CN203419668U - 自动脱钩器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自动脱钩器，包括与起吊钢丝绳（1）连接的基体（1），在基体（1）下端设置有钩形件（2），其特征在于：所述的基体（1）上部固定设置有定滑轮（4），牵引钢丝绳（3）绕过定滑轮（4）后，与铰接在基体（1）上的杠杆（5）的自由端连接，而杠杆（5）的另一端位于钩形件（2）的上端，且杠杆（5）的运动轨迹与钩形件（2）上端摆动部分（6）的运动轨迹相互干涉，而钩形件（2）铰接在基体（1）上，且摆动部分（6）和钩形部分（7）分别位于铰接点的两侧。这是一种结构简单，设计巧妙，制作方便，通用性较强，且成本低廉的自动脱钩器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起吊部件结构，特别是一种自动脱钩器。
背景技术
在工程生产过程中，往往需要将重物利用吊车吊至高处，而在某些特殊的施工作业中，还需要重物从吊钩上自行脱开进行自由下落，如湿陷性黄土基底的处理，一般设计都采用强夯施工技术，强夯施工技术设计要求锤重20T，夯击能2000KN·M，如果人工实现脱离，不进费时费力，最重要的是安全性无法保证，并且在脱钩瞬间还会对起吊设备产生较大的反冲击力。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型自动脱钩结构。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，制作方便，通用性较强，且成本低廉的自动脱钩器。
本实用新型的技术解决方案是：一种自动脱钩器，包括与起吊钢丝绳连接的基体1，在基体1下端设置有钩形件2，其特征在于：所述的基体1上部固定设置有定滑轮4，牵引钢丝绳3绕过定滑轮4后，与铰接在基体1上的杠杆5的自由端连接，而杠杆5的另一端位于钩形件2的上端，且杠杆5的运动轨迹与钩形件2上端摆动部分6的运动轨迹相互干涉，而钩形件2铰接在基体1上，且摆动部分6和钩形部分7分别位于铰接点的两侧。
本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
本种结构形式的自动脱钩器，其结构简单、设计巧妙，它针对传统自动脱钩装置所存在的操作复杂，安全性低，会对起吊设备形成反冲击力等缺陷，设计出一种通过拉拽牵引钢丝绳实现脱钩的结构，这种装置的出现，让操作者在进行强夯施工时，能够精确控制起吊高度，消除了传统手动脱钩装置造成的施工误差，同时安全性又可以得到保证，并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，通用性强，操作方便，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：一种自动脱钩器，包括与起吊钢丝绳连接的基体1，在基体1下端设置有钩形件2，钩形件2的钩形部分7用于与重物连接，在基体1的上部固定设置有定滑轮4，在定滑轮4上绕有牵引钢丝绳3，牵引钢丝绳3的一端在施工人员手中，另一端则与杠杆5的端头部分固定连接，杠杆5铰接在基体1上，并且杠杆5没有连接牵引钢丝绳3的一端位于钩形件2的上端，具体地讲是位于摆动部分6的上方，并且杠杆5的运动轨迹与摆动部分6的运动轨迹相互干涉，同时摆动部分6和钩形部分7分别位于钩形件2与基体1铰接点的两侧。
本实用新型实施例的自动脱钩器的工作过程如下：首先将重物悬挂在钩形件2的钩形部分7上，然后利用起吊设备将基体1吊至高处，在提升重物的过程中，操作人员需要随着高度的增加放送牵引钢丝绳3，让杠杆5始终不与钩形件2接触，待重物提升到指定高度时，操作人员拉拽牵引钢丝绳3，让其带动杠杆5做摆动，杠杆5远离牵引钢丝绳3的一端与摆动部分6接触，并推动摆动部分6带动钩形件2整体旋转，钩形件2下部的钩形部分7将重物松开，重物落下实现夯击。
Claims (1)
1.一种自动脱钩器，包括与起吊钢丝绳连接的基体（1），在基体（1）下端设置有钩形件（2），其特征在于：所述的基体（1）上部固定设置有定滑轮（4），牵引钢丝绳（3）绕过定滑轮（4）后，与铰接在基体（1）上的杠杆（5）的自由端连接，而杠杆（5）的另一端位于钩形件（2）的上端，且杠杆（5）的运动轨迹与钩形件（2）上端摆动部分（6）的运动轨迹相互干涉，而钩形件（2）铰接在基体（1）上，且摆动部分（6）和钩形部分（7）分别位于铰接点的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320417258.2U CN203419668U (zh) | 2013-07-15 | 2013-07-15 | 自动脱钩器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320417258.2U CN203419668U (zh) | 2013-07-15 | 2013-07-15 | 自动脱钩器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203419668U true CN203419668U (zh) | 2014-02-05 |
Family
ID=50018768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320417258.2U Expired - Lifetime CN203419668U (zh) | 2013-07-15 | 2013-07-15 | 自动脱钩器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203419668U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103395685A (zh) * | 2013-07-15 | 2013-11-20 | 中铁十三局集团第一工程有限公司 | 自动脱钩器 |
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2013
- 2013-07-15 CN CN201320417258.2U patent/CN203419668U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: CHINA RAILWAY CONSTRUCTION BRIDGE ENGINEERING BURE Free format text: FORMER NAME: CHINA RAILWAY 13TH BUREAU GROUP 1ST ENGINEERING CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 116000 the Yellow River Road, Xigang District, Liaoning, No. 219, No. Patentee after: CHINA RAILWAY CONSTRUCTION BRIDGE ENGINEERING BUREAU GROUP 1ST ENGINEERING Co.,Ltd. Address before: 116000 the Yellow River Road, Xigang District, Liaoning, No. 219, No. Patentee before: CHINA RAILWAY 13TH BUREAU GROUP 1ST ENGINEERING Co.,Ltd. |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140205 |
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| CU01 | Correction of utility model | ||
| CU01 | Correction of utility model |
Correction item: Termination upon expiration of patent Correct: Revocation of Patent Expiration and Termination False: Expiration and Termination of 39 Volume 3101 Patent on August 1, 2023 Number: 31-01 Volume: 39 |