CN203440482U - 一种机盖支撑治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机盖支撑治具，意在提供一种结构简单，使用方便，在对白车身进行电泳时，白车身的机盖不会上下晃动，不会造成油漆碰伤，涂装生产成本低，涂装质量好的一种机盖支撑治具。包括一个呈“V”形的上支撑机构，并且上支撑机构的左支撑杆顶端向左侧弯折，上支撑机构的右支撑杆顶端向右侧弯折，上支撑机构的下端固定连接在固定块上端，在固定块下端固定连接有一个呈倒“U”形的下支撑机构，并且下支撑机构的左支撑杆底端向前侧弯折90度，下支撑机构的右支撑杆底端向前侧弯折90度。本实用新型主要用在汽车涂装时的机盖支撑技术中。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车涂装时的机盖支撑技术领域，尤其涉及一种机盖支撑治具。
背景技术
汽车的白车身在经过焊装焊接成型后需要进行涂装，以拥有其美丽的外表和较高的附加价值。在汽车涂装时，一般都是采用前处理、电泳处理工艺。在白车身的前处理、电泳工艺中，一般都需要经过诸如预脱脂、脱脂、表调、磷化、水洗、阴极电泳等多个工序。目前广泛采用的是自动化前处理电泳方式，即在前处理电泳过程中不再需要人为去改变车身的通过状态。为了实现这一目的，就需要使用一种特定的机盖治具来保持车身的通过状态。而对于机盖来说，即需要保持其固定的状态，又需要保持机盖张开一定的角度，因此对于机盖的治具需要有特定的要求。现有的机盖支撑治具大多结构复杂，在使用过程中，机盖支撑治具的下端不能直接卡紧在车身前横梁的安装孔上，机盖支撑治具的上端不能直接卡紧在机盖的锁扣孔上，使机盖的张开角度是活动的，机盖支撑治具不能合理对机盖进行卡紧。由于白车身在电泳时，是把白车身放进油漆池中进行电泳的，因此，当把白车身放进油漆池中进行电泳时，由于浮力的作用，白车身的机盖会出现上下晃动，上下晃动的机盖可能造成油漆碰伤，导致修补工作量增大，造成涂装生产成本提高，还会影响白车身涂装的质量。
中国专利公开号CN201343067，公开日是2009年11月11日，名称为“汽车机盖支撑治具”的方案中公开了一种汽车机盖支撑治具,包括支撑杆,支撑杆顶部焊接有U型卡口, U型卡口采用刚性材料一体制成,支撑杆为圆柱形,支撑杆中端固定有支撑把手。不足之处在于，这种汽车机盖支撑治具，在对白车身进行电泳时，机盖的张开角度是活动的，白车身的机盖会上下晃动，晃动的机盖会造成油漆碰伤，导致修补工作量增大，造成涂装生产成本提高，影响白车身涂装的质量。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有汽车机盖支撑治具，在对白车身进行电泳时，白车身的机盖会上下晃动的不足，提供一种结构简单，使用方便，在对白车身进行电泳时，白车身的机盖不会上下晃动，不会造成油漆碰伤，涂装生产成本低，涂装质量好的一种机盖支撑治具。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种机盖支撑治具，包括一个呈“V”形的上支撑机构，并且上支撑机构的左支撑杆顶端向左侧弯折，上支撑机构的右支撑杆顶端向右侧弯折，上支撑机构的下端固定连接在固定块上端，在固定块下端固定连接有一个呈倒“U”形的下支撑机构，并且下支撑机构的左支撑杆底端向前侧弯折90度，下支撑机构的右支撑杆底端向前侧弯折90度。本方案使用时，先让机盖支撑治具向前偏倒一定角度，把下支撑机构的左支撑杆底端和右支撑杆底端的弯折部分放进车身前横梁的安装孔内，然后把机盖支撑治具的上端卡紧在机盖的锁扣孔上。由于上支撑机构的左支撑杆顶端和右支撑杆顶端是分别向左右两侧弯折的，上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆分别向左右两侧挤压，从而使机盖支撑治具的上端能够卡紧在机盖的锁扣孔上，而机盖支撑治具的下端是直接卡紧在车身前横梁的安装孔上的，所以机盖的张开角度是固定的，机盖支撑治具能合理对机盖进行卡紧。在对白车身进行电泳时，由于机盖的张开角度是固定的，白车身的机盖不会上下晃动，不会造成油漆碰伤，修补工作量小，涂装生产成本低，白车身涂装质量好。
作为优选，在上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆之间固定连接有一根弹性片。弹性片使上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆分别向左右两侧挤压，从而使机盖支撑治具的上端能够卡紧在机盖的锁扣孔上。
作为优选，在上支撑机构与固定块连接处设有加强片。增强上支撑机构与固定块连接的牢固度。
作为优选，上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆顶端的弯折段呈半圆弧形状。这种结构易于使用，安装和拆取简单方便。
本实用新型能达到如下效果：
本方案在对白车身进行电泳时，由于机盖的张开角度是固定的，白车身的机盖不会上下晃动，不会造成油漆碰伤，修补工作量小，涂装生产成本低，白车身涂装质量好。
附图说明
图1是本实用新型的一种正视结构示意图。
图2是本实用新型的一种左视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种机盖支撑治具，如图1所示，包括一个呈“V”形的上支撑机构2，并且上支撑机构的左支撑杆顶端向左侧弯折，上支撑机构的右支撑杆顶端向右侧弯折，并且上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆顶端的弯折段呈半圆弧形状1。上支撑机构的下端焊接固定连接在固定块5上端，并且还在上支撑机构与固定块连接处设有加强片4。在固定块下端固定连接有一个呈倒“U”形的下支撑机构6，并且下支撑机构的左支撑杆底端向前侧弯折90度，下支撑机构的右支撑杆底端向前侧弯折90度。在上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆之间固定连接有一根弹性片3。
使用时，先让机盖支撑治具向前偏倒一定角度，参见图2所示，把下支撑机构的左支撑杆底端和右支撑杆底端的弯折部分7放进车身前横梁的安装孔内，然后把机盖支撑治具的上端卡紧在机盖的锁扣孔上。由于上支撑机构的左支撑杆顶端和右支撑杆顶端是分别向左右两侧弯折的，并且在上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆之间设有往左右两端撑开的弹性片，弹性片使上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆分别向左右两侧挤压，从而使机盖支撑治具的上端能够卡紧在机盖的锁扣孔上，而机盖支撑治具的下端是直接卡紧在车身前横梁的安装孔上的，所以机盖的张开角度是固定的，机盖支撑治具能合理对机盖进行卡紧。在对白车身进行电泳时，由于机盖的张开角度是固定的，白车身的机盖不会上下晃动，不会造成油漆碰伤，修补工作量小，涂装生产成本低，白车身涂装质量好。
上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。
Claims (4)
1.一种机盖支撑治具，其特征在于，包括一个呈“V”形的上支撑机构（2），并且上支撑机构的左支撑杆顶端向左侧弯折，上支撑机构的右支撑杆顶端向右侧弯折，上支撑机构的下端固定连接在固定块（5）上端，在固定块下端固定连接有一个呈倒“U”形的下支撑机构（6），并且下支撑机构的左支撑杆底端向前侧弯折90度，下支撑机构的右支撑杆底端向前侧弯折90度。
2.根据权利要求1所述的一种机盖支撑治具，其特征在于，在上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆之间固定连接有一根弹性片（3）。
3.根据权利要求1或2所述的一种机盖支撑治具，其特征在于，在上支撑机构与固定块连接处设有加强片（4）。
4.根据权利要求1所述的一种机盖支撑治具，其特征在于，上支撑机构的左支撑杆和右支撑杆顶端的弯折段呈半圆弧形状（1）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320458107.1U CN203440482U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 一种机盖支撑治具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320458107.1U CN203440482U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 一种机盖支撑治具 |
Publications (1)
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| CN203440482U true CN203440482U (zh) | 2014-02-19 |
Family
ID=50091550
Family Applications (1)
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| CN201320458107.1U Expired - Fee Related CN203440482U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 一种机盖支撑治具 |
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| CN (1) | CN203440482U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105643509A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-06-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车后背门涂装工装 |
-
2013
- 2013-07-29 CN CN201320458107.1U patent/CN203440482U/zh not_active Expired - Fee Related
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