CN203430115U - 一种两层升降横移停车设备 - Google Patents

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林礼津
池续航
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Abstract

一种提高设备运行的可靠性、提高设备制造的标准化并且能够更有效的降低的生产成本的两层升降横移停车设备。技术方案是：其特征在于由钢结构框架、提升系统、载车板、驱动机构共同组成，其中，所述驱动机构位于所述钢结构框架的上部，所述驱动机构通过提升系统与载车板连接，所述载车板分由上层载车板和下层载车板两层组成，两层载车板安装在钢结构框架内。

Description

一种两层升降横移停车设备
技术领域
本实用新型属于停车设备装置领域，尤其是一种提高设备运行的可靠性、提高设备制造的标准化并且能够更有效的降低的生产成本的两层升降横移停车设备。 
背景技术
传统的两层升降横移立体停车设备，每个升降车位都有一套升降系统，而每套升降系统，每天的工作时间非常短，一般不超过五分钟，实际上是一种资源的浪费，因此产生了一种被称为一机多板的技术，每组设备只有一套升降系统，减少了设备的资源消耗，但是这种技术应用有时候受到建筑结构的限制不能使用，有时候设备列数太多，导致传动效率下降明显。 
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种提高设备运行的可靠性、提高设备制造的标准化并且能够更有效的降低的生产成本的两层升降横移停车设备。 
本实用新型的技术方案是：一种两层升降横移停车设备，其特征在于由钢结构框架、提升系统、载车板、驱动机构共同组成，其中，所述驱动机构位于所述钢结构框架的上部，所述驱动机构通过提升系统与载车板连接，所述载车板分由上层载车板和下层载车板两层组成，两层载车板安装在钢结构框架内。 
所述的钢结构框架由前立柱(1)、后立柱(4)、前横梁(2)、后横梁(5)和纵梁(3)组成，其中，两根前立柱(1)位于前端，四根后立柱(4)位于后端，前横梁(2)位于前立柱(1)上，四根纵梁(3)一端在前横梁(2)上，四根纵梁(3)的另一端在后立柱(4) 上，后横梁(5)位于四根纵梁(3)上，所述前立柱(1)和后立柱(4)的底部位于底座(17)上。 
所述纵梁(3)与后立柱(4)相交处设置有一个挡块(12)。 
所述载车板通过安全框(15)安装在钢结构框架上。 
所述提升系统由两条提升钢丝绳分别串联提升多个载车板边梁的左右两端，每个载车板左右两侧各有一条平衡钢丝绳，所述平衡钢丝绳设置在边梁内钢丝绳轮上。 
所述上层载车板的后端设置有一个提升横梁(16)，所述提升横梁(16)两端分别设置有一个平衡钢丝绳轮(7)，所述上层载车板两侧各有一根平衡钢丝绳(9)绕过平衡轮(7)，平衡钢丝绳(9)一端在底座(17)上，平衡钢丝绳(9)的另一端在纵梁(3)上；在下层载车板后端横移轮上方有一个门形框架(11)；组成一个钢丝绳平衡系统。 
所述驱动机构由一个或多个水平放置在后横梁上(5)的液压缸(14)和滑轮组(13)组成。 
本实用新型的效果是：两层升降横移停车设备，由钢结构框架、提升系统、载车板、驱动机构共同组成，其中，所述驱动机构位于所述钢结构框架的上部，所述驱动机构通过提升系统与载车板连接，所述载车板分由上层载车板和下层载车板两层组成，两层载车板安装在钢结构框架内。 
本实用新型的两层升降横移停车设备，由于结构简化、控制元件减少，因此工作可靠性增加，同时有效的降低了制造成本；由于采用了分组驱动方式，使其实用性、适用性大大的增加。 
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。 
附图说明
图1是本实用新型结构示意图； 
图2是本实用新型钢结构框架结构示意图； 
图3是本实用新型的左提升系统结构示意图； 
图4是本实用新型的右提升系统结构示意图； 
图5是本实用新型的平衡钢丝绳系统结构示意图； 
图6是本实用新型的驱动机构结构示意图； 
具体实施方式
一种两层升降横移停车设备，由钢结构框架、提升系统、载车板、驱动机构共同组成，其中，所述驱动机构位于所述钢结构框架的上部，所述驱动机构通过提升系统与载车板连接，所述载车板分由上层载车板和下层载车板两层组成，两层载车板安装在钢结构框架内。 
图1、图2中，所述的钢结构框架由前立柱1、后立柱4、前横梁2、后横梁5和纵梁3组成，其中，两根前立柱1位于前端，四根后立柱4位于后端，前横梁2位于前立柱1上，四根纵梁3一端在前横梁2上，四根纵梁3的另一端在后立柱4上，后横梁5位于四根纵梁3上，所述前立柱1和后立柱4的底部位于底座17上。纵梁3与后立柱4相交处设置有一个挡块12。载车板通过安全框15安装在钢结构框架上。 
提升系统由两条提升钢丝绳分别串联提升多个载车板边梁的左右两端，每个载车板左右两侧各有一条平衡钢丝绳，所述平衡钢丝绳设置在边梁内钢丝绳轮上。 
图3中，左传动钢丝绳绕过后横梁中的传动轮以及上载车板提升横梁左侧的传动轮6，7是平衡钢丝绳轮，8是主传动钢丝绳，13是滑轮组，14是液压缸，15是安全框，16是提升横梁。 
图4中，右传动钢丝绳绕过后横梁中的传动轮以及上载车板提升横梁右侧的传动轮，两侧最终都与驱动系统连接。 
图5中，所述上层载车板的后端设置有一个提升横梁16，所述提升横梁16两端分别设置有一个平衡钢丝绳轮7，所述上层载车板两侧各有一根平衡钢丝绳9绕过平衡轮7，平衡钢丝绳9一端在底座17上，平衡钢丝绳9的另一端在纵梁3上，6是传动轮。在下层载车板后端横移轮上方有一个门形框架11(参见图1)。 
图6中，驱动机构由一个或多个水平放置在后横梁上5的液压缸14和滑轮组13组成。 
采用本实用新型后，由于结构简化、控制元件减少，因此工作可靠性增加，同时有效的降低了制造成本；由于采用了分组驱动方式，使其实用性、适用性大大的增加。 
本实用新型的工作过程是：设备工作的初始状态是，一个载车板在地面，其他载车板都架在安全框上，当选定一个上车位需要下来，不管系统分为几个小组来驱动，都当成一个驱动系统来对待，直至每个上载车板都处于最高位置，下载车板可以开始横移，直至将选定位置空出，此时可以开始下降，直至选定载车板到位，操作结束。 

Claims (7)

1.一种两层升降横移停车设备，其特征在于由钢结构框架、提升系统、载车板、驱动机构共同组成，其中，所述驱动机构位于所述钢结构框架的上部，所述驱动机构通过提升系统与载车板连接，所述载车板分由上层载车板和下层载车板两层组成，两层载车板安装在钢结构框架内。 
2.根据权利要求1所述的两层升降横移停车设备，其特征在于：所述的钢结构框架由前立柱(1)、后立柱(4)、前横梁(2)、后横梁(5)和纵梁(3)组成，其中，两根前立柱(1)位于前端，四根后立柱(4)位于后端，前横梁(2)位于前立柱(1)上，四根纵梁(3)一端在前横梁(2)上，四根纵梁(3)的另一端在后立柱(4)上，后横梁(5)位于四根纵梁(3)上，所述前立柱(1)和后立柱(4)的底部位于底座(17)上。 
3.根据权利要求2所述的两层升降横移停车设备，其特征在于：所述纵梁(3)与后立柱(4)相交处设置有一个挡块(12)。 
4.根据权利要求1所述的两层升降横移停车设备，其特征在于：所述载车板通过安全框(15)安装在钢结构框架上。 
5.根据权利要求1所述的两层升降横移停车设备，其特征在于：所述提升系统由两条提升钢丝绳分别串联提升多个载车板边梁的左右两端，每个载车板左右两侧各有一条平衡钢丝绳，所述平衡钢丝绳设置在边梁内钢丝绳轮上。 
6.根据权利要求1所述的两层升降横移停车设备，其特征在于：所述上层载车板的后端设置有一个提升横梁(16)，所述提升横梁(16)两端分别设置有一个平衡钢丝绳轮(7)，所述上层载车板两侧各有一根平衡钢丝绳(9)绕过平衡轮(7)，平衡钢丝绳(9)一端在底座(17)上，平衡钢丝绳(9)的另一端在纵梁(3)上；在下层载车板后端横移轮上方有一个门形框架(11)；组成一个钢丝绳平衡系统。 
7.根据权利要求2所述的两层升降横移停车设备，其特征在于：所述驱动机构由一个或多个水平放置在后横梁上(5)的液压缸(14)和滑轮组(13)组成。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103982069A (zh) * 2014-05-31 2014-08-13 潍坊大洋自动泊车设备有限公司 一缸多板升降横移式停车设备
CN104533119A (zh) * 2014-12-25 2015-04-22 梁晓军 一种横移停车驱动装置

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