CN203427651U - 一种汽车座椅的四位电动腰托 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅的四位电动腰托，其特征在于：所述U型滑道上压接固定板，所述滑动板卡接在U型滑道双轨上，滑动板上销接有转臂，转臂下端的长孔连接丝母，上端销接连杆，所述连杆与固定板销接，减速器A固定在滑动板左侧与丝杆连接，所述丝杆与丝母啮合；U型滑道下部双轨间设有滑块导槽，滑块导槽中部设有轴座，减速器B固定在滑动板右侧与长丝杆连接，长丝杆上啮合有螺纹方向相反的左丝母滑块和右丝母滑块且设置在滑块导槽上，高调钢丝分左右两件铰接在轴座上，所述托板上部卡挂在U型滑道上部，下部与高调钢丝相切接触。本实用新型对人体腰部和脊柱实行大面积、整体支撑，舒适可宜，延缓腰部脊柱的衰老，提高生活质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种汽车座椅的四位电动腰托的改进发明。
背景技术
目前普遍使用的汽车座椅或人们日常生活所使用的座椅，人体腰部支撑面积小，加速人体背部的肌肉疲劳。对脊柱的支撑仅限于一节、二节，易引起脊柱的损伤、病变或弯曲等；且常用腰托托起位置不变，具有支撑局限性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种人坐在座椅上时可以将腰部拖起、拱起位置可以上下移动的，不至于疲劳的四位电动腰托。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车座椅的四位电动腰托，包括有U型滑道、滑动板、高调钢丝和托板，所述U型滑道中部双轨间压接固定板，所述滑动板滑动卡接在U型滑道双轨上，滑动板上销接有转臂，转臂下端的长孔连接丝母，上端销接连杆，所述连杆与固定板销接，减速器A固定在滑动板左侧与丝杆连接，所述丝杆与丝母啮合；所述U型滑道下部双轨间设有滑块导槽，滑块导槽中部设有轴座，减速器B固定在滑动板右侧与长丝杆连接，所述长丝杆上啮合有螺纹方向相反的左丝母滑块和右丝母滑块，所述左丝母滑块和右丝母滑块设置在滑块导槽上，所述高调钢丝分左右两件铰接在轴座上，高调钢丝下部为弧形且置于滑块导槽中；所述托板上部卡挂在U型滑道上部，下部与高调钢丝相切接触。
所述U型滑道下端压接有连接件，上端设有弯钩。
本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅的四位电动腰托，通过减速器丝杠传动丝母，使托板前后移动或上下移动，以达到对人体腰部和脊柱实行大面积、整体支撑，舒适可宜，延缓腰部脊柱的衰老，提高生活质量，且结构合理，使用方便，适合各种坐姿场合。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车座椅的四位电动腰托，包括有U型滑道1、滑动板2、高调钢丝3和托板4，其特征在于：所述U型滑道1中部双轨间压接固定板5，所述滑动板2滑动卡接在U型滑道1双轨上，滑动板2上销接有转臂6，转臂6下端的长孔连接丝母，上端销接连杆7，所述连杆7与固定板5销接，减速器A8固定在滑动板2左侧与丝杆连接，所述丝杆与丝母啮合；所述U型滑道1下部双轨间设有滑块导槽9，滑块导槽9中部设有轴座10，减速器B12固定在滑动板2右侧与长丝杆连接，所述长丝杆上啮合有螺纹方向相反的左丝母滑块和右丝母滑块，所述左丝母滑块和右丝母滑块设置在滑块导槽9上，所述高调钢丝3分左右两件铰接在轴座10上，高调钢丝3下部为弧形且置于滑块导槽9中；所述托板4上部卡挂在U型滑道1上部，下部与高调钢丝3相切接触；所述U型滑道1下端压接有连接件11，上端设有弯钩。
本实用新型结构合理，通过减速器驱动托板4的高低、并且拱起位置上下可调，因人而宜，以达到满意效果；滑动板2上布置了托板4高度调节装置，整体运动稳定；滑动板2移动采用连杆7机构、丝杠丝母传动，构成托板4支撑位的上下调节装置；高调钢丝3与左右丝母滑块导槽9接触，长丝杠传动左右丝母滑块，构成托板4高低调节装置；U型滑道1下端设有连接件11，上端设有弯钩，使用装配后，组成整体弹垫；减速器内部设有热保护，运动机构有行程限位，机构整体寿命提高；滑块和滑动轴承由工程塑料制造，耐磨性和润滑性好，噪音低、寿命长。
本实用新型在使用时，减速器A8工作，带动丝杆传动给丝母、转臂6，滑动板2移动，调节托板4支撑位的上下变化；减速器B12工作，左右丝母滑块相对滑动，与高调钢丝3下部弧形段相接触或分离，带动高调钢丝3升高或降低，调节托板4支撑位的高低变化。
Claims (2)
1.一种汽车座椅的四位电动腰托，包括有U型滑道（1）、滑动板（2）、高调钢丝（3）和托板（4），其特征在于：所述U型滑道（1）中部双轨间压接固定板（5），所述滑动板（2）滑动卡接在U型滑道（1）双轨上，滑动板（2）上销接有转臂（6），转臂（6）下端的长孔连接丝母，上端销接连杆（7），所述连杆（7）与固定板（5）销接，减速器A（8）固定在滑动板（2）左侧与丝杆连接，所述丝杆与丝母啮合；所述U型滑道（1）下部双轨间设有滑块导槽（9），滑块导槽（9）中部设有轴座（10），减速器B（12）固定在滑动板（2）右侧与长丝杆连接，所述长丝杆上啮合有螺纹方向相反的左丝母滑块和右丝母滑块，所述左丝母滑块和右丝母滑块设置在滑块导槽（9）上，所述高调钢丝（3）分左右两件铰接在轴座（10）上，高调钢丝（3）下部为弧形且置于滑块导槽（9）中；所述托板（4）上部卡挂在U型滑道（1）上部，下部与高调钢丝（3）相切接触。
2.如权利要求1所述汽车座椅的四位电动腰托，其特征在于：所述U型滑道（1）下端压接有连接件（11），上端设有弯钩。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320517981.8U CN203427651U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车座椅的四位电动腰托 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320517981.8U CN203427651U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车座椅的四位电动腰托 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203427651U true CN203427651U (zh) | 2014-02-12 |
Family
ID=50056708
Family Applications (1)
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| CN201320517981.8U Expired - Fee Related CN203427651U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车座椅的四位电动腰托 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203427651U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104325912A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-02-04 | 金文哲 | 用在汽车座椅靠背中的腰托 |
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2013
- 2013-08-23 CN CN201320517981.8U patent/CN203427651U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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