CN203428817U - 一种起重机及其活动配重机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机及其活动配重机构，起重机包括车架、设于车架上的转台座，活动配重机构包括活动配重和定位装置；定位装置包括固定连接于转台座前侧的车架上的定位柱，活动配重设有与定位柱插装配合的定位通孔，定位装置还包括定位柱插装于定位通孔时限制活动配重向上移动的锁止部件。采用这种结构，安装过程中，使定位装置的定位柱插装于活动配重的定位通孔中，限制活动配重的水平位移，再通过锁止部件限制活动配重的竖直位移，从而保证了活动配重的定位准确性，以使活动配重能够随起重机本体而运输，无需采用额外的车辆运输活动配重，减小了作业成本。

Description

一种起重机及其活动配重机构

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种起重机及其活动配重机构。

背景技术

目前起重机的应用越来越广，随着起重机作业高度的增高、起重吨位的增大，其作业过程中的倾翻力矩较大，给起重作业带来许多潜在的危险。因此，安装配重是其作业过程中保持平衡的最有效的方法。

由于起重机是一种特种车辆，为了尽可能的减轻其行驶后桥所承受的重量，把起重机配重分为固定配重和活动配重两部分。固定配重以固定方式挂在起重机尾部，当起重机在工作或非工作状态下配重均不拆卸。活动配重是当起重机工作时安装在其尾部以提高起重性能的配重，如图1所示，该图为活动配重的安装位置图，工作时，先将活动配重1′安放至预定安装位置（转台座200′前侧的车架100′上），然后转台转动180度，将活动配重1′挂接在转台后部，然后转台再转动180度，将活动配重1′挂在起重机尾部。非工作状态时，将活动配重1′从车架100′尾部拆卸下来，以减轻车辆的行驶时后桥所承受的重量。

早期，将活动配重1′安装至预定的安装位置时，操作员都要经过多次试装，在整个装配过程中，活动配重1′的定位精度较差，非常耗时。同时，由于需要工人的手工协助，给地面工人带来很大的安全隐患。

基于上述缺点，逐步设计了一种提高定位精度的活动配重1′机构，如图2和图3所示，图2和图3分别为现有技术中一种活动配重机构的定位装置图、活动配重图。

上述活动配重1′机构包括定位装置2′和活动配重1′，如图2所示，定位装置2′包括设于转台前侧的车架100′上的导向板21′和定位部件22′，导向板21′具有一定竖向高度，其后侧为流线型导向面211′。定位部件22′包括螺母板221′和半圆形定位块222′，螺母板221′固定连接于车架100′上，定位块222′通过螺钉连接在螺母板221′上。活动配重1′的侧壁设有与导向面211′配合的第一凹槽11′，其底部设有与半圆形定位块222′配合的第二凹槽12′。安装过程中，使活动配重1′的第一凹槽11′与导向板21′的导向面211′贴合，然后将活动配重1′沿导向面211′向下滑动，使得活动配重1′的第二凹槽12′与定位块222′配合，从而达到精确快速安放活动配重1′的目的。

然而，上述半圆形的定位块222′只能限制活动配重1′水平方向的位移，车辆转场作业携带活动配重1′行驶时，活动配重1′会由于车辆的颠簸或突然启动、刹车等情况滑出定位位置，导致碰撞起重机造成损坏。由此可见，现有技术中，起重机不能随车携带活动配重1′，起重机每次作业前都需要从地面将活动配重1′安放至预设安装位置，而且转场时还需要将其拆卸下来，用额外的车辆运载活动配重1′，耗时较多，增加了作业成本。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有的活动配重机构做进一步优化设计，以增强活动配重的定位准确性，使活动配重能够随车运输。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种起重机及其活动配重机构，能够在预设安装位置同时限制活动配重的水平位移和竖直位移，定位准确性较高，便于活动配重的携带和运输。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种起重机的活动配重机构，包括活动配重和定位装置，定位装置包括用于与所述起重机的转台座前侧的车架固定连接的定位柱，活动配重设有与定位柱插装配合的定位通孔，定位装置还包括定位柱插装于定位通孔时限制活动配重向上移动的锁止部件。

采用这种结构，安装过程中，使定位装置的定位柱插装于活动配重的定位通孔中，限制活动配重的水平位移，再通过锁止部件限制活动配重的竖直位移，从而保证了活动配重的定位准确性，以使活动配重能够随起重机本体而运输，无需采用额外的车辆运输活动配重，减小了作业成本。

优选地，定位柱顶部设有螺纹部，锁止部件为与定位柱顶部螺纹配合的螺母。

优选地，定位柱顶部设有与活动配重的顶壁齐平的水平锁止孔，锁止部件为与锁止孔插装配合的销轴。

优选地，定位柱顶部设有螺纹部，还设有与活动配重的顶壁齐平的水平锁止孔，锁止部件包括与定位柱顶部螺纹配合的螺母和与锁止孔插装配合的销轴。

优选地，还包括限制销轴从锁止孔中脱出的限位部件。

优选地，限位部件为限位卡，限位卡的一端在定位柱的一侧与销轴连接、另一端在定位柱的另一侧与销轴卡接。

优选地，锁止孔的数目为至少两个，至少两个所述锁止孔竖向并排设置，每相邻两个锁止孔的距离等于活动配重的厚度。

优选地，活动配重的定位通孔为阶梯孔，阶梯孔的上部孔的横截面积大于或等于螺母的外切圆，上部孔的高度大于或等于螺母的厚度。

优选地，还包括用于旋拧螺母的扳手，扳手的内周壁与螺母的外周壁配合连接。

本实用新型提供一种起重机，包括车架、设于车架上的转台座，还包括如上所述的活动配重机构，活动配重机构的定位柱与转台座前侧的车架固定连接。

由于上述活动配重机构具有如上技术效果，因此，包括该活动配重机构的起重机也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为活动配重的预设安装位置图；

图2和图3分别为现有技术中一种活动配重机构的定位装置图、活动配重图；

图4为本实用新型提供活动配重机构的一种具体实施方式的结构示意图；

图5为图4中的定位柱和定位通孔连接处的局部放大分解图；

图6为图4中定位装置的结构示意图；

图7为图4中活动配重的结构示意图；

图8为图6中定位柱和锁止部件的结构示意图；

图9为图8中定位柱的结构示意图；

图10为图8中螺母的结构示意图；

图11为图8中销轴的结构示意图；

图12为本实用新型所提供活动配重机构的另一种具体实施方式的结构示意图；

图13为图12中定位柱和定位通孔连接处的局部放大分解图；

图14为本实用新型所提供活动配重机构的扳手的结构示意图。

其中，图1至图3中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

车架100′；转台座200′；

活动配重1′；第一凹槽11′；第二凹槽12′；

定位装置2′；导向板21′；导向面211′；定位部件22′；螺母板221′；定位块222′；

图4至图14中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

支架100；

活动配重1；定位通孔11；

定位装置2；定位柱21；螺纹部211；锁止孔212；上部孔2121；下部孔2122；锁止部件22；螺母221；销轴222；限位部件223；扳手23。

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种起重机及其活动配重机构，该活动配重机构的活动配重和定位装置插装连接，且通过锁止部件限制活动配重的竖直位移，定位准确性较高，便于活动配重的携带和运输。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。需要说明的是，本文中出现的方位词“前”指的是图1中从右向左的方向，“后”指的是图1中从左向右的方向；应当理解，这些方位词是以说明书附图为基准而设立的，它们的出现不应当影响本实用新型的保护范围。

请参考图4至图7，图4为本实用新型提供活动配重机构的一种具体实施方式的结构示意图，图5为图4中的定位柱21和定位通孔11连接处的局部放大分解图，图6为图4中定位装置的结构示意图，图7为图6中定位柱21和锁止部件22的结构示意图。

在一种具体实施方式中，如图4至图7所示，本实用新型提供一种起重机的活动配重机构，该起重机包括车架100、设于车架100上的转台座，活动配重机构包括活动配重1和定位装置2。定位装置2包括用于与转台座前侧的车架100固定连接的定位柱21，活动配重1设有与定位柱21插装配合的定位通孔11，定位装置2还包括定位柱21插装于定位通孔11时限制活动配重1向上移动的锁止部件22。

采用这种结构，安装过程中，使定位装置2的定位柱21插装于活动配重1的定位通孔11中，限制活动配重1的水平位移，再通过锁止部件22限制活动配重1的竖直位移，从而保证了活动配重1的定位准确性，以使活动配重1能够随起重机本体而运输，无需采用额外的车辆运输活动配重1，减小了作业成本。

需要说明的是，上述定位装置2可以仅包括上述结构，也可以再包括现有技术中的导向板、螺母板和定位块等结构，更进一步保证活动配重1的定位准确性。

还可以进一步设置上述锁止部件22的具体结构形式。

请参考图8至图11，图8为图6中定位柱和锁止部件的结构示意图；图9为图8中定位柱的结构示意图；图10为图8中螺母的结构示意图；图11为图8中销轴的结构示意图。

在具体的方案中，如图9所示，上述定位柱21顶部设有螺纹部211，还设有与活动配重1的顶壁齐平的水平锁止孔212，如图10和图11所示，锁止部件22包括与定位柱21顶部螺纹配合的螺母221和与锁止孔212插装配合的销轴222。

采用这种结构，当定位柱21插装于活动配重1的定位通孔11后，如图8所示，先将螺母221从定位柱21的顶部向下旋拧，直至螺母221底端与活动配重1的顶部贴合，再将销轴222插装于水平锁止孔212中，这种锁止部件22能够为活动配重1提供双重限位，更进一步增强活动配重1的定位准确性。

在另一种具体实施方式中，上述定位柱21顶部设有螺纹部211，锁止部件22为与定位柱21顶部螺纹配合的螺母221。

采用这种结构，当定位柱21插装于活动配重1的定位通孔11后，将螺母221从定位柱21的顶部向下旋拧，直至螺母221底端与活动配重1的顶部贴合，实现活动配重1的最终定位，避免活动配重1发生竖向位移。

在另一种具体实施方式中，上述定位柱21顶部设有与活动配重1的顶壁齐平的水平锁止孔212，锁止部件22为与锁止孔212插装配合的销轴222。

采用这种结构，当定位柱21插装于活动配重1的定位通孔11后，将销轴222插装于水平锁止孔212中，以避免活动配重1向上移动，同样能够起到竖向定位的作用。

当然，上述锁止部件22并不仅限以上三种结构，还可以将其设置为其他结构。

更进一步的方案中，在销轴222的基础上，锁止部件22还可以包括限制销轴222从锁止孔212中脱出的限位部件223。

具体的方案中，结合图8和图11，上述限位部件223可以为限位卡，限位卡的一端在定位柱21的一侧与销轴222连接、另一端在定位柱21的另一侧与销轴222卡接。

采用这种结构，与销轴222卡接的限位卡能够防止销轴222从锁止孔212中脱出，以保证销轴222的工作稳定性。更具体地，上述限位卡和销轴222可以为一体成型，以使锁止部件22的加工、制造过程简单、方便。

进一步的方案中，如图9所示，上述锁止孔212的数目可以为至少两个，每相邻两个锁止孔212的距离等于活动配重1的厚度。采用这种结构，仅安放一块活动配重1时，可以通向最底端的锁止孔212插装销轴222进行限位，当需要安放两块活动配重1时，可以通过向上一个的锁止孔212插装销轴222进行限位，以此类推，安放多个活动配重1时，也只需向其对应的锁止孔212插装销轴222即可简单、方便地进行限位。由此可见，设置多个锁止孔212能够满足多个活动配重1的安放需要。

请参考图12和图13，图12为本实用新型所提供活动配重机构的另一种具体实施方式的结构示意图；图13为图12中定位柱21和定位通孔11连接处的局部放大分解图。

在另一种具体实施方式中，如图12和图13所示，活动配重1的定位通孔11为阶梯孔，阶梯孔的上部孔2121的横截面积大于或等于螺母221的外切圆，且上部孔2121的高度大于或等于螺母221的厚度。

采用这种结构，阶梯孔的上部孔2121即为设于活动配重1上的下沉孔，安装螺母221的过程中，可以将螺母221旋拧至与上部孔2121的底部贴合，这样，下沉孔的周壁能够对螺母221起到进一步的定位作用，避免螺母221由于松动而发生水平晃动，继续向该活动配重1上叠放其他活动配重1时，螺母221也不会对安装于其上的活动配重1造成干涉，便于多块活动配重1的安放。

在另一种具体实施方式中，如图14所示，图14为本实用新型所提供活动配重机构的扳手23的结构示意图，上述定位装置2还可以包括用于旋拧螺母221的扳手23，扳手23的内周壁与螺母221的外周壁配合连接。

采用这种结构，旋拧螺母221时，先将扳手23配合安装于螺母221外部，然后进行旋拧，便于螺母221的安装和拆卸。

本实用新型还提供一种起重机，包括车架100、设于车架100上的转台座，还包括如上所述的活动配重机构，活动配重机构的定位柱21与转台座前侧的车架100固定连接。

由于上述活动配重机构具有如上技术效果，因此，包括该活动配重机构的起重机也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。

以上对本实用新型所提供的一种起重机及其活动配重机构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种起重机的活动配重机构，包括活动配重（1）和定位装置（2）；其特征在于，所述定位装置（2）包括用于与所述起重机的转台座前侧的车架（100）固定连接的定位柱（21），所述活动配重（1）设有与所述定位柱（21）插装配合的定位通孔（11），所述定位装置（2）还包括所述定位柱（21）插装于所述定位通孔（11）时限制所述活动配重（1）向上移动的锁止部件（22）。

2.根据权利要求1的起重机的活动配重机构，其特征在于，所述定位柱（21）顶部设有螺纹部（211），所述锁止部件（22）为与所述定位柱（21）顶部螺纹配合的螺母（221）。

3.根据权利要求1的起重机的活动配重机构，其特征在于，所述定位柱（21）顶部设有与所述活动配重（1）的顶壁齐平的水平锁止孔（212），所述锁止部件（22）为与所述锁止孔（212）插装配合的销轴（222）。

4.根据权利要求1的起重机的活动配重机构，其特征在于，所述定位柱（21）顶部设有螺纹部（211），还设有与所述活动配重（1）的顶壁齐平的水平锁止孔（212），所述锁止部件（22）包括与所述定位柱（21）顶部螺纹配合的螺母（221）和与所述锁止孔（212）插装配合的销轴（222）。

5.根据权利要求3或4的起重机的活动配重机构，其特征在于，还包括限制所述销轴（222）从所述锁止孔（212）中脱出的限位部件（223）。

6.根据权利要求5的起重机的活动配重机构，其特征在于，所述限位部件（223）为限位卡，所述限位卡的一端在所述定位柱（21）的一侧与所述销轴（222）连接、另一端在所述定位柱（21）的另一侧与所述销轴（222）卡接。

7.根据权利要求3或4的起重机的活动配重机构，其特征在于，所述锁止孔（212）的数目为至少两个，至少两个所述锁止孔（212）竖向并排设置，每相邻两个所述锁止孔（212）的距离等于所述活动配重（1）的厚度。

8.根据权利要求2或4的起重机的活动配重机构，其特征在于，所述定位通孔（11）为阶梯孔，所述阶梯孔的上部孔（2121）的横截面积大于或等于所述螺母（221）的外切圆，所述上部孔（2121）的高度大于或等于所述螺母（221）的厚度。

9.根据权利要求2或4的起重机的活动配重机构，其特征在于，还包括用于旋拧所述螺母（221）的扳手（23），所述扳手（23）的内周壁与所述螺母（221）的外周壁配合连接。

10.一种起重机，包括车架（100）、设于车架（100）上的转台座，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项的活动配重机构，所述活动配重机构的所述定位柱（21）与转台座前侧的车架（100）固定连接。

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