CN203438818U - 一种车门用的雨篷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车门用的雨篷装置，属遮雨装置领域，目的是设计用于客车车门的挡雨装置。采用折叠和收缩的结构，包括气源、气缸、开关和铰链，气缸固定在车内，气源供气体给气缸推动活塞杠移动，所述的折叠和收缩雨篷由滑动雨篷、固定雨篷和连接件组成，滑动雨篷装在固定雨篷内并能在固定篷雨篷内滑动，滑动雨篷由连接件与气缸活塞杆连接，固定雨篷用铰链固定在车门上方的车体。气缸活塞杆由雨水感应器开控、压力开关控制其移动，本实用新型结构简单、实用，解决下雨天上下车遮雨的困扰。

Description

一种车门用的雨篷装置

技术领域

本实用新型涉及的一种车门用的雨篷装置属遮雨装置领域，尤适用于客车、小车车门在雨天上下客时使用。 

背景技术

现有的客车、小车的车门都没有挡雨篷，在雨天时，上下车的人都会受雨浇的困扰。挡雨通用产品主要有雨伞、飘篷、飘台；其结构形式主要有折叠、伸缩和固定等。但是，目前还没有用在客车车门的挡雨装置。 

发明内容

本实用新型的目的是设计用于客车车门的挡雨装置。 

本实用新型提出的一种车门用的雨篷装置，采用折叠和收缩的结构。 

一种车门用的雨篷装置，包括气源、气缸、铰链、雨水感应开关和手动开关，气缸固定在车内，气源供气体给气缸推动活塞杆移动，其特征在于有折叠和收缩雨篷，所述折叠和收缩雨篷由滑动雨篷、固定雨篷和连接件组成，滑动雨篷装在固定雨篷内并能在固定篷雨篷内滑动，滑动雨篷由连接件与气缸活塞杆连接，固定雨篷用铰链固定在车门上方的车体上。 

一种车门用的雨篷装置，其特征在于所述的滑动雨篷的两侧分别由连接件连接活塞杆。 

以上所述的一种车门用的雨篷装置，其特征在于所述的气缸活塞杆由控制装置控制其移动，所述的控制装置由电路、电路开关和汽缸控制器组成，电路开关连接汽缸控制器，汽缸控制器连接汽缸。 

所述的电路开关是手动开关和雨水感应器开关，手动开关和雨水感应器开关并联连接。 

所述的汽缸控制器是压力开关。 

 本实用新型结构简单、实用，解决下雨天上下车遮雨的困扰。 

附图说明

  图1是一种车门用的雨篷装置的装配主视图； 

  图2是一种车门用的雨篷装置装配俯视图；

图3是折叠和收缩雨篷收合图；

  图4是控制原理图 。

图中标号：滑动雨篷1、 固定雨篷2、 连接杆3、活塞杆 4 、气缸5、铰链 6 、车体7 、车门8 、电源9、手动开关10、雨水感应开关11、汽缸控制器12、气管13。 

具体实施方式

现用具体例子说明本技术方案，图1-4是本方案应用的其中一个例子，图中显示了一种车门用的雨篷装置各零部件的结构及相互关系。包括：气缸5、雨水感应开关11或开关9、铰链6，气缸固定在车内，折叠和收缩雨篷由滑动雨篷1、固定雨篷2和连接件3组成，滑动雨篷装在固定雨篷内，并能在活塞杆4移动下在固定雨篷内滑动，本例滑动雨篷的两侧分别由连接件3连接活塞杆4，固定雨篷用铰链6固定在车门8上方的车体7。 气缸活塞杆由气缸控制器12控制其移动，气缸控制器由电源电路9、电路开关和汽缸控制器组成，电路开关连接汽缸控制器，汽缸控制器通过气管13连接汽缸；电路开关是手动开关10和与之并联的雨水感应器开关11。汽缸控制器12是压力开关。 

Claims (5)

1.一种车门用的雨篷装置，包括气源、气缸、铰链、雨水感应开关和手动开关，气缸固定在车内，气源供气体给气缸推动活塞杠移动，其特征在于有折叠和收缩雨篷，所述折叠和收缩雨篷由滑动雨篷（1）、固定雨篷（2）和连接件（3）组成，滑动雨篷装在固定雨篷内并能在固定篷雨篷内滑动，滑动雨篷由连接件与气缸活塞杆（4）连接，固定雨篷用铰链（6）固定在车门（8）上方的车体（7）上。 

2.根据权利要求1所述的一种车门用的雨篷装置，其特征在于所述的滑动雨篷（1）的两侧分别由连接件（3）与活塞杆（4）连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种车门用的雨篷装置，其特征在于所述的气缸活塞杆由气缸控制器（12）控制其移动，所述的气缸控制器由电源（9）电路、电路开关和汽缸控制器(12)组成，电路开关连接汽缸控制器，汽缸控制器通过气管（13）连接汽缸（5）。

4.根据权利要求3所述的一种车门用的雨篷装置，其特征在于所述的电路开关是手动开关（10）和雨水感应器开关（11），手动开关和雨水感应器开关并联连接。

5.根据权利要求3所述的一种车门用的雨篷装置，其特征在于所述的汽缸控制器（12）是压力开关。

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