CN203456970U - 马达 - Google Patents

Abstract

一种马达，用以解决现有马达的润滑油容易流失或油气不易散逸等问题。其中该马达包括一基座、一定子组及一转子。该基座包含一个轴管，该轴管内部设置一个含油轴承及一个定位件，该定位件定位该含油轴承，且该定位件设有一个轴孔，该轴孔具有一个最小内径；该定子组结合于该基座；该转子设有一个中心轴及一个永久磁铁，该中心轴穿伸该定位件的轴孔且能够旋转地结合该含油轴承，该永久磁铁与该定子组之间具有气隙；其中该中心轴具有一个最大外径，1.05倍的该最大外径小于该定位件的轴孔的最小内径，该定位件的轴孔的最小内径小于或等于2倍的该最大外径。本实用新型用以确保含油轴承的润滑油可不易流失，使含油轴承提供较佳润滑效果。

Description

马达

技术领域

本实用新型关于一种马达，尤其是一种具有含油轴承的马达结构。

背景技术

目前市面上常见的现有马达大致包含一基座，该基座设有一轴管，该轴管内部设有一轴承，其中该轴管外部套设一定子，该轴承可供一转子枢接；借此，该定子可产生交变磁场，用以驱动该转子旋转动作。又，现有马达的轴承一般选用含油轴承，以确保该转子可顺利旋转动作，并兼可提升马达的使用寿命。

请参照图1所示，是中国台湾第I391568号“马达”发明专利案。该发明专利案揭示一种具有含油轴承的现有马达8，该马达8包含一基座81、一定子组82及一转子83。该基座81设有一金属轴管811，该金属轴管811设置一含油轴承812，且该金属轴管811内另设置具有通孔841的一辅助支撑件84，该辅助支撑件84用以防止该含油轴承812脱离该金属轴管811；该定子组82紧配合于该金属轴管811的外周壁；该转子83设有一中心轴831，该中心轴831穿伸该辅助支撑件84的通孔841后可旋转地结合于该含油轴承812。

上述现有马达8虽设置有该辅助支撑件84用以防止该含油轴承812脱离该金属轴管811，然而，为确保该转子83可顺利旋转动作，该辅助支撑件84的通孔841的内周壁与该转子83的中心轴831的外周壁之间形成有一间距85，由于该间距85过大，造成该含油轴承812本身所储存的润滑油容易经由该间距85而流失至该金属轴管811外部，换言之，该现有马达8的辅助支撑件84仅具有固定该含油轴承812的功能，未能进一步提供该含油轴承812较佳的保油功能。

请参照图2所示，是中国台湾第I384731号“马达轴承的定位结构”发明专利案。该发明专利案揭示另一种具有含油轴承的现有马达9，该马达9包含有一基座91、一定子92及一转子93。该基座91具有一轴管911，该轴管911内置入一含油轴承912及一限位件913，并以一定位件914扣合于该轴管911的顶端；该定子92装设在该轴管911外周壁；该转子93具有一转动轴931，该转动轴931依序穿伸该定位件914及该限位件913后可旋转地结合于该含油轴承912。

上述现有马达9主要设有该限位件913，用以定位该含油轴承912，另配合设置该定位件914，用以防止该含油轴承912及该限位件913脱离该轴管911；又，当该转动轴931穿伸该定位件914及该限位件913后，该转动轴931的外周壁与该定位件914及该限位件913之间仅具有微小间隙94，通过该微小间隙94以供该转动轴931可顺利旋转动作。借此，由于该转动轴931的外周壁与该定位件914及该限位件913之间仅具有微小间隙94，故该含油轴承912的润滑油较不容易经由该微小间隙94流失至该轴管911外部；然而，也由于该微小间隙94所能提供的间距过小，因此，相对容易导致该含油轴承912的润滑油的油气不易散逸至该轴管911的外部空间，在油气无法获得散逸的前提条件下，反而会造成该含油轴承912的润滑油无法充分的循环流动于该转动轴931与该含油轴承912之间，故造成该含油轴承912所能提供的润滑效果不佳。

由上得知，目前常见的现有马达8、9普遍存在有转子83、93的轴（中心轴831、转动轴931）与如辅助支撑件84、定位件914或限位件913等构件之间未维持适当的距离，因此，无法在〝确保润滑油不易流失〞及〝供润滑油油气适当散逸〞的两种功能之间取得一较佳平衡点，因此，导致现有马达8、9容易产生保油功能不佳或润滑效果不佳等问题，造成该现有马达8、9的使用寿命大幅降低。

发明内容

本实用新型主要目的是提供一种马达，用以确保含油轴承的润滑油可不易流失，并兼具可供润滑油的油气适当散逸至外部空间，使含油轴承提供较佳润滑效果。

为达到前述发明目的，本实用新型马达包括一基座、一定子组及一转子。该基座包含一个轴管，该轴管内部设置一个含油轴承及一个定位件，该定位件定位该含油轴承，且该定位件设有一个轴孔，该定位件的轴孔具有一个最小内径；该定子组结合于该基座；该转子设有一个中心轴及一个永久磁铁，该中心轴穿伸该定位件的轴孔且能够旋转地结合该含油轴承，该永久磁铁与该定子组之间具有气隙；其中该中心轴具有一个最大外径，1.05倍的该最大外径小于该定位件的轴孔的最小内径，该轴孔的最小内径小于或等于2倍的该最大外径。

其中该基座另包含一个基板部，该轴管设置于该基板部的一侧表面，该含油轴承被限位于该基板部与该定位件之间。

其中该轴管一端为封闭端，另一端为开口端，该封闭端朝向该基板部，该轴管的内周壁设有一个定位肩部，该定位肩部邻近该开口端，该定位件结合于该定位肩部。

其中该定位件为一个薄状固定平板。

其中该定位件设有一个抵接凸缘，该抵接凸缘抵接结合该轴管的内周壁。

其中该定位件设有一个凹槽，该凹槽朝向该含油轴承。

其中该轴管内部设置一扣持件，该中心轴的外周壁设有供该扣持件扣接的一个环槽。。

借助上述本实用新型马达的中心轴1.05倍的最大外径小于上述定位件的轴孔的最小内径，以及该轴孔的最小内径小于或等于2倍的该最大外径技术特征，本实用新型马达可在〝确保润滑油不易流失〞及〝供润滑油油气适当散逸〞的两种功能之间取得较佳平衡点，以达到提升马达使用寿命的功效。

附图说明

图1是一种具有含油轴承的现有马达的组合剖视图。

图2是另一种具有含油轴承的现有马达的组合剖视图。

图3是本实用新型马达第一较佳实施方式的组合剖视图。

图4是本实用新型马达第二较佳实施方式的组合剖视图。

图5是本实用新型马达第三较佳实施方式的组合剖视图。

其中：

〔本实用新型〕

1基座                    11基板部                     12轴管

121封闭端            122开口端                   123定位肩部

13含油轴承          14定位件                     14a薄状固定平板

14b抵接凸缘        14c凹槽                        141轴孔

15扣持件              16耐磨片                     2定子组

21硅钢片              22上绝缘套                 23下绝缘套

24线圈                  25驱动电路                 3转子

31中心轴              311环槽                       32永久磁铁

d1最小内径          d2最大外径

〔现有技术〕

8马达                    81基座                         811金属轴管

812含油轴承        82定子组                     83转子

831中心轴            84辅助支撑件             841通孔

85间距                  9马达                           91基座

911轴管                912含油轴承               913限位件

914定位件            92定子                         93转子

931转动轴            94微小间隙。

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

请参照图3所示，本实用新型较佳实施例的马达至少包含一基座1、一定子组2及一转子3。该基座1可供该定子组2结合，该转子3可旋转地结合该基座1，以便该定子组2可驱动该转子3旋转动作。

上述基座1包含一基板部11、一轴管12、一含油轴承13及一定位件14。该轴管12设置于该基板部11的一侧表面，该基板部11与该轴管12可以塑胶材质一体射出成型而相结合，或者该轴管12也可为金属轴管，以便利用能够拆装的方式与该基板部11相结合，本较佳实施例中，该基板部11与该轴管12为一体成型；又，该含油轴承13及该定位件14设置于该轴管12内部，其中该定位件14定位该含油轴承13，使该含油轴承13可被限位于该基板部11与该定位件14之间。

上述定位件14设有一轴孔141，该轴孔141具有一最小内径d1，该轴孔141可供该转子3穿伸后与该含油轴承13可旋转地结合；又，该轴管12内部较佳也可设置一扣持件15或一耐磨片16等轴管内装组件，其中该扣持件15用以防止该转子3自该轴管12脱落，该耐磨片16用以确保该转子3可顺利旋转动作。

上述定子组2结合于上述基座1，该定子组2较佳套设于该基座1的轴管12的外周壁，其中该定子组2为各种能够驱动该转子3旋转的结构设计。本较佳实施例的定子组2包含数个硅钢片21（也可为单一个硅钢片）、一上绝缘套22、一下绝缘套23及一线圈24，该数个硅钢片21相互堆叠结合，该上绝缘套22及下绝缘套23分别结合于堆叠后的该数个硅钢片21的上、下两端，该线圈24卷绕结合于该上绝缘套22及下绝缘套23的外侧面；又，上述定子组2的线圈24也可电性连接一驱动电路25，该驱动电路25可直接设置于该基座1，或利用如电源接线将该驱动电路25外接于马达外部。

上述转子3设有一中心轴31及一永久磁铁32，该中心轴31穿伸上述定位件14的轴孔141，以供与该含油轴承13可旋转地结合，当该轴管12内部较佳设有上述扣持件15时，该中心轴31的外周壁可配合设有一环槽311，以供该扣持件15扣接于该环槽311内，进而在不影响该中心轴31旋转的前提条件下，确保该转子3不会任意脱离上述基座1的轴管12。又，该永久磁铁32与上述定子组2之间具有气隙，该线圈24通电后可通过该气隙产生交变磁场，以驱动该转子3旋转动作（马达的定子组与转子的详细结构组成及驱动方式，为本领域技术人员可以理解，容不赘述）。

上述中心轴31具有一最大外径d2，本实用新型较佳实施例的马达的主要特征在于：1.05倍的该最大外径d2小于上述定位件14的轴孔141的最小内径d1，其中，该轴孔141的最小内径d1小于或等于2倍的该最大外径d2，也即符合（1.05×d2）＜d1≦（d2＋d2）的条件式；借此，该中心轴31的外周壁与该定位件14的轴孔141的内周壁之间可以维持一较佳距离，该较佳距离可避免该中心轴31的外周壁与该定位件14的轴孔141的内周壁之间的间隙过大，因此，该含油轴承13的润滑油较不易经由该间隙而流失至该轴管12外部，以确保润滑油不易流失，进而提供更佳的保油功能；另外，该较佳距离也可确保该中心轴31的外周壁与该定位件14的轴孔141的内周壁之间在具有保油功能的前提条件下仍维持适当间隙，使该含油轴承13的润滑油的油气可顺利散逸至该轴管12的外部空间，进一步使该含油轴承13的润滑油得以充分的循环流动于该中心轴31与该含油轴承13之间，进而提供更佳的润滑功能。

请再参照图3所示，基于上述揭示本实用新型马达的定位件14的第一种较佳实施例，该定位件14为一薄状固定平板14a，该轴管12一端可为一封闭端121，另一端为一开口端122，该封闭端121朝向该基板部11，该封闭端121可确保该含油轴承13的润滑油被储存于该轴管12内部；借此，当该定位件14为结合于该轴管12内部的薄状固定平板14a时，由于该薄状固定平板14a在轴向上较不占空间，因此，相对可适当缩减该轴管12的轴向高度，以达到缩减马达体积的功效。

请参照图4所示，揭示本实用新型马达的定位件14的第二种较佳实施例，本实施例与上述定位件14的第一较佳实施例的差异在于：该轴管12的内周壁较佳设有一定位肩部123，该定位肩部123邻近该开口端122（指该定位肩部123至该开口端122的轴向距离小于该定位肩部123至该封闭端121的轴向距离），该定位件14可结合于该定位肩部123，且该定位件14设有朝向该开口端122轴向延伸的一抵接凸缘14b，借此，当该定位件14结合于该定位肩部123时，该抵接凸缘14b可配合抵接结合该轴管12的内周壁，以有效增加该定位件14与该轴管12之间的结合面积，进而达到提升定位件结合稳固性的功效。

请参照图5所示，揭示本实用新型马达的定位件14的第三种较佳实施例，本实施例与上述定位件14的第一较佳实施例的差异在于：该轴管12的内周壁较佳设有一定位肩部123，该定位肩部123邻近该开口端122（指该定位肩部123至该开口端122的轴向距离小于该定位肩部123至该封闭端121的轴向距离），该该定位件14可结合于该定位肩部123，且该定位件14设有一凹槽14c，该凹槽14c朝向该含油轴承13，借此，当该定位件14结合于该定位肩部123时，该凹槽14c也可作为一储油空间，以达到提升保油效果的功效。

借助上述本实用新型马达的中心轴31具有1.05倍的最大外径d2小于上述定位件14的轴孔141的最小内径d1，以及该轴孔141的最小内径d1小于或等于2倍的该最大外径d2等技术特征，本实用新型马达确实可在〝确保润滑油不易流失〞及〝供润滑油油气适当散逸〞的两种功能之间取得较佳平衡点，以达到提升马达使用寿命的功效。

Claims (7)

1.一种马达，其特征在于，包括：

一个基座，包含一个轴管，该轴管内部设置一个含油轴承及一个定位件，该定位件定位该含油轴承，且该定位件设有一个轴孔，该轴孔具有一个最小内径；

一个定子组，结合于该基座；及

一个转子，设有一个中心轴及一个永久磁铁，该中心轴穿伸该定位件的轴孔且能够旋转地结合该含油轴承，该永久磁铁与该定子组之间具有气隙；

其中该中心轴具有一个最大外径，1.05倍的该最大外径小于该定位件的轴孔的最小内径，该定位件的轴孔的最小内径小于或等于2倍的该最大外径。

2.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该基座另包含一个基板部，该轴管设置于该基板部的一侧表面，该含油轴承被限位于该基板部与该定位件之间。

3.如权利要求2所述的马达，其特征在于，该轴管一端为封闭端，另一端为开口端，该封闭端朝向该基板部，该轴管的内周壁设有一个定位肩部，该定位肩部邻近该开口端，该定位件结合于该定位肩部。

4.如权利要求1、2或3所述的马达，其特征在于，该定位件为一个薄状固定平板。

5.如权利要求1、2或3所述的马达，其特征在于，该定位件设有一个抵接凸缘，该抵接凸缘抵接结合该轴管的内周壁。

6.如权利要求1、2或3所述的马达，其特征在于，该定位件设有一个凹槽，该凹槽朝向该含油轴承。

7.如权利要求1、2或3所述的马达，其特征在于，该轴管内部设置一扣持件，该中心轴的外周壁设有供该扣持件扣接的一个环槽。

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