CN207129907U - 便于装卸的房车装卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及房车的技术领域，公开了便于装卸的房车装卸装置，包括两个沿房车宽度方向布置的横梁、两个沿房车长度方向布置的纵梁以及提供将房车顶起的动力的四个液压千斤顶，每个所述横梁的两端分别对应设置有一个所述液压千斤顶，所述房车底部形成有条形槽，所述纵梁上部嵌入所述条形槽内。在房车的底部设置有条形槽，然后将纵梁嵌入到条形槽内，可以有效的防止纵梁与房车底部之间发生水平方向上的偏移，这样的结构简单，但是对纵梁的定位相当稳固，并且由于没有将纵梁卡死在房车底部上，所以也极易将纵梁与条形槽分开，方便装卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车的技术领域，特别涉及便于装卸的房车装卸装置。
背景技术
驻扎式的房车由于没有动力来源，在需要将其进行转运时，便需要借助装卸工具来实现。一种较为优选的转运方法即是先用液压千斤顶将房车顶起，在房车达到一定的高度后，再利用叉车将房车移动到运载车上，即可以利用运载车来对房车进行运输。
目前，当需要运载房车时，在房车的底部安装两个相间隔的横梁以及两个相间隔布置的纵梁，各个纵梁分别与两个横梁连接，且在各个横梁的两端分别连接液压千斤顶。
现有技术中，纵梁与房车底部的连接结构要么就是非常简单，使用起来存在一定的安全隐患，要么就是结构复杂，使得纵梁的房车底部的安装变得十分繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供便于装卸的房车装卸装置，旨在解决现有技术中房车的拆卸装置不便于拆卸的问题。
本实用新型是这样实现的，便于装卸的房车装卸装置，包括两个沿房车宽度方向布置的横梁、两个沿房车长度方向布置的纵梁以及提供将房车顶起的动力的四个液压千斤顶，每个所述横梁的两端分别对应设置有一个所述液压千斤顶，所述房车底部形成有条形槽，所述纵梁上部嵌入所述条形槽内。
进一步的，所述纵梁完全嵌入所述条形槽内。
进一步的，所述纵梁的与所述横梁连接的地方形成有第一凸台，所述第一凸台凸出所述条形槽外与所述横梁连接。
进一步的，所述横梁的与所述纵梁的连接的部位形成有第二凸台，所述第二凸台与所述纵梁连接。
进一步的，所述条形槽位置设置有活动压板，所述活动压板将嵌入所述条形槽中的所述纵梁进行卡位。
进一步的，所述活动压板为长条形的板件，所述板件连接在房车的底部表面上，且可以在水平方向上自由转动。
进一步的，所述横梁的长度大于房车的宽度。
进一步的，所述横梁两端分别伸出房车的底部，所述液压千斤顶分别设置在所述横梁伸出房车底部的两端。
与现有技术相比，本实用新型提供的便于装卸的装卸装置，在房车的底部设置有条形槽，然后将纵梁嵌入到条形槽内，可以有效的防止纵梁与房车底部之间发生水平方向上的偏移，由纵梁在工作时与房车底部存在较大的正压力，所以纵梁难以与房车底部产生竖直方向上的相对位移，故省去了对竖直方向上的限位装置，这样的结构简单，但是对纵梁的定位相当稳固，并且由于没有将纵梁卡死在房车底部上，所以也极易将纵梁与条形槽分开，方便装卸。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的房车拆卸装置与房车的底部立体示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
参照图1所示，以下为本实用新型提供较佳实施例。
使用安全的房车100装卸结构包括两个沿房车100宽度方向布置的横梁 220、两个沿房车100长度方向布置的纵梁210以及四个分别一一设置在两个横梁220两端的液压千斤顶300。当需要运载房车100时，在房车100的底部安装两个相间隔的横梁220以及两个相间隔布置的纵梁210，各个纵梁210分别与两个横梁220连接，且在各个横梁220的两端分别连接液压千斤顶300，这样，通过四个液压千斤顶300将房车100升高，与地面形成一定间距，运载车的车斗进入一定间距后，四个液压千斤顶300将房车100下降，直至房车100 稳固在车斗上，运载车运载房车100至目的地。
为了防止纵梁210由于受到了过大的压力而使得与房车100底部产生水平偏移，在本实施例中，房车100底部形成有条形槽110，纵梁210上部嵌入条形槽110内，条形槽110很好的对纵梁210形成了一个卡位效果，有效的防止了纵梁210与房车100底部发生水平方向的想对位移。
为了增强条形槽110对纵梁210的卡位效果，在本实施例中，纵梁210完全嵌入条形槽110内。
当纵梁210完全嵌入到条形槽110内后，纵梁210难以由横梁220上受力，其更大的作用是防止房车100底部弯曲变形，为了能够使纵梁210可以即完全嵌入到条形槽110内，又可以承受到来自横梁220上的受力，在本实施例中，纵梁210的与横梁220连接的地方形成有第一凸台211，第一凸台211凸出条形槽110外与横梁220连接，即纵梁210完全嵌入到了条形槽110中，但纵梁210由第一凸台211而用以承受来自横梁220上的受力。
在其他实施例中，相对于在纵梁210下端设置第一凸台211的方案，还可以是在横梁220的上端设置第二凸台，横梁220的与纵梁210的连接的部位形成有第二凸台，第二凸台与纵梁210连接，这样，同样可以实现上述效果。
为了进一步的防止房车100与纵梁210发生竖直方向上的相对位移，在本实施例中，条形槽110位置设置有活动压板，活动压板将嵌入条形槽中的纵梁 210进行卡位，当纵梁210嵌入到条形槽110中后，活动压板将纵梁210卡在条形槽110中，使纵梁210不会沿竖直方向跑出条形槽110。
为了使活动压板的结构简单，在本实施例中，活动压板为长条形的板件，板件连接在房车100的底部表面上，且可以在水平方向上自由转动，这样活动压板的转动即可以实现对纵梁210的卡位和不卡位，即当活动压板转动到某一个位置时，对纵梁210进行卡位，当活动压板转动到另一位置时，不对纵梁210 进行卡位。
为了方便液压千斤顶300的安装，在本实施例中，横梁220的长度大于房车100的宽度，并且，梁两端分别伸出房车100的底部，液压千斤顶300分别设置在横梁220伸出房车100底部的两端，这样，在布置液压千斤顶300时，便不用屈身弯腰将液压千斤顶300布置在房车100底部了，布置更加方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.便于装卸的房车装卸装置，其特征在于，包括两个沿房车宽度方向布置的横梁、两个沿房车长度方向布置的纵梁以及提供将房车顶起的动力的四个液压千斤顶，每个所述横梁的两端分别对应设置有一个所述液压千斤顶，所述房车底部形成有条形槽，所述纵梁上部嵌入所述条形槽内。
2.如权利要求1所述的便于装卸的房车装卸装置，其特征在于，所述纵梁完全嵌入所述条形槽内。
3.如权利要求2所述的便于装卸的房车装卸装置，其特征在于，所述纵梁的与所述横梁连接的地方形成有第一凸台，所述第一凸台凸出所述条形槽外与所述横梁连接。
4.如权利要求2或3所述的便于装卸的房车装卸装置，其特征在于，所述横梁的与所述纵梁的连接的部位形成有第二凸台，所述第二凸台与所述纵梁连接。
5.如权利要求3所述的便于装卸的房车装卸装置，其特征在于，所述条形槽位置设置有活动压板，所述活动压板将嵌入所述条形槽中的所述纵梁进行卡位。
6.如权利要求5所述的便于装卸的房车装卸装置，其特征在于，所述活动压板为长条形的板件，所述板件连接在房车的底部表面上，且可以在水平方向上自由转动。
7.如权利要求6所述的便于装卸的房车装卸装置，其特征在于，所述横梁的长度大于房车的宽度。
8.如权利要求7所述的便于装卸的房车装卸装置，其特征在于，所述横梁两端分别伸出房车的底部，所述液压千斤顶分别设置在所述横梁伸出房车底部的两端。
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|---|---|---|---|---|
| CN110015227A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-07-16 | 湖南车霸房车实业有限公司 | 一种用于房车的装卸装置 |
| CN112408248A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-02-26 | 山东奥斯登房车有限公司 | 一种用于房车的装卸装置 |
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