CN203445653U - 汽车应急启动移动电源 - Google Patents

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刘欣芳
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车应急启动移动电源，包括外壳、电池模块及电路板，所述电池模块和所述电路板收容在所述外壳内部，所述电池模块与所述电路板电连接，所述电池模块包括电芯、电池线路板和点火输出端口，所述电池线路板连接到所述电芯，所述点火输出端口设置在所述电池线路板并延伸到所述外壳。

Description

汽车应急启动移动电源
技术领域
本实用新型涉及一种移动电源技术，具体地，涉及一种汽车应急启动移动电源。
背景技术
随着社会发展的进步，越来越多的人拥有自己的汽车，给人们的出行带来了极大地便利。汽车启动时需要一个瞬时高电流来实现点火启动，通常该瞬时高电流是由汽车电池模块提供，不过，在汽车的日常使用中，偶尔会出现在汽车电池模块电量不足而导致汽车无法点火启动，在这种情况下，传统解决方式是车主必须等候汽车修理厂安排维修人员携带电池前来协助进行汽车启动，此将给车主出行带来不便。
发明内容
基于上述问题，本实用新型提供一种可以在汽车电池模块电量不足时为汽车点火启动提供电量的汽车应急启动移动电源。
一种汽车应急启动移动电源，包括外壳、电池模块及电路板，所述电池模块和所述电路板收容在所述外壳内部，所述电池模块与所述电路板电连接，所述电池模块包括电芯、电池线路板和点火输出端口，所述电池线路板连接到所述电芯，所述点火输出端口设置在所述电池线路板并延伸到所述外壳。
作为上述实施方式的进一步改进，所述点火输出端口为输出电压高于13.6V的输出端口。
作为上述实施方式的进一步改进，所述点火输出端口包括正负极圆形插孔。
作为上述实施方式的进一步改进，所述电芯为磷酸铁锂电池芯或钴酸锂电池芯。
作为上述实施方式的进一步改进，所述电池线路板包括将输出电压提升到13.6V以上的升压模块。
作为上述实施方式的进一步改进，所述电池线路板包括保护板和均衡板。
作为上述实施方式的进一步改进，所述电路板设置有充电接口、至少一个USB接口和LED模块，所述充电接口、所述至少一个USB接口和所述LED模块依次排列在所述电路板边缘，并与所述点火输出端口位于同一侧。
作为上述实施方式的进一步改进，所述充电接口邻近于所述点火输出端口设置，所述至少一个USB接口包括两个USB接口，所述两个USB接口设置在所述充电接口远离所述点火输出端口的一侧，所述LED模块设置在所述两个USB接口之间。
作为上述实施方式的进一步改进，所述电路板还设置有照明灯，所述照明灯靠近所述外壳的下边缘设置。
作为上述实施方式的进一步改进，所述电路板还设置有按键，所述按键靠近所述外壳的上盖设置，且所述外壳的上盖包括键帽，所述键帽设置在所述按键的相应位置。
本实用新型提供的汽车应急启动移动电源的电源模块设置有点火输出端口，可以在汽车应急点火启动时为汽车提供应急启动电源，另外所述电池模块可以通过采用磷酸铁锂电池芯或钴酸锂电池芯等手段使得所述点火输出端口输出高于13.6V的输出电压，有效防止在进行汽车应急启动时出现反向充电现象，保护所述电池模块并延长所述电池的使用寿命。另外，所述汽车应急启动移动电源还可以通过USB接口来实现对电子设备进行供电，通过照明灯提供手电筒功能，满足人们对于多功能移动电源的需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的汽车应急启动移动电源一种实施例的立体结构示意图；
图2是图1所示的汽车应急启动移动电源的内部结构示意图。
具体实施方式
为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。
请同时参阅图1和图2，图1是本实用新型提供的汽车应急启动移动电源一种实施例的立体结构示意图，图2是图1所示的移动电源的内部结构示意图。所述汽车应急启动移动电源，包括外壳1、电池模块2和电路板3，其中，所述外壳1包括上盖10和底座11，所述上盖10可以安装到所述底座11并与所述底座11之间形成一个封闭的收容空间，所述电池模块2和所述电路板3可以收容并固定在所述收容空间内部。
其中，所述电池模块2可以设置在所述电路板3的表面，并与所述电路板3电连接。具体地，所述电池模块2可以包括电芯21、电池线路板22、点火输出端口4和连接线24，其中所述电芯21可以具有多芯结构，比如其可以具有四个或者其他多个电池芯；所述电池线路板22可以一方面连接所述电芯21，另一方面通过所述连接线24连接到所述电路板3。可选地，所述电池线路板22可以包括均衡板和保护板，其中所述均衡板可以用于保证输出电压均衡稳定，所述保护板可以用于保护所述电芯21。
所述点火输出端口4可以设置在所述电池线路板22边缘，并延伸到所述外壳1的右边缘顶部。所述点火输出端口4可以为正负极圆形插孔，其用于在使用所述移动电源10对汽车进行点火启动时作为供电输出端口，将所述电芯21提供的输出电压输出给汽车的点火装置。
具体地，当车主利用所述汽车应急启动移动电源进行汽车应急点火

Claims (10)

1.汽车应急启动移动电源，其特征在于，包括外壳、电池模块及电路板，所述电池模块和所述电路板收容在所述外壳内部，所述电池模块与所述电路板电连接，所述电池模块包括电芯、电池线路板和点火输出端口，所述电池线路板连接到所述电芯，所述点火输出端口设置在所述电池线路板并延伸到所述外壳。
2.根据权利要求1所述的汽车应急启动移动电源，其特征在于，所述点火输出端口为输出电压高于13.6V的输出端口。
3.根据权利要求2所述的汽车应急启动移动电源，其特征在于，所述点火输出端口包括正负极圆形插孔。
4.根据权利要求2所述的汽车应急启动移动电源，其特征在于，所述电芯为磷酸铁锂电池芯或钴酸锂电池芯。
5.根据权利要求2所述的汽车应急启动移动电源，其特征在于，所述电池线路板包括将输出电压提升到13.6V以上的升压模块。
6.根据权利要求1所述的汽车应急启动移动电源，其特征在于，所述电池线路板包括保护板和均衡板。
7.根据权利要求1所述的汽车应急启动移动电源，其特征在于，所述电路板设置有充电接口、至少一个USB接口和LED模块，所述充电接口、所述至少一个USB接口和所述LED模块依次排列在所述电路板边缘，并与所述点火输出端口位于同一侧。
8.根据权利要求7所述的汽车应急启动移动电源，其特征在于，所述充电接口邻近于所述点火输出端口设置，所述至少一个USB接口包括两个USB接口，所述两个USB接口设置在所述充电接口远离所述点火输出端口的一侧，所述LED模块设置在所述两个USB接口之间。
9.根据权利要求8所述的汽车应急启动移动电源，其特征在于，所述电路板还设置有照明灯，所述照明灯靠近所述外壳的下边缘设置。
10.根据权利要求9所述的汽车应急启动移动电源，其特征在于，所述电路板还设置有按键，所述按键靠近所述外壳的上盖设置，且所述外壳的上盖包括键帽，所述键帽设置在所述按键的相应位置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106080455A (zh) * 2016-08-10 2016-11-09 深圳市恒力凯科技有限公司 一种汽车应急启动电源及汽车应急启动方法
CN109591598A (zh) * 2018-10-26 2019-04-09 南京中欧威能新能源动力系统有限公司 一种新能源汽车附加储能机构及使用方法

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