CN203439239U - 尾部开叉皮划艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于皮划艇领域，具体涉及一种行驶更为稳定、安全的尾部开叉皮划艇，包括艇身，艇身包括艇身尾部、艇身头部和艇身中部，其特征在于：所述的艇身尾部与两个开叉部转动连接，两开叉部之间的夹角为0到160度。本实用新型通过在皮划艇尾部设置两个开叉部，两开叉部之间的夹角为0到160度，尤其夹角为160度时使行驶更为稳定安全；艇身中部设有马达，马达作为皮划艇的动力，由于力矩原因，增加同等动力下皮划艇移动距离；艇身中部设有带左右支撑杆的扶手，有助于人站立时保持身体平衡，也用于放置钓鱼架。
Description
技术领域
本实用新型属于皮划艇领域，具体涉及一种行驶更为稳定、安全的尾部开叉皮划艇。
背景技术
现有的皮划艇的艇身通常由艇身头部、艇身中部和艇身尾部构成，艇身尾部为流线型，整体艇身由于体积较小，行驶时遇到大风大浪、急转弯时难以保持稳定安全；由于皮划艇高度较低且体积较小，人站立在皮划艇上时难以把握身体平衡；现有皮划艇的驱动马达通常设置在艇身尾部，由于力矩原因，同样动力下驱动马达位于尾部时比驱动马达位于中部时，皮划艇运动距离较小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种使行驶更为稳定安全、增加同等动力下皮划艇移动距离、有助于人站立时保持身体平衡、用于放置钓鱼架的尾部开叉皮划艇。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：尾部开叉皮划艇，包括艇身，艇身包括艇身尾部、艇身头部和艇身中部，其特征在于：所述的艇身尾部与两个开叉部转动连接，两开叉部之间的夹角为0到160度。
前述的尾部开叉皮划艇，所述的开叉部与艇身尾部相对转动使开叉部和艇身尾部的夹角为0到80度。
前述的尾部开叉皮划艇，所述的艇身尾部和开叉部通过转动接合部连接，转动接合部的一端连接于艇身尾部的连接点并以连接点为圆心转动，转动接合部的另一端固定于开叉部。
前述的尾部开叉皮划艇，所述的开叉部与艇身还通过弹性连接件固定连接。
前述的尾部开叉皮划艇，所述的艇身中部设有转向杆和位于转向杆下方的马达，马达作为皮划艇的动力，转向杆位于马达轴上。
前述的尾部开叉皮划艇，所述的艇身中部设有带左右支撑杆的扶手，扶手下压时扶手位于艇身头部，上提时扶手竖直设置。
前述的尾部开叉皮划艇，所述的转动接合部为不锈钢材料。
前述的尾部开叉皮划艇，所述的扶手上放置钓鱼架。
前述的尾部开叉皮划艇，所述的两开叉部之间的夹角为140-150度，两开叉部相对于艇身对称或不对称设置。
本实用新型通过在皮划艇尾部设置两个开叉部，两开叉部之间的夹角为0到160度，尤其夹角为140-160度时使行驶更为稳定安全；艇身中部设有马达，马达作为皮划艇的动力，由于力矩原因，增加同等动力下皮划艇移动距离；艇身中部设有带左右支撑杆的扶手，有助于人站立时保持身体平衡，也用于放置钓鱼架。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
1艇身，2开叉部，3扶手，4转向杆，5马达，6转动接合部，7连接件。
具体实施方式
图为本实用新型的优选实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
根据图1，尾部开叉皮划艇，包括艇身1，艇身包括艇身尾部、艇身头部和艇身中部，其特征在于：所述的艇身尾部与两个开叉部2转动连接，两开叉部2之间的夹角为0到160度。开叉部2与艇身尾部相对转动使开叉部2和艇身尾部的夹角为0到80度。艇身尾部和开叉部2通过转动接合部6连接，转动接合部6的一端连接于艇身尾部的连接点并以连接点为圆心转动，转动接合部6的另一端固定于开叉部2。开叉部2与艇身还通过弹性连接件7固定连接。转动接合部6为不锈钢材料
艇身中部设有转向杆4和位于转向杆4下方的马达5，马达5作为皮划艇的动力，转向杆4位于马达5轴上。
艇身中部设有带左右支撑杆的扶手3，左右支撑杆分别固定于艇身中部左右两端，扶手3下压后部分扶手3位于艇身头部，支撑杆水平设置，此时扶手3处于不工作状态；上提时扶手3竖直设置,此时支撑杆竖直设置。扶手3分成3段，包括两端的两支撑杆及中间的扶手段，上提和下压都是抓住扶手段并将扶手3在竖直面和水平面之间转动实现的。扶手3（指扶手段）上放置钓鱼架。
本实用新型通过在皮划艇尾部设置两个开叉部2，两开叉部2之间的夹角为0到160度，尤其夹角为160度时使行驶更为稳定安全；艇身中部设有马达5，马达5作为皮划艇的动力，由于力矩原因，增加同等动力下皮划艇移动距离；艇身中部设有带左右支撑杆的扶手3，有助于人站立时保持身体平衡，也用于放置钓鱼架。
上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.尾部开叉皮划艇，包括艇身，艇身包括艇身尾部、艇身头部和艇身中部，其特征在于：所述的艇身尾部与两个开叉部转动连接，两开叉部之间的夹角为0到160度；所述的艇身中部设有转向杆和位于转向杆下方的马达，马达作为皮划艇的动力，转向杆位于马达轴上。
2.根据权利要求1所述的尾部开叉皮划艇，其特征在于：所述的开叉部与艇身尾部相对转动使开叉部和艇身尾部的夹角为0到80度。
3.根据权利要求1所述的尾部开叉皮划艇，其特征在于：所述的艇身尾部和开叉部通过转动接合部连接，转动接合部的一端连接于艇身尾部的连接点并以连接点为圆心转动，转动接合部的另一端固定于开叉部。
4.根据权利要求3所述的尾部开叉皮划艇，其特征在于：所述的开叉部与艇身还通过弹性连接件固定连接。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的尾部开叉皮划艇，其特征在于：所述的艇身中部设有带左右支撑杆的扶手，扶手下压时扶手位于艇身头部，上提时扶手竖直设置。
6.根据权利要求3所述的尾部开叉皮划艇，其特征在于：所述的转动接合部为不锈钢材料。
7.根据权利要求5所述的尾部开叉皮划艇，其特征在于：所述的扶手上放置钓鱼架。
8.根据权利要求5所述的尾部开叉皮划艇，其特征在于：所述的两开叉部之间的夹角为140-150度，两开叉部相对于艇身对称或不对称设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203439239U true CN203439239U (zh) | 2014-02-19 |
Family
ID=50090307
Family Applications (1)
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| CN201320466464.2U Expired - Lifetime CN203439239U (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 尾部开叉皮划艇 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103359265A (zh) * | 2013-08-01 | 2013-10-23 | 昆山搏浪体育用品有限公司 | 尾部开叉皮划艇 |
| CN109878658A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-06-14 | 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 | 江海直达船可变船尾 |
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2013
- 2013-08-01 CN CN201320466464.2U patent/CN203439239U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103359265A (zh) * | 2013-08-01 | 2013-10-23 | 昆山搏浪体育用品有限公司 | 尾部开叉皮划艇 |
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