CN203452931U - 发动机智能化小型风门控制装置 - Google Patents

Abstract

发动机智能化小型风门控制装置,包括风门控制器、发动机化油器风门驱动块、电磁开关和放大机构，放大机构通过其上的滑柱设置在风门驱动块上通过风门驱动块驱动所述风门转动；在发动机控制装置里还固定安装有电磁开关，电磁开关的活动端固定有推动杆；推动杆设置在所述放大机构上开设的弧形槽中驱动放大机构转动；电磁开关与风门控制器连接，风门控制器连接有感应所述发动机温度的温度感应装置、转速感应装置和控制输出。其结构简单，在原有发动机上增加温度和转速传感器、一只电磁开关、电磁开关支架和风门控制器、放大机构即可实现，成本低廉，容易实现控制，保证了发动机在任何环境下电启动的可靠性，提高了发动机运行的稳定性及使用寿命。

Description

发动机智能化小型风门控制装置

技术领域

本实用新型涉及小型汽油发动机领域，尤其是指发动机的风门控制装置。 

背景技术

目前市场上的小型单缸通用发动机要么为手控风门开关控制装置，要么是通过简单的启动转速机械机构协调风门开关的拉簧装置。 

首先单缸通用发动机手控风门开关控制装置，引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈“湿湿“的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。但需要凭使用者的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但是有些使用者对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油，也不好启动。因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火，发动机无法启动。 

再次通过简单的启动转速机械协调风门开关的拉簧装置，由于无法适应冷机和热机的两种不同工况状态，这样在冷机的时候，还可以通过未达到怠速前关风门正常启动发动机，达到怠速后开风门；但在热机的时候也同样执行未达到怠速前关风门启动发动机，就会在汽缸内形成积炭，加快气缸磨损，缩短发动机寿命，还会浪费燃油。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种简单的风门自动控制装置，使发动机在冷态和热态的两种不同环境温度下，通过温度传感器连续监测发动机所处的环境温度，然后报告给发电系统中的风门控制器，由风门控制器进行控制，调整输出控制信号的占空比以带动相应的机械传动装置及风门开关装置，执行风门开关大小的控制。避免了不论冷、热态都关闭风门，造成的汽缸内形成积炭，加快气缸磨损，缩短发动机寿命。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种发动机智能化小型风门控制装置,包括风门控制器、发动机化油器风门驱动块、电磁开关和放大机构，所述风门驱动块上固定有风门立柱，所述风门立柱上固定有风门开关片；所述放大机构转动是设置在放大机构中心柱上，所述放大机构通过其上的滑柱设置在所述风门驱动块上驱动所述风门驱动块转动；其特征在于在所述发动机上还固定安装有电磁开关，所述电磁开关的活动端固定有推动杆；所述推动杆设置在所述放大机构上开设的弧形槽中驱动所述放大机构转动；所述电磁 开关与风门控制器连接，所述风门控制器连接有感应所述发动机温度的温度感应装置。 

所述电磁开关为推动式电磁开关，其通过电磁开关支架固定在所述发动机上。 

所述温度感应装置为温度传感器。转速感应装置为霍尔传感器。控制输出为控制电缆线束。 

在所述风门驱动块上开设有弧形槽，所述放大机构的滑柱自由地设置在所述弧形槽内驱动所述风门驱动块转动。 

本实用新型的风门自动控制装置，通过温度传感器感应发动机的温度，将感应的温度信息发送至风门控制器，通过风门控制器向电磁开关下达开启或关闭的控制命令，通过电磁开关驱动放大机构转动从而带动风门驱动块转动，同时带动风门开关片转动，实现风门开关片的自动开启和闭合。其转速感应装置感应发动机曲轴的实时转速，决定风门开、关的大小，保证发动机稳定可靠的起动。根据发动机的温度、曲轴的实时转速控制风门的开闭和动作大小，避免了不论冷、热态都关闭风门，造成的汽缸内形成积炭，加快气缸磨损，缩短发动机寿命。而且结构简单，仅需在原有系统上增加温度和转速传感器、一只电磁开关、电磁开关支架和风门控制器、放大机构即可实现，成本低廉，容易实现控制，提高了发动机的使用寿命。 

附图说明

图1，本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

针对上述技术方案，现举一较佳实施例并结合图示进行具体说明。本实用新型的风门控制装置，其主要包括风门驱动块、放大机构、电磁开关、风门控制器及温度传感器，转速传感器，参看图1，其中。 

位于化油器内的风门开关片1，固定安装在风门驱动块2的立柱3上，立柱3可转动式安装在化油器上。在风门驱动块上开设有圆弧形槽，风门驱动块2在外力作用于圆弧形槽处时，可带动风门开关片1转动，实现风门开关片的开启和关闭。 

放大机构4，位于风门驱动块一侧，放大机构4的中心柱42固定安装在化油器上，放大机构4可围绕中心柱转动。在放大机构4一端设置有滑柱41，该滑柱41一端自由设置在风门驱动块上的圆弧形槽内。在放大机构4上还开设有一弧形槽，在本实施中该槽为腰形槽。 

在放大机构4的一侧设置有电磁开关，在本实施例中，电磁开关为推动式电磁开关5，电磁开关5固定在电磁开关支架6上，电磁开关支架6固定在汽车发动机上。电磁开关 5的活动端设置有推动杆51，该推动杆51的一端自由设置于放大机构4上的弧形槽中。通过电磁开关活动端的直线运动带动推动杆做直线运动，推动杆抵触放大机构上的弧形槽，驱动放大机构绕着中心柱转动。电磁开关5的线圈输入端与风门控制器7的PWM输出端71连接。在发动机上设置有温度传感器8，温度传感器8的输出端与风门控制器的输入端连接。在风门控制器上还连接转速感应装置，转速感应装置为转速传感器9。转速传感器9设置在发动机上，在本实施例中，转速传感器9为霍尔传感器。转速传感器9的输出端与风门控制器的输入端连接。 

在进行风门开关控制时，风门控制器输出PWM控制信号，根据占空比给电磁开关的线圈进行通电和断电。电磁开关线圈通电后产生电磁拉力，将电磁开关活动端的主轴沿直线向尾端拉到底，这时电磁开关直线运动转换圆周运动的推动杆由于插入在放大机构的弧形槽内，驱动放大机构围绕放大机构下面的中心柱进行圆周转动，同时放大机构的滑柱也会带动风门驱动块进行转动，由于立柱轴心固定，故转动时风门开关片就会实现转动关闭风门。风门关闭发动机启动起来后，风门控制器上的PWM控制信号停止输出，电磁开关线圈不通电，电磁拉力消失，安装在电磁开关活动端的主轴上的压缩弹簧就会将主轴顶出，带动经过放大机构和驱动块的进行反向动作，将风门打开。另转速传感器监测到发动机的实时转速，根据发动机的真实转速，决定风门开关的动作，以保证更稳定可靠的将发动机起动起来。 

当环境温度低于10℃，温度传感器将测得的数值传给风门控制器，风门控制器根据控制逻辑决定需要先将风门关闭，待发动机启动后再打开风门。当风门控制器根据接收到的温度高于10℃但低于30℃的数据，风门控制器根据控制逻辑会确定关闭风门75%，待发动机启动后再打开风门。 

当环境温度高于30℃时，温度传感器将测得的数值传给风门控制器，风门控制器根据控制逻辑会确定关闭风门35%，待发动机启动后再打开风门.以保证更稳定可靠的将发动机起动起来。 

通过本实用新型的智能风门控制装置，通过增加温度传感器、转速传感器、电磁开关及风门控制器设置，再结合原有系统的基础上可以根据环境温度的不同实现风门的可靠稳定的开启和关闭。 

Claims (6)

1.一种发动机智能化小型风门控制装置, 包括风门控制器、发动机化油器风门驱动块、电磁开关和放大机构，所述风门驱动块上固定有风门立柱，所述风门立柱上固定有风门开关片；所述放大机构转动是设置在放大机构中心柱上，所述放大机构通过其上的滑柱设置在所述风门驱动块上驱动所述风门驱动块转动；其特征在于在所述发动机上还固定安装有电磁开关，所述电磁开关的活动端固定有推动杆；所述推动杆设置在所述放大机构上开设的弧形槽中驱动所述放大机构转动；所述电磁开关与风门控制器连接，所述风门控制器连接有感应所述发动机温度的温度感应装置。

2.根据权利要求1所述的发动机智能化小型风门控制装置，其特征在于所述电磁开关为推动式电磁开关，其通过电磁开关支架固定在所述发动机上。

3.根据权利要求1所述的发动机智能化小型风门控制装置，其特征在于温度感应装置为温度传感器。

4.根据权利要求1所述的发动机智能化小型风门控制装置，其特征在于在所述风门驱动块上开设有弧形槽，所述放大机构的滑柱自由地设置在所述弧形槽内驱动所述风门驱动块转动。

5.根据权利要求1所述的发动机智能化小型风门控制装置，其特征在于所述风门控制器上还连接有转速感应装置。

6.根据权利要求5所述的发动机智能化小型风门控制装置，其特征在于所述转速感应装置为霍尔传感器。

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