CN203432488U

CN203432488U - 一种用于确定汽车座椅h点的h点治具

Info

Publication number: CN203432488U
Application number: CN201320384273.1U
Authority: CN
Inventors: 钟林春; 田鹏
Original assignee: Dongfeng Motor Co Ltd
Current assignee: Dongfeng Motor Co Ltd
Priority date: 2013-06-28
Filing date: 2013-06-28
Publication date: 2014-02-12
Anticipated expiration: 2023-06-28

Abstract

本实用新型提供了一种用于确定汽车座椅H点的H点治具，该H点治具包括：直角坐标三级导轨，其包括初级导轨、次级导轨、末级导轨；每级导轨上都设有标尺刻度；次级导轨滑动设置于初级导轨上，末级导轨滑动设置于次级导轨上；末级导轨上套设有游标；至少两个支腿，其直接或间接与初级导轨连接。本实用新型中，每级导轨上都设有标尺刻度，可以利用设计人员提供的H点相对于测量基准点的坐标值，直接确定H点相对于测量基准点的位置。本实用新型的安装调整简单，只需1个人5-10分钟即可完成，因而本实用新型可大大节省治具的安装调整时间；另外本实用新型自带标尺刻度，相对于用卷尺进行测量的方式，不仅测量速度快，而且测量精度高。

Description

一种用于确定汽车座椅H点的H点治具

技术领域

本实用新型涉及一种用于确定汽车座椅H点的H点治具。

背景技术

H点是指二维或者三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点，人体模型中其它各点坐标都与H点坐标建立关系。在进行仪表台头碰实验之前，必须先确定座椅的H点，通过H点来确定仪表台能够被头部碰撞到的范围，从而确定头碰实验的冲击点。而H点治具则是用来在实车上确定H点的治具。H点的坐标由设计人员给出，实验时，安装调整完毕之后，治具上此点在整车内的坐标值应与设计值吻合。

中国专利201220527842.9公开了一种女性假人H点测量装置，其包括安装架和与安装架垂直连接的H点测量体，安装架的一端设有插接件，H点测量体设置在安装架的另一端，H点测量体上设有H点坐标孔和角度测量面。

现有的H点治具使用座椅的两个固定孔进行固定，安装时通过多个关节处的内六角螺栓紧固来调整角度，其安装调整需要两个人30分钟左右；并且，确定H点时，需要额外使用卷尺进行空间上三个坐标的测量，测量速度慢且精度低。

因此，如何提供一种安装调整效率高、测量速度快、测量精度高的H点治具成为了业界需要解决的问题。

发明内容

与现有技术的不同的是，本实用新型提供一种用于确定汽车座椅H点的治具，其安装调整效率高、测量速度快、测量精度高。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于确定汽车座椅H点的H点治具，该H点治具包括：

直角坐标三级导轨，其包括初级导轨、次级导轨、末级导轨；每级导轨上都设有标尺刻度；次级导轨滑动设置于初级导轨上，末级导轨滑动设置于次级导轨上；末级导轨上套设有游标；

至少两个支腿，其直接或间接与初级导轨连接。

本实用新型中，直角坐标三级导轨包括相互垂直的X轴导轨、Y轴导轨、Z轴导轨，所有导轨均为直线导轨；并且，下一级导轨可在上一级导轨上滑动；另外，末级导轨上的游标可在末级导轨上滑动。

本实用新型中，X轴导轨、Y轴导轨、Z轴导轨可任意对应初级导轨、次级导轨、末级导轨。X轴导轨、Y轴导轨、Z轴导轨均可作为初级导轨。例如，初级导轨为Y轴导轨，次级导轨为X轴导轨，末级导轨为Z轴导轨；又如，初级导轨为Z轴导轨，次级导轨为X轴导轨，末级导轨为Y轴导轨。

本实用新型中，每级导轨上都设有标尺刻度，可以利用设计人员提供的H点相对于测量基准点的坐标值，以次级导轨标出初级导轨上的坐标位置，以末级导轨标出次级导轨上的坐标位置，以游标标出末级导轨上的坐标位置，最终确定H点相对于测量基准点的位置。

本实用新型中，支腿的数目为两个以上，优选为2-4个；由于测量之前需要对支腿进行调平，因而支腿的数目不宜过多，在此基础上优选为3个。

本实用新型的安装调整简单，只需1个人5-10分钟即可完成，因而本实用新型可大大节省治具的安装调整时间；另外本实用新型自带标尺刻度，相对于用卷尺进行测量的方式，不仅测量速度快，而且测量精度高。

根据本实用新型另一具体实施方式，次级导轨的端部为滑块，套设于初级导轨上；末级导轨的端部为滑块，套设于次级导轨上。使用时，以次级导轨端部的滑块标出初级导轨上的坐标位置，以末级导轨端部的滑块标出次级导轨上的坐标位置，以游标标出末级导轨上的坐标位置，最终确定H点相对于测量基准点的位置。另外，各滑块、游标均可设置便于手动操作的把手。

根据本实用新型另一具体实施方式，初级导轨上设有X轴标尺，次级导轨上设有Y轴标尺，末级导轨上设有Z轴标尺。

根据本实用新型另一具体实施方式，初级导轨为平行设置的双轨；在该双轨之间连接有两横杆，分别为前杆和后杆；该双轨、前杆、后杆形成一矩形框。

根据本实用新型另一具体实施方式，支腿的数目为三个，其中两个支腿设于后杆的两端，另外一个支腿设于前杆的中央。

根据本实用新型另一具体实施方式，支腿的数目为四个，其中两个支腿设于后杆的两端，另外两个支腿设于前杆的两端。

根据本实用新型另一具体实施方式，H点治具进一步包括用于将初级导轨的双轨所在平面调至水平的水平仪。

根据本实用新型另一具体实施方式，X轴标尺的方向为汽车的前后方向，Y轴标尺的方向为汽车的左右方向，Z轴标尺的方向为竖直方向。

根据本实用新型另一具体实施方式，位于后杆左端或右端的支腿为H点测量的基准点，该支腿为长度固定式支腿，具体而言，该支腿固定于座椅的安装孔；其余支腿为长度可调式支腿。

根据本实用新型另一具体实施方式，次级导轨、末级导轨、游标均设有可锁紧的定位螺栓，以使滑块及游标所确定的坐标位置不易变更。

与现有技术相比，本实用新型具备如下有益效果：

本实用新型中，每级导轨上都设有标尺刻度，可以利用设计人员提供的H点相对于测量基准点的坐标值，直接确定H点相对于测量基准点的位置。本实用新型的安装调整简单，只需1个人5-10分钟即可完成，因而本实用新型可大大节省治具的安装调整时间；另外本实用新型自带标尺刻度，相对于用卷尺进行测量的方式，不仅测量速度快，而且测量精度高。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

附图说明

图1是实施例1的H点治具的俯视结构示意图；

图2是实施例1的H点治具的侧向结构示意图；

图3是实施例1的H点治具的正向结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例的H点治具用于一种用于确定汽车座椅H点的H点治具，该H点治具包括直角坐标三级导轨、前后横杆、支腿、水平仪（图中未示）。

其中，如图1-3所示，直角坐标三级导轨包括初级导轨（X轴导轨1011）、次级导轨（Y轴导轨1021）、末级导轨（Z轴导轨1031）。值得注意的是，X轴标尺的方向为汽车的前后方向，Y轴标尺的方向为汽车的左右方向，Z轴标尺的方向为竖直方向。

X轴导轨1011、Y轴导轨1021、Z轴导轨1031均为直线导轨且相互垂直；X轴导轨1011上设有标尺刻度1012，Y轴导轨1021上设有标尺刻度1022，Z轴导轨1031上设有标尺刻度1032。

X轴导轨1011有两条，为平行设置的双轨；Y轴导轨1021为一条，其两端为两个滑块，分别套设于两条X轴导轨1011上；Z轴导轨1031的端部为滑块，套设于Y轴导轨1021上。Z轴导轨1031上套设有游标4。

在两条X轴导轨1011之间连接有两横杆，分别为后杆201和前杆202；该两条X轴导轨1011、后杆201、前杆202形成一矩形框。

支腿的数目为三个，其中两个支腿301、302设于后杆201的两端，另外一个支腿303设于前杆202的中央。位于后杆201左端的支腿301为H点测量的基准点，该支腿301为长度固定式支腿，固定于座椅的安装孔。另外两条支腿302、303为长度可调式支腿。

水平仪用于将两条X轴导轨1011所在平面调至水平。

另外，次级导轨（Y轴导轨1021）、末级导轨（Z轴导轨1031）、游标4均设有可锁紧的定位螺栓。

利用本实施例确定汽车座椅H点的方法是：

A、固定测量的基准点（支腿301）；

B、利用水平仪调整支腿302、303，将两条X轴导轨1011所在平面调至水平；

C、利用设计人员提供的H点相对于测量基准点的坐标值，以Y轴导轨的滑块标出X轴导轨的坐标位置，以Z轴导轨的滑块标出Y轴导轨上的坐标位置，以游标标出Z轴导轨上的坐标位置，最终确定H点相对于测量基准点的位置（如图2所示）。

例如，设计人员提供的H点相对于测量基准点的坐标值为（12、13、14），以Y轴导轨的滑块在X轴导轨的标尺刻度上标示坐标值12，以Z轴导轨的滑块在Y轴导轨的标尺刻度上标示坐标值13，以游标在Z轴导轨的标尺刻度上标示坐标值14，即可确定H点相对于测量基准点的位置。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于：初级导轨为Y轴导轨，次级导轨为X轴导轨，末级导轨为Z轴导轨。

实施例3

本实施例与实施例1的不同之处在于：支腿的数目为四个，其中两个支腿设于后杆的两端，另外两个支腿设于前杆的两端。

虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本实用新型实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的范围所涵盖。

Claims

1.一种用于确定汽车座椅H点的H点治具，其特征在于，所述H点治具包括：

直角坐标三级导轨，其包括初级导轨、次级导轨、末级导轨；每级所述导轨上都设有标尺刻度；所述次级导轨滑动设置于所述初级导轨上，所述末级导轨滑动设置于所述次级导轨上；所述末级导轨上套设有游标；

至少两个支腿，其直接或间接与所述初级导轨连接。

2.如权利要求1所述的H点治具，其特征在于，所述次级导轨的端部为滑块，套设于所述初级导轨上；所述末级导轨的端部为滑块，套设于所述次级导轨上。

3.如权利要求1所述的H点治具，其特征在于，所述初级导轨上设有X轴标尺，所述次级导轨上设有Y轴标尺，所述末级导轨上设有Z轴标尺。

4.如权利要求1所述的H点治具，其特征在于，所述初级导轨为平行设置的双轨；在所述双轨之间连接有两横杆，分别为前杆和后杆；所述双轨、所述前杆、所述后杆形成一矩形框。

5.如权利要求4所述的H点治具，其特征在于，所述支腿的数目为三个，其中两个支腿设于所述后杆的两端，另外一个支腿设于所述前杆的中央。

6.如权利要求4所述的H点治具，其特征在于，所述支腿的数目为四个，其中两个支腿设于所述后杆的两端，另外两个支腿设于所述前杆的两端。

7.如权利要求4所述的H点治具，其特征在于，所述H点治具进一步包括用于将所述初级导轨的双轨所在平面调至水平的水平仪。

8.如权利要求3所述的H点治具，其特征在于，所述X轴标尺的方向为汽车的前后方向，所述Y轴标尺的方向为汽车的左右方向，所述Z轴标尺的方向为竖直方向。

9.如权利要求4或5所述的H点治具，其特征在于，位于所述后杆左端或右端的支腿为H点测量的基准点，该支腿为长度固定式支腿；其余支腿为长度可调式支腿。

10.如权利要求1所述的H点治具，其特征在于，所述次级导轨、末级导轨、所述游标均设有可锁紧的定位螺栓。