CN203453422U - 一种新型齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型齿轮,包括齿轮本体,中心轴孔,内层齿牙,内层齿槽,外层齿牙和外层齿槽,齿轮本体上外圈设有外层齿牙,外层齿牙与外层齿槽相间隔,齿轮本体的内圈设有中心轴孔和内层齿牙,内层齿牙与内层齿槽相间隔,还设有油道和油孔,所述油道一端通向内层齿槽,另一端通向外层齿槽;齿轮本体还设有滑槽,内层齿牙沿滑槽滑动收纳于齿轮本体中。本实用新型提供的一种新型齿轮,内层齿牙可收缩,从而实现与不同传动件进行配合的目的,同时通过油道对传动过程进行润滑,从而提高传动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体涉及一种齿轮。
背景技术
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件,轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力。齿轮在传动中的应用很早就出现了。随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视。齿轮通过齿牙与传动件进行配合使用。同一齿轮能够适应不同的传动件的需要并与之配合使用,将极大的提高利用效率。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种新型齿轮,包含有可收缩的内层齿牙,适用不同的使用环境。
为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:
一种新型齿轮,包括齿轮本体,中心轴孔,内层齿牙,内层齿槽,外层齿牙和外层齿槽,齿轮本体上外圈设有外层齿牙,外层齿牙与外层齿槽相间隔,齿轮本体的内圈设有中心轴孔和内层齿牙,内层齿牙与内层齿槽相间隔,其特征在于:还设有油道和油孔,所述油道一端通向内层齿槽,另一端通向外层齿槽;齿轮本体还设有滑槽,内层齿牙沿滑槽滑动收纳于齿轮本体中。
前述内层齿牙与外层齿牙交替排列。
前述内层齿牙与外层齿牙形状相同。
前述内层齿牙的个数与外层齿牙个数相同。
前述油孔位于油道的中部。
前述油孔上还设有过滤网。
本实用新型的有益之处在于:本实用新型提供的一种新型齿轮,内层齿牙可收缩和放出,从而实现与不同传动件进行配合的目的,同时通过油道对传动过程进行润滑,从而提高传动效率。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种新型齿轮的优选实施例的示意图;
图中附图标记的含义:1外层齿牙,2外层齿槽,3内层齿牙,4内层齿槽,5中心轴孔,6油道,7油孔,8过滤网,9滑槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
如图1所示,一种新型齿轮,包括齿轮本体,中心轴孔5,内层齿牙3,内层齿槽4,外层齿牙1和外层齿槽2。齿轮本体上外圈设有外层齿牙1,外层齿牙1与外层齿槽2相间隔,齿轮本体的内圈设有中心轴孔5和内层齿牙3,内层齿牙3与内层齿槽4相间隔。内层齿牙3与外层齿牙1交替排列,优选地,内层齿牙3与外层齿牙1形状相同。进一步优选地,内层齿牙3的个数与外层齿牙1个数相同。还设有油道6(图1中仅示处一条)和油孔7(图1中仅示处一个),优选地,油孔7位于油道的中部。油孔7上还设有过滤网8。油道6一端通向内层齿槽4,另一端通向外层齿槽2。齿轮本体还设有滑槽9(图中1仅示处一条),内层齿牙3沿滑槽滑动收纳于齿轮本体中。
当单独使用时,可以通过过盈配合,使得内层齿牙沿滑槽收缩。当内层需要与其他传动件配合时,可以利用内层齿牙实现传动。经过油孔上的过滤网对油道注入润滑油,可以保证润滑油的品质。通过油道对传动过程进行润滑,从而提高传动效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,上述实施例不以任何形式限制本实用新型,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种新型齿轮,包括齿轮本体,中心轴孔,内层齿牙,内层齿槽,外层齿牙和外层齿槽,齿轮本体上外圈设有外层齿牙,外层齿牙与外层齿槽相间隔,齿轮本体的内圈设有中心轴孔和内层齿牙,内层齿牙与内层齿槽相间隔,其特征在于:还设有油道和油孔,所述油道一端通向内层齿槽,另一端通向外层齿槽;齿轮本体还设有滑槽,内层齿牙沿滑槽滑动收纳于齿轮本体中。
2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮,其特征在于:所述内层齿牙与外层齿牙交替排列。
3.根据权利要求2所述的一种新型齿轮,其特征在于:所述内层齿牙与外层齿牙形状相同。
4.根据权利要求3所述的一种新型齿轮,其特征在于:所述内层齿牙的个数与外层齿牙个数相同。
5.根据权利要求1所述的一种新型齿轮,其特征在于:所述油孔位于油道的中部。
6.根据权利要求5所述的一种新型齿轮,其特征在于:所述油孔上还设有过滤网。
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GR01 | Patent grant | ||
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