CN203453067U - 低背压压缩机及其下轴承组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于低背压压缩机的下轴承组件以及具有该下轴承组件的低背压压缩机，所述用于低背压压缩机的下轴承组件，包括：轴承本体，所述轴承本体上具有中心孔；偏心曲轴，所述偏心曲轴具有与所述中心孔相适配的短轴部；其中，所述中心孔的内壁上或所述短轴部的外壁上的至少一个上设有沿上下方向贯通所述轴承本体的油槽。根据本实用新型的用于低背压压缩机的下轴承组件，通过在下轴承组件的轴承本体的中心孔的内壁上或偏心曲轴的短轴部的外壁上设置油槽，可以提高低背压压缩机工作时活塞内径及上轴承内径的供油量，从而提高低背压压缩机的性能及可靠性。

Description

低背压压缩机及其下轴承组件

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及一种用于低背压压缩机的下轴承组件以及具有该下轴承组件的低背压压缩机。

背景技术

现已广泛采用的旋转式压缩机均采用壳体内高压力即高背压结构，从系统回到压缩机的制冷剂通过气液分离器后，气态的制冷剂被直接吸入到汽缸内完成压缩，经过压缩后的高温高压制冷剂排入到压缩机壳体内部空间，冷却电机后排出压缩机，进入系统循环。

相对于高背压结构的旋转式压缩机，存在一种壳体内为低压力即壳体内与吸气压力连通的低背压结构旋转式压缩机。这种结构的压缩机相比高背压压缩机在一些领域，特别是未来的旋转式压缩机应用中有着特别的优势，这是由于低背压压缩机的电机在低温低压的吸气环境中，不会出现高背压压缩机那样因为排气温度高而带来的电机温度过高或电机冷却不足的情况发生。另外，低压的环境下，压缩机内制冷剂的含量将大幅减少，制冷系统的制冷剂充注量可以得到大幅降低。因此，低背压压缩机将在这些领域得到广泛的应用。

尽管低背压结构的压缩机已经在冰箱上的往复式结构及商用空调系统上的涡旋式结构压缩机上得到了十分广泛的应用，但是应用在旋转式压缩机结构上，目前仍处于研究阶段，未能实现实际应用。综合来说，相比高背压结构，旋转式压缩机在应用低背压结构时仍有一些课题需要得到解决，其中，相比高背压压缩机，活塞内径及上轴承内径供油困难均是其中的难题。在低背压压缩机中，由于偏心曲轴中心油孔连通位于低压壳体内的油池，因此，通过偏心曲轴中心油孔供油的活塞内径及上轴承内径也位于与吸气压力连通的低压环境中，而在压缩机的压缩过程中，压缩腔的压力要高于吸气压力，特别是在接近排气时，使活塞内外径存在较大的压差，导致压缩腔内的高压气体会通过活塞端面的间隙泄漏至活塞内径中，使活塞内径空间的压力高于油池压力，导致油泵上油困难。这样，由于供油困难，导致活塞内径油量不足，并使得活塞端面的密封及润滑效果下降，导致活塞端面的密封进一步恶化。另外，供油困难还使得上轴承内径的供油不足，导致摩擦损坏增加，带来压缩机的性能及可靠性问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以提高供油量的用于低背压压缩机的下轴承组件。

本实用新型的另一目的在于提出一种具有上述下轴承组件的低背压压缩机。

根据本实用新型一个实施例的用于低背压压缩机的下轴承，包括：轴承本体，所述轴承本体上具有中心孔；偏心曲轴，所述偏心曲轴具有与所述中心孔相适配的短轴部；其中，所述中心孔的内壁上或所述短轴部的外壁上的至少一个上设有沿上下方向贯通所述轴承本体的油槽。

根据本实用新型的用于低背压压缩机的下轴承组件，通过在下轴承组件的轴承本体的中心孔的内壁上或偏心曲轴的短轴部的外壁上设置油槽，可以提高低背压压缩机工作时活塞内径及上轴承内径的供油量，从而提高低背压压缩机的性能及可靠性。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于低背压压缩机的下轴承组件还可以具有如下附加的技术特征：

所述油槽设在所述中心孔的内壁上且在所述中心孔的内壁上向右螺旋上升。

所述油槽具有预定深度。

所述预定深度为0mm-3mm。

所述油槽设在所述短轴部的外壁上且在所述短轴部的外壁上向左螺旋上升。

所述油槽具有预定深度。

所述预定深度为0mm-3mm。

所述油槽设在所述中心孔的内壁上且所述油槽的轴线与所述中心孔的轴线平行。

所述油槽设在所述短轴部的外壁上且所述油槽的轴线与所述短轴部的轴线平行。

根据本实用新型的低背压压缩机，包括上述任一项所述的用于低背压压缩机的下轴承组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的用于低背压压缩机的下轴承组件的轴承本体的示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是根据本实用新型另一实施例的用于低背压压缩机的下轴承组件的轴承本体的示意图；

图4是根据本实用新型又一实施例的用于低背压压缩机的下轴承组件的偏心曲轴的示意图；

图5是图4中A的局部放大图；

图6是根据本实用新型一个实施例的低背压压缩机的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考附图来详细描述根据本实用新型的用于低背压压缩机的下轴承组件。

首先根据附图来描述一下根据本实用新型的低背压压缩机。如图6所示，是低背压压缩机的结构示意图。低背压压缩机包括由壳体围成与吸气连通的低压的内部空间1，在壳体内部设置有电机组件及运动机构。其中，电机组件包括定子14和转子15，运动机构包括汽缸22，设置在汽缸22内的活塞23和滑片24，偏心曲轴26，以及支持偏心曲轴26并与汽缸22形成压缩空间的上轴承21及下轴承25构成。图6中的标号，1为壳体内部空间，2为壳体底部的油池，11为上壳体，12为主壳体，13为下壳体，14为电机定子，15为电机转子，21为上轴承，22为汽缸，23为活塞，24为滑片，25为下轴承，26为偏心曲轴，27为盖板。这对于本领域技术人员来说，是可以理解的。

如图1和图2所示，根据本实用新型一个实施例的用于低背压压缩机的下轴承组件，包括：轴承本体250和偏心曲轴26。

具体地说，轴承本体250上具有中心孔251。

偏心曲轴26具有与中心孔251相适配的短轴部261。所谓相适配，是指短轴部261配合在中心孔251内，且在中心孔251的限定下转动。

其中，中心孔251的内壁上或短轴部261的外壁上的至少一个上设有沿上下方向贯通轴承本体250的油槽2511,2611。

图1和图2示出了油槽2511设在中心孔251的内壁上的情形。如图1和图2所示，中心孔251的内壁上设有沿上下方向贯通轴承本体250的油槽2511。油槽2511在中心孔251的内壁上向右螺旋上升。

这里需要说明的是，所述向右螺旋上升是指，下轴承25按图6所示的安装方向放置时，用右手握住下轴承25的中心孔251，若大拇指的指向为润滑油的流向，四指指向表示下轴承25的油槽2511的旋向，则满足向右螺旋，此时，润滑油可以从轴承本体250的下面流到轴承本体250的上面。

图4和图5示出了油槽2611设在短轴部261的外壁上的情形。如图4和图5所示，短轴部261的外壁上设有沿上下方向贯通轴承本体250的油槽2611。油槽2611在短轴部261的外壁上向左螺旋上升。

这里需要说明的是，所述的向左螺旋上升是指，偏心曲轴26按图6所示的安装方向放置时，用左手握住短轴部261，若大拇指的指向为润滑油的流向，四指指向表示曲轴26的油槽2611的旋向，则满足向左螺旋，此时润滑油可以从轴承本体250的下面流到轴承本体250的上面。

根据本实用新型的用于低背压压缩机的下轴承组件，通过在下轴承组件的轴承本体的中心孔的内壁上设置向右螺旋上升的油槽或在偏心曲轴的短轴部的外壁上设置向左螺旋上升的油槽，可以提高低背压压缩机工作时活塞内径及上轴承内径的供油量，从而提高低背压压缩机的性能及可靠性。

如图2所示，设在中心孔250的内壁上的油槽2511具有预定深度d。所述预定深度d可以为0mm-3mm。由此，有利于在压缩机运转时使润滑油沿油槽2511从下部油池流向上部活塞内径区域。

有利地，设在短轴部260的外壁上的油槽2611也可以具有预定深度d。所述预定深度d可以为0mm-3mm。由此，有利于在压缩机运转时使润滑油沿油槽2611从下部油池流向上部活塞内径区域。

有利地，油槽2511或2611可以为多个且多个油槽2511或2611沿中心孔251或外径261的周向间隔布置。由此，进一步有利于在压缩机运转时使润滑油沿油槽2511或2611从下部油池流向上部活塞内径区域。

图3示出了根据本实用新型另一实施例的用于低背压压缩机的下轴承25。轴承本体250上具有中心孔251，中心孔251的内壁上设有沿上下方向贯通轴承本体250的油槽2511，油槽2511的轴线与中心孔251的轴线平行。由此，同样可以实现在压缩机运转时使润滑油沿油槽2511从下部油池流向上部活塞内径区域。

同样的，在偏心曲轴26的短轴部261上的油槽2611也可以设置成轴线与短轴部261的轴线平行的结构，不再赘述。

表1

表1示出了现有低背压压缩机与根据本实用新型的低背压压缩机的性能的测试对比数据。可以看出，根据本实用新型的低背压压缩机的制冷量提升1%，功耗降低2%，能效提升了约3%，效果明显。

根据本实用新型的用于低背压压缩机的下轴承组件，通过在下轴承的中心孔或曲轴的短轴部外径上设置油槽，可以提高低背压压缩机工作时活塞内径及上轴承内径的供油量，从而提高低背压压缩机的性能及可靠性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于低背压压缩机的下轴承组件，其特征在于，包括：

轴承本体，所述轴承本体上具有中心孔；

偏心曲轴，所述偏心曲轴具有与所述中心孔相适配的短轴部；

其中，所述中心孔的内壁上或所述短轴部的外壁上的至少一个上设有沿上下方向贯通所述轴承本体的油槽。

2.根据权利要求1所述的用于低背压压缩机的下轴承组件，其特征在于，所述油槽设在所述中心孔的内壁上且在所述中心孔的内壁上向右螺旋上升。

3.根据权利要求2所述的用于低背压压缩机的下轴承组件，其特征在于，所述油槽具有预定深度。

4.根据权利要求3所述的用于低背压压缩机的下轴承组件，其特征在于，所述预定深度为0mm-3mm。

5.根据权利要求1所述的用于低背压压缩机的下轴承组件，其特征在于，所述油槽设在所述短轴部的外壁上且在所述短轴部的外壁上向左螺旋上升。

6.根据权利要求5所述的用于低背压压缩机的下轴承组件，其特征在于，所述油槽具有预定深度。

7.根据权利要求6所述的用于低背压压缩机的下轴承组件，其特征在于，所述预定深度为0mm-3mm。

8.根据权利要求1所述的用于低背压压缩机的下轴承组件，其特征在于，所述油槽设在所述中心孔的内壁上且所述油槽的轴线与所述中心孔的轴线平行。

9.根据权利要求1所述的用于低背压压缩机的下轴承组件，其特征在于，所述油槽设在所述短轴部的外壁上且所述油槽的轴线与所述短轴部的轴线平行。

10.一种低背压压缩机，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于低背压压缩机的下轴承组件。

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