CN203459663U - 改进的车轮模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种改进的车轮模具,边模靠近轮辋部分由模具钢片1层叠组成,所述模具钢片1厚度相同,数量为4-13片。模具钢片1用定位销2定位,用螺钉3压紧。顶模靠近轮辋部分设置沟槽4,沟槽宽度为3-6mm,数量为8-14个。作为本实用新型的改进,所述模具钢片之间设置空隙。作为本实用新型的改进,可在模具相同的位置上设置沟槽,以代替钢片。

Description

改进的车轮模具
技术领域
本发明涉及一种模具,适用于高压铸造、低压铸造、差压铸造等金属型成型工艺。 
背景技术
铸造工艺中温度梯度变化是决定成型工艺的重要参数,一旦掌握了铸件的温度梯度变化,将极大地提高铸造效率和铸件质量。由于目前测量工具的限制,现有技术尚未解决模具温度测量的问题,传统的金属模在设计及制定工艺时,不能预知铸造生产时模具内的温度梯度的大小、位置及分布,造成了很多铸件为废品,有时通过改进工艺的方法也不能生产出合格的铸件。 
发明内容
本实用新型旨在提供一种改进的车轮模具,该模具探索了一条人为设定模具温度场的途径。 
本实用新型的技术方案为,边模靠近轮辋部分由模具钢片层叠组成,所述模具钢片厚度相同,数量为4-13片。模具钢片用定位销2定位,用螺钉3压紧。顶模靠近轮辋部分设置沟槽,沟槽宽度为3-6mm,数量为8-14个。 
作为本实用新型的改进,所述模具钢片之间设置空隙。 
作为本实用新型的改进,可在模具相同的位置上设置沟槽,以代替钢片。 
将模具沿垂直于补缩方向切片组合在一起形成整体的模具,铸件在凝固时就使模具沿补缩方向上的热阻增大,这就是使模具在补缩方向上的温度梯度增大,有利于铸件的致密性的提高,而在与补缩方向垂直的平面上的导热率没有变化,更有利于均化该方向上的温度场。如在某一位置上想增大温度梯度,那么就在该位置上片切的更薄,或改变与其接触片的接触面积,使其热阻更大,可支承更大的温差。 
附图说明
图1是本实用新型改进的车轮模具剖切面局部示意图。 
图中,1-模具钢片,2-定位销,3-螺钉,4-沟槽。 
具体实施方式
下面结合附图对本发明和具体实施方式做进一步的说明。 
边模靠近轮辋部分由模具钢片1层叠组成,所述模具钢片1厚度相同,数量为4-13片。模具钢片1用定位销2定位,用螺钉3压紧。顶模靠近轮辋部分设置沟槽4,沟槽宽度为3-6mm,数量为8-14个。 
作为本实用新型的改进,所述模具钢片之间设置空隙。 
作为本实用新型的改进,可在模具相同的位置上设置沟槽,以代替钢片。 

Claims (4)

1.改进的车轮模具,其特征在于:边模靠近轮辋部分由模具钢片(1)层叠组成,所述模具钢片(1)厚度相同,顶模靠近轮辋部分设置沟槽(4)。
2.按照权利要求1所述的改进的车轮模具,其特征在于:模具钢片(1)的数量为4-13片;沟槽(4)宽度为3-6mm,数量为8-14个。
3.按照权利要求1所述的改进的车轮模具,其特征在于:所述模具钢片(1)之间设置空隙。
4.按照权利要求1所述的改进的车轮模具,其特征在于:所述模具钢片(1)之间设置沟槽。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108247015A (zh) * 2018-03-30 2018-07-06 中信戴卡股份有限公司 一种改进的铝车轮低压铸造模具

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