CN203459878U - 全地形车四驱前桥后盖油封装配工装 - Google Patents

Abstract

全地形车四驱前桥后盖油封装配工装涉及在全地形车四驱前桥后盖中安装油封的工装领域。穿装在底板（ 2 ）的滑动柱安装台阶孔（ 14 ）中的滑动柱（ 1 ）与穿装在上板（ 7 ）的滑动柱联接螺栓（ 9 ）相联接，在滑动柱（ 1 ）上套装有支撑弹簧（ 3 ）；导向套（ 5 ）通过导向套防松螺栓（ 4 ）安装在上板（ 7 ）上；支撑柱（ 6 ）底部和中部分别安装在底板（ 2 ）中和导向套（ 5 ）中；在上板（ 7 ）上安装有右定位销（ 8 ）和左定位销（ 39 ）。本全地形车四驱前桥后盖油封装配工装在后盖中装配油封精确、效率高，且稳定可靠。

Description

全地形车四驱前桥后盖油封装配工装

技术领域

本实用新型全地形车四驱前桥后盖油封装配工装涉及在全地形车四驱前桥后盖中安装油封的工装领域。

背景技术

在以往的全地形车四驱前桥后盖中为了对后盖中的轴承安装油封，往往都是采用人工手动操作，将油封敲打到全地形车四驱前桥后盖中的油封安装孔中，如通过榔头敲打油封，将其打入到油封安装孔中，这样，不仅费时，而且工人劳动强度很高，油封在后盖中的安装位置和油封质量都不能得到保障，因此，需要设计一套用于在全地形车四驱前桥后盖中安装油封的工装器件，通过油压机的压头对后盖施加压力，使油封在工装驱动下安装压入到全地形车四驱前桥后盖的油封安装孔中。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种全地形车四驱前桥后盖油封装配工装，使后盖在油压机压力下，带动上板、滑动柱和导向套沿支撑柱向下运动，而使相对静止地安装在底板中的支撑柱能将油封压入后盖的油封安装孔中。

全地形车四驱前桥后盖油封装配工装，它主要由滑动柱、底板、支撑弹簧、导向套防松螺栓、导向套、支撑柱、上板、右定位销、滑动柱联接螺栓和左定位销组成，滑动柱穿装运行在底板的滑动柱安装台阶孔中，穿装在上板的滑动柱联接螺钉安装孔中的滑动柱联接螺栓同时联接在滑动柱的滑动柱螺纹孔中，在滑动柱的滑动柱本体上套装有支撑弹簧；在导向套的导向套防松螺栓安装孔中穿装有的导向套防松螺栓同时穿装在上板的导向套防松螺栓螺纹孔中，使导向套与上板联接成一体；支撑柱的底板安装轴安装在底板的支撑柱安装孔中，支撑柱的支撑柱本体穿装在导向套的支撑柱滑动孔中，在支撑柱上端的油封套装轴上可供套装油封；在上板的右定位销孔中安装有右定位销，在上板的左定位销孔中安装有左定位销。

本全地形车四驱前桥后盖油封装配工装的结构设计原理说明如下：

右定位销和左定位销两者结构完全相同，可以互换使用，右定位销由上部的定位销后盖限位圆柱轴和下部的定位销上板圆柱轴组成整体件，右定位销和左定位销两者上部的定位销后盖限位圆柱轴分别安装在后盖的后盖左定位销安装孔中和后盖右定位销安装孔中，右定位销和左定位销两者下部的定位销上板圆柱轴分别过盈安装在上板的右定位销孔和左定位销孔中，这样，后盖通过右定位销和左定位销定位地安装在上板上，后盖就与本工装的上板连接成一体；当油压机压头向下运行时，就使后盖和上板一起垂直向下运行。

上板又通过安装在4个滑动柱上端的滑动柱螺纹孔中的滑动柱联接螺栓与滑动柱连接在一起，4个滑动柱同时在底板的滑动柱安装台阶孔中垂直向下运行，这样就使通过导向套防松螺栓安装在上板的导向套安装孔中的导向套能相对位于支撑柱的支撑柱本体向下运行，就意味着安装在导向套顶部油封套装轴上的油封相对地向上被压入到后盖的油封安装孔中，这样，就使油封被安装到后盖中的后盖油封安装孔中；当油压机压头向上回行时，则可将装好了油封的后盖卸下来，然后，上板在滑动板柱上套装的4个支承弹簧的弹力回弹作用下，向上运行，在支撑柱的油封套装轴上再安装下一个油封，再将准备要安装下一个油封的后盖安装定位在上板上部，作下一次油封压装即可。

本全地形车四驱前桥后盖油封装配工装的零部件结构进一步说明如下：

4个滑动柱均由相同的圆柱形的滑动柱本体和与滑动柱本体底部相连接的滑动柱限位台阶构成一体件，并在所述的滑动柱本体上端面内开有垂直向下的滑动柱螺纹孔，以供在滑动柱螺纹孔内安装滑动柱联接螺栓，因为滑动柱联接螺栓安装在上板的滑动柱联接螺栓安装孔中，这样，就使滑动柱的滑动柱本体顶部端面贴合地安装在上板的上板下平面上，从而，使上板与滑动柱联接成一体；同时，滑动柱的滑动柱限位台阶被限定在底板的滑动柱安装台阶孔内滑动，这样，就能对上板的上行进行限位。

底板是本工装的基座，在矩形平板状的底板四角处对称配置地开有4个滑动柱安装台阶孔，这样就对滑动柱的滑动柱限位台阶向上运行进行了限位，又因滑动柱的顶部贴合地安装在上板的上板下平面上，这就使上板的上行受到限制，这是由于滑动柱的滑动柱限位台阶与底板的滑动柱安装台阶孔是相互约束的；在底板上开有一个圆形的支撑柱安装孔，以供穿装支撑柱下部的底板安装轴，供底板安装轴过盈配合地安装在底板的支撑柱安装孔中；与底板的底板底平面平行的底板上平面，与支撑柱下部的底板上平面安装圆环面相贴合，则可确保支撑柱与底板上平面垂直；底板的底板底平面安装在油压机的工作台上。

个结构相同的支撑弹簧的上端和下端分别支撑在上板的上板下平面上和底板的底板上平面上，这样，支撑弹簧就可支撑上板，支撑弹簧的簧圈内套装在滑动柱的滑动柱本体上，当上板受到向下的压力大于支撑弹簧的支撑力时，则滑动柱可在底板的滑动柱安装台阶孔内向下滑动，同时带动上板、后盖以及安装在上板上的导向套一起向下滑动，则导向套内的支撑柱就相对于后盖向上运行，使油封安装到后盖的油封安装孔内，当上板受到向下的压力小于支撑弹簧的支撑力时，滑动柱可在底板的滑动柱安装台阶孔内向上滑动，同时带动上板和后盖一起向上滑动，这时，可将装好油封的后盖从上板上卸去，准备再在下一个后盖内安装下一个油封。

导向套防松螺栓从导向套的导向套防松螺栓安装孔下部穿入后，并与上板的导向套防松螺栓螺纹孔相联接，以确保导向套不会从上板上松脱，使导向套与上板两者连接成一体。

支撑柱自上而下地由处于同一中轴线上的圆柱形的油封套装轴、圆环形的油封支承圆环台阶面、油封轴承压装限位台阶、油封压装到位受力支撑面、圆柱形的支撑柱本体、底板上平面安装圆环面及圆柱形的底板安装轴组成整体件。

油封过盈地套装在支撑柱的油封套装轴上，对油封进行径向约束，同时，油封与油封支承圆环台阶面贴合，确保油封与支撑柱同轴；油封轴承压装限位台阶可确保装配后的油封被装配到位；当油封被压入到位时，油封压装到位受力支撑面对后盖的后盖轴承止口进行支撑，使后盖受力平衡；圆柱形的支撑套本体以合理的间隙穿装在导向套的支撑柱滑动孔中，可相对地在支撑柱滑动孔中上下自由滑动；底板上平面安装圆环面与底板的底板上平面相贴合，底板上平面可对支撑柱的底板上平面安装圆环面进行支撑；圆柱形的底板安装轴过盈装配在底板的底板支撑柱安装孔中。

在导向套的导向套安装外圆环轴内开有圆形的支撑柱滑动孔，在导向套的导向套安装外圆环轴外侧下部的导向套上板限位圆环面上垂直地开有圆形的导向套防松螺栓安装孔。

导向套在工装中的作用是增加导向长度，保证支撑柱与上板的垂直度，从而确保装配在支撑柱的油封套装轴上的油封与装配在上板上的后盖内的后盖油封安装孔在装配过程中同轴；导向套上部的导向套安装外圆环轴与上板上的导向套安装孔两者过盈装配后，再用导向套防松螺栓穿过导向套的导向套防松螺栓安装孔后，使导向套防松螺栓从下向上地联接在上板的上板下平面内的导向套防松螺栓螺纹孔中。

上板为矩形平板状，在上板右上角开有圆形的右定位销孔，在上板左侧中部开有圆形的左定位销孔，在上板四角处对称地开有滑动柱联接螺钉安装孔；在上板左侧开有圆形的导向套安装孔，在导向套安装孔外围的上板上，对称均布地开有4个导向套防松螺栓螺纹孔，上板的上板上平面与上板下平面两者为相互平行的平行面。

本全地形车四驱前桥后盖油封装配工装能精准稳定可靠地将油封安装到后盖油封安装孔中，而且通过油压机压头安装效率高，大大提高了每日将油封安装在后盖油封安装孔中的安装量。

附图说明

图1：全地形车四驱前桥后盖油封装配工装三维结构总装示意图。

图2：后盖11、油封10与全地形车四驱前桥后盖油封装配工装三者间的分解安装结构示意图。

图3：后盖11、油封10与分解的全地形车四驱前桥后盖油封装配工装三者间的分解安装结构示意图。

图4：油压机压头47压装在后盖11上端和剖视的后盖11安装在上板7上，以及全地形车四轮前桥后盖油封装配工装剖视二维结构装配示意图。

图5：后盖11、油封10与全地形车四轮前桥后盖油封装配工装之间的二维剖视结构示意图。

图6：滑动柱1三维结构示意图。

图7：底板2三维结构示意图。

图8：底板2主视示意图。

图9：对图8中底板2进行A-A剖视的示意图。

图10：支撑柱6三维结构示意图。

图11：支撑柱6二维结构主视示意图。

图12：导向套5三维结构示意图。

图13：导向套5剖视示意图。

图14：上板7三维结构示意图。

图15：上板7主视示意图。

图16：对图15中进行A-A剖视的上板7剖视示意图。

图17：右定位销8三维结构示意图。

图18：右定位销8主视示意图。

具体实施方式

参见图1至图5，全地形车四驱前桥后盖油封装配工装，它主要由滑动柱1、底板2、支撑弹簧3、导向套防松螺栓4、导向套5、支撑柱6、上板7、右定位销8、滑动柱联接螺栓9和左定位销39组成，滑动柱1穿装运行在底板2的滑动柱安装台阶孔14中，穿装在上板7的滑动柱联接螺栓安装孔25中的滑动柱联接螺栓9同时联接在滑动柱1的滑动柱螺纹孔13中，在滑动柱1的滑动柱本体46上套装有支撑弹簧3；在导向套5的导向套防松螺栓安装孔22中穿装有的导向套防松螺栓4同时穿装在上板7的导向套防松螺栓螺纹孔27中，使导向套5与上板7联接成一体；支撑柱6的底板安装轴16安装在底板2的支撑柱安装孔15中，支撑柱6的支撑柱本体40穿装在导向套5的支撑柱滑动孔23中，在支撑柱6上端的油封套装轴18上可供套装油封10；在上板7的右定位销孔43中安装有右定位销8，在上板7的左定位销孔28中安装有左定位销39。

参见图6，4个滑动柱1均由相同的圆柱形的滑动柱本体46和与滑动柱本体46底部相连接的滑动柱限位台阶12构成一体件，并在所述的滑动柱本体46上端面内开有垂直向下的滑动柱螺纹孔13，以供安装滑动柱联接螺栓9；滑动柱1的滑动柱本体46顶部端面贴合地安装在上板7的上板下平面45上，使上板7与滑动柱1联接成一体；同时，滑动柱1的滑动柱限位台阶12被限定在底板2的滑动柱安装台阶孔14内滑动。

参见图7，图8和图9，在矩形平板状的底板2四角处对称配置地开有4个滑动柱安装台阶孔14；在底板2上开有一个圆形的支撑柱安装孔15，供支撑柱6下部的底板安装轴16过盈配合地安装在底板2的支撑柱安装孔15中；底板2的底板底平面41平行于底板上平面42，底板2的底板上平面42与支撑柱6下部的底板上平面安装圆环面17相贴合。

如图1和图3所示，4个结构相同的支撑弹簧3的上端和下端分别支撑在上板7的上板下平面45上和底板2的底板上平面42上，在4个支撑弹簧3的簧圈内分别套装有4个滑动柱1的滑动柱本体46。

如图3和图4所示，4个结构相同的导向套防松螺栓4从导向套5的导向套防松螺栓安装孔22下部穿入后，并与上板7的导向套防松螺栓螺纹孔27相联接，使导向套5与上板7两者安装连接在一起。

参见图10和图11，支撑柱6自上而下地由处于同一中轴线上的圆柱形的油封套装轴18、圆环形的油封支承圆环台阶面19、油封轴承压装限位台阶20、油封压装到位受力支撑面21、圆柱形的支撑柱本体40、底板上平面安装圆环面17及圆柱形的底板安装轴16组成整体件。

油封10过盈配合地套装在支撑柱6的油封套装轴18上，油封10与支撑柱6的油封支承圆环台阶面19相贴合。

参见图12和图13，在导向套5的圆环形的导向套安装外圆环轴24内开有圆形通孔的支撑柱滑动孔23，在导向套5的导向套安装外圆环轴24外侧下部的导向套上板限位圆环面33上，开有4个均布的彼此相间的垂直的圆形的导向套防松螺栓安装孔22。

参见图14、图15和图16，在矩形平板状的上板7右上角和左侧中部分别开有圆形的右定位销孔43和左定位销孔28，以供分别安装右定位销8和左定位销39；在上板7四角处对称地开有滑动柱联接螺栓安装孔25；在上板7左侧开有圆形的导向套安装孔26，以供安装导向套5的导向套安装外圆环轴24，在导向套安装孔26外围的上板7上，对称均布地开有4个导向套防松螺栓螺纹孔27，以供由下而上地穿装导向套防松螺栓4；上板7的上板上平面44与上板下平面45两者为相互平行的平行平面，上板7通过滑动柱联接螺栓9与其下部的4个滑动柱1安装连接在一起。

参见图17和图18，圆柱形状的右定位销8与同样为圆柱形状的左定位销39两者形状结构完全相同，可互换使用；右定位销8上部的定位销后盖限位圆柱轴30与其下部的定位销上板圆柱轴29两者位于同一中轴线上，且两者的外径完全相等，构成右定位销8整体件；所述的左定位销29和右定位销8两者上部的定位销后盖限位圆柱轴30分别相应地安装定位在后盖11的后盖左定位销安装孔38和后盖右定位销安装孔32中，左定位销29和右定位销8两者下部的定位销上板圆柱轴29分别过盈安装在上板7的左定位销孔28中和右定位销孔43中。

Claims (3)

1.全地形车四驱前桥后盖油封装配工装，它主要由滑动柱（1）、底板（2）、支撑弹簧（3）、导向套防松螺栓（4）、导向套（5）、支撑柱（6）、上板（7）、右定位销（8）、滑动柱联接螺栓（9）和左定位销（39）组成，其特征在于滑动柱（1）穿装运行在底板（2）的滑动柱安装台阶孔（14）中，穿装在上板（7）的滑动柱联接螺栓安装孔（25）中的滑动柱联接螺栓（9）同时联接在滑动柱（1）的滑动柱螺纹孔（13）中，在滑动柱（1）的滑动柱本体（46）上套装有支撑弹簧（3）；在导向套（5）的导向套防松螺栓安装孔（22）中穿装有的导向套防松螺栓（4）同时穿装在上板（7）的导向套防松螺栓螺纹孔（27）中，使导向套（5）与上板（7）联接成一体；支撑柱（6）的底板安装轴（16）安装在底板（2）的支撑柱安装孔（15）中，支撑柱（6）的支撑柱本体（40）穿装在导向套（5）的支撑柱滑动孔（23）中，在支撑柱（6）上端的油封套装轴（18）上可供套装油封（10）；在上板（7）的右定位销孔（43）中安装有右定位销（8），在上板（7）的左定位销孔（28）中安装有左定位销（39）。

2.根据权利要求1所述的全地形车四驱前桥后盖油封装配工装，其特征在于4个滑动柱（1）均由相同的圆柱形的滑动柱本体（46）和与滑动柱本体（46）底部相连接的滑动柱限位台阶（12）构成一体件，并在所述的滑动柱本体（46）上端面内开有垂直向下的滑动柱螺纹孔（13）；滑动柱（1）的滑动柱本体（46）顶部端面贴合地安装在上板（7）的上板下平面（45）上，同时，滑动柱（1）的滑动柱限位台阶（12）被限定在底板（2）的滑动柱安装台阶孔（14）内滑动。

3.根据权利要求1所述的全地形车四驱前桥后盖油封装配工装，其特征在于在矩形平板状的底板（2）四角处对称配置地开有4个滑动柱安装台阶孔（14）；在底板（2）上开有一个圆形的支撑柱安装孔（15）；底板（2）的底板底平面（41）平行于底板上平面（42）。

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