本实用新型实施例1的卷筒盒的结构示意图。 

图7是本实用新型实施例3的卷筒盒的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述： 

实施例1

如图1、图3和图4所示的一种便携式车用遮阳挡雨篷，包括有篷布1，篷布1的一端固定在卷筒7上，另一端安装有具有两个挂钩的拉杆13，卷筒7的两端分别设置有第一支架4和第二支架12，第一支架4具有伸入卷筒7内的凸缘，凸缘上套有与卷筒7相卡接的轴套5，卷筒7内装有扭簧6和与卷筒7相卡接的转轮9、管状电机8，管状电机8通过螺栓固定于第一支架4上，扭簧6套装于管状电机8上，管状电机8的输出轴与转轮9传动连接；扭簧6的一端用螺钉固定在转轮9上，另一端用螺钉固定在第一支架4的凸缘上，在卷筒7靠近第二支架12的一端装有与卷筒7相卡接的管塞10，轴套5、转轮9和管塞10的外壁均设有凹槽，卷筒7内壁上设有与凹槽相卡接的凸条；管塞10通过轴承11装在第二支架12上，管塞10具有伸出第二支架12的枢轴，枢轴沿轴线方向开设有三角形的定位插槽。

卷筒7置于一卷筒盒3内，卷筒7通过第一支架4和第二支架12安装固定在卷筒盒3内，卷筒盒3包括椭圆形的盒体3-1和盒盖3-4，在盒体3-1和盒盖3-4上分别装有锁头3-2和锁扣3-3，盒体3-1上与管塞10的三角形的定位插槽相应的位置处开设有通孔，如图6所示。 

卷筒盒3通过安装支架装在汽车尾部，盒盖3-4位于侧面，向上打开。篷布1配备有安装于汽车顶部的两个支撑杆2，支撑杆2包括两端均装有连接螺栓的上横杆2-4和下横杆2-5，下横杆2-5的下部装有两个滑块2-3，滑块2-3的下端通过铰接轴与支座2-2铰接，支座2-2的底部通过螺栓装有吸盘2-1，如图5所示。 

使用时，打开卷筒盒3的盒盖3-4，将篷布1拉出覆盖在车顶并用挂钩钩住汽车前部，再把两个支撑杆2顺着篷布1平行拉出间隔放置在车顶的前部和尾部，支撑杆2通过吸盘2-1吸附在车顶，篷布1通过卷筒7内扭簧6的扭力拉紧和上、下横杆夹稳在车顶。拆开时，松开支座2-2底部的吸盘2-1，将支撑杆2顺着篷布1平行拉回卷筒盒3内，再把钩住汽车前部的挂钩松开，篷布1在扭簧6的扭力作用下自动卷回卷筒7上，或在管状电机8或手摇作用下卷回卷筒7上。 

实施例2 

卷筒盒3通过安装支架装在汽车前部，其余特征与实施例1相同。

实施例3 

将两根卷筒7同置于一卷筒盒14内，两根卷筒7通过第一支架4和第二支架12背靠背安装固定在卷筒盒14内，卷筒盒14包括椭圆形的盒体14-1和盒盖14-4，在盒体14-1和盒盖14-4上分别装有锁头14-2和锁扣14-3，盒体14-1上与两根管塞10的三角形的定位插槽相应的位置处分别开设有两个通孔，如图7所示。

如图2所示，卷筒盒14通过安装支架装在汽车顶部，盒盖14-4位于侧面，向下打开，两张篷布1都配备有安装于汽车顶部的一个支撑杆2，如图5所示。其余特征与实施例1相同。 

使用时，打开卷筒盒14的盒盖14-4，将两张篷布1拉出分别覆盖在车顶前部和尾部，并用挂钩分别钩住汽车前部和尾部，再把两个支撑杆2顺着篷布1平行拉出分别放置在车顶的前部和尾部，支撑杆2通过吸盘2-1吸附在车顶，篷布1通过卷筒7内扭簧6的扭力拉紧和上、下横杆夹稳在车顶。拆开时，松开支座2-2底部的吸盘2-1，将支撑杆2顺着篷布1平行拉回卷筒盒14内，再把钩住汽车前部和尾部的挂钩松开，两张篷布1在扭簧6的扭力作用下自动卷回卷筒7上，或在管状电机8或手摇作用下卷回卷筒7上。 

Claims (5)

1.一种便携式车用遮阳挡雨篷，包括有篷布（1），其特征在于：所述篷布（1）的一端固定在卷筒（7）上，另一端安装有具有多个挂钩的拉杆（13），所述卷筒（7）的两端分别设置有第一支架（4）和第二支架（12）；所述卷筒（7）内设有扭簧（6）和与所述卷筒（7）固定连接的转轮（9），所述扭簧（6）的一端固定在所述转轮（9）上，另一端固定在所述第一支架（4）上，在所述卷筒（7）靠近所述第二支架（12）的一端固设有管塞（10），所述管塞（10）通过轴承（11）装在所述第二支架（12）上，所述管塞(10)具有伸出所述第二支架（12）的枢轴，所述枢轴沿轴线方向开设定位插槽。

2.根据权利要求1所述的便携式车用遮阳挡雨篷，其特征在于：所述卷筒（7）内设有固定于所述第一支架（4）上的管状电机（8），所述扭簧（6）套装于所述管状电机（8）上，所述管状电机（8）的输出轴与所述转轮（9）传动连接。

3. 根据权利要求1或2所述的便携式车用遮阳挡雨篷，其特征在于：所述卷筒（7）置于一卷筒盒（3）内，所述第一支架（4）和所述第二支架（12）均安装固定在所述卷筒盒（3）内，在所述卷筒盒（3）上与所述管塞(10)的所述定位插槽相应的位置处开设有通孔。

4.根据权利要求3所述的便携式车用遮阳挡雨篷，其特征在于：所述第一支架（4）具有伸入所述卷筒（7）内的凸缘，所述凸缘上套有与所述卷筒（7）相卡接的轴套（5），所述轴套（5）、所述转轮（9）和所述管塞（10）的外壁均设有凹槽，所述卷筒（7）内壁上设有与所述凹槽相卡接的凸条。

5.根据权利要求4所述的便携式车用遮阳挡雨篷，其特征在于：所述篷布（1）配备有安装于汽车顶部的至少两个支撑杆（2），所述支撑杆（2）包括两端均设有连接螺栓的上横杆（2-4）和下横杆（2-5），所述下横杆（2-5）的下部设有两个滑块（2-3），所述滑块（2-3）的下端通过铰接轴与支座（2-2）铰接，所述支座（2-2）的底部设有吸盘（2-1）。

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